DE3933252C2

DE3933252C2 -

Info

Publication number: DE3933252C2
Application number: DE19893933252
Authority: DE
Inventors: Juergen Dipl.-Ing. 3000 Hannover De Heitzig; Guenter Dr.-Ing. Dr. 3007 Gehrden De Eberhard
Original assignee: Continental AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1989-10-05
Filing date: 1989-10-05
Publication date: 1993-03-11
Also published as: DE3933252A1

Description

Die Erfindung betrifft ein hydraulisch gedämpftes Lager mit einer Hydraulikkammer, die von einer, einen Drosselkanal beinhaltenden Trennwand in eine obere Kammerhälfte und eine untere Kammerhälfte unterteilt ist, wobei die obere Kammer hälfte mit einer Ausgleichsmembran abgeschlossen ist.

Derartige zweikammerige, hydraulisch gedämpfte Lager sind, z. B. aus der DE 34 07 553 C2 bekannt und vielfach im Ein satz. Sie weisen jedoch bestimmte kritische Frequenzen auf, in denen sie Geräusche nicht optimal isolieren können. Durch besondere konstruktive Maßnahmen, beispielsweise eine zweite Drosselstelle mit großem Drosselquerschnitt oder auch durch scheibenförmige Bleche, die in den Arbeitsraum eines sog. Hydrolagers eingebracht sind, gelingt es zwar, eine akustische Absenkung zu erzielen, diese ist jedoch nicht regelbar.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein hydraulisch gedämpftes Lager der eingangs beschriebenen Art zu schaf fen, bei dem die akustische Absenkung frequenzabhängig re gelbar ist.

Gelöst wird diese Aufgabe dadurch, daß in der oberen Kammer hälfte eine peripher rundumlaufende Konusfläche und eine in Korrespondenz mit dieser Konusfläche einen Überström spalt bildende, verstellbare Absenkungsscheibe angeordnet sind. Durch diese Maßnahme wird ein Tilgereffekt erzielt, der durch die Verstellbarkeit des Überströmspaltes in seiner Frequenzlage veränderbar ist. Dieser Überströmspalt ist durch Verschiebung der konisch gestalteten Absenkungscheibe im Ausgleichsraum gegenüber der Konusfläche des Zwischen stückes der oberen Kammerhälfte, die zugleich einen Aus gleichsraum darstellt, möglich. Dadurch kann die Frequenz der akustischen Absenkung der Störfrequenz, z. B. der Zünd frequenz einer Brennkraftmaschine, angepaßt werden. Ziel ist dabei weniger ein zweites Dämpfungsmaximum, sondern die dabei gleichzeitig auftretende Absenkung der dynamischen Federrate durch den Tilgereffekt. Hierdurch läßt sich eine Verminderung der Geräuschübertragung erzielen.

Weitere vorteilhafte Maßnahmen sind in den Unteransprüchen beschrieben. Die Erfindung ist in der beiliegenden Zeich nung dargestellt und wird nachfolgend näher beschrieben; es zeigt:

Fig. 1 den Schnitt durch ein schematisch dargestelltes hydraulisch gedämpftes Lager, mit den in der als Ausgleichsraum wirkenden oberen Kammerhälfte der Hydraulikkammer angeordneten, von außen schaltbaren Absenkungsscheibe mit Überströmspalt;

Fig. 2 verschiedene graphische Darstellungen der Verschie bung der dynamischen Akustikabsenkung bei verschie denen Weiten des Überströmspaltes.

Das in der Fig. 1 dargestellte Hydrolager besteht im we sentlichen aus einer Hydraulikkammer 11, die von einer Trennwand 14 in eine untere Kammerhälfte 12 und eine obere Kammerhälfte 13 unterteilt ist. In der Trennwand 14 ver läuft ein ringförmiger Drosselkanal 15, der eine Strömungs verbindung zwischen der unteren Kammerhälfte 12 und der oberen Kammerhälfte 13 darstellt.

Die untere Kammerhälfte 12 ist nach außen hin mit einem als Gummifeder ausgebildeten Tragkörper 16 abgeschlossen. In den Tragkörper 16 ist ein zentrisches Anschlußstück 17 ein vulkanisiert, daß mit Befestigungsmitteln 18 versehen ist.

Die obere Kammerhälfte 13 ist nach oben hin mit einer Aus gleichsmembran 22 verschlossen, die von einem Lagedeckel 20 überdeckt ist. Der Lagerdeckel 20 ist mit einem oberen Be festigungsmittel 23 versehen, das mit dem unteren Befe stigungsmittel 18 des Anschlußstückes 17 fluchtet. Die Be festigungsmittel 18 und 23 sind vorzugsweise als Schraub bolzen ausgebildet.

