DE3916777A1 - Halterung fuer den einbau eines kuehlers insbesondere in einem schwerfahrzeug - Google Patents
Halterung fuer den einbau eines kuehlers insbesondere in einem schwerfahrzeugInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
- F28F—DETAILS OF HEAT-EXCHANGE AND HEAT-TRANSFER APPARATUS, OF GENERAL APPLICATION
- F28F9/00—Casings; Header boxes; Auxiliary supports for elements; Auxiliary members within casings
- F28F9/001—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core
- F28F9/002—Casings in the form of plate-like arrangements; Frames enclosing a heat exchange core with fastening means for other structures
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
- B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
- B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F28F2275/00—Fastening; Joining
- F28F2275/14—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove
- F28F2275/143—Fastening; Joining by using form fitting connection, e.g. with tongue and groove with pin and hole connections
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung für den
Einbau eines Kühlers insbesondere in einem schweren Fahr
zeug, bei welchem der Kühler einem Ventilator zugeordnet
ist und zwei aus Kunststoff geformte Sammlerkästen und eine
Anzahl von diese miteinander verbindenden Rohren aufweist,
welche von Kühlrippen umgeben sind und mit diesen einen
Kühlerblock bilden.
Kühler der vorstehend genannten Art werden seit einiger
Zeit nicht mehr nur aus Kupferlegierungen gefertigt,
sondern in zunehmendem Maße auch aus Aluminiumlegierungen,
das zu einer Verringerung ihres Gewichts führt. Dabei ist
es dann einfacher und wirtschaftlicher, den Kühler nicht
wie bisher direkt auf dem Chassis eines Schwerfahrzeugs
zu montiern, sondern mit Hilfe einer aus Kunststoff
geformten Halterung, an welcher weitere Elemente einstückig
angeformt sein können.
Ein Ziel der Erfindung ist die Schaffung einer solchen
Halterung für einen Kühler der eingangs genannten Art,
mit einem im wesentlichen rechteckig kastenförmigen Trag
rahmen mit einer durch eine seiner großen Seiten definierten
Öffnung für die Aufnahme des Kühlers, einem starr mit dem
Tragrahmen verbundenen Ringmantel für die Flügel des
Ventilators und wenigstens einem Element für die Befestigung
des Tragrahmens auf dem Chassis der Fahrzeugs.
Eine Konstruktion der vorstehend beschriebenen Art bietet
die vorteilhafte Möglichkeit, ihre einzelnen Teile,
namentlich den Tragrahmen, den Ringmantel für die Ventilator
flügel und das Element zum Befestigen des Tragrahmens auf
dem Chassis des Fahrzeugs einstückig aus Kunststoff zu
formen, was eine schnelle und wirtschaftliche Fertigung
erlaubt.
Im folgenden ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung
anhand der Zeichnung erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Vorderansicht einer Halterung in einer
Ausführungsform der Erfindung mit einem in diese
eingesetzten Kühler,
Fig. 2 eine Seitenansicht der Anordnung nach Fig. 1,
Fig. 3 eine zerlegte Schrägansicht der Anordnung nach
Fig. 1 und 2,
Fig. 4 eine vergrößerte Schnittansicht einer Einzelheit der
in Fig. 1 bis 3 gezeigten Anordnung,
Fig. 5 eine vergrößerte Seitenansicht einer anderen Einzel
heit der Anordnung in einer abgewandelten Ausfüh
rungsform,
Fig. 6 eine Vorderansicht der in Fig. 4 dargestellten
Einzelheit und
Fig. 7 eine Schnittansicht der in Fig. 6 gezeigten Einzel
heit in einer abgewandelten Ausführungsform.
Eine insgesamt in Fig. 1 bis 3 dargestellte Halterung 1 für
einen Kühler 2, insbesondere für schwere Fahrzeuge, weist
einen Tragrahmen 3, einen Ringmantel 4 und eine Anzahl von
Befestigungselementen 5 auf.
Der Tragrahmen 3 ist im wesentlichen rechteckig kasten
förmig und hat an einer seiner großen Seiten eine Öffnung 6
für die Aufnahme des Kühlers 2 im Inneren des Tragrahmens.
Der Kühler 2 ist einem (nicht dargestellten) Ventilator
zugeordnet und weist einen oberen und einen unteren Sammler
kasten 7 aus Kunststoff und eine Anzahl von die Sammler
kästen miteinander verbindenden Rohren 8 auf, welche von
Kühlrippen 9 umgeben sind und mit diesen einen Kühlerblock
bilden.
