DE3615214A1 - Kraftstofftank fuer kraftfahrzeuge mit einer ansaugkammer - Google Patents

Kraftstofftank fuer kraftfahrzeuge mit einer ansaugkammer

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Description

Pat. Anm. P ' , .." Ford / GB-491 /2. Mai 1986
3 36152U
Kraftstofftank für Kraftfahrzeuge mit einer Ansaugkammer
Die Erfindung betrifft einen Kraftstofftank für Kraftfahrzeuge mit einer Ansaugkammer, in der die Kraftstoffpumpe angeordnet ist.
Beim Betrieb von Kraftfahrzeugen, insbesondere bei denen, die mit Einspritzanlagen ausgerüstet sind, ist es wichtig, daß bei allen Fahrzuständen des Kraftfahrzeuges das Ansaugsystem der Kraftstoffpumpe ausreichend Kraftstoff ansaugen kann. Da die KRaftstoffpumpen derartiger Systeme mehr Kraftstoff fördern, als zur Verbrennung erforderlich ist, wird der überschüssige Kraftstoff wieder dem Kraftstofftank durch eine Kraftstoffrückflußleitung zugeleitet. Um eine ausreichende Förderung von Kraftstoff sicherzustellen, ist es bekannt, etwa durch die DE-OS 24 01 728, innerhalb des Kraft stofftankes eine Ansaugkammer anzuordnen, wobei die Kraftstoffrückflußleitung außerhalb dieser Ansaugkammer endet und dafür sorgt, daß Kraftstoff der Ansaugkammer nach dem Venturi-Prinzip zugeführt wird. Diese Anlagen ist jedoch kompliziert im Aufbau und aufwendig in der Montage.
Entsprechend ist es die Aufgabe der Erfindung, einen Kraftstofftank mit Ansaugkammer der eingangs geschilderten Art so auszubilden, daß ein einfacher Aufbau erreicht wird und die Montage der Einrichtungen vereinfacht wird.
Diese Aufgabe wird durch die im Hauptanspruch gekennzeichneten Merkmale erreicht; zweckmäßige Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Merkmalen der Unteransprüche.
Gemäß der Erfindung werden alle für die fragliche Einrichtung benötigten Teile in einer kompakten Einheit zusammengefaßt, die zudem durch eine im Kraftstoffbehälter angeordnete Montageöffnung leicht zu montieren ist. Auch ist die Herstellung der Teile aus Kunst stoff material möglich und die Verwendung dieser Einrichtung in einem aus Kunststoffmaterial hergestellten Kraftstofftank bringt eine weitere - Vereinfachung und Verbilligung mit sich.
Pat. Anm. P , Ford / GB-491 / 2. Mai 1986
*" 36152H
Auch ist es in einfacher Weise insbesondere bei Kraftstofftankes aus Kunststoff möglich, auf dem Boden des Kraftstofftankes durch Auffaltung des Materials eine Sammelschale zu formen, in die dann die Ansaugkammer hineingeführt wird und auf dem Boden derselben aufsetzt. 05
Die Erfindung wird näher erläutert anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels.
Es zeigen:
10
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Ansaugkammer, wobei bestimmte Teile weggebrochen sind;
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie H-II der Anordnung nach Fig. 1; 15
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III—III der Anordnung nach Fig. 1;
Fig. 4 eine Draufsicht auf die Ansaugkammer; 20
Fig. 5 eine Seitenansicht der Ansaugkammer;
Fi.g 6 einen Schnitt durch einen Kraftstofftank, wobei die Ansaugkammer
bereits montiert ist;
25
Fig. 7 eine Draufsicht auf einen Kraftstofftank mit eingebauter Ansaugkammer;
Fig. 8 eine schematische Draufsicht auf den Kraftstofftank.
In der Fig. 1 ist ein Kraftstofftank 10 gezeigt, wobei auf dem Boden des Kraftstofftankes eine Ansaugkammer 12 steht. Die Ansaugkammer ist oben offen ausgebildet und besitzt einen Boden 14. Es ist jedoch auch möglich, die Ansaugkammer mit einem Deckel zu versehen, wobei jedoch öffnungen im Deckel vorgesehen werden müssen.
Pat. Anm. P Ford / GB-491 I 2. Mai 1986
5 36152U
Die Anordnung eines gesonderten Bodens 14 kann entfallen, wenn die zylindrische Wand der Ansaugkammer 12 mit dem Boden des Kraftstoff tankes 10 verbunden wird, etwa durch Verschweißen oder Verkleben.
Ganz in der Nähe des Bodens 14 befindet sich in der Ansaugkammer 12 eine Öffnung 16, die die Wand der Ansaugkammer durchdringt. Dadurch kann Kraftstoff vom Kraftstofftank in die Ansaugkammer 12 gelangen. Beginnend in der Nähe der Öffnung 16 ist innerhalb der Ansaugkammer 12 eine Rampe 18 vorgesehen, die an die Innenseite der Ansaufgkammer angeklebt ist. Auf der anderen Seite der Rampe wird diese begrenzt durch eine Wand 20, die konzentrisch zur Außenwand der Ansaugkammer angeordnet ist. Die Rampe erstreckt sich vorzugsweise über einen Bereich von 25° und die Wand 20 deckt einen Bereich von etwa 60° ab.
Eine Kraftstoffrückflußleitung 22 tritt in die Ansaugkammer von oben ein und endet kurz oberhalb der Rampe im unteren Bereich derselben. Die Kraftstoffrückflußleitung 22 besitzt am Ende eine Düse 24, die mit der Kraftstoffrückflußleitung 22 verbunden ist.
Innerhalb der Ansaugkammer 12 ist eine Kraftstoffpumpe 26 vorgesehen, die einen Eingangsbereich 28 aufweist, der vorzugsweise durch ein Sieb abgedeckt ist.
Ist der Kraftstofftank gefüllt, so gelangt Kraftstoff von oben in die Ansaugkammer und die Kraftstoffpumpe 26 taucht in den KRaftstoff ein. Sinkt jedoch der KRaftstoffstand im Tank ab, so sorgt die Einrichtung nach wie vor, daß Kraftstoff zur Kraftstoffpumpe 26 gelangt. Nicht benötigter Kraftstoff wird der Ansaugkammer durch die K raft stoffrückflußleitung 22 zugeführt. Wenn dieser Kraftstoff auf die Rampe 18 auftrifft, fliegt er herab und erzeugt einen Unterdruck in diesem Bereich. Dadurch wird Kraftstoff durch die Öffnung 16 der Ansaugkammer zugeleitet, wodurch sichergestellt wird, daß die Kraftstoffpüumpe 26 weiterhin mit Kraftstoff bedeckt ist.
Pat. Anm. P ... .< Ford 7 GB-491 / 2. Mai 1986
6 36152U
-J*
Die Ansaugkammer 12 mit der Öffnung 16, der Rampe 18 und der Wand 20 kann einstückig und aus Kunststoffmaterial hergestellt sein; das Herstellungsverfahren kann in einem Arbeitsgang erfolgen. Dadurch werden diese Teile einfach und billig in der Herstellung.
Da die Kraftstoffrückflußleitung 22 von oben in die Ansaugkammer eintritt, sind die Ansaugkammer, die Kraftstoffpumpe und die Kraftstoffrückflußleitung leicht zu montieren, wobei, wie insbesondere aus den Fig. 6 und 7 hervorgeht, der Kraftstofftank mit einer öffnung 32 versehen werden kann, und zwar in der Wand 34, wobei die Montage der genannten Teile durch diese öffnung in einfacher Weise durchgeführt werden kann.
Zusätzlich zur Kraftstoffpumpe 26 mit der Ansaugöffnung 28 kann auch eine Einrichtung zur Anzeige des Kraftstoffniveaus eingebaut werden; Kraftstoffpumpe, Kraftstoffniveauanzeige und Kraftstoffrückflußleitung können sodann gemeinsam montiert werden.
Der in den Pig. 6, 7 und 8 gezeigte Kraftstofftank ist aus Kunststoffmaterial hergestellt. Die öffnung 22 befindet sieh dabei in einer Ecke des Kraftstofftankes, wie insbesondere aus der Flg. 8 hervorgeht. In diesem Bereich kann eine Wand 36 vorgesehen sein, die dann zusammen mit dem Boden eine Sammelschale 34 für den Kraftstoff bildet. Die Wand 36 kann dabei durch eine Auffaltung des Boden, wie mit 38 bezeichnet, erzeugt werden.

