DE404077C

DE404077C - Vorrichtung an Dampfkraftwagen, welche die Temperatur in einem den Betriebsdampf liefernden Heisswasserbehaelter auf bestimmter Hoehe haelt

Info

Publication number: DE404077C
Application number: DES57800D
Authority: DE
Original assignee: ANONIMA BREVETTI CRISTIANI SOC
Current assignee: ANONIMA BREVETTI CRISTIANI SOC
Priority date: 1921-10-13
Filing date: 1921-10-13
Publication date: 1924-10-14

Description

Vorrichtung an Dampfkraftwagen, welche die Temperatur in einem den Betriebsdampf liefernden Heißwasserbehälter auf bestimmter Höhe hält, Es ist bereits für die Zwecke der Energieübertragung bekannt, Dampf in einem geschlossenen Kreislauf in Dampfmaschinen beliebiger Bauart arbeiten zu lassen. Eine solche bekannte Anlage besteht im wesentlichen aus Kompressoren, welche .den Auspuffdampf der Antriebsmotoren ansaugen, ihn auf honen Druck bringen und zwecks Arbeitsleistung in die Antriebsmotoren zurückdrücken. Hierbei werden zwischen die Kompressoren und die Antriebsmotoren Kessel für hochgespannten Dampf eingeschaltet, in welche die Kompressoren den verdichteten Dampf leiten und aus denen die Antriebsmotoren den Dampf zur Arbeitsleistung entnehmen. Anderseits sind zwischen den Anti iebsmotoren und <den Kompressoren N iederdruckkessel eingeschaltet zu dem Zweck, den Auspuffdampf zu sammeln, der dann von den Kompressoren zur Verdichtung angesaugt wird. Schließlich werden kleine Kessel, welche durch beliebige Wärmeerzeuger erhitzt werden, mit den Hochdruckbehältern verbunden und haben die Aufgabe, einerseits beim Anlassen die Dampfmasse zu erzeugen, welche man in dem geschlossenen Kreislauf arbeiten lassen will, und anderseits .die während des Arbeitsprozesses auftretenden Dampfverluste auszugleichen.
Die Einführung dieses Systems wurde aber bisher verhindert durch mehrere Schwierigkeiten, die sich ergeben aus der Anpassung des Systems des geschlossenen Kreislaufes an die Erfordernisse einer genügend raschen und sichern Ingangsetzung in jedem Augenblick, selbst nachdem die Anlage lange Zeit außer Betrieb gewesen ist.
Diese Schwierigkeit ist gemäß der Erfin- (tun- dadurch behoben, daß der Heißwasserbehälter von einer Heizspirale umgeben ist, die in einem Stromkreis einer Akkuniulatorenbatterie liegt und mittels einer selbsttätig wirkenden Vorrichtung dann eingeschaltet wird, wenn die Temperatur im Heißwasserbehälter die erforderliche Höhe nicht mehr besitzt.
Der Erfindungsgegenstand ist auf beiliegender Zeichnung in einem Ausführungsbeispiel einer auf einem Kraftwagen untergebrachten Anlage veranschaulicht.
Diese Anlage besteht aus einer Dampfniaschine P, einem Sammelgefäß L für den Niederdruck-,dampf, einem weiteren Sammelgefäß 0 für den Hochdruckdampf, des ferneren aus -dem Dampfkompressor S, einer Verbrennungskraftmaschine ill und einem kleinen Dampfbehälter A.
Die Verbr ennungskraftinaschine M treibt den Dampfkompressor S, welcher aus dein Niederdruckgefäß L den Abdampf der Dampfmaschine P ansaugt und ihn in -das Hochdruckgefäß 0 drückt, von welchem der Dampf der Dampfmaschine P von neuem zuströmt und sie betreibt, gleichsam, als wenn er von einem Dampfkessel kommen würde. Der kleine Kessel A dient dazu, die vier im Kreise durchlaufenden Teile der Anlage, nämlich Dampfmaschine P, \ iederdruckbehälter L, Kompressor S. Hochdruckbehälter 0 und deren Verbindungsrohre, im voraus mit Dampf zu füllen und hat außerdem den Zweck, die Dampfverluste in den Stopfbüchsen usw. zu ersetzen.
