DE4019557A1 - Rollenbahn mit veraenderbarer transportlaenge - Google Patents

Description

Anwendungsgebiet der Erfindung

Die Erfindung kann bei Rollenbahnen mit veränderbarer Transport­ länge, insbesondere für Rollenbahnen zwischen hintereinander angeordneten Vorrichtungen zum Stapeln plattenförmiger Werkstücke oder Werkstückstapel in der Möbelindustrie angewendet werden.

Charakteristik des bekannten Standes der Technik

Aus der DE-OS 36 36 857 ist ein teleskopierbarer Rollenförderer bekannt, bei dem über Verbindungselemente mehrere Tragrollen zu einem Tragrollenstrang zusammengefaßt sind. Der Tragrollenstrang ist dabei zwischen zwei, in unterschiedlichen horizontalen und vertikalen Positionen angeordneten Fixmaßpunkten an einem in Längsrichtung innerhalb eines Traggerüstes verfahrbaren Schlitten umlenkbar.

Dieser in der Herstellung aufwendige Rollenförderer kann bei kleinen Förderlängen nicht angewendet werden. Außerdem sind nicht alle Förderrollen aus der horizontalen Förderebene entfernbar, so daß stets eine verhältnismäßig große wirksame horizontale Förder­ länge verbleibt.

Aus der DE-OS 22 61 274 ist eine Rollenbahn mit einem Scherengitter­ traggerüst und Treibrollen auf den durch die oberen Scherengelenke verlaufenden Achsen bekannt. Auf den durch die mittleren Scheren­ gelenke verlaufenden Achsen sind Rollen angeordnet. Die Treibrol­ len auf den oberen Scherengelenken sind durch einen Endlostrieb umschlungen. Durch das scherenartige Traggestell ist eine Änderung der Rollenbahnlänge erreichbar. Nachteilig auch bei dieser Lösung ist es, daß selbst bei völlig zusammengefahrenem Traggestell noch eine relativ große Rollenbahnlänge verbleibt.

Ziel der Erfindung

Ziel der Erfindung ist es, eine Rollenbahn mit veränderbarer Transportlänge so auszubilden, daß mit geringem Aufwand hohe Funktionalität variable Anwendbarkeit erreichbar sind.

Darlegung des Wesens der Erfindung

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rollenbahn mit veränderbarer Transportlänge und parallelen, mindestens teilweise mittels eines Endlostriebes angetriebenen Rollen, zu schaffen, deren Transportlänge stufenlos zwischen einem Maximalwert und einem, einem Rollendurchmesser entsprechenden, Minimalwert va­ riierbar ist und bei der eine konstante Transportgeschwindigkeit auch während der Veränderung der Transportlänge gewährleistet ist. Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß ein Tragge­ rüst der Rollenbahn eine horizontale und daran anschließend eine vertikale Führungsbahn aufweist, entlang denen die Rollen bewegbar sind. Jede Führungsbahn ist dabei so lang, daß jede derselben alle Rollen aufnehmen kann. Die Rollen sind mit der benachbarten Rolle bzw. den benachbarten Rollen mittels Laschen kettenartig gelenkig verbunden. Der Endlostrieb ist so angeordnet, daß er nur mit den antreibbaren Rollen zusammenwirkt, die sich in der horizontalen Führungsbahn befinden. Die erste Rolle der Rollenbahn ist mittels eines gesonderten Antriebes, beispielsweise eines Spindeltriebes, über die gesamte Länge der horizontalen Führungsbahn bewegbar.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß der Endlostrieb oberhalb der in der horizontalen Führungsbahn befind­ lichen Rollen angeordnet ist und der Antrieb der Rollen an der äußeren Peripherie des unteren, ziehenden Trums erfolgt.

Ausführungsbeispiel

Die Erfindung soll nachfolgend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In der Zeichnung zeigt

Fig. 1 die Vorderansicht der Rollenbahn schematisch und im Schnitt dargestellt und

Fig. 2 die Draufsicht nach Fig. 1.

