EP0094068A2 - Gebläsebrenner - Google Patents

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Publication number
EP0094068A2
EP0094068A2 EP83104517A EP83104517A EP0094068A2 EP 0094068 A2 EP0094068 A2 EP 0094068A2 EP 83104517 A EP83104517 A EP 83104517A EP 83104517 A EP83104517 A EP 83104517A EP 0094068 A2 EP0094068 A2 EP 0094068A2
Authority
EP
European Patent Office
Prior art keywords
flame tube
housing
mouth
air
burner according
Prior art date
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Withdrawn
Application number
EP83104517A
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
EP0094068A3 (de
Inventor
Thomas Pieper
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Vaillant GmbH
Original Assignee
Joh Vaillant GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Joh Vaillant GmbH and Co filed Critical Joh Vaillant GmbH and Co
Publication of EP0094068A2 publication Critical patent/EP0094068A2/de
Publication of EP0094068A3 publication Critical patent/EP0094068A3/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23DBURNERS
    • F23D11/00Burners using a direct spraying action of liquid droplets or vaporised liquid into the combustion space
    • F23D11/36Details
    • F23D11/40Mixing tubes; Burner heads
    • F23D11/404Flame tubes
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C3/00Combustion apparatus characterised by the shape of the combustion chamber
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F23COMBUSTION APPARATUS; COMBUSTION PROCESSES
    • F23CMETHODS OR APPARATUS FOR COMBUSTION USING FLUID FUEL OR SOLID FUEL SUSPENDED IN  A CARRIER GAS OR AIR 
    • F23C7/00Combustion apparatus characterised by arrangements for air supply
    • F23C7/02Disposition of air supply not passing through burner

Definitions

  • the present invention relates to a forced draft burner according to the preamble of the main claim or to a method for operating such a forced draft burner.
  • the figure shows a schematic cross-sectional view of an oil blowing burner.
  • a housing -1 forms a hollow cylinder with an interior 2, which is surrounded by a jacket 3 and has end faces 4 and 5 at both ends.
  • the end face 4 has an opening 7, which is coaxial to a central axis of symmetry 6, through which a nozzle block 8 extends, to which supply pipes 9 for oil and 10 for air are connected.
  • the line 9 is connected to an oil pump, not shown, the line 10 to an air blower, not shown.
  • the nozzle assembly 8 ends at a distance 11 from the end face 4 in the central interior 12 of a flame tube 13, which is the same if a cylinder forms with a jacket 14, one end face of which is aligned with the end face 4 and the other end face of which forms an orifice 15.
  • the flame tube is at a uniform distance from the housing 1, so that the interior 2 of the housing is divided by the flame tube into an outer annular space 16 and the actual interior 12. While the one end face 4 together forms the end face for both the flame tube and the housing body, the housing 1 with its end face 5 projects beyond the mouth 15 of the flame tube.
  • the flame tube 13 is thus overlapped by the housing over its entire jacket region and at the mouth 15, but not in the region of the end face 4, where the fuel / air supply takes place.
  • a radial connection 17 is provided for air conveyed by a blower, which flows along the direction of the arrows 18.
  • An ignition electrode 19 projects through the shells of both the housing and the flame tube into the interior 12 inside the flame tube 13.
  • the ignition electrode 19 is attached in a region which lies between the end face 4 and the air connector 17.
  • a plurality of rings 20 of air inlet openings 21, 22, 23 and 24 are provided in the jacket 14 of the flame tube 13, the individual air inlet openings belonging to a ring having different sizes.
  • the ring 20 of air inlet openings 21 facing the nozzle assembly 8 has the largest total passage area for air; this ring lies approximately at the level of the end of the nozzle stocks.
  • the second ring of air inlet openings 22 is, seen from the mouth of the nozzle block, behind the ignition electrode, but in front of the air nozzle 17.
  • the third ring 20 is located approximately at the height of the air nozzle 17, so that the plane of passage of the air inlet openings with the central axis 25 of the air connector 17 is aligned.
  • the fourth ring of air inlet openings 24 is located directly at the mouth 15 of the flame tube. While the air inlet openings 21 have the largest overall cross section, the air inlet openings 22 are provided with the smallest air passage cross section.
  • the air inlet openings 24 assigned to the mouth have an average passage cross section, while the cross section of the air inlet openings 23 lies between that of the air inlet openings 24 and that of the air inlet openings 22. Air enters through all air inlet openings 21 to 24 in accordance with the arrows 26 shown.
  • the annular space 16 continues between the flame tube and the inner casing of the housing via the mouth 15 of the flame tube; here the jacket 3 of the housing 1 has a recess 27 which forms a truncated cone.
  • the larger diameter 28 of the truncated cone faces the jacket 3 of the housing 1, the smaller diameter 29 of the truncated cone is smaller than the diameter of the flame tube and thus covers part of the mouth of the flame tube.
  • the cone is designed as a step cone, it has a step transition 30, at which the cone inclination changes, in the direction of the smaller diameter 29, the cone becomes more pointed.
  • the deflection point in the The area of the large diameter 28 is such that the cone forms an acute angle 31 with the housing 1.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
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  • General Engineering & Computer Science (AREA)