Die Befestigung des Kühlers 2 an den Halterung 1 erfolgt
mittels einer Anzahl von Schrauben 10, welche die Sammler
kästen 7 mit dem Tragrahmen 3 verbinden. Die Elemente für
die Befestigung der Halterung 1 auf dem Chassis eines
Fahrzeugs haben die Form von an den Seiten des Tragrahmens
hervorstehenden Stützen 5. Eine mittels Schrauben an jeder
Stütze 5 befestigte Platte 12 ist über einen als Schwin
gungsdämpfer wirksamen elastischen Klotz 13 mit dem Chassis
verbunden. Die Stützen 5 sind einstückig mit dem Tragrahmen
3 ausgebildet. Ebenfalls einstückig mit dem Tragrahmen 3
ausgebildet ist ein Ringmantel 4 für die Flügel des dem
Kühler zugeordneten (nicht gezeigten) Ventilators.
Die Halterung 1 ist aus Kunststoff geformt, vorzugsweise
aus einem glasfaserverstärkten Polyamid, und vereint somit
die Vorteile eines niedrigen Gewichts und geringer Ferti
gungskosten mit denen der sehr guten mechanischen Eigen
schaften des Materials, welche es ermöglichen, den Kühler
sicher auf dem Chassis eines Fahrzeugs zu befestigen.
In einer in Fig. 5 und 6 gezeigten abgewandelten Ausfüh
rungsform erfolgt die Befestigung des unteren Sammler
kastens 7 in der Halterung 1 mittels an der Unterseite des
Sammlerkastens 7 hervorstehender Zapfen 14, welche in
entsprechenden Bohrungen 15 des Tragrahmens 3 Aufnahme
finden. In einer in Fig. 7 dargestellten weiteren Abwandlung
ist zwischen dem Zapfen 14 und der Bohrung 15 jeweils ein
elastisches Dämpfungselement 16 angeordnet. Die Befestigung
des oberen Sammlerkastens 7 erfolgt hier in der gleichen
Weise wie vorstehend beschrieben.
Die Erfindung ist nicht auf das beschriebene Ausführungs
beispiel beschränkt, sondern erlaubt die verschiedensten
Abwandlungen desselben im Rahmen des Erfindungsgedankens.
Claims (7)
1. Halterung für den Einbau eines Kühlers insbesondere
in einem Schwerfahrzeug, bei welchem der Kühler einem
Ventilator zugeordnet ist und zwei aus Kunststoff geformte
Sammlerkästen sowie eine Anzahl von diese miteinander
verbindenden Rohren aufweist, welche von Kühlrippen umgeben
sind und mit diesen einen Kühlerblock bilden,
gekennzeichnet durch einen im wesentlichen
rechteckig kastenförmigen Tragrahmen (3), welcher an einer
seiner großen Seiten eine Öffnung (6) für die Aufnahme des
Kühlters (2) aufweist, durch einen starr mit dem Tragrahmen
(3) verbundenen Ringmantel (4) für die Flügel des Ventila
tors und durch wenigstens ein Element (5) für die Befesti
gung des Tragrahmens (3) auf dem Chassis des Fahrzeugs.
2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Tragrahmen (3), der Ringmantel (4)
und das Befestigungselement (5) einstückig aus Kunststoff
geformt sind.
3. Halterung nach Anspruch 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Kunststoff ein glasfaserverstärktes
Polyamid ist.
4. Halterung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Kühler (2) an
der Halterung (1) mittels einer Anzahl von Schrauben (10)
befestigt ist, welche die Sammlerkästen (7) des Kühlers (2)
mit dem Tragrahmen 3 verbinden.
5. Halterung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß für die Befestigung des
Kühlers (2) an der Halterung (1) wenigstens eine den Trag
rahmen (3) mit dem oben darin angeordneten Sammlerkasten
(7) verbindende Schraube (10) und wenigstens ein am unteren
Sammlerkasten (7) angeordneter Zapfen (14) vorgesehen ist,
welcher in eine zugeordnete Bohrung (15) des Tragrahmens (3)
einsetzbar ist.
6. Halterung nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß zwischen dem Zapfen (14) und der
Bohrung (15) ein elastisches Dämpfungselement (16)
angeordnet ist.
7. Halterung nach einem der vorstehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungs
element (5) des Tragrahmens (3) über einen als Schwingungs
dämpfer wirksamen elastischen Körper (13) mit dem Chassis
des Fahrzeugs verbunden ist.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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IT5343388 | 1988-09-30 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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