Die Rollenbahn mit veränderbarer Transportlänge weist ein Tragge­ rüst 1 mit einer horizontalen Führungsbahn 2 und einer vertikalen Führungsbahn 3 auf, wobei sich die vertikale Führungsbahn 3 an die horizontale Führungsbahn 2 anschließt. Beide sind zweckmäßigerwei­ se über einen Radius miteinander verbunden. In den Führungsbahnen 2; 3 sind parallele Rollen 4 der Rollenbahn verschiebbar. Die Längen der Führungsbahnen 2; 3 sind so groß, daß alle Rollen 4 von jeder der Führungsbahnen 2; 3 aufgenommen werden können. Jede der Rollen 4 ist auf einer Welle 5 drehfest angeordnet. Auf den Enden der Wellen 5 sind Laufrollen 6 befestigt, durch die eine leicht­ gängige Führung der Rollen 4 in den Führungsbahnen 2; 3 gewährlei­ stet ist. Dabei sind die Laufrollen 6 relativ zu den Rollen 4 drehbeweglich.

Jede der Rollen 4 ist mit der benachbarten Rolle 4 bzw. den be­ nachbarten Rollen 4 kettenartig, gelenkig verbunden. Als Verbin­ dungselemente sind Laschen 7 vorgesehen, durch die ein stets konstanter Abstand der Wellen 5 und damit der Rollen 4 zueinander gewährleistet ist.

Die Rollen 4 sind mindestens teilweise antreibbar. Bei den an­ treibbaren Rollen 4 sind Räder drehfest mit den Wellen 5 bzw. Rollen 4 verbunden, wobei die Räder mit einem Endlostrieb zusam­ menwirken. Bei der Rollenbahn gemäß Ausführungsbeispiel sind die Räder als Kettenräder 8 ausgebildet, die mit einem Endlosketten­ trieb 9 zusammenwirken. Der Endloskettentrieb 9 ist dabei so angeordnet, daß er nur mit den antreibbaren Rollen 4 in Wirkver­ bindung treten kann, die sich in der horizontalen Führungsbahn 2 befinden. Dazu ist er oberhalb der Rollen 4 positioniert, so daß ausschließlich die äußere Peripherie seines unteren, ziehenden Trums in Eingriff mit den Kettenrädern 8 gelangen kann. Das auf der Zeichnung, Fig. 1, rechts dargestellte Umlenkrad des Endlos­ kettenförderers 9 kann, wie aus der Zeichnung nicht ersichtlich, etwas unterhalb des anderen Umlenkrades des Endloskettenförderers 9 angeordnet sein. Damit ist gewährleistet, daß der Antrieb der Rollen 4 erst aussetzt, kurz nachdem die Rollen 4 die horizontale Führungsbahn 2 verlassen haben oder der Antrieb der Rollen 4 bereits einsetzt, unmittelbar bevor sich die Rollen 4, aus der Führungsbahn 3 kommend, in die Führungsbahn 2 bewegen.

Zur Veränderung der Transportlänge der Rollenbahn ist die erste Rolle 4, die mit dem Transportgut in Berührung kommt, d. h., die in Fig. 1 äußerste linke Rolle 4, mit einem in Fig. 2 schematisch dargestellten Antrieb versehen, der eine Verschiebung dieser Rolle 4 entlang der gesamten Länge der horizontalen Führungsbahn 2 ermöglicht. Dieser Antrieb kann als beidseitiger Spindeltrieb 10 ausgebildet sein, wobei jede Spindel 11 mit einer Spindelmutter 12 des Lagerbocks 13 der äußersten linken Rolle 4 zusammenwirkt.

Die Wirkungsweise der Rollenbahn, insbesondere bei dem genannten Anwendungsgebiet, ist folgende:

Die maximale Transportlänge der Rollenbahn ist realisiert, wenn sich alle Rollen 4 in der horizontalen Führungsbahn 2 des Tragge­ rüstes 1 befinden. Die Rollen4 haben dann die in Fig. 1 mit vollen Linien dargestellte Position inne. Die antreibbaren Rollen 4 bzw. die mit diesen drehfest verbundenen Kettenräder 8 stehen dabei alle in Wirkverbindung mit dem Endloskettentrieb 9, wobei die Geschwindigkeit des Endloskettentriebes 9 so dimensioniert ist, daß die Umfangsgeschwindigkeit der angetriebenen Rollen 4 exakt der erforderlichen Transportgeschwindigkeit des Transportgu­ tes entspricht.

