DE4001626A1 - Antrieb fuer farbwerke in druckmaschinen - Google Patents
Antrieb fuer farbwerke in druckmaschinenInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
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- B41F13/0008—Driving devices
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- B41F31/30—Arrangements for tripping, lifting, adjusting, or removing inking rollers; Supports, bearings, or forks therefor
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rotary Presses (AREA)
- Inking, Control Or Cleaning Of Printing Machines (AREA)
Description
Antrieb für Farbwerke in Druckmaschinen.
Die Erfindung betrifft einen Antrieb für Farbwerke in
Druckmaschinen, wobei Druck-, Gummi- und Plattenzylinder
mit einen Räderzug bildenden, Antriebszahnrädern versehen
sind.
Bei den allgemein bekannten Druckmaschinenkonstruktionen
erfolgt der Antrieb des Farbwerkes entweder direkt von der
Antriebsverzahnung des Plattenzylinders oder unter
Zwischenschaltung von federnden Beiläuferrädern (DD-PS
2 08 783). In beiden Fällen werden einmal direkt bzw.
gedämpft die durch Farbheber - und Verreibbewegung
entstehenden Ungleichförmigkeiten bzw. Drehschwingungen
über die Antriebsräder auf den Platten - bzw.
Gummizylinder übertragen, in deren Kontaktzone es dadurch
zu Dublier- und Streifenerscheinungen kommen kann. Der
Plattenzylinder ist dabei in der Antriebskette des
Haupträderzuges das letzte Glied und somit gegen
Drehschwingungen besonders anfällig.
Die daraus resultierende mangelnde Bildübertragung übt
einen höchst negativen Einfluß auf die Qualität der
bedruckten Bogen aus.
Ziel der Erfindung ist ein Antrieb für Farbwerke in
Druckmaschinen, welcher zur Verbesserung der Druckqualität
beiträgt.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen Antrieb für
Farbwerke in Druckmaschinen zu schaffen, welcher zur
Stabilisierung des Platten- und Gummizylinders gegen
Drehschwingungen aus dem Farbwerk beiträgt.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß
das Druckzylinderantriebsrad sowohl über ein
Gummizylinderantriebsrad mit dem Plattenzylinderantriebsrad
als auch über lose auf dem Achsschenkel des Gummi- und
Plattenzylinder gelagerte Zahnräder mit dem
Farbwerksantriebsrad verbunden ist.
Die Erfindung soll nachstehend anhand eines
Ausführungsbeispiels näher erläutert werden. Die
zugehörige Zeichnung zeigt den erfindungsgemäßen
Antriebsgetriebezug ausgehend vom Druckzylinder 1 bis zum
Farbwerk eines Druckwerkes. Gemäß der Zeichnung steht der
Druckzylinder 1 über den Gummizylinder 2 mit den
Plattenzylinder 3 in Oberflächenkontakt. Ein
Antriebszahnrad 4 ist über das Druckzylinderantriebsrad 5
und das Gummizylinderantriebsrad 6 mit dem
Plattenzylinderantriebsrad 7 verbunden. Die Zahnräder 5, 6
und 7 sind jeweils fest auf den Achsschenkel der
zugehörigen Zylinder 1, 2 und 3 angeordnet. Das
Druckzylinderantriebsrad 5 ist dabei ein doppelt breites
Zahnrad. Über lose angeordnete Zahnräder 8, 9, d. h. axial
fest und radial auf dem Achsschenkel des Gummi- bzw.
Plattenzylinders 2, 3 beweglich, ist das doppelt breite
Druckzylinderantriebsrad 5 zusätzlich mit dem
Farbwerksantriebsrad 10 verbunden.
Wirkungsweise ist folgende:
Ausgehend von den Antriebszahnrad 4 über den Räderzug 5, 6 und 7 werden die Zylinder 1, 2 und 3 des Druckwerkes angetrieben. Gleichzeitig werden die lose angeordneten Zahnräder 6, 8 und das Farbwerksantriebsrad 10 ausgehend vom doppelt breiten Druckzylinderantriebsrad 5 in rotative Bewegung gesetzt, somit erfolgt der Antrieb des Plattenzylinders 1 und des Farbwerkes nicht mehr in einen Getriebezug sondern getrennt.
Ausgehend von den Antriebszahnrad 4 über den Räderzug 5, 6 und 7 werden die Zylinder 1, 2 und 3 des Druckwerkes angetrieben. Gleichzeitig werden die lose angeordneten Zahnräder 6, 8 und das Farbwerksantriebsrad 10 ausgehend vom doppelt breiten Druckzylinderantriebsrad 5 in rotative Bewegung gesetzt, somit erfolgt der Antrieb des Plattenzylinders 1 und des Farbwerkes nicht mehr in einen Getriebezug sondern getrennt.
