DE4121317A1 - Verschlussanordnung fuer vorrichtung zum aufzeichnen von fahrzeugbewegungen - Google Patents

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen und insbesondere eine Verschlußanordnung für eine Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen ge­ mäß dem Oberbegriff des Anspruches 1, mit deren Hilfe die Wartungs­ arbeit an der Aufzeichnungsvorrichtung stark erleichtert wird.

Im Stand der Technik sind verschiedene Vorrichtungen zum Aufzeich­ nen von Fahrzeugbewegungen bekannt, die in kommerziell genutzten Fahrzeugen wie etwa in Lastkraftwagen, Taxen usw. eingebaut wer­ den, um die jeweiligen Bewegungszustände zu überwachen, wobei ver­ schiedene Bewegungsdaten, die die Bewegungszustände angeben, auf in der Vorrichtung vorgesehene Diagrammscheiben aufgezeichnet wer­ den.

In den Fig. 4 und 5 ist eine Vorrichtung 1 zum Aufzeichnen von Fahr­ zeugbewegungen der obenerwähnten herkömmlichen Bauart gezeigt, in der in einem Gehäuse 3 ein mechanischer Bereich, der einen Aufzeich­ nungs-Mechanismus, einen Geschwindigkeitsangabe-Mechanismus usw. umfaßt, untergebracht ist und bei der an der Vorderseite des Ge­ häuses 3 eine obere Abdeckung 4a und eine davon unabhängige untere Abdeckung 4b, die einzeln in nach vorne geöffnet werden können, vor­ gesehen sind. Die obere Abdeckung 4a der zwei Abdeckungen ist an ihrer Vorderseite mit einem Sichtfenster 5 und ferner an dessen Innen­ seite mit einem Ziffernblatt 6, einer Anzeigenadel 7 und Diagramm­ scheiben 8 versehen, während die untere Abdeckung 4b an ihrer Vor­ derseite mit einem Anzeigefenster 9 versehen ist, durch das ein Streckenzähler 10, der an der Vorderseite des obenerwähnten Gehäuses 3 angebracht ist, visuell beobachtet werden kann.

Ferner ist zwischen den Abdeckungen 4a, 4b und dem Gehäuse 3 eine Schutzplatte 11 angebracht, die zum Schutz des obenbeschriebenen me­ chanischen Bereichs 2 für den Fall, daß die obere Abdeckung 4a zum Zweck des Wechselns der Diagrammscheiben 8 usw. geöffnet wird, angeordnet ist. Weiterhin ist in die Schutzplatte 11 ein Verschlußstift 12 eingesetzt, um eine leichte Veränderung der Anzeige des Strecken­ zählers 10 zu verhindern, wie weiter unten erläutert wird.

An einer Seite des Anzeigefenster 9 der Abdeckung 4a ist eine axiale Bohrung 13 ausgebildet, in die ein Bedienungsstab 14 eingesetzt wird, wobei ein Ende des Bedienungsstabes 14 mit dem obenerwähnten me­ chanischen Bereich 2 verbunden ist, während sich der Bedienungsstab 14, die obige Schutplatte 11 durchsetzend, zur Seite der Abdeckung 4b erstreckt und schließlich mit seinem anderen Ende durch eine Schraubenbuchse 15 und eine Einfassung 16 hindurch aus der axialen Bohrung 13 vorsteht. Weiterhin ist an diesem von der axialen Bohrung 13 vorstehenden entgegengesetzten Ende des Bedienungsstabes 14 ein austauschbarer Betätigungsknopf 17 einstückig ausgebildet, wobei durch die Drehung dieses Betätigungsknopfes 17 andere vorgegebene Funktionen (die an dieser Stelle nicht erläutert werden) ausgeführt wer­ den können.

Eine Wartung der obenbeschriebenen Vorrichtung 1 zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen wird so ausgeführt, daß eine Hilfsvorrich­ tung 1, die die zu reparierende Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen vorübergehend ersetzen soll, eingebaut wird, nachdem die Anzeige des Streckenzählers 10 der Hilfsvorrichtung 1 auf die tatsächliche Anzeige, die von der zu reparierenden Vorrichtung an­ gezeigt wird, eingestellt worden ist.

Die Einstellung der Anzeige des Streckenzählers 10 wird auf die fol­ gende Weise ausgeführt. Zuerst wird die Abdeckung 4a der Hilfsvor­ richtung 1 geöffnet, dann werden eine (nicht gezeigte) Schraube und der Verschlußstift 12 abgenommen, um die Schutzplatte 11 freizuge­ ben. Anschließend wird die Abdeckung 4a geschlossen und werden der Bedienungsknopf 17 zusammen mit dem Bedienungsstab 14 abgenom­ men, weiterhin werden die Schraubenbuchse 15 und die Einfassung 16 entfernt, gefolgt von der Öffnung der Abdeckung 4b. Erst anschließend kann die Einstellung der Anzeige des Streckenzählers 10 ausgeführt werden.

