DE41852C - Elastischer Scheerbaum für ein- oder zweispännige Fuhrwerke - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Der den Gegenstand der Erfindung bildende elastische Scheerbaum bezweckt, ohne die für denselben behufs Lenkbarkeit des Wagens erforderliche Stabilität zu beeinträchtigen, einen in waagrechter Richtung starren, dagegen in senkrechter Richtung biegsamen und elastischen Scheerbaum derart herzustellen, dafs trotz der Anwendung von einzeln für sich und unabhängig von einander elastischen, aus Federstahl hergestellten Flachstäben einerseits die Querschnittsform des Scheerbaumes eine zweckentsprechende — also eine kreisrunde oder elliptische oder irgend beliebig gestaltete — ist, andererseits diese hier in "beliebiger Anzahl in Anwendung kommenden stählernen Flachstäbe eine zwar feste, aber in der Längsrichtung je für sich verschiebbare Vereinigung bezw. Verbindung erhalten und durch diese Gesammtanordnung ein elastischer Scheerbaum für einspännige oder zweispännige Fuhrwerke geschaffen ist.

Derselbe ist auf beiliegender Zeichnung durch Fig. ι in der Seitenansicht, Fig. 2 im Grundrifs, Fig. 3 im Querschnitt nach x-x (Fig. 1), Fig. 4 im Schnitt nach y-y (Fig. 2), Fig. 5 in schaubildlicher, theilweiser Seitenansicht dargestellt, während Fig. 6 einen Flachstab im Grundrifs zeigt.

Dieser Scheerbaum besteht, wie erwähnt, aus mehreren (am vorteilhaftesten aus fünf oder sechs) Flachstäben a a . . . von Federstahl, die mit ihren Fachen liegend angeordnet sind und somit eine Elasticität in senkrechter Ebene und die waagrechte starre Bewegung behufs Lenkbarkeit des Wagens gestatten.

Um jedoch zu bewirken, dafs diese Federstahlflachstäbe a a .. . einzeln für sich und unabhängig von einander, einerseits elastisch, andererseits aber auch in ihrer Längsrichtung verschiebbar 'angeordnet sind, bei gleichzeitiger fester Verbindung unter einander, so werden diese Flachstäbe a a . . . in bestimmten Entfernungen mit einer Hülse B umkleidet und durch die in der Hülse B befestigten, je zwischen den Stäben a a . . . liegenden Bolzen oder Stifte b b . . . von einander getrennt gehalten, während die durch die Mitte der Hülse B und durch den länglichen Ausschnitt α¹ α¹. . . eines jeden Stabes a a . . . gehende Verschraubung, bestehend aus der mit dem Kopf c und mit Muttergewinde für den Schraubenbolzen c¹ versehene Hülse C, in Verbindung mit den genannten Ausschnitten a¹ a¹ . . . eine Verschiebung der einzelnen Stäbe a a . . . in der Längsrichtung bei gleichzeitiger Verbindung unter einander ermöglicht wird.

Die Breite der Flachstäbe α ist derart verschieden gewählt, dafs die Querschnittsform bezw. das Profil der vereinigten Stäbe ein kreisrundes oder elliptisches oder irgend welch beliebiges und somit von der einem Scheerbaum zweckentsprechenden äufseren Form ist.

Durch diese Gesammtanordnung eines Scheerbaumes sind die Uebelstände mancher elastischer Scheerbäume beseitigt und ist beim Sturz des Pferdes bezw. des Zug- oder Lastthieres ein Zerbrechen des Scheerbaumes ausgeschlossen.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Ein elastischer Scheerbaum für ein- oder zweispännige Fuhrwerke, welcher in seiner Gesammtanordnung dadurch gekennzeichnet ist, dafs eine beliebige Anzahl aus Federstahl hergestellter, horizontal liegender und mit gleichen Ausschnitten a^l a^l versehener Flachstäbe a a von verschiedener oder theilweise gleicher Breite derart vermittelst Hülsen BB..., in welche je die zwischen den Stäben α α liegenden Stifte oder Bolzen b b befestigt sind, und vermittelst der durch die länglichen Ausschnitte α¹ α¹ oder Stäbe gehenden und in der Hülse B festsitzenden Verschraubung C c c¹ unter einander verbunden werden, dafs die Stäbe α α einzeln für sich und unabhängig von einander sowohl elastisch als auch in ihrer Längsrichtung verschiebbar angeordnet sind, zum Zwecke einer genügenden Elasticität der Stäbe in der verticalen Richtung, zur Verhinderung des Zerbrechens des Scheerbaumes bei gleichzeitiger Stabilität in horizontaler Richtung behufs Lenkbarkeit des Wagens.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.