DE4117945A1 - Elektrische vorrrichtung zur automatischen einschaltung eines scheibenwischers - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine elektrische Vorrichtung zur auto­ matischen Einschaltung eines Scheibenwischers, vorzugsweise an Automobilen, aber auch an allen sonstigen Stellen, an denen Scheibenwischer normalerweise verwendet werden.

Bisher müssen bei Regenbeginn Scheibenwischer von Hand einge­ schaltet werden, wobei der Zeitpunkt der Einschaltung der subjektiven Beurteilung des Benutzers unterliegt. Manche Benutzer schalten den Scheibenwischer schon beim Fallen der ersten Regentropfen ein, andere erst dann, wenn durch die verregnete Scheibe schon fast nichts mehr zu erkennen ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, dieses subjektive Beurteilungsmoment auszuschalten und damit auch den Benutzer von der Bedienung des Scheibenwischer-Einschalters zu entlasten. Darüber hinaus wird angestrebt, die Wischergeschwin­ digkeit automatisch der Stärke des Regens anzupassen.

Diese Aufgabe ist durch eine elektrische Vorrichtung gelöst, welche die im Anspruch 1 angegebenen Merkmale aufweist.

Gemäß diesen Merkmalen besteht der Erfindungsgedanke darin, an der Scheibe - vorzugsweise an der Windschutzscheibe eines Automobils - zwei elektrische Leiter anzubringen, die zusam­ men als Kondensator wirken und die vom auftreffenden Regen bewirkte Kapazitätsänderung dieses Kondensators dazu zu benutzen, über eine Auswerte- und eine Steuerschaltung den Antriebsmotor des Scheibenwischers ein- und auszuschalten, wobei auch die Laufgeschwindigkeit des Motors durch die Kapazitätsänderung, d. h. durch mehr oder weniger Regen, gesteuert werden kann.

In einfacher Weise kann der Kondensator von zwei Drähten gebildet werden, die nahe genug beieinander angeordnet sind, um zwischen ihnen ein elektrisches Feld wirksam werden zu lassen. Diese Drähte können nach Art eines Lay-out mit einer Selbstklebefolie auf der Scheibe befestigt sein, sie können aber auch in die Scheibe integriert, d. h. in das Glas ein­ geschmolzen sein.

Der auftropfende Regen ändert die Dielektrizitätskonstante zwischen den beiden Drähten und somit die Kondensatorkapa­ zität. Die Kapazität C wird an den Drähten abgegriffen und über einen Verstärker der Auswerteschaltung zugeführt. Dort wird die Kapazitätsänderung ΔC analog oder digital erfaßt und der Steuerschaltung des Wischermotors zugeführt. Bei analoger Erfassung von ΔC enthält die Steuerschaltung einen Spannungs-Frequenz-Wandler oder einen Frequenz-Spannungs- Wandler mit dessen Ausgangswert von der Steuerschaltung bei Überschreiten eines Schwellwertes der Wischermotor einge­ schaltet und stufenlos mehr oder weniger schnell in Betrieb gesetzt wird.

Bei digitaler Erfassung von ΔC durch die Auswerteschaltung enthält die Steuerschaltung einen numerischen Timer, der ebenfalls die Motoreinschaltung bewirkt, sowie die Motorge­ schwindigkeit regelt.

In der Zeichnung ist die Erfindung in einem Ausführungsbei­ spiel dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 schematisch die Anordnung der als Kondensator wirkenden elektrischen Leiter an der Windschutz­ scheibe eines Automobiles,

Fig. 2 einen Schnitt durch Fig. 1 in Höhe II-II,

Fig. 3 ein Blockschaltbild der erfundenen Vorrichtung.

In Fig. 1 ist mit 1 die Windschutzscheibe eines Automobils bezeichnet, gesehen in der Blickrichtung des Fahrers vom Wageninneren aus. 2 und 3 sind schematisch die Drehpunkte der Scheibenwischer, deren Wischkreise 2a und 3a gestrichelt angedeutet sind.

