DE4124653A1 - Aktivkohlefilter zur kraftstofftankentlueftung eines verbrennungsmotors - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Aktivkohlefilter zur Kraftstofftankentlüftung eines Verbrennungsmotors nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.

Ein derartiger Aktivkohlefilter ist aus der Praxis bekannt, bei dem ein das Aktivkohlepaket aufnehmendes Gehäuse aus Kunststoff leitungsmäßig über Stutzen mit dem Kraftstofftank, mit dem Saugrohr des Verbren­ nungsmotors sowie mit der Atmosphäre in Verbindung steht.

Aus der DE-PS 24 07 128 ist eine ähnlich aufgebaute Absorptionsanlage bekannt, bei der das das absorbie­ rende Material aufnehmende Volumen des Gehäuses durch eine Trennwand in zwei Abteilungen aufgeteilt ist. Eine Aussage über das Material des Gehäuses ist in diesem Patent nicht vorhanden.

Aus der US-PS 41 73 207 ist ebenfalls ein ähnlich aufgebauter Aktivkohlefilter bekannt, bei dem eine Trennwand im Gehäuse aber nicht vorhanden ist. Auch hier ist eine Angabe über das Material für das Gehäu­ se nicht vorhanden. Durch die Art der Verarbeitung ist aber davon auszugehen, daß es sich um ein kom­ plettes Blechgehäuse handelt.

Bei einem derartigen Blechgehäuse ist die Herstellung sehr aufwendig. Insbesondere müssen die Stutzen ge­ trennt hergestellt und anschließend mit dem Gehäuse auf aufwendige Art und Weise verbunden werden, um insbesondere eine dichte Verbindung herzustellen.

Bei der Verwendung eines Gehäuses aus Kunststoff kön­ nen die Stutzen zwar bei der Herstellung des Gehäuses einstückig dichtend mitangeformt werden, jedoch weist ein Gehäuse aus Kunststoff an sich den Nachteil auf, daß es kraftstoffdampfdurchlässig ist.

Ausgehend von dieser Sachlage liegt das Problem der Erfindung darin, einen Aktivkohlefilter auf konstruk­ tiv einfache Weise zu schaffen, der die oben aufge­ führten Nachteile vermeidet.

Eine Lösung dieses Problems zeigt ein Aktivkohlefil­ ter mit den Merkmalen nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1.

Weitere Ausgestaltungen nach der Erfindung sind in den Unteransprüchen enthalten.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausfüh­ rungsbeispiels näher erläutert. In der Zeichnung zei­ gen:

Fig. 1 einen erfindungsgemäßen Aktivkohle­ filter im Schnitt,

Fig. 2 eine Seitenansicht gem. Fig. 1,

Fig. 3 eine Draufsicht gem. Fig. 1.

Ein Aktivkohlefilter 1 zur Kraftstofftankentlüftung eines Verbrennungsmotors besteht aus einem ein Aktiv­ kohlepaket 2 aufnehmenden Innengehäuse 3 aus Kunst­ stoff und einem dieses umfassende Außengehäuse 4 aus Blech. Das tassenförmig ausgebildete Innengehäuse 3 besitzt an seinem geschlossenen Ende 5 einen einstüc­ kig angeformten ersten Stutzen 6, der über eine Lei­ tung mit einem Kraftstofftank, einen zweiten Stutzen 7 der mit dem Saugrohr des Verbrennungsmotors sowie einen dritten Stutzen 8, der mit der Atmosphäre in Verbindung steht. Mit dem Stutzen 8 ist ein hauben­ förmiges Teil 9 aus Kunststoff durch eine Schnappver­ bindung kraftschlüssig verbunden. Dem Stutzen 6 ist im Inneren des Innengehäuses 3 ein Filter 10 beige­ ordnet.

Im Bereich des geschlossenen Endes 5 des Innengehäu­ ses 3 ist an diesem auf seinem Außenumfang in einer ringförmigen Aussparung 11 eine Dichtung 12 gelagert, die dichtend am Außengehäuse 4 anliegt. Rippenartige Verstärkungen 13 am geschlossenen Ende 5 des Innenge­ häuses 3 stützen ein Filtervlies 14, das zwischen Ak­ tivkohlepaket 2 und Innengehäuse 3 vorgesehen ist.

Um eine gute Durchströmung des Aktivkohlepakets 2 zu erreichen, ist das Volumen des Innengehäuses 3 durch eine am geschlossenen Ende 5 des Innengehäuses 3 an­ geformte Trennwand 15 in zwei Kammern aufgeteilt.

