DE4122898A1

DE4122898A1 - Befestigungsanordnung

Info

Publication number: DE4122898A1
Application number: DE4122898A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Prokopp; Harald Gerstner
Original assignee: Daimler Benz AG; Mercedes Benz AG
Current assignee: Daimler Benz AG
Priority date: 1991-07-11
Filing date: 1991-07-11
Publication date: 1992-10-15

Description

Die Erfindung betrifft eine Befestigungsanordnung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Aus der DE-PS 32 30 142 ist eine Aufnahme zur Festlegung eines Dichtungsstreifens an einer Fahrzeugkarosserie bekannt. Ein langgestrecktes Dichtungsprofil aus elastischem Material ist mit einem unteren Bereich in einer U-förmigen, tiefgezogenen Randzone eines Karosseriebleches verrastet.

Diese Aufnahme ist durch ein Tiefziehen des Karosserieblechs einfach herzustellen und nimmt dadurch, daß sie aus dem Blech geformt ist, auch hohe Kräfte auf den Dichtungsstreifen ohne nachzugeben auf. Die Verrastungsmöglichkeiten reichen aber für eine stark belastete Dichtung, insbesondere mit einem großvolumigen Profil, die z. B. eine Fahrzeugtür in einem Ka rosserieausschnitt abdichtet, nicht immer aus, so daß hier der Dichtungsstrang aus seinem Aufnahmekanal gezogen werden könnte.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine an einem Fahr zeug ausgebildete feste Aufnahme für einen Dichtungsstreifen derart zu gestalten, daß der Dichtungsstreifen trotz einfacher Montage ohne Hilfswerkzeug fest in der Aufnahme gehalten ist.

Die Aufgabe wird durch die kennzeichnenden Merkmale des An spruchs 1 gelöst.

Die beiden Kanäle in ihrer erfindungsgemäßen Ausbildung bieten die Möglichkeit, die Dichtung in mehreren Belastungsrichtungen abzustützen und bei Belastung sicher festzuhalten. Dabei ist insbesondere wichtig, daß beide Befestigungsfortsätze jeweils eine Raststelle in ihrem Kanal hintergreifen, so daß beide Be festigungsfortsätze unbeweglich im Kanal festsitzen. Diese Raststellen können in einfach herzustellender Weise durch endseitige Umbiegungen am Blech der Kanalwände hergestellt werden.

Mit wenig Aufwand sind die mit ihrer Öffnung in entgegenge setzte Richtungen weisenden Kanäle dadurch auszubilden, daß eine kanalförmige Leiste z. B. durch Schweißen oder Nieten an einem im Karosserieblech eingeformten Kanal festgelegt wird. Dadurch kann der zweite Kanal auch zusammen mit dem Karosse rieblech oberflächengeschützt werden.

Bei einer U-förmigen Ausbildung der Kanäle liegen diese vor teilhaft mit je einem Seitenschenkel aneinander, wodurch die Aufnahme auch in sich stabil ist und einer großen Belastung standhalten kann.

Die Kanäle können so zueinander ausgerichtet werden, daß der Dichtungsstreifen zwischen den beiden Kanälen ebenfalls auf der Aufnahme aufliegen kann und durch die Aufnahme stabilisiert wird. Dadurch muß in den Dichtungsstreifen keine zusätzliche, unnachgiebige Stützstruktur mehr eingelegt werden.

Der eingeformte Kanal ist z. B. an einer Tür eines Fahrzeugs ohne Probleme breit ausführbar, da der breite Kanal hier nicht stört, und der Dichtungsstreifen mit dem breiten Befestigungs fortsatz besser gehalten werden kann. Hierbei ist es von Vor teil, wenn der Befestigungsfortsatz in Längsrichtung des Dich tungsstreifens rohrförmig durchlocht ist, so daß der breite Befestigungsfortsatz mit weniger Kraft in den Kanal eingesetzt werden kann.

Die Gegenstände weiterer Ansprüche bilden vorteilhafte Ausge staltungsmöglichkeiten der Gegenstände vorherstehender Ansprü che.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.

Die Figur zeigt in einem vergrößerten Querschnitt einen Dich tungsstreifen 1, der in eine erfindungsgemäße Aufnahme 2 an einer Fahrzeugtür 3 eingesetzt ist. Dazu weist der Dichtungs streifen 1 zwei Befestigungsfortsätze 4 und 5 auf, die mit ih ren freien Enden gegeneinander weisend in zwei Kanäle 6 und 7 der Aufnahme 2 eingesetzt sind, und dort jeweils mindestens eine Raststelle 8 bzw. 9 hintergreifen. Diese Kanäle 6, 7 sind derart zueinander angeordnet, daß ihre Kanalöffnungen 14 bzw. 15 voneinander weg weisen und in dieser Ausführung genau ent gegengesetzt gerichtet sind.

