DE3918317A1 - Abgasreinigungs-katalysator - Google Patents

Abgasreinigungs-katalysator

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Description

Die Erfindung betrifft einen Abgasreinigungs-Katalysator gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 und insbesondere einen Ab­ gasreinigungs-Katalysator, bei dem die Hitzebeständigkeit des Katalysatormetalls an sich verbessert ist.
Als Katalysator zur Reinigung der Abgase bzw. Auspuffgase von Kraftfahrzeugen durch Entfernung von schädlichen Substanzen wie z.B. Kohlenwasserstoffen (HC), Kohlenmonoxid (CO) und Stickoxi­ den (NOx), die in den Abgasen enthalten sind, ist ein Katalysa­ tor verwendet worden, der als Katalysatormetall ein Edelmetall wie z.B. Platin, Palladium oder Rhodium enthält, das auf einen anorganischen Katalysatorträger wie z.B. Aluminiumoxid oder Cor­ dierit aufgebracht ist. Edelmetalle wie z.B. Platin, Palladium oder Rhodium sind zwar teuer, zeigen jedoch eine ausgezeichne­ te katalytische Wirksamkeit und Haltbarkeit.
Der anorganische Katalysatorträger besteht aus einer Katalysa­ tor-Trägerschicht, die gebildet wird, indem auf die Oberfläche eines Trägersubstrats wie z.B. von pelletisiertem oder monoli­ thischem Cordierit ein poröses anorganisches Oxid wie z.B. Alu­ miniumoxid aufgebracht wird. Aus den JP-OSS 57/87 839, 46/18 180 und 61/3 531, aus der JP-AS 60/7 537 und aus den US-PSS 30 03 020, 39 51 860 und 41 70 573 ist z.B. ein Verfahren bekannt, bei dem dem Aluminiumoxid der Katalysator-Trägerschicht ein Seltenerd­ metall oder ein Übergangsmetall zugesetzt wird, um die Kataly­ sator-Trägerschicht zu stabilisieren und ihre Hitzebeständig­ keit zu verbessern.
Die Anwendungsbedingungen eines Kraftfahrzeug-Katalysators sind sehr scharf, und die Temperatur nähert sich bei schneller Fahrt 1000°C. Obwohl ein Edelmetall, wie es vorstehend erwähnt wurde, eine ausgezeichnete Haltbarkeit hat, tritt unter solchen Hoch­ temperaturbedingungen sogar in einem Edelmetall ein Kornwachs­ tum ein, was zu einer thermischen Verschlechterung bzw. Quali­ tätsminderung des Edelmetalls führt. Infolgedessen ist eine er­ höhte Hitzebeständigkeit des Katalysators erforderlich.
Das vorstehend erwähnte Verfahren, bei dem der Katalysator-Trä­ gerschicht ein Seltenerdmetall oder ein Übergangsmetall zuge­ setzt wird, ist als Mittel zur Verbesserung der Hitzebeständig­ keit vorgeschlagen worden, um diese Bedingung zu erfüllen, je­ doch wird bei diesem Verfahren auf das Edelmetall keine direkte Wirkung ausgeübt, und es wird nur der Katalysatorträger stabi­ lisiert. Infolgedessen wird das Wachstum der Körner des Edelme­ talls nicht in zufriedenstellendem Maße unterdrückt, und die Wirkung der Verbesserung der Hitzebeständigkeit erfüllt nicht die vorstehend erwähnten Bedingungen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Abgasreini­ gungs-Katalysator bereitzustellen, bei dem die Hitzebeständig­ keit durch direktes Stabilisieren eines als Katalysatorkompo­ nente bzw. Katalysatormetall verwendeten Edelmetalls verbessert ist.
Diese Aufgabe wird durch einen Abgasreinigungs-Katalysator mit einem auf einen anorganischen Katalysatorträger aufgebrachten bzw. darauf getragenen Katalysatormetall, das aus Rhenium und wenigstens einem aus Platin, Palladium und Rhodium ausgewählten Platinmetall besteht, gelöst.