Abstract

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Gebläsebrenner mit einem in einem Gehäuse gelagerten Flammrohr, an dessen einem stirnseitigen Ende eine Zufuhreinrichtung für ein Brennstoff-Luft-Gemisch angeordnet ist und an dessen gegenüberliegendem Ende eine Abgasaustrittsöffnung vorgesehen ist und der ein Gebläse aufweist, dessen Druckstutzen an den Ringraum zwischen Flammrohr und Gehäuse angeschlossen ist. Zur Lösung der Aufgabe zu noch besseren Verbrennungswerten in bezug auf eine Reduzierung des CO- und NOX-Gehaltes zu kommen, ohne den Wirkungsgrad der Verbrennung abfallen zu lassen, besteht die Erfindung darin, daß das Gehäuse an der die Mündung aufweisende Stirnseite des Flammrohres dieses überragt und mit einer spitzwinkeligen Einziehung versehen ist, die in Radialrichtung den Ringraum übergreifend in die freie Mündung des Flammrohres greift.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Gebläsebrenner gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs beziehungsweise auf ein Verfahren zum Betreiben eines solchen Gebläsebrenners.
  • Aus der DE OS 2539993 ist ein Gebläsebrenner gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs bekanntgeworden, bei dem über Tül- .len im Flammrohr aus dem Ringraum zwischen Gehäuse und Flammrohr Luft in das Flammrohr eingeblasen wird, wobei die Einblasrichtung senkrecht zur Strömungsrichtung des Abgases gerichtet ist. Durch dieses senkrechte Einblasen wird eine Wirbelbildung erreicht, die zu einer Rezirkulation von Abgas und zu einem Vergrößern des Widerstandes der Abgase im Flammrohr führt.
  • Es besteht nun weiter das Bedürfnis, zu noch besseren Verbrennungswerten in bezug auf eine Reduzierung des'CO- und NOX-Gehaltes zu kommen, ohne den Wirkungsgrad der Verbrennung abfallen zu lassen. Hierbei wurde überraschend eine Lösung gemäß dem kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchs gefunden. Eine hierzu äquivalente Lösung ergibt sich durch die kennzeichnenden Merkmale des Verfahrensanspruchs.
  • Weitere Ausgestaltungen und besonders vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche beziehungsweise gehen aus der nachfolgenden Beschreibung hervor, die ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Figur der Zeichnung näher erläutert.
  • Die Figur zeigt eine schematische Querschnittsdarstellung eines Ölgebläsebrenners.
  • Ein Gehäuse -1 bildet einen Hohlzylinder mit einem Innenraum 2, der von einem Mantel 3 umgeben ist und an seinen beiden Enden Stirnseiten.4 und 5 aufweist. Die Stirnseite 4 weist .eine zu einer Mittelsymmetrieachse 6 koaxiale Öffnung 7 auf, durch die ein Düsenstock 8 reicht, an den Zufuhrrohre 9 für öl und 10 für Luft angeschlossen sind. Die Leitung 9 ist an eine nicht weiter dargestellte Ölpumpe angeschlossen, die Leitung 10 an ein nicht weiter dargestelltes Luftgebläse. Der Düsenstock 8 endet in einem Abstand 11 von der Stirnseite 4 im zentralen Innenraum 12 eines Flammrohres 13, das gleichfalls einen Zylinder mit einem Mantel 14 bildet, dessen eine Stirnseite mit der Stirnseite 4 fluchtet und dessen andere Stirnseite eine Mündung 15 bildet. Das Flammrohr steht in einem gleichmäßigen Abstand