Die beiden Kanäle 6, 7 stützen die Dichtung in mehreren Belas tungsrichtungen ab und halten diese zudem bei Belastung sicher fest. Dabei ist insbesondere wichtig, daß beide Befestigungs fortsätze 4 und 5 jeweils eine Raststelle 8 bzw. 9 in ihrem Kanal 6 bzw. 7 hintergreifen, so daß beide Befestigungsfort sätze 4 und 5 unbeweglich festsitzen. Die Raststellen 8, 9 sind in einfach herzustellender Weise durch endseitige Umbiegungen 10, 11 am Blech der Kanalwände gebildet, und die Befestigungs fortsätze 4, 5 an passender Stelle mit an- bzw. eingeformten Nasen 12 bzw. 13 versehen.

Mit wenig Aufwand sind die mit ihrer Öffnung 14 bzw. 15 in entgegengesetzte Richtungen weisenden Kanäle 6 bzw. 7 dadurch herzustellen, daß eine kanalförmige Leiste 16 an einem tiefge zogenen Kanal 7 in einer Randzone im Karosserieblech 17 fest geschweißt wird. Dadurch kann der zweite Kanal 6 auch zusammen mit dem Karosserieblech 17 lackiert werden. Durch die U-förmige Ausbildung der Kanäle 6 und 7 liegen diese mit je einem Seitenschenkel 18 bzw. 19 aneinander, wodurch die Aufnahme 2 auch in sich stabil ist und einer großen Belastung des Dich tungsstreifens 1 standhalten kann.

Die Kanäle 6, 7 sind so nebeneinander angeordnet, daß der Dichtungsstreifen 1 im Übergang von einem Kanal 7 zum anderen Kanal 6 ebenfalls auf der Aufnahme 2 aufliegt und durch die Aufnahme 2 stabilisiert wird. Deshalb muß in den Dichtungs streifen 1 keine zusätzliche, unnachgiebige Stützstruktur mehr eingelegt werden.

Der tiefgezogene Kanal 7 kann an dieser Fahrzeugtür 3 problemlos breit ausgeführt werden, da der breite Kanal 7 hier nicht stört, und der Dichtungsstreifen 2 mit dem breiten Befe stigungsfortsatz 5 besser gehalten werden kann. Hierbei ist es von Vorteil, wenn der Befestigungsfortsatz 5 in Längsrichtung des Dichtungsstreifens 1 rohrförmig durchlocht ist, so daß der breite Befestigungsfortsatz 5 mit weniger Kraft in den Kanal 7 eingesetzt werden kann.

Claims

1. Befestigungsanordnung mit einer Aufnahme für einen Dich tungsstreifen zur Festlegung an einer Fahrzeugkarosserie, welche einen im Querschnitt nutförmigen Kanal umfaßt, in den der Dichtungsstreifen mit einem Befestigungsfortsatz einsetzbar und darin verrastbar ist, dadurch gekennzeichnet daß die Aufnahme (2) zwei benachbart zueinander verlaufende und nach voneinander weg weisenden Seiten offene Kanäle (6 und 7) aufweist, in die zwei mit ihrem Ende gegeneinander weisende Befestigungsfortsätze (4 und 5) des Dichtungsstreifens (1) hineinragen, die dort beide jeweils mindestens eine Raststelle (8 bzw. 9) hintergreifen.

2. Befestigungsanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet daß eine kanalförmige Leiste (16) an einem in die Fahrzeugka rosserie (17) eingeformten Kanal (7) festgelegt ist.

3. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß ein tiefgezogener Kanal (7) entlang eines Randbereichs ei nes Karosserieblechs (17) ausgebildet ist.

4. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet daß die kanalförmige Leiste (16) am Rohbau der Fahrzeugkaros serie (17) dauerhaft befestigt und mit dieser lackierbar ist.

5. Befestigungsanordnung nach einem der vorherstehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet daß die Kanäle (6 bzw. 7) U-förmig ausgebildet sind.

6. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet daß die kanalförmige Leiste (16) aus einem Blech gerollt ist.

7. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 2 oder 5, dadurch gekennzeichnet daß die beiden Kanäle (6 und 7) mit einem Seitenschenkel (18 bzw. 19) aneinanderliegen.

8. Befestigungsanordnung nach einem der Anspruche 1 oder 7, dadurch gekennzeichnet daß der Dichtungsstreifen (1) in einem Bereich zwischen den beiden Kanalöffnungen (14 und 15) abgestützt außen auf der Aufnahme (2) aufliegt.

9. Befestigungsanordnung nach einem der vorherstehenden An sprüche, dadurch gekennzeichnet daß Nasen (12 bzw. 13) der Befestigungsfortsätze (4 bzw. 5) endseitige Umbiegungen (10 bzw. 11) der Kanäle (6 bzw. 7) hin tergreifen.

10. Befestigungsanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet daß ein im Querschnitt breiterer Befestigungsfortsatz (5) im eingeformten Kanal (7) aufgenommen ist.

11. Befestigungsanordnung nach einem der Ansprüche 1 oder 10, dadurch gekennzeichnet daß ein im Querschnitt breiter Befestigungsfortsatz (5) rohr förmig durchlocht ausgebildet ist.