Die durch Farbheberbewegung und Verreibbewegung im
Farbwerkräderzug entstehenden Ungleichförmigkeiten bzw.
Drehschwingungen wirken sich durch diese Art Entkoppelung
von Platten- und Gummizylinder 1, 2 gegenüber dem
Farbwerkantrieb nicht mehr negativ in Form von Dublier- und
Streifenerscheinungen in der Kontaktzone Platten-
Gummizylinder aus.
Desweiteren ist mit dieser Entkoppelung von Plattenzylinder
und Gummizylinder 1, 2 gegenüber dem Farbwerkantrieb und
der Übernahme dieser Funktion durch den Druckzylinder 1
das Farbwerk an ein relativ niederfrequentes großes
Massesystem gekoppelt, welches gegenüber einer Erregung
durch Drehschwingungen relativ unempfindlich ist.
Aufstellung der Bezugszeichen
1 Druckzylinder
2 Gummizylinder
3 Plattenzylinder
4 Antriebszahnrad
5 Druckzylinderantriebsrad
6 Gummizylinderantriebsrad
7 Plattenzylinderantriebsrad
8 Zahnräder
9
10 Farbwerksantriebsrad
2 Gummizylinder
3 Plattenzylinder
4 Antriebszahnrad
5 Druckzylinderantriebsrad
6 Gummizylinderantriebsrad
7 Plattenzylinderantriebsrad
8 Zahnräder
9
10 Farbwerksantriebsrad
Claims (1)
- Antrieb für Farbwerke in Druckmaschinen, wobei Druck-, Gummi- und Plattenzylinder mit, einen Räderzug bildenden, Antriebszahnrädern versehen sind, gekennzeichnet dadurch, daß das Druckzylinderantriebsrad (5) sowohl über ein Gummizylinderantriebsrad (6) mit den Plattenzylinderantriebsrad (7) als auch über lose auf den Achsschenkel des Gummi- und Plattenzylinders (2, 3) gelagerte Zahnräder (8, 9) mit dem Farbwerksantriebsrad (10) verbunden ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD32561389A DD279851A1 (de) | 1989-02-08 | 1989-02-08 | Antrieb fuer farbwerke |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE4001626A1 true DE4001626A1 (de) | 1990-08-09 |
Family
ID=5607026
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19904001626 Withdrawn DE4001626A1 (de) | 1989-02-08 | 1990-01-20 | Antrieb fuer farbwerke in druckmaschinen |
Country Status (2)
Country | Link |
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DD (1) | DD279851A1 (de) |
DE (1) | DE4001626A1 (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002076744A1 (de) | 2001-03-26 | 2002-10-03 | Koenig & Bauer Aktiengesellschaft | Antrieb eines druckwerks |
DE10114801A1 (de) * | 2001-03-26 | 2002-10-17 | Koenig & Bauer Ag | Antrieb eines Druckwerks |
US6901854B2 (en) | 2001-03-26 | 2005-06-07 | Koenig & Bauer Aktiengesellschaft | Drive mechanism of a printing unit |
DE102005014955B3 (de) * | 2005-04-01 | 2005-12-08 | Audi Ag | Verfahren zur Bestimmung des Lambdawertes stromauf des Abgaskatalysators einer Brennkraftmaschine |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1989
- 1989-02-08 DD DD32561389A patent/DD279851A1/de not_active IP Right Cessation
-
1990
- 1990-01-20 DE DE19904001626 patent/DE4001626A1/de not_active Withdrawn
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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WO2002076744A1 (de) | 2001-03-26 | 2002-10-03 | Koenig & Bauer Aktiengesellschaft | Antrieb eines druckwerks |
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US6776093B2 (en) | 2001-03-26 | 2004-08-17 | Koenig & Bauer Aktiengesellschaft | Drive system for a printing group |
US6901854B2 (en) | 2001-03-26 | 2005-06-07 | Koenig & Bauer Aktiengesellschaft | Drive mechanism of a printing unit |
DE10114801B4 (de) * | 2001-03-26 | 2005-10-13 | Koenig & Bauer Ag | Antrieb eines Druckwerks |
DE102005014955B3 (de) * | 2005-04-01 | 2005-12-08 | Audi Ag | Verfahren zur Bestimmung des Lambdawertes stromauf des Abgaskatalysators einer Brennkraftmaschine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DD279851A1 (de) | 1990-06-20 |
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Legal Events
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: PLANETA DRUCKMASCHINENWERK AG, O-8122 RADEBEUL, DE |
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8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: KBA-PLANETA AG, O-8122 RADEBEUL, DE |
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8130 | Withdrawal |