zum Gehäuse 1, so daß der Innenraum 2 des Gehäuses durch das Flammrohr in einen äußeren Ringraum 16 und den eigentlichen Innenraum 12 unterteilt ist. Während die eine Stirnseite 4 gemeinsam die Stirnseite sowohl für den Flammrohr- als auch für den Gehäusekörper bildet, überragt das Gehäuse 1 mit seiner Stirnseite 5 die Mündung 15 des Flammrohres. Somit ist das Flammrohr 13 auf seinem gesamten Mantelbereich und an der Mündung 15 vom Gehäuse übergriffen, nicht jedoch im Bereich der Stirnseite 4, wo die Brennstoff-/Luftzuführung erfolgt. In einem Mittenbereich des Mantels 3 des Gehäuses 1 ist ein Radialanschluß 17 für von einem Gebläse geförderte Luft vorgesehen, die entlang der Richtung der Pfeile 18 strömt.
  • Durch die Mäntel sowohl des Gehäuses als auch des Flammrohres ragt eine Zündelektrode 19 bis in den Innenraum 12 innerhalb des Flammrohres 13. Die Zündelektrode 19 ist in einem Bereich angebracht, der zwischen der Stirnseite 4 und .dem Luftstutzen 17 liegt. Im Mantel 14 des Flammrohres 13 sind mehrere Ringe 20 von Lufteintrittsöffnungen 21, 22, 23 und 24 vorgesehen, wobei die einzelnen zu einem Ring zugehörigen Lufteintrittsöffnungen unterschiedliche Größen aufweisen. Der dem Düsenstock 8 zugewandte Ring 20 von Lufteintritts- öffungen 21 weist die größte Durchtrittsgesamtfläche für Luft auf, dieser Ring liegt etwa auf der Höhe des Endes des Düsenstocks. Der zweite Ring von Lufteintrittsöffnungen 22 befindet sich, von der Mündung des Düsenstocks aus gesehen, hinter der Zündelektrode, aber vor dem Luftstutzen 17. Der dritte Ring 20 befindet sich etwa auf der Höhe des Luftstutzens 17, so daß die Durchtrittsebene der Lufteintrittsöffnungen mit der Mittelachse 25 des Luftstutzens 17 fluchtet. Der vierte Ring von Lufteintrittsöffnungen 24 befindet sich unmittelbar an der Mündung 15 des Flammrohres. Während die Lufteintrittsöffnungen 21 den größten Gesamtquerschnitt aufweisen, sind die Lufteintrittsöffnungen 22 mit dem kleinsten Luftdurchtrittsquerschnitt versehen. Die der Mündung zugeordneten Lufteintrittsöffnungen 24 weisen einen mittleren Durchtrittsquerschnitt auf, während die Lufteintrittsöffnungen 23 in ihrer Querschnittsgröße zwischen der der Lufteintrittsöffnungen 24 und der der Lufteintrittsöffnungen 22 liegen. Durch alle Lufteintrittsöffnungen 21 bis 24 tritt Luft entsprechend den dargestellten Pfeilen 26 ein. Der Ringraum 16 setzt sich zwischen dem Flammrohr und dem Innenmantel des Gehäuses über die Mündung 15 des Flammrohres fort; hier weist der Mantel 3 des Gehäuses 1 eine Einziehung 27 auf, die einen Kegelstumpf bildet. Der größere Durchmesser 28 des Ke- .gelstumpfes ist dem Mantel 3 des Gehäuses 1 zugewandt, der kleinere Durchmesser 29 des Kegelstumpfes ist kleiner als der Durchmesser des Flammrohres und deckt somit einen Teil der Mündung des Flammrohres ab. Der Kegel ist als Stufenkegel ausgebildet, er weist einen Stufenübergang 30 auf, bei dem sich die Kegelneigung ändert, in Richtung zum kleineren Durchmesser 29.wird der Kegel spitzer. Die Umlenkstelle im Bereich des großen Durchmessers 28 ist so, daß der Kegel zum Gehäuse 1 einen spitzen Winkel 31 bildet. Der Kegel ragt somit in das Gehäuse von der Stirnseite 5 hinein, entgegen der Strömung der Abgase, die mit dem Pfeil 32 bezeichnet ist. Somit ergibt sich eine Umlenkung 33 für Luft aus dem Ringraum 16, so daß diese Luft im Gegenstrom zu den Abgasen an den Innenmantel 34 des Flammrohres 13 angelegt wird.
