DE3933398A1 - Seil zum schleppen eines koerpers durch ein medium - Google Patents

Seil zum schleppen eines koerpers durch ein medium

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Marek Dr Ing Tegel
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    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B21/00—Tying-up; Shifting, towing, or pushing equipment; Anchoring
    • B63B21/56—Towing or pushing equipment
    • B63B21/66—Equipment specially adapted for towing underwater objects or vessels, e.g. fairings for tow-cables
    • B63B21/663—Fairings
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/14—Ropes or cables with incorporated auxiliary elements, e.g. for marking, extending throughout the length of the rope or cable
    • D07B1/147—Ropes or cables with incorporated auxiliary elements, e.g. for marking, extending throughout the length of the rope or cable comprising electric conductors or elements for information transfer
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    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
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    • D07B5/00—Making ropes or cables from special materials or of particular form
    • D07B5/005—Making ropes or cables from special materials or of particular form characterised by their outer shape or surface properties

Description

Die Erfindung betrifft ein Seil gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
In der Praxis tritt vielfach das Problem auf, einen Kör­ per mit Hilfe eines Seiles durch ein Medium zu ziehen. Beispiele hierfür sind in der Luftfahrt das Schleppen ei­ nes Flugkörpers, beispielsweise eines Segelflugzeuges, oder in der Meerestechnik das Schleppen von Bojen oder eines Fischnetzes. Üblicherweise werden Seile mit rundem Querschnitt verwendet, wobei für einen Zug in Längsrichtung des Seiles der runde Querschnitt optimal ist. Praktisch tritt dieser Fall jedoch äußerst selten auf, da grund­ sätzlich zumindest teilweise das Schleppseil auch in Quer­ richtung angeströmt wird. Bei Queranströmungen weist ein Seil mit rundem Querschnitt einen verhältnismäßig hohen Widerstandsbeiwert auf, der erhebliche Reibungsverluste mit sich bringt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Schlepp­ seil der eingangs genannten Art zu schaffen, das eine er­ hebliche Verminderung des Widerstandsbeiwertes bei einer gleichzeitigen Übertragung von erheblichen Zugkräften er­ möglicht.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Seil aus einem die Zugspannung aufnehmenden inneren Seil­ teil und einem dieses Seilteil umgebenden äußeren Seilteil mit einem widerstandsgünstigen Profil besteht.
Neben einer wesentlichen Verminderung des Strömungswider­ standes ist es von Vorteil das innere die Zugspannung aufnehmende Seilteil im Querschnitt des äußeren Seilteiles vor dem Angriffspunkt der hydrodynamischen Kräfte anzu­ ordnen, da das Seil dann den Richtungsänderungen der Strö­ mung nach Art einer Windfahne folgen kann.
Eine Ausgestaltung der Erfindung geht dahin, daß das äußere Seilteil auch zur Aufnahme eines zusätzlichen elektrischen Kabels dient. Ein derartiges Seil kann vorteilhafterweise als Energieleitung oder Nachrichtenleitung für Unterwasser­ fahrzeuge oder als Schleppseil für nachgeschleppte Antennen verwendet werden.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt die einzige Figur ein ange­ strömtes Schleppseil im Querschnitt.
Das von einer Strömung mit einer Geschwindigkeit V ange­ strömte Schleppseil 1 besteht aus einem äußeren Seilteil 2 mit einem widerstandsarmen Profil, vorzugsweise in Form eines Tragflächenprofils, und einem inneren die Zugspannung aufnehmenden Seilteil 3. Das innere Seilteil 3 ist in dem äußeren Seilteil 2 vor dem Angriffspunkt der hydrodynam­ ischen Kräfte eingebettet. Zusätzlich enthält das äußere Seilteil 2 ein Kabel 4, das zur Übertragung von elektrischer Energie oder von Nachrichten dienen kann.

Claims (3)

1. Seil zum Schleppen eines Körpers durch ein Medium, vor­ zugsweise eines Flugkörpers mittels eines Flugzeuges oder eines Fischnetzes mittels eines Wasserfahrzeuges, dadurch gekennzeichnet, daß das Seil (1) aus einem die Zugspannung aufnehmenden inneren Seilteil (3) und einem dieses Seilteil (3) umgebenden äußeren Seilteil (2) mit einem widerstands­ günstigen Profil besteht.
2. Seil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das innere Seilteil (3) im Querschnitt des äußeren Seilteiles (2) vor dem Angriffspunkt der hydrodynamischen Kräfte ange­ ordnet ist.
3. Seil nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das äußere Seilteil (2) zur Aufnahme eines zusätzlichen elektrischen Kabels (4) dient.
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