Das dem geschlossenen Ende 5 gegenüberliegende offene Ende 16 des Innengehäuses 3 wird durch zwei etwa halbscheibenförmige als Federteller 17, 18 dienende mit Öffnungen 19 versehene Kunststoffgitter abge­ schlossen, die axial verschiebbar von Federn 20, 21 gegen das Aktivkohlepaket 2 vorgespannt sind. Zwi­ schen den Federtellern 17, 18 und dem Aktivkohlepaket 2 ist ein weiteres Filtervlies 22 vorgesehen.

Das im Tiefziehverfahren aus Blech hergestellte Au­ ßengehäuse 4 besteht aus einem tassenförmigen Gehäu­ seoberteil 23 und einem deckelförmigen Gehäuseunter­ teil 24. Die beiden Gehäuseteile 23, 24 sind durch Umbördeln dichtend miteinander verbunden. Im Bereich der Stutzen 6, 7, 8 weist das geschlossene Ende des Gehäuseoberteils 23 eine ovale Aussparung 25 auf, so daß die Stutzen 6, 7, 8 des Innengehäuses 3 das Ge­ häuseoberteil 23 durchsetzen.

Bei der Kraftstofftankentlüftung strömt die beladene Luft aus dem Tank über den Stutzen 6 und den Filter 10 in das Aktivkohlepaket 2. Nach Durchströmen der ersten Kammer gelangt sie durch das Filtervlies 22 und die Öffnungen 19 des ersten Federtellers 17 nach Umlenkung durch die Öffnungen 19 des zweiten Feder­ tellers 18 und durch das Filtervlies 22 in die zweite Kammer des mit Aktivkohle gefüllten Innengehäuses 3, von wo sie über ein weiteres Filtervlies 14 und den Stutzen 8 gereinigt in die Atmosphäre gelangt. Bei der Entladung (Reinigung) des Aktivkohlepakets 2 wird Luft auf dem umgekehrten Weg über den Stutzen 8 und über den Stutzen 7 dem Verbrennungsmotor zugeführt.

Mit einer derartigen Ausführung eines Aktivkohlefil­ ters werden auf konstruktiv einfache Weise kostengün­ stig die Vorteile eines Kunststoffgehäuses mit denen eines kraftstoffdampfundurchlässigen Gehäuses ver­ knüpft.

Claims (8)

1. Aktivkohlefilter zur Kraftstofftankentlüftung ei­ nes Verbrennungsmotors mit einem ein Aktivkohle­ paket aufnehmenden Gehäuse, das leitungsmäßig ei­ nerseits über einen ersten Stutzen mit dem Kraft­ stofftank und andererseits über einen zweiten Stutzen mit dem Saugrohr des Verbrennungsmotors sowie über einen dritten Stutzen mit der Atmo­ sphäre in Verbindung steht und das eine in Strö­ mungsrichtung verlaufende Trennwand aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß ein die Stutzen (6, 7, 8), die Trennwand (15) und das Aktivkohlepaket (2) aufnehmendes, aus Kunststoff bestehendes Innengehäuse (3) von einem kraftstoffdampfundurchlässiges Außengehäuse (4) umgeben ist.

2. Aktivkohlefilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Außengehäuse (4) aus Blech besteht.

3. Aktivkohlefilter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Außengehäuse (4) aus einem tassenförmigen Gehäuseoberteil (23) und einem deckelförmigen Ge­ häuseunterteil (24) besteht.

4. Aktivkohlefilter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Stutzen (6, 7, 8) das Gehäuseoberteil (23) durchsetzen.

5. Aktivkohlefilter nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Innengehäuse (3) und Außengehäuse (4) im Bereich der das Gehäuseoberteil (23) durchsetzenden Stutzen (6, 7, 8) eine Dichtung (12) vorgesehen ist.

6. Aktivkohlefilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aktivkohlepaket (2) über einerseits am Gehäuseunterteil (24) und andererseits an axial verschiebbaren Federtellern (17, 18) angreifenden Federn (20, 21) vorgespannt ist.

7. Aktivkohlefilter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Federteller (17, 18) ein mit Öffnungen (19) versehenes Kunststoffgitter vorgesehen ist.

8. Aktivkohlefilter nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Aktivkohlepaket (2) in Strömungsrichtung gesehen auf beiden Seiten von einem Filtervlies (14, 22) umgeben ist.