DE416841C - Halter fuer Wegerungslatten auf Schiffen - Google Patents

Halter fuer Wegerungslatten auf Schiffen

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DE416841C
DE416841C DEM87390D DEM0087390D DE416841C DE 416841 C DE416841 C DE 416841C DE M87390 D DEM87390 D DE M87390D DE M0087390 D DEM0087390 D DE M0087390D DE 416841 C DE416841 C DE 416841C
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DE
Germany
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holder
paving
ships
slats
frame
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Expired
Application number
DEM87390D
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RICHARD MOEBITZ
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RICHARD MOEBITZ
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0685—Joining sheets or plates to strips or bars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
5.AUGUST1925
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
-JVl 416841 -KLASSE 65 a GRUPPE 3
(M&J390 XI\65a)
Richard Möbitz in Hamburg.
Halter für Wegerungslatten auf Schiffen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 5. Dezember 1924 ab.
Die Erfindung betrifft einen Halter für die !Lagerung der Wegerungslatten auf Schiffen, der winkelartig geformt, nicht seitlich geflanscht ist und sich in der Spantebene glatt am Spant anlegt.
Nach der Erfindung ist der Halter durch einen halbkreisförmig geformten Verschlußrbügel, der mit dem Halter an einem Ende drehbar verbunden ist, durch ein Loch im Spantprofil greift, sich um den Bulb oder
Flansch des Spantes legt und an der Innenkante des Profils den Stützpunkt und die Auflagefläche herstellt, sicher mit dem Spant befestigt.
Der Erfindungsgegenstand ist in der Zeichnung dargestellt:
Abb. ι ist eine Seitenansicht des Halters,
Abb. 2 eine Ansicht in der Schiffsquerrichtung,
ίο Abb. 3 ein Querschnitt durch das Spantprofil, der den Halter in der Oberansicht zeigt.
Das Spantprofil ist mit A und die Wegerungslatte mit B bezeichnet. C ist das Loch im Spant zur Aufnahme des Verschlußbügels D, der den Halter E an dem einen Ende durchdringt und ihm gleichzeitig am anderen Ende als Auflage dient.
Die Anbringung und das Einhängen des Halters im Spant erfolgt durch Einführung des Verschlußbügels D in das Loch des Spantes. Durch leichtes Drehen des Halters nach den Seiten sowie nach unten erfolgt der Verschluß durch den noch am Ende des Verschlußbügels angebrachten Schlitz oder der hochgezogenen Nase F; die Aushängung des Halters erfolgt in umgekehrter Weise.
Der Halter läßt sich bei Nichtgebrauch in der Spantrichtung zurückklappen, so daß er vor dem Spant nicht vorsteht.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Halter für Wegerungslatten auf Schiffen, dadurch gekennzeichnet, daß der im Halter (E) und im Spant drehbare Verschlußbügel (D) an der Innenkante des Spantprofiles die Auflagefläche und den Stützpunkt für den schwenkbaren Halter bildet.
    Abb. i.
    Abb.
    Abb.3.
DEM87390D 1924-12-05 1924-12-05 Halter fuer Wegerungslatten auf Schiffen Expired DE416841C (de)

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