Wenn die tatsächlich zurückgelegte Strecke auf dem Hilfsstreckenzäh­ ler eingestellt worden ist, werden die Abdeckung 4b geschlossen und der Bedienungsknopf 17, der einstückig mit dem Bedienungsstab 14 ausgebildet ist, eingesetzt, anschließend wird die Abdeckung 4a geöff­ net, um die Schutzplatte 11 anzubringen. Danach wird ein neuer Ver­ schlußstift 12 in die Schutzplatte 11 eingesetzt, um den neu eingestell­ ten Streckenzähler 10 zu verschließen, schließlich wird die Abdeckung 4a geschlossen, was den abschließenden Vorgang des Einstellens des Streckenzählers 10 darstellt.

Der obenbeschriebene Vorgang muß selbst dann ausgeführt werden, wenn lediglich die Anzeige des Streckenzählers 10 geändert werden soll, weil z. B. der Streckenzähler 10 berührt worden ist und dabei die angezeigte Wegstrecke versehentlich verändert wurde; hierbei wird der Stift 12 bei seiner Abnahme jedesmal zerstört, wie leicht ersichtlich ist.

Da ferner eine Wartung der herkömmlichen Vorrichtung 1 zum Auf­ zeichnen von Fahrzeugbewegungen so ausgeführt wird, daß der Ver­ schlußstift 12 und der Bedienungskopf 17 abgenommen werden müs­ sen, bevor die Abdeckung 4b des Streckenzählers geöffnet wird, kann der Vorgang zum Ändern der Anzeige des Streckenzählers 10 nicht ohne weiteres ausgeführt werden, so daß das Problem besteht, daß die Arbeitseffizienz sehr niedrig ist.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das beschriebene Problem zu lösen und eine Verschlußanordnung für eine Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen zu schaffen, mit der eine leichte ungewollte Veränderung der Anzeige des Streckenzählers au­ ßerhalb eines Wartungsvorgangs verhindert werden kann und gleich­ zeitig die Wartung der Vorrichtung erleichtert wird.

Diese Aufgabe wird bei einer Verschlußanordnung der gattungsgemä­ ßen Art erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale im kennzeichnen­ den Teil des Anspruches 1.

In einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahr­ zeugbewegungen ist ein Bedienungskopf an einem Ende eines Bedie­ nungsstabes angebracht, der aus einer axialen Bohrung in der Außen­ seite einer Abdeckung vorsteht, die den Streckenzähler, der an der Vorderseite des den mechanischen Bereich enthaltenden Gehäuses an­ geordnet ist abdeckt. Der Bedienungskopf umfaßt einen Knopf-Haupt­ körper mit einer Eingriffbohrung, die mit einem Paar von am hinteren Ende des Bedienungsstabes ausgebildeten Eingriffteilen in Eingriff ge langt, und einem in den Knopf-Hauptkörper eingesetzten Abdeckele­ ment, das die Eingriffbohrung des Knopf-Hauptkörpers verschließt und das abgenommen werden kann, indem ein Teil von ihm zerstört wird. Mit dem obenbeschriebenen Aufbau wird eine Verschlußanordnung verwirklicht, mit der eine leichte ungewollte Veränderung der Anzeige des Streckenzählers außerhalb eines Wartungsvorgangs verhindert werden kann, bei dem jedoch andererseits eine Wartung leicht ausge­ führt werden kann, so daß die Arbeitseffizienz wesentlich erhöht wird.

Weitere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung sind in den Unteransprüchen, die sich auf besondere Ausführungsformen der vor­ liegenden Erfindung beziehen, angegeben.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer bevorzugten Ausfüh­ rungsform mit Bezug auf die Zeichnungen näher erläutert; es zeigt

Fig. 1 einen Längsschnitt eines wichtigen Abschnittes ei­ ner Ausführungsform der Erfindung;

Fig. 2 eine perspektivische Explosionsdarstellung eines Bedienungsknopfes der obigen Ausführungsform;

Fig. 3A bis 3E Querschnitte zur Erläuterung eines Vorgangs zum Ändern der Anzeige des Streckenzählers bei einer Wartungsoperation;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht einer Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen; und

Fig. 5 einen Längsschnitt einer herkömmlichen Vorrich­ tung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen.

