DE3927218A1 - Daempfungselement zur lagerung von im kraftstoffbehaelter angeordneten kraftstoffpumpen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Dämpfungselement zur Lagerung von im Kraftstoffbehälter angeordneten Kraftstoff­ pumpen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1 und eine mit den Dämpfungsele­ menten versehene Lagerung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 6.

Aus der DE-PS 36 02 135 ist bereits eine Lagerung einer in einem Kraftstofftank eines Kraftfahrzeuges angeord­ neten Kraftstoffpumpe bekannt, bei der Dämpfungselemente aus elastischem Material zwischen einem Pumpenträger und der Kraftstoffpumpe angeordnet sind. Durch diese Lagerung ist es möglich, die Pumpengeräusche weitest­ gehend zu dämpfen. Ferner können die Dämpfungselemente aus preiswerten Kunststoffen bestehen, die im Kraftstoff quellen, wobei die Quellwerte bei 30 bis 50% liegen. Solche Kunststoffe können beispielsweise Nitril- Butadien-Kautschuk (NBR) oder Epi-Chlor-Hydren (EC0) sein. Durch die besondere Gestaltung der bekannten Dämpfungselemente werden die beim Quellvorgang auftre­ tenden Lageänderungen ausgeglichen. Die bekannten Dämpfungselemente haben jedoch den Nachteil, daß die Dämpfungselemente einen relativ komplizierten Aufbau haben, der hohe Herstellungskosten und einen großen Montageaufwand zur Folge hat.

Aufgabe der Erfindung ist es, Dämpfungselemente zur Lagerung von im Kraftstoffbehälter angeordneten Kraftstoffpumpen zu schaffen, die bei einem einfachen Aufbau eine aus­ reichende Geräuschdämpfung bewirken. Ferner ist es Aufgabe der Erfindung, eine mit diesen Dämpfungsele­ menten versehene Lagerung anzugeben.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in bezug auf die Dämpfungselemente durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 und in bezug auf die Lagerung durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 6 gelöst.

Aufgrund der erfindungsgemäßen Gestaltung der Dämpfungs­ elemente als ein Hohlprofil ist die Herstellung des Dämpfungselementes als Meterware möglich. Durch unter­ schiedliche Ablängungen kann die Dämpfungsrate variiert werden, so daß eine leichte Abstimmbarkeit der Dämpfung auf die jeweils verwendete Pumpe möglich ist. Die an der Ober- und Unterseite des eigentlichen Dämpfungskörpers ausgebildeten Halterungsprofile ermöglichen eine einfache Montage am Pumpenträger bzw. am Pumpengehäuse und an der Pumpenhalterung. Gleichzeitig ergibt sich durch die Halterungsprofile eine definierte Abstützung bei einer Zugbelastung. Durch die Ausbildung eines Anschlages oder Puffers im Innenraum des Dämpfungs­ körpers kann sich die Pumpe bei extremen Druckbe­ lastungen definiert abstützen. Die durch die Quellung bewirkten Formänderungen werden durch die erfindungs­ gemäße Gestaltung des Dämpfungselementes ausgeglichen und damit eine Lageänderung der Pumpe weitestgehend vermieden. Eine eventuell auftretende Höhenänderung der Pumpe wird durch die verringerte Federrate des Dämpfungs­ elementes im gequollenen Zustand ausgeglichen. Durch die Aufhängung des Pumpenträgers oder Pumpengehäuses über zwei, sich gegenüberstehende, allseitig nachgebende Dämpfungselemente an der Pumpenhalterung wird eine in allen Richtungen bewegliche Lagerung erreicht.

Eine Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend anhand der Zeichnungen beispielshalber beschrieben.

Dabei zeigen:

Fig. 1 ein Dämpfungselement in einer Ansicht von der Seite im unbelasteten und ungequollenen Zustand,

Fig. 2 das in der Fig. 1 gezeigte Dämpfungselement im unbelasteten und gequollenen Zustand,

Fig. 3 das in der Fig. 2 gezeigte Dämpfungselement im gequollenen und belasteten Zustand,

Fig. 4 eine Seitenansicht eines über Dämpfungselemente an einer Pumpenhalterung gelagerten Pumpenträgers und

Fig. 5 eine teilweise geschnittene, perspektivische Ansicht von vorne einer Fördereinheit, bei der zwei Kraftstoffpumpen über Dämpfungselemente an einer Pumpenhalterung gelagert sind.