Claims (7)

  1. Pat. Anm. P Ford / GB-491 7 2. Mai 1986
    36152H
    -y-
    Patentansprüche
    (1. /Kraftstofftank für Kraftfahrzeuge mit einer Ansaugkammer, in der die Kraftstoffpumpe angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugkammer (12) f zylinderförmig ausgebildet, an der Innenseite ihrer Außenwand mit einer Rampe (18) versehen ist, die vom Boden (14) der Ansaugkammer (12) aufsteigend angeordnet ist, wobei die Rampe (18) auf der anderen Seite durch eine Wand (20) begrenzt ist, die konzentrisch zur Wand der Ansaugkammer (12) verläuft und die Wand der Ansaugkammer am tiefsten Bereich der Rampe (18) mit einer öffnung (16) zum Kraftstofftank (10) versehen ist und daß eine mit einer Düse (24) versehene Kraftstoffrückflußleitung (22) in Achsrichtung der Ansaugkammer (12) verläuft und im unteren Bereich der Rampe (18) kurz über derselben endet.
  2. 2. Kraftstofftank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampe (18) an der Innenseite der Wand der Ansaugkammer angeklebt ist.
  3. 3. Kraftstofftank nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Rampe (18) über einen Bereich von etwa 35° an der Wand der Ansaugkammer (12) angeordnet ist.
  4. 4. Kraftstofftank nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Wand (20) über einen Bereich von etwa 60° die Rampe (18) begrenzt.
  5. 5. Kraftstofftank nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugkammer (12) mit der Wand (20) und der Rampe (18) einstückig aus Kunststoff ausgebildet ist.
  6. 6. Kraftstofftank nach Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugkammer (12) in einer Sammelschale (34), die gebildet wird von am Boden des Kraftstofftanks (10) angeordneten Faltungen (38) angeordnet ist.
    Pat. Anm. P - .. *.. *.."..- Ford / GB-491 /2. Mai 1986
    36152H
    -2-
  7. 7. Kraftstofftank nach Anspruch 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ansaugkammer (12) mit Kraftstoffpumpe (26) und Kraftstoffrückflußleitung (22) durch eine Öffnung (32) im Kraftstofftank (10) in diesen einsetzbar sind. 05
DE19863615214 1985-05-08 1986-05-06 Kraftstofftank fuer kraftfahrzeuge mit einer ansaugkammer Granted DE3615214A1 (de)

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