Die bevorzugte Ausführungsform der Erfindung wird nachstehend beschrieben.
Der Schmelzpunkt des Rheniums beträgt 3180°C; er ist höher als die Schmelzpunkte von Platin (1769°C) Palladium (1552°C) und Rhodium (1960°C). Rhenium bildet mit Platin, Palladium und/ oder Rhodium eine feste Lösung. Infolgedessen bildet Rhenium in dem erfindungsgemäßen Katalysator mit Platin, Palladium und/ oder Rhodium eine feste Lösung, und als Folge wird der Schmelz­ punkt des Katalysators erhöht. Wenn man den Schmelzpunkt erhöht, wird im allgemeinen das Kornwachstum unterdrückt, und der er­ findungsgemäße Katalysator hat folglich eine Hitzebeständigkeit, die im Vergleich zur Hitzebeständigkeit eines gebräuchlichen Me­ tallkatalysators, der Platin usw. enthält, verbessert ist.
Es ist bekannt, daß Rhenium ein Katalysatormetall mit ausge­ zeichneter katalytischer Wirkung für die Reduktion von NOx und für eine Abänderung von HC ist. Die Anwendung von Rhenium als Katalysator(metall) für die Reinigung der Abgase von Kraftfahr­ zeugen verursacht jedoch Probleme, weil das Oxid Re2O7 leicht verdampft. Bei dem erfindungsgemäßen Katalysator wird die Ver­ dampfung des Rheniums unterdrückt, weil durch Kombinieren von Rhenium mit Platin, Palladium und/oder Rhodium, deren Oxide sta­ bil sind, eine feste Lösung gebildet wird, und die Anwendung von Rhenium für die Reinigung von Kraftfahrzeugabgasen wird mög­ lich. Folglich verbessert Rhenium bei dem erfindungsgemäßen Katalysator die Hitzebeständigkeit des Katalysatoredelmetalls, d.h., von Platin, Palladium und/oder Rhodium, und außerdem ist bei dem erfindungsgemäßen Katalysator die katalytische Wirkung des Rheniums an sich wirksam.
Der anorganische Katalysatorträger, der im Rahmen der Erfindung verwendet wird, ist nicht besonders kritisch, und im Rahmen der Erfindung kann jeder gebräuchliche anorganische Katalysatorträ­ ger verwendet werden. Typische Beispiele dafür sind pelleti­ sierte Katalysatorträger und wabenförmige oder geschäumte mono­ lithische Katalysatorträger. Ein Katalysatorträger mit einer an­ organischen Trägerschicht aus einer porösen anorganischen Sub­ stanz, die auf der Oberfläche eines anorganischen Trägersubstra­ tes wie z.B. Cordierit, der die vorstehend erwähnte Form hat, gebildet ist, wird bevorzugt.
Das Katalysatormetall besteht aus Rhenium und wenigstens einem aus Platin, Palladium und Rhodium ausgewählten Platinmetall. Es wird angenommen, daß Rhenium das Kornwachstum unterdrückt, in­ dem es mit Platin, Palladium und/oder Rhodium eine feste Lösung bildet, jedoch ist es bei der Herstellung des Katalysators nicht notwendig, auf den Katalysatorträger eine feste Lösung von Platin, Palladium und/oder Rhodium und Rhenium aufzubringen, und es genügt, wenn nur die Metalle aufgebracht werden. Dies liegt daran, daß eine feste Lösung gebildet wird, wenn der Ka­ talysator bei einer hohen Temperatur verwendet wird. Das Rhe­ nium wird vorzugsweise in einer Menge eingesetzt, die einem 0,01:1 bis 0,5:1 betragenden Atomverhältnis von Rhenium zu dem wenigstens einen aus Platin, Palladium und Rhodium ausgewählten Platinmetall entspricht. Wenn die Rheniummenge zu gering ist und unterhalb dieses Bereiches liegt, wird keine Verbesserung der Hitzebeständigkeit erzielt. Wenn die Rheniummenge zu hoch ist und den vorstehend erwähnten Bereich überschreitet, werden Teilchen gebildet, die nur aus Rhenium bestehen, und in einer oxidierenden Atmosphäre tritt das Problem einer Verdampfung von Rhenium auf.