Die Fig. 1 zeigt ein Dämpfungselement 1, das aus einem als Hohlprofil ausgebildeten Dämpfungskörper 2 und daran angeordneten Halterungsprofilen 3 und 4 besteht. Das Dämpfungselement 1 ist aus einem als Meterware vor­ liegenden Strangprofil hergestellt. Entsprechend ist der Hohlraum 5 an den beiden Stirnseiten des auf die erfor­ derliche Länge zugeschnittenen Dämpfungselementes 1 offen. Im Hohlraum 5 ist ein Anschlag 6 ausgebildet, der bei einer extremen Druckbelastung in Anlage mit der dazu gegenüberliegenden Innenfläche des Hohlraumes 5 kommt.

Der Dämpfungskörper 2 weist eine gleichmäßige Wandstärke auf und hat im wesentlichen die Form eines Ovals. Die Halterungsprofile 3 und 4 sind T-förmig ausgebildet und befinden sich in der vorliegenden Ausführungsform zum einen oberhalb des Anschlages 6 und zum anderen auf der dazu gegenüberliegenden Außenseite des Dämpfungskörpers 2. In die in den Halterungsprofilen 3 und 4 ausgebil­ deten Nuten 7 greifen jeweils eine Halterungseinrichtung 8 und 9 des Pumpenträgers 10 bzw. der Pumpenhalterung 11 ein.

Die Fig. 2 zeigt ein unbelastetes Dämpfungselement 1 im gequollenen Zustand. Wie sich aus einem Vergleich der Fig. 1 und 2 ergibt, bewirkt die Quellung eine Ver­ größerung des Dämpfungselementes in allen Achsrich­ tungen. Wie sich aus dem Lagerungsbeispiel der Fig. 4 und 5 ergibt, ist die Ausdehnung des Dämpfungselementes 1 in der horizontalen Ebene unproblematisch, da diese keine Verschiebung des Pumpenträgers 10 bewirkt, sondern lediglich eine Vergrößerung der Auflagefläche des Dämpfungskörpers 2 bzw. der Halterungsprofile 3 und 4 an den entsprechenden Halterungseinrichtungen 8 und 9 zur Folge hat.

In der Fig. 3 ist ein belastetes Dämpfungselement 1 im gequollenen Zustand gezeigt. Wie sich aus einem Vergleich des Dämpfungselementes der Fig. 1 und des Dämpfungselementes der Fig. 3 ergibt, weisen beiden Dämpfungselemente 1 die gleiche Höhe auf. Dies wird durch eine entsprechende Materialauswahl bewirkt, d.h. das elastische Material, aus dem das Dämpfungselement 1 hergestellt ist, ist so beschaffen, daß das Material im gequollenen Zustand weicher ist und sich damit die Federrate verringert. Weitere Parameter, die die ge­ wünschte Höhenverringerung im gequollenen und belasteten Zustand des Dämpfungselemntes 1 beeinflussen, sind die geometrischen Abmessungen und die Form des Dämpfungs­ elementes 1.

In der Fig. 4 ist eine Fördereinheit 12 abgebildet, die in einem Kraftstoffbehälter 13 eingebaut ist. Die Fördereinheit 12 weist einen Tankflansch 14 auf, an dem einstückig die Pumpenhalterung 11 angeformt ist. Die Pumpenhalterung 11 besteht aus zwei plattenförmigen Stegen 15, 16, deren Abstand zueinander so bemessen ist, daß ein Pumpenträger 10 für zwei Pumpen 17, 18 zwischen den Stegen 15, 16 mit genügend Zwischenraum angeordnet werden kann. Auf diese Weise ist ein ungehindertes Ausdehnen der Dämpfungselemente 1 gewährleistet. Die Breite der Stege 15, 16 der Pumpenhalterung 11 ergibt sich aus der Anzahl der verwendeten Pumpen. An den Stegen 15, 16 sind entsprechend der Anzahl der ver­ wendeten Dämpfungselemente 1 Halterungseinrichtungen 9 ausgebildet. Entsprechende Halterungseinrichtungen 8 sind am Pumpenträger 10 angeformt. Die Halterungsein­ richtungen 8 und 9 weisen jeweils ein mit dem Halte­ rungsprofil 3, 4 des Dämpfungselementes 1 verbindbares Profil auf. Im vorliegenden Fall sind die Halterungs­ profile 3 und 4 T-förmig mit entsprechenden Nuten 7 ausgebildet. Entsprechend einer Nut-Federverbindung befinden sich an den Halterungseinrichtungen 8 und 9 angeformte Vorsprünge 19, die in die Nuten 7 der Hal­ terungsprofile 3, 4 eingreifen. Die Dämpfungselemente sind seitlich versetzt und untereinander so angeordnet, daß der sich aus den beiden Pumpen 17, 18 ergebende Schwerpunkt ungefähr in der Mitte der Verbindungslinie zwischen dem oberen und dem unteren Dämpfungselement 1 des jeweiligen Steges 15, 16 liegt. Der Pumpenträger 10 ist an seinem unteren Ende mit einem Ansaugsieb 22 verbunden, das sich am Boden eines Schwalltopfes 23 befindet.

