DE2361579A1

DE2361579A1 - Intervallschalter fuer scheibenwischer

Info

Publication number: DE2361579A1
Application number: DE2361579A
Authority: DE
Inventors: Hans Hermann Wende
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-12-11
Filing date: 1973-12-11
Publication date: 1975-06-19

Description

Hans Hermann Wende' - -'^f - - : " ■ ■ -

Intervallschalter für Scheibenwischer*. ' . "'""-.'■".-■-."■

Die Erfindung betrifft einen Intervallschalter für Scheibenwischer, insbesondere für Scheibenwischer an Kraftfahrzeugen, Eisenbahnen, Schiffen und sonstigen Fahrzeugen. ν

Beim Betrieb derartiger Scheibenwischer ist ein bestimmter Niederschlag auf der zu wischenden Scheibe erforderlich, um einerseits den erhöhten Verschleiß der Wischerblätter und des Wischermotors, wie er bei trockener oder fast trockener : Scheibe durch eine zu große Reibung der Wischerblätter auf der Scheibe auftreten würde, und andererseits eine Beschädigung der Scheibe durch kratzende oder schmirgelnde Staub- und Sandkörner zu vermeiden. Bei stärkerem Regen- und dadurch bedingtem stärkerem Niederschlag auf .der zu wischenden Scheibe ist diese Forderung erfüllt, wenn die Wischer ständig in Betrieb bleiben. Bei leichtem Nieselregen, unstetigem Regen oder aufgewirbelter Fahrbahnnässe durch überholende, vorausfahrende oder entgegenkommende Fahrzeuge kann der Wischer aber nicht ständig in Betrieb sein, um ein Überwischen der trockenen Scheibe zu vermeiden. Er muß daher unbestimmte Zeit ausgeschaltet werden, um dann, wenn wieder eine bestimmte Anzahl von Wasserperlen auf der Scheibe niedergeschlagen ist,-wieder in Betrieb gesetzt zu werden.

Es ist bekannt, zur Erfüllung der oben genannten Forderung bei geringem Niederschlag auf der zu wischenden Seheibe zeitabhängige Intervallschalter einzusetzen, die in einstellbaren Zeitabständen zwischen ca. 5 - 45 see. den Seheibenwischer ; kurzzeitig in Betrieb setzen, um die Scheibe zu säubern*

Die zeitabhängige Ansteuerung der Scheibenwischer erfüllt ihren Zweck aber nur bei leichtem und gleichmäßigem Niederschlag. Bei unstetigem Niederschlag kommt es jedoch immer.vor, daß die Wischer nach Ablauf der eingestellten Zeit in Betrieb gesetzt werden, die Scheibe aber noch relativ trocken ist, hervorgerufen unter anderem durch Tunnel- oder Allee-

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durchfahrten, oder aber durch erhöhten Niederschlag auf der •Scheibe im Wischintervall, hervorgerufen u.a. durch die aufgewirbelte Fahrbahnnässe überholender, vorausfahrender oder entgegenkommender Fahrzeuge, die Sicht über den zulässigen Wert hinaus beeinträchtigt wird, Dies sind beides unerwünschte Nachteile der zeitabhängigen Intervallschalter.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Wischeransteuerung nicht von der Zeit, sondern vom Niederschlag auf der·zu wischenden Scheibe abhängig zu machen.

Diese Aufgabe wird erfindungsmäßig dadurch gelöst, daß die Wischeransteuerung erfolgt, wenn/ der.Niederschlag auf der Scheibe, einen Grenzwert erreicht hat. Der Niederschlag wird auf einer repräsentativen Fläche der zu wischenden Scheibe gemessen, an einer Stelle, die die Sicht des Fahrers nicht beeinträchtigt, und vom Wischer überstrichen wird, so daß sie nach dem Wischvorgang, ebenfalls wie der übrige Teil der Scheibe, wieder vom Niederschlag befreit und die Ausgangslage hergestellt ist. Die nächste Wischeransteuerung erfolgt erst dann, wenn der Grenzwert des Niederschlages auf der Scheibe wieder erreicht ist.

Der Niederschlag wird in einfacher Weise mittels zwei elektrisch leitenden Bahnen gemessen, die in die Oberfläche der zu wischenden Scheibe, oder in die Oberfläche einer dünnen Folie, die auf die Scheibe geklebt wird, eingelassen, oder auf die Oberfläche der Scheibe, bzw. der Folie, aufgedampft werden, eine repräsentative Fläche bedecken und nebeneinander angeordnet sind, so daß ein Regentropfen eine elektrisch leitende Verbindung zwischen Ihnen herstellen kann.

Die Erfindung wird beispielweise dargestellt durch die Abbildungen 1 und 2. ·

Abb. 1 stellt die vom Scheibenwischer überstrichene Fläche (1), die Ruhelage der Wischerblätter ('2)

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und eine mögliche. Lage der repräsentativen Fläche (3) dar. ·

Abb. 2 zeigt eine mögliche Zuordnung der beiden elektrisch leitenden Bahnen zueinander (1), den Verstärker (2), dessen Eingangsspannung Ueν der Spannungsabfall an den Leiterbahnen ist, den Schmitt - Trigger (3), dessen Eingangsspannung Ues die Ausgangsspannung des Verstärkers Uav ist und dessen Ausgangsspannung Uas ein Relais (4) schaltet, das seinerseits den Wischermotor~(5) direkt oder indirekt ansteuert.

U₁-, = Betriebsspannung "

Claims

Patentansprüche: ■

1. Intervallschalter für Scheibenwischer, insbesondere für Scheibenwischer an Kraftfahrzeugen, Eisenbahnen, Schiffen und sonstigen Fahrzeugen, \ ■'-■'_

dadurch gekennzeichnet, daß die Wischer angesteuert werden, wenn der Niederschlag auf der Scheibe, einen Grenzwert erreicht' hat. Der Ni ede rs chi ag wird auf einer repräsentativen Fläche der zu wischenden Scheibe ge*-- messen, an einer Stelle, die die Sicht des Fahrers nicht beeinträchtigt, und vom Wischer überstrichen wird, so daß sie nach dem Wischvorgang, ebenfalls wie der übrige Teil der Scheibe, wieder vom Niederschlag befreit und die Ausgangslage hergestellt ist. Die nächste Wischeransteuerung erfolgt erst dann, wenn der Grenzwert des Niederschlages auf der Scheibe wieder erreicht ist.

2. Intervallschalter nach Anspruch 1.

Dadurch gekennzeichnet, daß der Niederschlag mittels zwei elektrisch leitenden Bahnen gemessen, die in die

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Oberfläche der zu wischenden Scheibe, oder in die Oberfläche einer dünnen Folie, die auf die Scheibe geklebt wird,"eingelassen, oder auf die Oberfläche der Scheibe, bzw. der Folie, aufgedampft werden, eine repräsentative Fläche bedecken und nebeneinander angeordnet sind, so daß ein Regentropfen eine elektrisch leitende Verbindung zwischen ihnen herstellen kann.

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