DE4038064A1 - Brenner - Google Patents

Brenner

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Publication number
DE4038064A1
DE4038064A1 DE19904038064 DE4038064A DE4038064A1 DE 4038064 A1 DE4038064 A1 DE 4038064A1 DE 19904038064 DE19904038064 DE 19904038064 DE 4038064 A DE4038064 A DE 4038064A DE 4038064 A1 DE4038064 A1 DE 4038064A1
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DE
Germany
Prior art keywords
burner
combustion
chamber
fuel
blades
Prior art date
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Withdrawn
Application number
DE19904038064
Other languages
English (en)
Inventor
Martin Dipl Ing Weber
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kloeckner Humboldt Deutz AG
Original Assignee
Kloeckner Humboldt Deutz AG
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Filing date
Publication date
Application filed by Kloeckner Humboldt Deutz AG filed Critical Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority to DE19904038064 priority Critical patent/DE4038064A1/de
Publication of DE4038064A1 publication Critical patent/DE4038064A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C7/00Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
    • F23C7/002Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply the air being submitted to a rotary or spinning motion
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01NGAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Brenner für vorzugs­ weise flüssige Kraftstoffe, mit einer im wesentlichen ro­ tationssymmetrischen Brennervorkammer, in die Verbren­ nungsluft über eine an derem Umfang tangential einmündende Leitung einführbar ist, insbesondere nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Brenner dienen beispielsweise zur Regeneration von Abbrennpartikelfiltern. Voraussetzung für eine gleich­ mäßige Regeneration des Abbrennpartikelfilters ist eine gleichmäßige Temperatur- und Strömungsverteilung über des­ sen Querschnitt.
Diese wurde im vorliegenden Fall wegen der unsymmetrischen Einströmung der Verbrennungsluft in die Brennervorkammer nicht erreicht.
Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, den gattungsgemäßen Brenner so zu modifizieren, daß das Brennergas über den gesamten Querschnitt des Partikelfilters eine gleichmäßige Temperatur und Strömungsgeschwindigkeit aufweist.
Die Aufgabe wird gelöst durch die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Auf diese Weise wird eine gleichmäßige, völlig rotationssymmetrische Anströmung der Luftdralldüse erreicht. Damit ist eine wichtige Voraussetzung für eine rotationssymmetrische Einströmung der Verbrennungsluft in die Brennkammer 4 erfüllt, ohne die keine gleichmäßige Be­ aufschlagung des Partikelfilters möglich ist.
Durch eine vorteilhafte Weiterbildung der Erfindung wird die geforderte Gleichrichtung bei geringstmöglicher axi­ aler Baulänge des Strömungsgleichrichters erreicht.
Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung bietet eine kostengünstige Fertigung des Strömungsgleichrichters. Das gilt sowohl für die einstückige als auch für die zusammen­ gesetzte Bauweise des Strömungsgleichrichters.
Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der fol­ genden Beschreibung und der Zeichnung, in der Ausführungs­ beispiele schematisch dargestellt sind.
Es zeigen:
Fig. 1 Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen Brenner,
Fig. 2 Querschnitt durch den einstückig ausgebildeten Strömungsgleichrichter,
Fig. 3 Längsschnitt durch den erfindungsgemäßen Brenner mit Strömungsgleichrichter aus Blech,
Fig. 4 Querschnitt durch den Strömungsgleichrichter aus Blech.
Der erfindungsgemäße Brenner besteht aus einer im wesent­ lichen drehsymmetrischen Brennervorkammer 1, in die tan­ gential eine Leitung 2 einmündet, die mit einer Verbren­ nungsluftquelle verbunden ist. In die Brennervorkammer 1 ist eine Dralldüse 3 eingebaut, die einen Lufteinlaß 12 und einen Luftauslaß 13 aufweist und die die Brennervor­ kammer 1 mit einer Brennkammer 4 verbindet. In Strömungs­ richtung vor dem Lufteinlaß 12 ist ein Strömungsgleich­ richter 5 koaxial zur Dralldüse 3 angeordnet. Der Strö­ mungsgleichrichter 5 weist eine Nabe 6 auf, deren Durch­ messer dem Außendurchmesser der Dralldüse 3 entspricht. Die Nabe 6 ist gegenüber der Dralldüse 3 durch einem Ab­ satz 14 radial fixiert. Die Nabe 6 wird über eine Feder 10 axial gegen die Luftdralldüse 3 gedrückt, wobei sich die Feder 10 an einer Abschlußplatte 15 der Brennervorkammer 1 abstützt.
Radial stehende Schaufeln 7 sind wie in Fig. 2 dargestellt, einstückig mit der Nabe 6 ausgebildet. Der Außendurchmes­ ser der Schaufeln 7 entspricht in etwa dem Innendurchmes­ ser der Brennervorkammer 1.
In der Achse der Brennervorkammer 1 ist eine Kraftstoff­ düse 16 angeordnet, über die der Kraftstoff vom Kraft­ stoffanschluß 17 in die Dralldüse 3 gelangt.
Im Anschluß an die Brennervorkammer 1 sind eine Brennkam­ mer 4 und ein Partikelfilter angeordnet, die in Fig. 1 und 3 nicht dargestellt sind.
Fig. 3 zeigt eine Brennervorkammer 1 mit einer Variante des Strömungsgleichrichters 5, bei der die Schaufeln 7 aus Blech hergestellt sind. Die Schaufeln 7 bilden eine fe­ dernde Blechrosette, die bei der Montage elastisch aufge­ weitet wird und in eine Ringnut 18 bzw. eine Arretiernut 11 der Nabe 6 einfedert und dadurch axial und radial fi­ xiert ist.
Der Brenner funktioniert folgendermaßen:
Durch die Leitung 2 strömt Verbrennungsluft aus einer Ver­ brennungsluftquelle in die Brennervorkammer 1 und bildet dort eine Drallströmung. Diese wird in dem Strömungs­ gleichrichter 5 gleichgerichtet und gelangt so zum Luft­ einlaß 12 der Dralldüse 3. Von dort strömt die Verbren­ nungsluft gleichmäßig in die Dralldüse 3, mischt sich dort mit dem aus der Kraftstoffdüse 9 austretenden Kraftstoff und tritt als Gemisch in die nicht dargestellte Brennkam­ mer 4 ein. Die völlig drehsymmetrische Einströmung der Verbrennungsluft bewirkt eine eben solche Ausströmung aus der Dralldüse 3 und damit letzlich eine gleichmäßige Be­ aufschlagung des Abbrennpartikelfilters, das in Strömungs­ richtung hinter der Brennkammer 4 angeordnet ist.
Auf diese Weise wird eine gleichmäßige Regeneration des Partikelfilters in kürzester Zeit und mit geringstmögli­ chem Kraftstoffverbrauch verwirklicht.