Der Behälter A, nach Art der bekannten Ilochdruckstahlflaschen, ist innerhalb einer Kammer mit isolierenden Wänden eingebaut, so daß Wärmeverluste vermieden werden. Um den Behälter A ist ein elektrischer Widerstand B gewickelt, der in den Stromkreis einer Batterie I eingeschaltet ist; letztere kann durch eine auf dem Fahrzeug anzuordnende Dynamomaschine geladen werden. Der Behälter A wird mittels einer Handpumpe F mit Wasser gefüllt, die durch Leitung G an den Behälter angeschlossen ist. Letzterer muß immer in vollem Zustande erhalten bleiben, zu welchem Zweck eine beliebige Anzeigevorrichtung anzubringen ist.
Der Behälter A steht unter Zwischenschaltung eines Ventiles D durch eine Leitung mit dem Kessel L in Verbindung, welcher Dampf unter niedrigem Druck, enthält.
Wenn das Wasser in dem Behälter A mittels der beschriebenen und in .der Zeichnung veranschaulichten elektrischen Einrichtung bis auf etwa 300 ° überhitzt worden ist, ist es zwecks Ingangsetzung der Maschine nur notwendig, das Ventil D zu öffnen. Es wandelt sich dann das Wasser von hoher Teinperatur augenblicklich in Dampf um. Dieser Dampf, der mittels Kompressoren entsprechend verdichtet wird, kann zum Anlassen verwendet werden.
Für gewöhnlich reicht dieBeheizung desBehälters A durch die Abgase der Verbrennungskraftmaschine aus, um den Behälterinhalt auf einer Temperatur zu halten, die zum anlassen der Maschine ausreicht, zumal da lie Isolierung C dafür sorgt, daß der Behälter seinen Wärmeinhalt nicht zu schnell an die Außenluft verliert. Ist jedoch die Zeit des Stillstandes der Anlage außerordentlich lange, so wird :das Wasser in Behälter A durch den elektrischen Widerstand erhitzt, der selbsttätig durch -eine Vorrichtung H in den Stromkreis der Akkumulatoren I eingeschaltet wird. Die Vorrichtung H ist so ausgebildet, daß sie arbeitet, wenn die Temperatur in dein Behälter A unter eine bestimmte Mindesttemperatur sinkt bzw. eine bestimmte Höchsttemperatur überschreitet. Die Vorrichtung H ist also ein elektrisches Pyrometer bekannter Bauart, welches die Einschaltung der Akkumulatorenbatterie I über den Widerstand B bewirkt, so .daß eine Erhitzung des Behälters A eintritt, wenn die Temperatur in -diesem unter die zugelassene Mindestgrenze sinkt. Andererseits wird der Heizstroinl:reis unterbrochen, sobald die Temperatur des Behälters über eine bestimmte Höchtsgrenze steigt.
Nach den angestellten Berechnungen und Untersuchungen ist die zum Antrieb der Anlage notwendige Dampfmenge eine sehr geringe, woraus sich .erhebliche praktische Vorteile für die Energieübertragung ergeben.

Claims

I'AZrrrT-A";sPRUCn: Vorrichtung an Dampfkraftwagen, welche die Temperatur in einem den Betriebsdampf liefernden Heißwasserbehälter auf bestimmter Höhe hält, dadurch gekennzeichnet, daß der Heißwasserbehälter (A) von einer Heizspirale umgeben ist, die in einem Stromkreis einer Akkumulatorenbatterie (I) liegt und mittels einer selbsttätig wirkenden Vorrichtung dann eingeschaltet wird, wenn die Temperatur im Heißwasserbehälter die erforderliche Höhe nicht mehr besitzt.