Claims (10)

1. Dämpfungselement zur Lagerung im Kraftstoffbe­ hälter angeordneten Kraftstoffpumpen, insbesondere von Kraftfahrzeugen, bestehend aus einem elasti­ schen Material, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (1) als ein Hohlprofil ausgebildet ist, das aus einem einen Hohlraum (5) aufweisenden Dämpfungskörper (2) und daran angeformten Halte­ rungsprofilen (3, 4) besteht.

2. Dämpfungselement nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß im Hohlraum (5) ein Anschlag (6) zur definierten Wegbegrenzung des Dämpfungselementes (1) bei einer extremen Druckbelastung ausgebildet ist.

3. Dämpfungselement nach den Ansprüchen 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement (1) aus einem als Meterware vorliegenden Strang­ profil hergestellt ist, das durch unterschiedliche Ablängungen auf die jeweils erforderliche Dämpfungs­ rate einstellbar ist.

4. Dämpfungselement nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungskörper (2) ovalförmig ist und eine gleichmäßige Wandstärke aufweist.

5. Dämpfungselement nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungsprofile (3, 4) T-förmig sind, so daß zwischen dem Dämpfungskörper (2) und den Halterungsprofilen (3, 4) jeweils Nuten (7) ausge­ bildet sind.

6. Lagerung von in einem Kraftstoffbehälter (13) eines Fahrzeuges angeordneten Kraftstoffpumpen (17, 18) unter Verwendung mindestens eines Dämpfungsele­ mentes (1) nach den Ansprüchen 1 bis 5, wobei das Dämpfungselement (1) zwischen einem Pumpenträger (10) bzw. einer Pumpe (17, 18) und einer Pumpenhal­ terung (11) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Pumpe (17, 18) bzw. am Pumpenträger (10) mindestens eine Halterungseinrichtung (8) ange­ ordnet ist, die in Eingriff mit einem Halterungs­ profil (3) des Dämpfungselementes (1) steht und daß an der Pumpenhalterung (11) mindestens eine Halte­ rungseinrichtung (9) ausgebildet ist, die form­ schlüssig mit dem Halterungsprofil (4) des Dämpfungselementes (1) verbunden ist.

7. Lagerung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß auf jedes Dämpfungselement (1) im eingebauten Zustand Druckkräfte wirken.

8. Lagerung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterungseinrichtungen (8, 9) als waag­ recht ausgerichtete Arme ausgebildet sind, die das zum Halterungsprofil (3, 4) passende Negativprofil aufweisen.

9. Lagerung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungselemente (1) bei einem gedrehten Einbau auf Scherung beansprucht sind.

10. Lagerung nach einem oder mehreren der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens zwei Halterungseinrichtungen (8) auf gegenüberliegenden Seiten des Pumpenträgers (10) bzw. des Gehäuses der Pumpe (17, 18) angeordnet sind, die jeweils in eine, in den plattenförmigen Stegen (15, 16) der Pumpenhalterung (11) ausgebil­ dete Öffnung ragen und daß zwischen der jeweiligen Halterungseinrichtung (8) und der darunterliegen­ den, in der Öffnung ausgebildeten Halterungsein­ richtung (9) ein Dämpfungselement (1) angeordnet ist.