Beispiele für die bevorzugte Zusammensetzung des Katalysatorme­ talls sind: (1) 0,1 bis 2,0 Masse% Platin, 0,01 bis 0,5 Masse% Rhodium und 0,001 bis 0,5 Masse% Rhenium; (2) 0,1 bis 2,0 Mas­ se% Palladium, 0,01 bis 0,5 Masse% Rhodium und 0,001 bis 0,5 Masse% Rhenium; und (3) 0,1 bis 2,0 Masse% Platin, 0,1 bis 2,0 Masse% Palladium, 0,01 bis 0,5 Masse% Rhodium und 0,001 bis 0,5 Masse% Rhenium, wobei die Angaben in Masse% jeweils auf den Ka­ talysatorträger bezogen sind.
Das Katalysatormetall kann durch übliche Verfahren auf den an­ organischenKatalysatorträger aufgebracht werden. Die aufge­ brachte Menge des Katalysatormetalls kann dieselbe wie bei ge­ bräuchlichen Katalysatoren sein, und das Katalysatormetall ist im allgemeinen in einer auf den Katalysatorträger bezogenen Men­ ge von 0,01 bis 5 Masse% aufgebracht.
Die Erfindung wird durch die folgenden Beispiele näher erläu­ tert.
Beispiele
Einer gemischten Lösung aus 30 Masseteilen einer wäßrigen Lö­ sung, die 40 Masse% Aluminiumnitrat enthielt, und 100 Massetei­ len Wasser wurden unter Rühren 100 Masseteile eines aktiven bzw. aktivierten Aluminiumoxids, das eine spezifische Oberfläche von 100 bis 200 m2/g hatte, zugesetzt, und die Mischung wurde zur Herstellung einer Aufschlämmung gründlich gerührt. Ein aus Cordierit bestehendes, wabenförmiges monolithisches Katalysa­ tor-Trägersubstrat wurde 1 min lang in die Aufschlämmung einge­ taucht und dann hochgezogen. Die Überschüssige Aufschlämmung wurde mit einem Luftstrom weggeblasen, und ein Trocknen wurde 1h lang bei 200°C durchgeführt. Dann wurde 2h lang ein Bren­ nen bei 600°C durchgeführt.
Der erhaltene monolithische Katalysatorträger wurde 1h lang in eine wäßrige Lösung eingetaucht, die Dinitrodiamminplatin, Pal­ ladiumchlorid und/oder Rhodiumchlorid sowie Rheniumchlorid ent­ hielt, und hochgezogen. Überschüssiges Wasser wurde weggeblasen, und ein Trocknen wurde 1h lang bei 200°C durchgeführt, um ei­ nen Katalysator zu erhalten. In derselben Weise wie vorstehend beschrieben wurden unter Verwendung von Edelmetallösungen mit den in Tabelle 1 gezeigten Zusammensetzungen verschiedene Kata­ lysatoren hergestellt.
Ferner wurden in derselben Weise wie vorstehend beschrieben, wo­ bei jedoch Edelmetallösungen verwendet wurden, die kein Rhenium enthielten, rheniumfreie Vergleichskatalysatoren hergestellt.
Mit jedem der erhaltenen Katalysatoren wurde 50h lang eine Haltbarkeitsprüfung bei einer 950°C betragenden Katalysator­ bettemperatur und einem Luft/Kraftstoff-Verhältnis von 14,6:1 durchgeführt, indem der Abgasreinigungs-Katalysator an der Aus­ puffanlage eines 3-Liter-Sechszylinder-Reihenmotors angebracht wurde.