Im folgenden wird mit Bezug auf die Fig. 1 bis 3 eine Ausführungs­ form der vorliegenden Erfindung beschrieben. Es wird darauf hinge­ wiesen, daß gleiche Bezugszeichen in jeder Figur ähnliche oder ent­ sprechende Teile wie in der herkömmlichen Vorrichtung bezeichnen.

In der Fig. 1 und 2 ist eine Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahr­ zeugbewegungen gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Er­ findung gezeigt. An der Vorderseite eines Gehäuses 3, das einen einen Aufzeichnungs-Mechanismus, einen Geschwindigkeitsanzeige-Mecha­ nismus usw. umfassenden mechanischen Bereich enthält, ist ein Streckenzähler 10 angeordnet. Zum Schutz des Streckenzählers 10 ist eine nach vorne zu öffnende Abdeckung 4b angeordnet, die außerdem an ihrer Vorderseite ein Anzeigefenster besitzt, durch das der Innenbereich beobachtet werden kann. An einer Seite des Anzeigefensters der Ab­ deckung 4b ist eine axiale Bohrung 13 ausgebildet, in die ein Bedie­ nungsstab 14 eingesetzt wird, wobei ein Ende des Bedienungsstabes mit dem obenerwähnten mechanischen Bereich verbunden ist und wobei der Bedienungsstab 14 sich zur Abdeckung 4b erstreckt und durch eine Schraubenbuchse 15 und eine Einfassung 16 mit seinem entgegenge­ setzten Ende aus der axialen Bohrung 13 zur Außenseite der Abdeckung 4b vorsteht. Ferner ist an diesem entgegengesetzten Ende des Be­ dienungsstabes 14, das aus der axialen Bohrung 13 vorsteht, ein Paar von Eingriffteilen 18 integral ausgebildet, wobei ein Bedienungsknopf 17, der von einem Fahrer durch einen neuen ersetzt werden kann, mit dem obenerwähnten Paar von Eingriffteilen 18 ablösbar in Eingriff ist.

Der Bedienungsknopf 17 umfaßt einen Knopf-Hauptkörper 19, der aus einem Kegelstumpf 19a und aus einem Wellenbereich 19b, der im mit­ tigen Innenbereich des Kegelstumpfes 19a angeordnet und mit diesem verbunden ist, aufgebaut ist, und ein Abdeckelement 20 von im we­ sentlichen zylindrischer Gestalt, das in den stumpfen vorderen Einlaß des Knopf-Hauptkörpers 19 eingesetzt wird, wobei der Wellenbereich 19b des Knopf-Hauptkörpers 19 mit einer Eingriffbohrung 21 ausgebil­ det ist, so daß er mit dem Paar von Eingriffteilen 18 des Bedienungs­ stabes 14 ablösbar in Eingriff gelangen kann, so daß der Hauptkörper 19 mit dem Bedienungsstab 14 ablösbar verbunden wird und der Ver­ bindungszustand zwischen dem Bedienungsstab 14 und dem Knopf- Hauptkörper 19 wegen des Abdeckungselementes 20 von außen nur schwer erkennbar ist.

Wenn das Abdeckelement 20 in den Knopf-Hauptkörper 19 eingesetzt wird, gelangt ein vorstehender Randbereich 20a des Abdeckelementes 20 mit einem an der Umfangsfläche des Kegelstumpfes 19a ausgebil­ deten Rillenbereich 19c in Eingriff, so daß dieser vorstehende Randbe­ reich 20a von außen erkennbar ist, wobei dieser Randbereich 20a auch als Anzeigelinie des Bedienungsknopfes 17 angesehen werdenkann. Ferner ist an der Umfangsfläche des Verschluß-Endbereichs 20b des Abdeckelements 20 ein zerbrechlicher dünner Bereich 20c ausgebildet, der von einem ein Werkzeug 22 wie etwa einen Schraubendreher ver­ wendenden Fahrer leicht zerstört werden kann, wie weiter unten er­ läutert wird; durch diese Zerstörung des dünnen Bereichs 20c wird auf einfache Weise ein offener Einlaß 23 geschaffen, in den das Werkzeug 22 eingesetzt werden kann. Im folgenden wird die Funktion der oben­ beschriebenen erfindungsgemäßen Ausführungsform beschrieben.

Eine Wartungsarbeit der Vorrichtung 1 zum Aufzeichnen von Fahr­ zeugbewegungen beginnt damit, daß die Vorrichtung 1 zum Aufzeich­ nen von Fahrzeugbewegungen in einem Fahrzeug durch eine Hilfsvor­ richtung 1 ersetzt wird, wobei vor diesem Vorgang die Anzeige des Streckenzählers 10 der Hilfsvorrichtung so eingestellt werden sollte, daß sie der Anzeige des Streckenzählers der zu reparierenden Vor­ richtung entspricht.

