DE3921925A1 - Verfahren zum herstellen einer eckverbindung fuer fahrzeug-dichtungen - Google Patents

Verfahren zum herstellen einer eckverbindung fuer fahrzeug-dichtungen

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Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen einer Eckverbindung für Fahrzeug-Dichtungen aus einem Trägerprofil aus einem Thermoplast mit einer versteifenden Einlage und einem damit verklebten Dichtprofil aus Gummi.
Derartige Fahrzeug-Dichtungen werden in der Regel hergestellt, indem das Trägerprofil aus einem Thermoplast mit einer versteifenden Einlage, z. B. aus einem Stahlgitterband, sowie das Dichtprofil aus Gummi getrennt voneinander extrudiert, das Gummiprofil vulkanisiert und anschließend beide Profile im Durchlaufverfahren miteinander verklebt werden. Um eine Eckverbindung herzustellen, wird die Dichtung auf Länge geschnitten, anschließend wird ein Gehrungsschnitt ent­ sprechend dem erforderlichen Winkel angebracht und schließlich wird die Verbindung der Gehrungsschnitte durch Verkleben hergestellt. Da es sich bei der Fahrzeug-Dichtung um die Kombination zweier unterschiedlicher Materialien, nämlich einem Thermoplast, in der Regel PVC, mit einem Gummi handelt, sind materialgerechte Fügeverfahren, nämlich Kleben oder Schweißen für das Trägerprofil und Vulkanisieren für das Dichtprofil nicht möglich, da das Vulkanisieren des Dicht­ profils bei Temperaturen durchgeführt wird, die weit oberhalb des Erweichungspunktes des PVC des Trägerprofils liegen, so daß das Trägerprofil beschädigt würde. Die daher übliche Klebeverbindung ergibt jedoch keine ausreichende Festigkeit im Bereich der Eckverbindung, so daß es vorkommt, daß die Eckverbindungen wegen der an Fahrzeugen auftretenden hohen Temperaturunterschiede, von minus 30 Grad in nördlichen Ländern bis über 100 Grad in heißen Ländern bzw. im Lackierofen, reißen und dadurch unbrauchbar werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zum Her­ stellen einer Eckverbindung für Fahrzeug-Dichtungen der eingangs erwähnten Art zu schaffen, bei dem materialgerechte Fügeverfahren anwendbar sind, um auf diese Weise zu einer hochfesten und gegen Temperaturunterschiede unempfindlichen Eckverbindung zu gelangen.
Diese Aufgabe wird bei einem Verfahren der eingangs erwähnten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß das Verkleben des Trägerprofils und des Dichtprofils bereichsweise unterbrochen vorgenommen, die Gehrungsschnitte für die Eckverbindung jeweils im unterbrochenen Bereich der Verklebung durchgeführt, die Verbindung der Gehrungsschnitte des Trägerprofils und des Dichtprofils jeweils mit materialent­ sprechenden Fügeverfahren und -mitteln räumlich entfernt voneinander bewirkt und schließlich auch die nicht verklebten Bereiche des Trägerprofils und des Dichtprofils bis zur Eckverbindung miteinander verklebt werden.
Das erfindungsgemäße Verfahren geht somit von der Überlegung aus, daß materialentsprechende Fügeverfahren und -mittel dann anwendbar sind, wenn die Verbindung des Trägerprofils und des Dichtprofils räumlich entfernt voneinander bewirkt wird, so daß die beim Vulkanisieren auftretenden hohen Temperaturen keine Auswirkung auf das thermoplastische Trägerprofil haben können. Um dies zu erreichen, wird das Verkleben des Trägerprofils und des Dichtprofils, das in der Regel im Durchlaufverfahren erfolgt, bereichsweise unterbrochen und genau in diesem Bereich werden die Profile auf Länge geschnitten und es werden die Gehrungsschnitte angefügt. Die Profile lassen sich dadurch voneinander wegklappen, so daß das Trägerprofil verschweißt oder verklebt und das Dichtprofil vulkanisiert werden können.
Das Herstellen der Eckverbindung des Trägerprofils und des Dichtprofils kann sowohl zeitlich gleichzeitig als auch zeitlich nacheinander erfolgen.
Werden die Eckverbindungen gleichzeitig hergestellt, müssen die entsprechenden Werkzeuge gleichzeitig bedient werden, was aus räumlichen Gründen nicht immer möglich ist. Es kann daher vorteil­ haft sein, die Eckverbindung des Trägerprofils und des Dichtprofils zeitlich nacheinander aber räumlich entfernt voneinander durchzu­ führen.
Wie schon erwähnt, besteht das thermoplastische Material für das Trägerprofil vorzugsweise aus PVC, in das während der Extrusion ein Trägerband aus Stahl eingebettet wird. Das Trägerprofil ist in der Regel U-förmig gebogen und weist an den seitlichen Schenkeln nach innen gerichtete Haltelippen auf, die dazu dienen, dem Abziehen des Profils von einem Flansch, auf den es aufgesteckt wird, einen erhöhten Widerstand entgegenzusetzen. Das Dichtprofil kann aus EPDM, d. h. synthetischem Gummi, bestehen und als Dichtlippe oder Dichtschlauch ausgebildet sein. Vorzugsweise besteht das Dicht­ profil aus Moosgummi.
Für PVC-Profile haben sich als geeignete Fügeverfahren das Verschweißen oder Verkleben erwiesen. Das Verschweißen kann z. B. mittels Heizplatten erfolgen, indem die zusammenzufügenden Flächen mittels einer erhitzten Metallplatte auf eine hohe, ein Erweichen des PVC bewirkende Temperatur erhitzt werden und anschließend bis zum Erkalten zusammengepreßt werden. Für PVC gibt es auch geeignete Klebstoffe, die eine ausreichend feste Verbindung ergeben.
Um das Dichtprofil zu einer Eckverbindung zu verbinden, ist das Vulkanisieren das beste Verfahren, das hochfeste, materialeinheitliche Verbindungen herzustellen gestattet. Zu diesem Zweck werden die Dichtprofilenden in eine Form eingelegt und ein entsprechendes nicht vulkanisiertes Gummimaterial wird zwischen die zusammenzufügenden Flächen gespritzt und anschließend bei erhöhter Temperatur aus­ vulkanisiert. Falls es sich bei dem Dichtprofil um ein Hohlkammer­ profil handelt, müssen die Hohlkammern selbstverständlich durch Stopfen verschlossen werden, um ein Eindringen des zu vulkanisierenden Gummimaterials und ein Verdrücken des Profils zu verhindern. Diese Stopfen werden nach dem Vulkanisieren an geeigneter Stelle aus dem Hohlkammerprofil herausgezogen.
Nachdem die beiden Eckverbindungen materialgerecht zusammengefügt sind, wird das Trägerprofil mit dem Dichtprofil bis in den Eckbereich verklebt, so daß das fertige Profil durchgehend bis in die Eckver­ bindung einheitlich aus einem Trägerprofil mit einem damit ver­ klebten Dichtprofil besteht.