Bei der minimalen Transportlänge, bei der sich nur noch eine Rolle 4, nämlich die äußerste linke Rolle 4, in der horizontalen Füh­ rungsbahn 2 befindet, wird die Transportgeschwindigkeit ebenfalls ausschließlich durch die konstante Umfangsgeschwindigkeit des Endloskettenförderers 9 realisiert. Die Position der Rollen 4 bei minimaler Transportlänge ist in Fig. 1 in Strich-Punkt-Linien dargestellt.

Zur notwendigen Änderung der Transportlänge der Rollenbahn wird die äußerste linke Rolle 4 (Fig. 1) entlang der Führungsbahn 2 in Richtung eines Pfeiles 14 mittels des Spindeltriebes 10 bewegt, wobei dadurch eine Verringerung der Transportlänge der Rollenbahn erreicht wird. Dabei tritt im Hinblick auf die Transportgeschwin­ digkeit des Fördergutes eine Überlagerung der durch den konstanten Endloskettentrieb 9 und der variablen Horizontalbewegung der Rollen 4 mittels des Spindeltriebes 10 bedingten Bewegung des Transportgutes ein. Ein besonderer Effekt der Erfindung besteht darin, daß bei konstanter Geschwindigkeit des Endloskettentriebes 9 und völlig variabler Horizontalbewegung der Rollen 4 durch den Spindeltrieb 10 stets eine konstante Transportgeschwindigkeit gewährleistet ist.

Ist die Horizontalgeschwindigkeit der Rolle 4 exakt gleich der Transportgeschwindigkeit, erfolgt ein konstanter Transport des Transportgutes ohne Drehbewegung der Rollen 4. Ist in einem Ex­ tremfall die Horizontalgeschwindigkeit der Rollen 4 größer als die Transportgeschwindigkeit, so drehen sich die Rollen 4 sogar entge­ gen dem Richtungssinn, der durch den Endloskettentrieb 9 bewirkt wird.

Zusammenfassend ist festzustellen, daß eine konstante, vorbestimm­ te Transportgeschwindigkeit des Transportgutes stets gewährleistet ist, unabhängig davon, ob sich die Rollen 4 in Richtung des Pfei­ les 14 oder zur Vergrößerung der Transportlänge entgegen dieser Richtung bewegen bzw. ob sie gleich- oder ungleichförmig bewegt werden. Diese vorteilhafte Wirkung ist realisiert bei Veränderung der Transportlänge von dem Maximal- zum Minimalwert und umgekehrt sowie bei allen dazwischenliegenden Transportlängen.

Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen

1 Traggerüst
2 Führungsbahn
3 Führungsbahn
4 Rolle
5 Welle
6 Laufrolle
7 Lasche
8 Kettenrad
9 Endloskettentrieb
10 Spindeltrieb
11 Spindel
12 Spindelmutter
13 Lagerbock
14 Pfeil

Claims (2)

1. Rollenbahn mit veränderbarer Transportlänge und parallelen, mindestens teilweise mittels eines Endlostriebes angetriebenen Rollen, gekennzeichnet dadurch, daß ein Traggerüst (1) eine hori­ zontale und daran anschließend vertikale Führungsbahn (2; 3) aufweist, in denen die Rollen (4) verschiebbar sind, daß in jeder derselben alle Rollen (4) anordenbar sind, daß jede Rolle (4) mit der benachbarten Rolle (4) bzw. den benachbarten Rollen (4) mit­ tels Laschen (7) kettenartig gelenkig verbunden ist, daß der Endlostrieb so angeordnet ist, daß nur die in der horizontalen Führungsbahn (2) befindlichen antreibbaren Rollen (4) angetrieben sind, daß die erste Rolle (4) in der horizontalen Führungsbahn (2) über deren gesamte Länge mittels eines Triebes bewegbar ist.

2. Rollenbahn nach Punkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß der Endlostrieb ein Endloskettentrieb ist, der oberhalb der in der horizontalen Führungsbahn (2) befindlichen Rollen (4) angeordnet ist und der Antrieb der Rollen (4) über die äußere Peripherie des unteren ziehenden Trums erfolgt.