Die Einstelloperation der Anzeige des Streckenzählers 10 wird folgen­ dermaßen ausgeführt.

Wie in Fig. 3A gezeigt, wird zunächst der zerbrechliche Bereich 20c, der an einem Teil des Abdeckelementes 20 des Bedienungsknopfes 17 ausgebildet ist, unter Verwendung eines Werkzeugs 22 zerstört, um einen offenen Einlaß 23 zu schaffen, in den das vordere Ende des Werkzeugs 22 eingeschoben wird. Dann wird das Werkzeug 22 mit Kraft in den so gebildeten offenen Einlaß 23 geschoben und das Ab­ deckelement 20 vom Knopf-Hauptkörper 19 des Bedienungsknopfes 17 abgenommen. Anschließend werden die Endbereiche der Eingriffteile 18, die am Ende des Bedienungsstabs 14 ausgebildet sind, gebogen, um die Verbindung zwischen der Eingriffbohrung 21 des Knopf-Hauptkör­ pers 19 des Bedienungsknopfes 17 und den Eingriffteilen 18 zu lösen, woraufhin der in den Fig. 3C und 3D gezeigte Vorgang ausgeführt wird. Zunächst wird der Hauptkörper 19 vom Bedienungsstab 14 abge­ nommen, so daß ein Zustand entsteht, in dem der Endbereich des Be­ dienungsstabes 14 durch die Vorderseite der Abdeckung 4b aus einer axialen Bohrung 13 vorsteht; anschließend werden die Einfassung 16 und die Schraubenbuchse 15, die beide zwischen dem Bedienungsstab 14 und der axialen Bohrung angeordnet sind, entfernt, woraufhin schließlich die Abdeckung 4b geöffnet wird, um die Anzeige des Hilfs­ streckenzählers auf die entsprechende tatsächliche Anzeige, die die zu prüfende Aufzeichnungsvorrichtung anzeigt, einzustellen.

Wenn der obenbeschriebene Vorgang zum Einstellen der Anzeige des Streckenzählers vollständig ausgeführt ist, wird bis zu dem in Fig. 3D gezeigten Zustand, in dem der Bedienungsknopf 17 noch nicht ange­ bracht ist, der umgekehrte Vorgang ausgeführt. Daraufhin wird ein neu vorgesehener Bedienungsknopf 17, der aus dem Knopf-Hauptkörper 19 und dem Abdeckungselement 20, das in den Knopf-Hauptkörper 19 eingesetzt ist und einen zerbrechlichen Bereich 20c besitzt, aufgebaut ist, mit den Eingriffteilen 18 des Bedienungsstabes 14 in Eingriff ge­ bracht, wobei der neue Bedienungsknopf 17 mit dem zerbrechlichen Bereich 20c am Bedienungsstab 14 angebracht wird; diese Anordnung wird als Verschlußanordnung zum Verschließen des Streckenzählers 10 bezeichnet.

Da der Bedienungsknopf 17 gemäß der bis hierher beschriebenen Aus­ führungsform der vorliegenden Erfindung einen Knopf-Hauptkörper 19, der mit dem Bedienungsstab 14 ablösbar verbunden werden kann, und ein Abdeckelement 20, das in den Hauptkörper 19 eingesetzt und zu seiner Abnahme vom Hauptkörper 19 leicht zerstört werden kann, umfaßt, wird eine Verschlußanordnung geschaffen, mit der eine leichte ungewollte Veränderung der Anzeige des Streckenzählers außerhalb ei­ ner Wartung verhindert werden kann, so daß eine herkömmliche Ver­ schlußanordnung, die durch eine in der Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen angeordnete Schutzplatte 11 geschaffen wird, nicht länger benötigt wird. Dadurch kann eine Veränderung der Anzeige des Streckenzählers 10 eine Vorrichtung 1 zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen, die für eine bei einer Wartung zu prüfende Aufzeichnungsvorrichtung eingesetzt wird, leicht ausgeführt werden, wodurch eine leichte Wartung der Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen ermöglicht wird.