  • Die Funktion des eben beschriebenen Ölbrenners ist folgende:
    • Nach Anlaufen des Luftgebläses wird Verbrennungsluft sowohl in die Luftleitung 10 als auch in den Luftstutzen 17 gefördert. Hierfür kann das gleiche Gebläse dienen. Anschließend wird nach Anlaufen der Ölförderpumpe Öl in die Leitung 9 gefördert. Im Düsenstock 8 entsteht ein Öl-Luftgemisch, das in der Mündung des Düsenstocks zentrisch zur Achse 6 in den Innneraum 12 des Flammrohres 13 am stirnseitigen Ende 4 eintritt. Mittels von der Zündelektrode 19 an die Flammrohrwand überspringender Funken wird dieses Brennstoff-Luftgemisch gezündet, so daß im Innenraum 12 des Flammrohres 13 eine Flamme und damit ein Abgasstrom entsprechend dem Pfeil 32 entsteht und sich in Richtung der Mündung 15 des Flammrohres bewegt. Die über den Luftstutzen 17 geförderte Luft tritt in den Ringraum 16 zwischen dem Außenmantel des Flammrohres und dem Innenmantel des Gehäuses 1 ein und gelangt über die Lufteintrittsöffnungen 21 bis 24 in die verschiedenen Zonen des Flammrohres. Hierbei bilden sich insbesondere im Bereich des Ringes 20 der Lufteintrittsöffnungen 22 Rezirkulationswirbel 26. Die im Ringraum 16 unter Druck stehende Frischluft wird aber auch im Bereich der Stirnseite des Flammrohres beziehungsweise des Gehäuses umgelenkt und gelangt entsprechend dem Pfeil 33 um die Mündungsöffnung 15 des Flammrohres herum von seinem Außenraum in seinen Innenraum. Hier streicht die Verbrennungsluft entlang der Innenseite 34 des Mantels des Flammrohres 13 in einem Kreisring entgegen dem sich gegenläufig auf die Mündung 15 zu bewegenden Abgasstromes. Im Bereich des Aufeinandertreffens dieser beiden Gasströme ergibt sich eine Einschnürung für den Abgasstrom und damit eine noch bessere Verbrennung durch die Zusammenzwängung des Abgasstromes. Durch den Ring 20 von Lufteintrittsöffnungen 26 unmittelbar im Bereich der Mündung 15 wird das Zusammendrücken des Abgasstromes durch den ringförmig einfließenden Luftstrom noch unterstützt, da die durch die Lufteintrittsöffnungen 26 einströmende Verbrennungsluft den ringförmigen Frischluftstrom in das Zentrum des Innenraums des Flammrohrs zu drücken bestrebt ist.
  • Es ist im-übrigen möglich, abweichend von der beschriebenen Kreisquerschnittform von Flammrohr und Gehäuse auch abweichende Formen für beide Teile zu verwenden. Diese beiden Teile müssen auch im Querschnitt nicht unbedingt symmetrisch zur Achse 6 liegen. So ist es möglich, für Flammrohr und Gehäuse im Querschnitt auch eine Ellipsenform beziehungsweise eine Polygonform zu wählen. Für den Kegel 27 ergeben sich dann analoge Figurierungen, wesentlich ist nur, daß das Außengehäuse mittels der Einziehung 27 um die Mündung des Flammrohres allseitig herumgreift und daß der kleinste Querschnitt der Einziehung in der Durchlaßfläche kleiner gehalten ist als die Mündungsfläche des Innenraums des Flammrohres.

