DE3933587A1 - Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine - Google Patents

Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine

Info

Publication number
DE3933587A1
DE3933587A1 DE3933587A DE3933587A DE3933587A1 DE 3933587 A1 DE3933587 A1 DE 3933587A1 DE 3933587 A DE3933587 A DE 3933587A DE 3933587 A DE3933587 A DE 3933587A DE 3933587 A1 DE3933587 A1 DE 3933587A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
combustion engine
internal combustion
heating
vehicle
heat exchanger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE3933587A
Other languages
English (en)
Inventor
Karl-Heinz Bender
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Bayerische Motoren Werke AG
Original Assignee
Bayerische Motoren Werke AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bayerische Motoren Werke AG filed Critical Bayerische Motoren Werke AG
Priority to DE3933587A priority Critical patent/DE3933587A1/de
Publication of DE3933587A1 publication Critical patent/DE3933587A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M15/00—Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M15/02—Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture with heating means, e.g. to combat ice-formation
    • F02M15/022—Carburettors with heating, cooling or thermal insulating means for combustion-air, fuel, or fuel-air mixture with heating means, e.g. to combat ice-formation near to manually operated throttle valve
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/20—Cooling circuits not specific to a single part of engine or machine
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/04—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture
    • F02M31/10—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating combustion-air or fuel-air mixture by hot liquids, e.g. lubricants or cooling water
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P7/00—Controlling of coolant flow
    • F01P7/14—Controlling of coolant flow the coolant being liquid
    • F01P2007/146—Controlling of coolant flow the coolant being liquid using valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/08—Cabin heater
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P2060/00—Cooling circuits using auxiliaries
    • F01P2060/10—Fuel manifold
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennkraftmaschine nach den aus der DE-OS 15 76 355 bekannten Gattungsmerk­ malen des Patentanspruches 1.
Bekanntlich dient die Beheizung des Drosselklappen­ stutzens der Vermeidung von Eisbildung bei tiefen Temperaturen und relativ hoher Feuchtigkeit der Ansaug­ luft. Bei hohen Umgebungstemperaturen ist die Beheizung wegen der Verschlechterung des Füllungsgrades durch Aufheizen der Ansaugluft abzustellen.
Aufgabe der Erfindung ist es, das Zu- und Abschalten der Beheizung des Drosselklappenstutzens in einfacher Weise ohne zusätzlichen Aufwand zu erreichen.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird gemäß dem Kennzeichen des Patentanspruches 1 vorgeschlagen, daß die Beheizung des Drosselklappenstutzens an die Zuschaltung der Fahrzeug- Heizung gekoppelt ist.
Mit der erfindungsgemäßen Koppelung der Beheizung des Drosselklappenstutzens an den Betrieb der Fahrzeug- Heizung ist in vorteilhafter Weise das Zu- und Abschal­ ten der Drosselklappenstutzen-Beheizung in einfacher Weise ohne zusätzlichen Aufwand erreicht.
In Ausgestaltung der Erfindung ist bei einer flüssig­ keitsgekühlten Brennkraftmaschine eine einfache und wirkungsvolle Koppelung dadurch erreicht, daß ein Wärmetauscher des Drosselklappenstutzens über die zugeschaltete Fahrzeug-Heizung vom Heizmittel durch­ strömt angeordnet ist. In bevorzugter Weiterbildung steht der Wärmetauscher mit einer mit der Brennkraft­ maschine verbundenen Vorlaufleitung der Fahrzeug-Heizung zwischen dieser und einem willkürlich gesteuerten oder geregelten Ventil in der Vorlaufleitung in Verbindung.
Schließlich steht bei einer weiteren möglichen Ausge­ staltung der Erfindung der Wärmetauscher des Drossel­ klappenstutzens mit einer Rücklaufleitung der Fahrzeug- Heizung zur Brennkraftmaschine in Verbindung.
Anhand eines Ausführungsbeispiels ist die Erfindung beschrieben.
Eine flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine 1 für ein nicht dargestelltes Fahrzeug weist eine Ansauganlage 2 auf mit einem Drosselklappenstutzen 3. Zur Beheizung des Drosselklappenstutzens 3 ist dieser mit einem Wärmetau­ scher 4 ausgerüstet. Weiter ist an die Brennkraftma­ schine 1 über ein Leitungssystem 5 eine Fahrzeughei­ zung 6 angeschlossen. Dieser ist die Kühlflüssigkeit der Brennkraftmaschine über eine Vorlaufleitung 7 des Leitungssystems 5 zugeführt und über eine Rücklauflei­ tung 8 zur Brennkraftmaschine 1 wieder abgeführt.
In der Vorlaufleitung 7 ist ein Ventil 9 angeordnet, das entweder vom Fahrer des Fahrzeuges willkürlich betätigt werden kann oder aber mit einer über die Umgebungstem­ peratur in Wirkung tretenden Regeleinrichtung in Ver­ bindung steht.
In der Vorlaufleitung 7 ist zwischen dem Ventil 9 und der Fahrzeugheizung 6 eine Abzweigung 10 vorgesehen, an die der Wärmetauscher 4 des Drosselklappenstutzens 3 über eine Zuleitung 11 angeschlossen ist. Über eine Rückleitung 12 steht ferner der Wärmetauscher 4 mit der Brennkraftmaschine 1 in Verbindung. Mit dieser Anordnung ist die Beheizung des Drosselklappenstutzens 3 an den Betrieb der Fahrzeug-Heizung 6 gekoppelt, wobei der Wärmetauscher 4 des Drosselklappenstutzens 3 über die willkürlich gesteuert oder geregelt zugeschaltete Fahrzeug-Heizung 6 vom Heizmittel durchströmt angeordnet ist.
Im Rahmen der Erfindung ist es auch denkbar, daß der Wärmetauscher des Drosselklappenstutzens mit der Rück­ laufleitung der Fahrzeug-Heizung in Verbindung steht.