Wie oben beschrieben, ist eine erfindungsgemäße Vorrichtung zum Aufzeichnen von Fahrzeugbewegungen so aufgebaut, daß an einem Ende des Bedienungsstabes ein Bedienungsknopf angebracht ist, wobei der Bedienungsstab von einer axialen Bohrung zur Außenseite der Ab­ deckung vorsteht, die den an der Vorderseite des den mechanischen Bereich enthaltenden Gehäuses angeordneten Streckenzähler abdeckt. Der Bedienungsknopf umfaßt einen Knopf-Hauptkörper mit einer Ein­ griffbohrung, mit der am Bedienungsstab ausgebildete Eingriffteile ab­ lösbar in Eingriff gelangen können, und ein Abdeckelement, das in den Knopf-Hauptkörper eingesetzt wird, um die Eingriffbohrung des Knopf-Hauptkörpers, die mit den Eingriffteilen des Bedienungsstabes in Eingriff sind, zu verschließen, wobei das Abdeckelement durch Zer­ störung eines seiner Teile abgenommen werden kann. Mit dem obenbe­ schriebenen Aufbau wird eine Verschlußanordnung erhalten, mit der eine leichte (ungewollte) Veränderung der Anzeige des Streckenzählers außerhalb einer Wartung verhindert werden kann, wobei gleichzeitig eine Veränderung der Anzeige des Streckenzählers während der War­ tung leicht ausgeführt werden kann, so daß die Arbeitseffizienz we­ sentlich erhöht wird.

Obwohl die Erfindung anhand einer bevorzugten Ausführungsform, die einen bestimmten Grad von Besonderheit aufweist, beschrieben worden ist, sind offensichtlich viele Änderungen und Abwandlungen möglich. Die Erfindung ist daher so aufzufassen, daß sie auch auf andere Weise als die im einzelnen beschriebene realisiert werden kann, ohne daß vom Umfang der Erfindung abgewichen wird.

Claims (4)

1. Verschlußanordnung für eine Vorrichtung (1) zum Aufzeich­ nen von Fahrzeugbewegungen, mit
einem Streckenzähler (10), der an der Vorderseite eines einen mechanischen Bereich (2) enthaltenden Gehäuses (3) angeordnet ist;
einer Abdeckung (4b), die geöffnet werden kann, ein Anzei­ gefenster (9) aufweist und den Streckenzähler (10) abdeckt;
einem Bedienungsstab (14), der in eine an einer Seite des An­ zeigefensters (9) ausgebildete axiale Bohrung (13) eingesetzt ist, wobei ein erstes Ende des Bedienungsstabes (14) mit dem mechanischen Be­ reich (2) verbunden ist und ein zweites Ende des Bedienungsstabes (14) aus der axialen Bohrung (13) zur Außenseite der Abdeckung (4b) vor­ steht; und
einem Bedienungsknopf (17), der am zweiten Ende des Be­ dienungsstabes (14) vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß
das zweite Ende des Bedienungsstabes (14) ein Paar von Ein­ griffteilen (18) aufweist; und
der Bedienungsknopf (17)

• - einen Knopf-Hauptkörper (19), der mit dem Paar von Eingriffteilen (18) des Bedienungsstabes (14) ablösbar verbunden ist; und
• - ein Abdeckelement (20), das in den Knopf-Hauptkörper (19) eingesetzt wird, um die Verbindung zwischen dem Knopf-Haupt­ körper (19) und den Eingriffteilen (18) des Bedienungsstabes (14) zu verriegeln, und das durch Zerstörung eines Teils von ihm abgenommen werden kann,

umfaßt.

2. Verschlußanordnung für eine Vorrichtung (1) zum Aufzeich­ nen von Fahrzeugbewegungen gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß
der Knopf-Hauptkörper (19) die Gestalt eines Kegelstumpfes besitzt, der an einem Teil seiner Umfangsfläche einen Rillenbereich (19c) und einen in seinem mittigen Innenbereich angeordneten Wellen­ bereich (19b) aufweist und mit einer Eingriffbohrung (21) für den Ein­ griff mit dem Paar von Eingriffteilen (18) des Bedienungsstabes (14) ausgebildet ist, und
das Abdeckelement (20) eine im wesentlichen zylindrische Form besitzt und an einem Teil seines Umfangs einen vorstehenden Randbereich (20a), der in den Rillenbereich (19c) des Knopf-Haupt­ körpers (19) eingesetzt werden soll, und an einem Teil seiner Oberflä­ che einen zerbrechlichen, dünnen Bereich (20c), der leicht zerstört werden kann, aufweist.

3. Verschlußanordnung für eine Vorrichtung (1) zum Aufzeich­ nen von Fahrzeugbewegungen gemäß Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß zwischen den Bedienungsstab (14) und der axialen Boh­ rung (13) ein oder mehrere Auskleidungselemente (15, 16) eingesetzt sind.