DE4117423A1

DE4117423A1 - Verschleissanzeigevorrichtung fuer eine scheibenbremse

Info

Publication number: DE4117423A1
Application number: DE19914117423
Authority: DE
Inventors: Thomas Wolf
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1991-05-28
Filing date: 1991-05-28
Publication date: 1992-12-03
Also published as: DE4117423C2

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse mit einem in einem Stift aus Isoliermaterial eingebetteten elektrischen Leiter, der über ein Befestigungselement in einer Bohrung eines Reibbelags hineinragt und in einer Ausnehmung seiner Trägerplatte klemmend befestigt ist.

Aus der DE-A-22 24 693 ist eine Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse bekannt, bei der an einem Befestigungselement ein in Isoliermaterial eingebetteter elektrischer Leiter befestigt wird. Dieses Befestigungselement ist über einen Klemmsitz in einer Ausnehmung der Trägerplatte gehalten. Des weiteren ist aus der DE-A-30 05 542 eine Befestigung des elektrischen Leiters über elastische Klammern an der Trägerplatte bekanntgeworden. Nachteilig bei diesen Ausführungen ist, daß bei thermischen Belastungen die Rastfunktion nachläßt. Um eine zuverlässige Befestigung zu gewährleisten sind somit relativ große Vorspannungen erforderlich, welche ein Einsetzen in die Ausnehmung der Trägerplatte erschweren.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine verbesserte Befestigung für eine Verschleißanzeigevorrichtung in eine Trägerplatte eines Reibbelages zu schaffen, mit der die Nachteile der bekannten Einrichtungen vermieden werden und eine sichere Montage gewährleistet ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere vorteilhafte Merkmale beinhalten die Unteransprüche.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile bestehen darin, daß durch die entspannte Anordnung der Rastlippen in der Haltestellung bei thermischer Belastung ein Verlust der Rastfunktion ausgeschlossen wird.

Durch das Hintergreifen der Rastlippen von Wülsten der Ausnehmung sind diese mechanisch entgegen der Montagerichtung belastbar. Ein Herausfallen des Befestigungselements mit elektrischem Leiter ist somit nicht möglich.

Zum Hintergreifen der Wülste in der Ausnehmung der Trägerplatte weisen die Rastlippen endseitig im Querschnitt kreisförmig ausgeformte Leisten auf, die mit Ausrundungen der Ausnehmung unterhalb der Wülste in Eingriff stehen.

Beim Einsetzen des Befestigungselements in die Ausnehmung werden die angeformten Rastlippen zusammengepreßt, so daß die Einnahme der Haltestellung akustisch hörbar ist, wenn die Rastlippen ihre entspannte Position in der Ausnehmung einnehmen. Somit wird in vorteilhafter Weise eine korrekte Montage akustisch bestätigt.

Eine Demontage der Vorrichtung ist ohne Zerstörung der Rastlippen möglich, da über die Ausformungen unterhalb der Wülste die freien Enden der Rastlippen ein Herausziehen des Befestigungselements aus der Ausnehmung in einfacher Weise ermöglicht wird.

Zur Aufnahme des Befestigungselements in die Trägerplatte ist eine relativ kleine Aussparung erforderlich. Zusätzliche Einprägungen in die Trägerplatte können entfallen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.

Es zeigen

Fig. 1 eine Vorderansicht eines Reibbelags mit einer Ausnehmung in der Trägerplatte,

Fig. 2 einen Schnitt durch den Reibbelag nach der Linie II-II der Fig. 1,

Fig. 3 eine vergrößerte Darstellung der Ausnehmung mit eingesetzter Vorrichtung,

Fig. 4 eine Seitenansicht einer Verschleißanzeigevorrichtung,

Fig. 5 einen Schnitt nach der Linie V-V der Fig. 4 und

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie VI-VI der Fig. 4 durch das Befestigungselement mit Rastlippen.

In einer Ausnehmung 1 einer Trägerplatte 2 eines Reibbelags 3 für eine Scheibenbremse ist eine Verschleißanzeigevorrichtung gehalten. Diese umfaßt ein Befestigungselement 4 mit Rastlippen 5, 6 und einem angeformten Stift 7 aus Isoliermaterial, in dem ein elektrischer Leiter 8 angeordnet ist, welcher in eine Bohrung 7a des Reibbelages 3 hineinragt.

Die Ausnehmung 1 besteht aus einer Quernut mit parallelen Wänden 9 und 10 und einer Verengung an der Öffnungsseite, welche gegenüberstehende Wülste 11, 12 umfaßt. In der Ausnehmung 1 ist das Befestigungselement 4 mittels der Rastlippen 5 und 6 gehalten. Diese sind in der Einschubstellung anliegend am Befestigungselement 4 und spreizen sich in der Haltestellung H nach außen hin, wie Fig. 3 näher zeigt. Sie sind in dieser Stellung vollkommen entspannt und stützen sich mit ihren freien Enden 13, 14 an den Unterseiten der Wülste 11, 12 an Ausrundungen 15 ab.

Die freien Enden 13, 14 der Rastlippen 5, 6 sind im Querschnitt vorzugsweise kreisförmig ausgeführt. Sie können aber auch eine andere geometrische Form aufweisen.

Das Befestigungselement 4 weist den freien Enden 13, 14 der Rastlippen 5 und 6 zugerichtete Stege 16 und 17 auf, die die Ausnehmung 1 nach außen hin mit den in einer Ebene X-X verlaufenden Wülsten 11, 12 abschließen.

Die Rastlippen 5 und 6 sind in der entspannten Haltestellung H, wie Fig. 3 zeigt, nahezu spielfrei anliegend zu den Seitenwänden 9 und 10 der Ausnehmung 1 angeordnet, so daß ein fester Sitz der Verschleißanzeigevorrichtung gewährleistet ist. Bei einem Herausziehen dieses Elements 4 gleiten die freien Enden 13, 14 über die Ausrundungen 15 und das Teil kann in einfacher Weise ohne Zerstörung wieder eingesetzt werden.

Claims

1. Verschleißanzeigevorrichtung für eine Scheibenbremse mit einem in einem Stift aus Isoliermaterial eingebetteten elektrischen Leiter, der über ein Befestigungselement in eine Bohrung eines Reibbelags hineinragt und in einer Ausnehmung zu einer Trägerplatte klemmend befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß am Befestigungselement (4) elastisch verschwenkbare Rastlippen (5, 6) angeformt sind, die in einer Einschubstellung anliegend und in einer Haltestellung (H) abgespreizt zum Befestigungselement (4) angeordnet sind und die die Ausnehmung (1) verengende, gegenüberstehende Wülste (11, 12) hintergreifen.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastlippen (5, 6) in der Haltestellung (H) entspannt abgespreizt innerhalb der Ausnehmung (1) angeordnet sind.

3. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Wülste (11, 12) der Ausnehmung (1) in einer Ebene (X-X) mit Stegen (16, 17) am Befestigungselement (4) angeordnet sind und unmittelbar anschließend zu diesen verlaufen.

4. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Rastlippen (5, 6) an ihren freien Enden im Querschnitt kreisförmig ausgeformte Leisten (13, 14) aufweisen, die in der Haltestellung (H) korrespondierend mit Ausrundungen (15) unterhalb der Wülste (11, 12) in Eingriff stehen.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Rastlippen (5, 6) in der Haltestellung (H) des Befestigungselements (4) in der Ausnehmung (1) spielfrei an den Seitenflächen (9, 10) abstützen.