Claims (4)

1. Brennkraftmaschine für Fahrzeuge, insbesondere flüssigkeitsgekühlte Brennkraftmaschine,
  • - mit einem beheizbaren Drosselklappenstutzen (3) und
  • - einer zuschaltbaren Fahrzeug-Heizung (6), dadurch gekennzeichnet,
  • - daß die Beheizung des Drosselklappenstutzen (3) an die Zuschaltung der Fahrzeug-Heizung (6) gekoppelt ist.
2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1,
  • - mit einem dem Drosselklappenstutzen (3) zugeordne­ ten Wärmetauscher (4), der
  • - mit einem Leitungssystem (5) einer willkürlich gesteuert oder geregelt zuschaltbaren Fahrzeug- Heizung (6) in Verbindung steht, dadurch gekennzeichnet,
  • - daß der Wärmetauscher (4) des Drosselklappen­ stutzens (3) über die zugeschaltete Fahrzeug- Heizung (6) vom Heizmittel durchströmt angeordnet ist.
3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmetauscher (4) mit einer Vorlaufleitung (7) der Fahrzeug-Hei­ zung (6) zwischen dieser und einem willkürlich gesteuerten oder geregelten Ventil (9) in der Vorlaufleitung (7) in Verbindung steht (Abzwei­ gung 10).
4. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Wärmetauscher des Drosselklappenstutzens mit einer Rücklaufleitung der Fahrzeug-Heizung in Verbindung steht.
DE3933587A 1989-10-07 1989-10-07 Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine Ceased DE3933587A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3933587A DE3933587A1 (de) 1989-10-07 1989-10-07 Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3933587A DE3933587A1 (de) 1989-10-07 1989-10-07 Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3933587A1 true DE3933587A1 (de) 1990-09-27

Family

ID=6391061

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE3933587A Ceased DE3933587A1 (de) 1989-10-07 1989-10-07 Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3933587A1 (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0712999A1 (de) * 1994-11-21 1996-05-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Kühlungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE10326881A1 (de) * 2003-06-14 2004-12-30 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1576355A1 (de) * 1967-03-21 1970-04-09 Daimler Benz Ag Vorrichtung zum Entlueften des Gehaeuses von Einspritz-Brennkraftmaschinen

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1576355A1 (de) * 1967-03-21 1970-04-09 Daimler Benz Ag Vorrichtung zum Entlueften des Gehaeuses von Einspritz-Brennkraftmaschinen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0712999A1 (de) * 1994-11-21 1996-05-22 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Kühlungseinrichtung für eine Brennkraftmaschine
DE10326881A1 (de) * 2003-06-14 2004-12-30 Daimlerchrysler Ag Brennkraftmaschine

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3730598C2 (de)
DE2112473C3 (de) Heizbare Waschvorrichtung fur Scheiben an Kraftfahrzeugen
DE2915055A1 (de) Kraftstoffzufuehrungssystem fuer einen verbrennungsmotor
DE19540591C2 (de) Verfahren zur Regelung der Volumenstromverteilung in einem Kühlmittelkreislauf für Kraftfahrzeuge mit Motor und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE19741861B4 (de) Vorrichtung zur Regelung des Kühlwasserkreislaufes für einen Verbrennungsmotor
DE3544589C2 (de) Heizbares Element einer Scheibenwaschanlage für Kraftfahrzeuge
DE3933587A1 (de) Brennkraftmaschine fuer fahrzeuge, insbesondere fluessigkeitsgekuehlte brennkraftmaschine
EP1083308B1 (de) Kühleinrichtung für eine Brennkraftmaschine
EP1233171A1 (de) Vorrichtung zur thermischen Behandlung von viskosen Treibstoffen für Brennkraftmaschinen
DE4115141C2 (de) Fahrzeugheizung mit Wärmetauscher und zugeordnetem Gebläse
DE19712479B4 (de) Kühleinrichtung für den Kraftstoff der Einspritzanlage von Verbrennungsmotoren
DE1916640C3 (de) Kühl- und Heizwasserkreislauf für ein Kraftfahrzeug mit einem wassergekühlten Motor
DE19736133A1 (de) Kühlmittelkreislauf für einen Verbrennungsmotor eines Kraftfahrzeuges
DE4209427A1 (de) Vorrichtung zum versorgen von fahrzeugen, insbesondere kraftfahrzeugen mit warmwasser
DE3828470A1 (de) Waermetraegerkreislauf fuer eine fahrzeugheizung mit einem motorunabhaengigen heizgeraet
DE19845398C1 (de) Heizung für Kraftfahrzeuge
DE4431041C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur selbstadaptiven Steuerung einer Kraftfahrzeugheizung
DE2617948C2 (de) Vorrichtung zum Anwärmen des Schmieröls einer Brennkraftmaschine
DE19644402C1 (de) Verfahren zur Beheizung eines Fahrzeuginnenraums
DE2527293C2 (de) Vorrichtung zum Beheizen der Bedienungskabine einer Maschine
DE3231881A1 (de) Brennkraftmaschine, insbesondere diesel-brennkraftmaschinen
DE2821473A1 (de) Vorrichtung zur erwaermung des wassers und des dieselkraftstoffes im kuehler von kraftfahrzeugen angeordnet
DE3607857C1 (en) Control device for an air conditioning system of a motor vehicle
DE9201907U1 (de) Vorrichtung zum Versorgen von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, mit Warmwasser
DE4333110A1 (de) Kühlflüssigkeitskreislauf für Kraftfahrzeuge mit einem flüssigkeitsgekühlten Verbrennungsmotor

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8131 Rejection