Claims (8)

1. Gebläsebrenner mit einem in einem Gehäuse gelagerten Flammrohr, an dessen einem stirnseitigen Ende eine Zufuhreinrichtung für ein Brennstoff-Luft-Gemisch angeordnet ist und an dessen gegenüberliegendem Ende eine Abgasaustrittsöffnung vorgesehen ist und mit einem Gebläse, dessen Druckstutzen.an den Ringraum zwischen Flammrohr und Gehäuse angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (1) an der die Mündung (15) aufweisenden Stirnseite (5) des Flammrohres (13) dieses überragt und mit einer spitzwinkligen Einziehung (27) versehen ist, die in Radialrichtung (32, 6) den Ringraum (16) übergreifend in die freie Mündung (15) des Flammrohres greift.
2. Gebläsebrenner nach Anspruch eins, dadurch gekennzeichnet, daß die Einziehung als Kegelstumpf ausgebildet ist.
3. Gebläsebrenner nach Anspruch zwei, dadurch gekennzeichnet, daß die Einziehung als Stufenkegelstumpf ausgebildet ist.
4. Gebläsebrenner nach Anspruch zwei oder drei, dadurch gekennzeichnet, daß der große Durchmesser des Kegels dem Gehäuse (1) und der kleine Durchmesser des Kegels der Flammrohrmündung (15) zugeordnet sind.
5. Gebläsebrenner nach einem der Ansprüche eins bis vier, dadurch gekennzeichnet, daß das Verhältnis der Durchsatzfläche der kleineren Kegelstumpföffnung (30) zum Ringspalt zwischen der kleinen Kegelstumpffläche (30) und der Flammrohrmündung (15) ausgebildet ist wie 1 : 0,3 bis 1 : 0,9.
6. Gebläsebrenner nach einem der Ansprüche eins bis fünf, dadurch gekennzeichnet, daß das Flammrohr in der Nähe der Mündung (15) auf einem Ring (20) angeordnete Lufteintrittsöffnungen (26) aufweist.
7. Geb-läsebrenner nach einem der Ansprüche eins bis sechs, dadurch gekennzeichnet, daß in Radialrichtung (32) die Einziehung (27) mit ihrem kleinen Kegeldurchmesser (29) deckungsgleich ist mit der Ebene über der Mündung (15) des Flammrohres (13).
8. Verfahren zum Betreiben eines Gebläsebrenners mit einem in einem Gehäuse gelagerten Flammrohr, an dessen einem stirnseitigen Ende ein Brennstoff-Luft- Gemisch zugeführt wird und an dessen gegenüberliegendem Ende die verbrannten Abgase austreten und mit einem Gebläse, das einen Ringraum zwischen dem Flammrohr und dem Gehäuse mit Luft durchspült, dadurch gekennzeichnet, daß an der Mündung (15) des Flammrohres (13) ringförmig Frischluft im Gegenstrom zu den Abgasen an der Peripherie des Abgasstromes eingeblasen wird.
EP83104517A 1982-05-12 1983-05-07 Gebläsebrenner Withdrawn EP0094068A3 (de)

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DE3218281 1982-05-12
DE3218281 1982-05-12

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EP0094068A2 true EP0094068A2 (de) 1983-11-16
EP0094068A3 EP0094068A3 (de) 1986-03-05

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ID=6163660

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EP83104517A Withdrawn EP0094068A3 (de) 1982-05-12 1983-05-07 Gebläsebrenner

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DE4200804C1 (en) * 1992-01-15 1993-07-29 Erich 7130 Muehlacker De Neukamm Emissions reducer for oil burner - comprises pipe with throttle valve passing through body with through hole, closable at one end, with lock in valve chamber

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Publication number Publication date
EP0094068A3 (de) 1986-03-05

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Inventor name: PIEPER, THOMAS