In der oberen Kammerhälfte 13 ist radial außen ein ring förmiges Zwischenstück 19 eingesetzt, das radial innen mit einer rundumlaufenden Konusfläche 27 versehen ist. Der Win kel der Konusfläche 27 verläuft dabei in Richtung auf die Trennwand 14, d. h. die lichte Weite des Zwischenstückes 19 ist im Bereich der Trennwand 14 kleiner als im Bereich der Ausgleichsmembran 22.

An der Ausgleichsmembran 22 ist eine in die obere Kammer hälfte 13 ragende Absenkungscheibe 21 befestigt. Die im we sentlichen kreisrunde Absenkungsscheibe weist eine von der Trennwand 14 weggebörtelten Scheibenrand 28 auf und ist auf ihrer Scheibenfläche mit Durchbrechungen 26 versehen. Der umgebördelte Scheibenrand 28 bildet in Korrespondenz mit der Konusfläche 27 einen ringförmigen Überströmspalt 29.

In dem oberen Befestigungsmittel 23 ist eine zentrische Bohrung 24 vorgesehen, in der eine Schaltstange 25 geführt ist. Die Schaltstange 25 ist starr mit der an der Aus gleichsmembran 22 befestigten Absenkungsscheibe 21 verbun den. Mit Hilfe der Schaltstange 25 kann die Absenkungs scheibe 21 in der oberen Kammerhälfte 13 auf und ab bewegt werden. Durch dieses Schalten der Absenkungsscheibe 21 wird der Überströmspalt 29 zwischen dem Scheibenrand 27 und der Konusfläche 27 in seiner Weite "A" variiert und damit die gedämpfte Frequenz verändert.

Wie die Fig. 2 zeigt, sinkt die dynamische Federate C bei einer lichten Weite von A = Null im Bereich von etwa 110 bis 130 Hertz (Hz) entsprechend der strichliert gezeichne ten Kurve 30 ab. Bei einer lichten Weite von A = 4,9 mm sinkt die dynamische Federrate C zwischen 140 und 160 Hz entsprechend der durchgezogenen Kurve 31 ab. Bei einer lichten Weite von A = 7,7 mm sinkt die Federrate C entspre chend der strichpunktiert dargestellten Kurve 32 zwischen ca. 150 bis 170 Hz ab.

Bezugszeichen

11 Hydraulikkammer
12 untere Kammerhälfte
13 obere Kammerhälfte
14 Trennwand
15 Drosselkanal
16 Tragkörper
17 Anschlußstück
18 unteres Befestigungsmittel
19 Zwischenstück
20 Lagerdeckel
21 Absenkungsscheibe
22 Ausgleichsmembran
23 oberes Befestigungsmittel
24 Bohrung
25 Schaltstange
26 Durchbrechung
27 Konusfläche
28 Scheibenrand
29 Überströmspalt
30 Null-Kurve
31 4,9-mm-Kurve
32 7,7-mm-Kurve

Claims

1. Hydraulisch gedämpftes Lager mit einer Hydraulikkammer, die von einer, einen Drosselkanal beinhaltenden Trennwand in eine obere Kammerhälfte und eine untere Kammerhälfte un terteilt ist, wobei die obere Kammerhälfte mit einer Aus gleichsmembran abgeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der oberen Kammerhälfte (13) eine peripher rundum laufende Konusfläche (27) und eine in Korrespondenz mit dieser Konusfläche (27) einen Überströmspalt (29) bildende, verstellbare Absenkungsscheibe (21) angeordnet sind.

2. Hydraulisch gedämpftes Lager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Konusfläche (27) einem ringförmigen Zwischenstück (19) radial innen zugeordnet ist.

3. Hydraulisch gedämpftes Lager nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Absenkungsscheibe (21) der die obere Kammerhälfte (13) abschließenden Ausgleichs membran (22) zugeordnet ist.

4. Hydraulisch gedämpftes Lager nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Scheibenrand (28) der Absenkungscheibe (21) umgebördelt ist und mit der Konus fläche (27) des Zwischenstückes (19) korrespondierend einen ringförmigen, veränderbaren Überströmspalt (29) bildet.

5. Hydraulisch gedämpftes Lager nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Absenkungsscheibe (21) mit Durchbrechungen (26) versehen ist.

6. Hydraulisch gedämpftes Lager nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem die obere Kammerhälfte (13) abdeckenden Lagerdeckel (20) eine, eine zentrische Bohrung (24) aufweisende Befestigungsschraube (23) zuge ordnet ist und in dieser zentrischen Bohrung (24) eine die Absenkungsscheibe (21) tragende Schaltstange (25) geführt ist.

7. Hydraulisch gedämpftes Lager nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Absenkungscheibe (21) mit der Schaltstange (25) frequenzabhängig verstellbar ist.