Außerhalb der Wischkreise 2a und 3a sind auf der Innenseite der Scheibe 1 zwei elektrische Leiter 4a, 4b angeordnet, die zusammen einen Kondensator 4 bilden. Diese elektrischen Leiter können z. B. in Form von Drähten entweder mit einer vorzugsweise durchsichtigen selbstklebenden Folie an die Scheibe geklebt sein, die in Fig. 1 mit 1 bezeichnet ist. Sie können aber auch bereits bei der Herstellung der Scheibe in das Glas eingearbeitet sein.

Fig. 2 zeigt die Scheibe im Querschnitt mit den aufgeklebten Drähten. Dabei kommt es vor allem darauf an, klarzustellen, daß sich die den Kondensator 4 bildenden Drähte auf der Innenseite der Scheibe befinden, während die eine Kapazitäts­ änderung des Kondensators 4 bewirkenden Wassertropfen 6 auf die Außenseite der Scheibe auftreffen, daß somit die Kapa­ zitätsänderung durch das Glas hindurch bewirkt wird.

Das Blockschaltbild der Fig. 3 läßt auf der linken Seite den Kondensator 4 erkennen, dessen Kapazitätsänderung ΔC zur Einschaltung und Steuerung des Scheibenwischer-Motors 7 benutzt wird. Zu diesem Zwecke liegt der Kondensator 4 an einem Verstärker 8 an, der das Signal ΔC verstärkt und einer Auswerteschaltung 9 zuführt. Dort kann die ΔC-Messung, wie bereits erwähnt, entweder analog oder in digitaler Weise erfolgen. Das gewonnene Signal wird in jedem Falle einer Steuerschaltung 10 zugeführt, die den an sie angeschlossenen Scheibenwischer-Motor 7 entsprechend diesem Signal einschaltet und steuert. Bei analoger Auswertung von ΔC geschieht dies durch einen Spannungs-Frequenz-Wandler oder auch durch einen Frequenz-Spannungs-Wandler, während bei digitaler Auswertung von ΔC die Steuerschaltung 10 zur Motorsteuerung einen numerischen Timer enthält.

Claims (7)

1. Elektrische Vorrichtung zur automatischen Einschal­ tung und Geschwindigkeitsregelung eines Scheibenwischers, vorzugsweise an Automobilen, dadurch gekennzeichnet, daß an der Scheibe (1) zwei als Kondensator (4) wirkende elektrische Leiter (4a; 4b) einander benachbart angeordnet sind, deren Kapazität (C) durch auf die Scheibe fallende Wasser­ tropfen geändert wird (ΔC), und daß dem Kondensator (4) eine Auswerte- und eine Steuerschaltung (9; 10) nachgeschaltet sind, die den Scheibenwischer-Motor (7) in Abhängigkeit von der Kapazitätsänderung (ΔC) ein- und ausschalten und seine Laufgeschwindigkeit entsprechend regeln.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Kondensator (4) bildenden elektrischen Leiter (4a; 4b) mit einer selbstklebenden Folie (5) als Lay-out auf der Scheibe aufgeklebt sind.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Kondensator (4) bildenden elektrischen Leiter (4a; 4b) in das Glas der Scheibe (1) integriert sind.

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kapazitätsmessung in der Auswerteschaltung (9) analog erfolgt.

5. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Kapazitätsmessung in der Auswerteschaltung (9) digital erfolgt.

6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1-4, dadurch gekenn­ zeichnet, daß bei Analogmessung die Steuerschaltung (10) den Scheibenwischer-Motor (7) über einen Spannungs-Frequenz-Wandler oder einen Frequenz-Spannungswandler steuert.

7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß bei digitaler Kapazitätsmessung die Steuerschaltung (10) den Scheibenwischer-Motor (7) über einen Intervallschalter oder einen numerischen Timer steuert.