Dann wurden bei jedem Katalysator die Reinigungsverhältnisse für HC, CO und NOx, d.h., das Ausmaß ihrer Entfernung, unter den Bedingungen einer Drehzahl von 2000 min-1 eines Drucks von -48 kPa (-360 mmHg), eines Luft/Kraftstoff-Verhältnisses von 14,6 : 1 und einer 400° C betragenden Temperatur des eingeführten Gases gemessen, wobei derselbe Motor wie bei der Haltbarkeits­ prüfung verwendet wurde. Die Ergebnisse sind in Tabelle 1 ge­ zeigt.
Nach der Haltbarkeitsprüfung wurde der Katalysator zerlegt bzw. ausgebaut; die Katalysator-Trägerschicht wurde abgeschält; Alu­ miniumoxid wurde durch eine chemische Behandlung aufgelöst; das Edelmetall wurde konzentriert, und eine Röntgenbeugungsmessung wurde durchgeführt. Die Teilchengröße des Edelmetalls wurde aus der Halbwertsbreite des Beugungsmaximums ermittelt. Die Ergeb­ nisse sind in Tabelle 1 gezeigt.
Tabelle 1
Wie aus den in Tabelle 1 gezeigten Ergebnissen hervorgeht, ist die Teilchengröße des Katalysatormetalls mit zugesetztem Rhe­ nium gering und wird das Kornwachstum unterdrückt; folglich ist die katalytische Wirksamkeit verbessert.
Bei der Röntgenbeugungsmessung wurde bestätigt, daß Re mit Pt, Pd oder Rh eine feste Lösung bildete und es wird angenommen, daß die Wirkung der Unterdrückung des Kornwachstums auf die Bil­ dung dieser festen Lösung zurückzuführen ist.
Wie aus der vorstehenden Beschreibung ersichtlich ist, ist der erfindungsgemäße Katalysator ein Katalysator mit hoher Wirksam­ keit, der bei hohen Temperaturen eine ausgezeichnete Haltbar­ keit hat.

Claims (8)

1. Abgasreinigungs-Katalysator mit einem Katalysatormetall, das auf einen anorganischen Katalysatorträger aufgebracht ist, da­ durch gekennzeichnet, daß das Katalysatormetall aus Rhenium und wenigstens einem aus Platin, Palladium und Rhodium ausgewählten Platinmetall besteht.
2. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß Rhe­ nium in einer Menge eingesetzt wird, die einem 0,01 : 1 bis 0,5 : 1 betragenden Atomverhältnis von Rhenium zu dem wenigstens einen aus Platin, Palladium und Rhodium ausgewählten Platinmetall ent­ spricht.
3. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Katalysatormetall in einer auf den Katalysatorträger bezogenen Menge von 0,01 bis 5 Masse% aufgebracht ist.
4. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysatorträger ein pelletisierter, wabenförmiger oder ge­ schäumter Katalysatorträger ist.
5. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Katalysatorträger durch Bedecken der Oberfläche von Cordierit mit einer porösen anorganischen Schicht gebildet wird.
6. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Katalysatormetall aus 0,1 bis 2,0 Masse% Platin, 0,01 bis 0,5 Masse% Rhodium und 0,001 bis 0,5 Masse% Rhenium, bezogen auf den Katalysatorträger, besteht.
7. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Katalysatormetall aus 0,1 bis 2,0 Masse% Palladium, 0,01 bis 0,5 Masse% Rhodium und 0,001 bis 0,5 Masse% Rhenium, bezogen auf den Katalysatorträger, besteht.
8. Katalysator nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Katalysatormetall aus 0,1 bis 2,0 Masse% Platin, 0,1 bis 2,0 Masse% Palladium, 0,01 bis 0,5 Masse% Rhodium und 0,001 bis 0,5 Masse% Rhenium, bezogen auf den Katalysatorträger, besteht.
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