Claims (7)

1. Verfahren zum Herstellen einer Eckverbindung für Fahrzeug-Dichtungen aus einem Trägerprofil aus einem Thermoplast mit einer versteifenden Einlage und einem damit verklebten Dichtprofil aus Gummi, dadurch gekennzeichnet, daß die Verklebung des Trägerprofils und des Dichtprofils bereichsweise unterbrochen vorgenommen, die Gehrungs­ schnitte für die Eckverbindung jeweils im unterbrochenen Bereich der Verklebung durchgeführt, die Verbindung der Gehrungsschnitte des Trägerprofils und des Dichtprofils jeweils mit materialent­ sprechenden Fügeverfahren und -mitteln räumlich entfernt voneinander bewirkt und schließlich auch die nicht verklebten Bereiche des Trägerprofils und des Dichtprofils bis zur Eckverbindung miteinander verklebt werden.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Träger­ profil durch Schweißen und das Dichtprofil durch Vulkanisieren miteinander verbunden werden.
3. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Träger­ profil durch Kleben und das Dichtprofil durch Vulkanisieren miteinander verbunden werden.
4. Verfahren nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zusammenfügen des Trägerprofils und des Dichtprofils zeitlich nacheinander erfolgt.
5. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, gekenn­ zeichnet durch die Verwendung von PVC für das Trägerprofil und von EPDM für das Dichtprofil.
6. Verfahren nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Dichtprofil aus Moosgummi besteht.
7. Verfahren nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerprofil und das Dichtprofil getrennt extrudiert und das Dichtprofil vulkanisiert, beide Profile im Durchlaufverfahren mit Unterbrechungen miteinander verklebt, im Bereich der Unter­ brechungen getrennt, unter einem Winkel durch Schweißen des Trägerprofils und durch Vulkanisieren des Dichtprofils miteinander verbunden und das Trägerprofil und das Dichtprofil bis in den Eckbereich miteinander verklebt werden.
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