Claims (5)

1. Brenner für vorzugsweise flüssige Kraftstoffe, mit einer im wesentlichen rotationssymmetrischen Brennervor­ kammer (1), an deren Umfang eine Leitung (2) tangential einmündet, die mit einer Verbrennungsluftquelle verbunden ist, und mit einer Dralldüse (3), die zwischen der Brenn­ vorkammer (1) und einer Brennkammer (4) angeordnet ist und durch die Verbrennungsluft und Kraftstoff in die Brennkam­ mer (4) eingeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß in der Brennervorkammer (1) in Strömungsrichtung vor einem Lufteinlaß (12) der Dralldüse (3) ein Strömungsgleichrichter (5) angeordnet ist.
2. Brenner nach Anspruch 1, wobei die Dralldüse (3) im wesentlichen innerhalb der Brennervorkammer (1) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungsgleichrichter (5) eine Nabe (6) und damit verbundene radial angeordnete Schaufeln (7) mit untereinander gleichen Abmessungen und gleicher Teilung aufweist, wobei die Achse der Nabe (6) koaxial zur Achse der Brennervorkammer (1) angeordnet ist und wobei der Außendurchmesser des Strömungsgleichrichters (5) in etwa gleich dem Innendurchmesser der Brennervorkam­ mer (1) und der Durchmesser der Nabe (6) in etwa gleich dem Außendurchmesser der Dralldüse (3) ist.
3. Brenner nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die axiale Tiefe der Schaufeln (7) mindestens gleich ihrer radialen Erstreckung ist.
4. Brenner nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Schaufeln (7) einstückig mit der Nabe (6) ausgebildet sind.
5. Brenner nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Strömungsgleichrichter (5) Schaufeln (7) aus Blech aufweist, die aus einem Blech­ streifen rosettenartig geformt und mit der Nabe (6) form­ schlüssig verbunden sind.
DE19904038064 1990-11-29 1990-11-29 Brenner Withdrawn DE4038064A1 (de)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2248484C3 (de) * 1971-11-02 1984-04-26 Webasto-Werk W. Baier GmbH & Co, 8035 Gauting Mit flüssigem Brennstoff betriebener Brenner für eine Heizvorrichtung, insbesondere für Fahrzeuge
DE3729861A1 (de) * 1987-09-05 1989-03-16 Deutsche Forsch Luft Raumfahrt Russfiltervorrichtung fuer einen dieselmotor

Patent Citations (2)

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