DE3914113A1 - Vorrichtung zum erzeugen unterschiedlicher kabellaengen bei der fertigung von kabelzweigen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erzeugen unterschiedlicher Längen von von Vorratsspulen abzurollenden elektrischen Kabeln bei der Fertigung von aus mehreren Kabeln bestehenden Kabelzweigen für die anschließende endseitige Kontaktierung mit elektrischen Steckverbindern zur Herstellung von elektrischen Kabelverbindungen.

Bei der Fertigung von aus mehreren elektrischen Kabeln bestehenden Kabelzweigen kann es erforderlich sein, einen Teil der Kabel entsprechend dem Anwendungszweck mit unterschiedlichen Kabellängen zu versehen. Bei der Herstellung derartiger Kabel­ zweige werden dabei die elektrischen Kabel von Vorratsspulen abgerollt und entsprechend der vorgegebenen Kabellänge abge­ schnitten. Die Herstellung derartiger ungleicher Kabellängen stellt ein technisches Problem insbesondere im Hinblick auf einen kontinuierlichen Arbeitsablauf dar.

Davon ausgehend liegt daher der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine vollautomatisch arbeitende Vorrichtung zum Erzeugen ungleicher Kabellängen bei der Fertigung von aus mehreren Kabeln bestehenden Kabelzweigen zu schaffen.

Die technische Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch eine angetriebene Transportwalze, über die die Kabel des Kabelzweiges quer zur Achse der Transportwalze parallel zueinanander geführt sind, durch den Kabeln jeweils zugeordnete, frei drehbare Andruckrollen für den Transport des jeweiligen Kabels, wenn dieses zwischen der Transportwalze und der an dieser anliegenden Andruckrolle geführt ist, sowie durch den Kabeln jeweils zugeordnete und unabhängig voneinander betätigbare Steuereinrichtungen zum Abheben der jeweiligen An­ druckrolle von der Transportwalze und damit Unterbrechen des Weitertransportes des jeweiligen Kabels bei in Abhängigkeit des Umlaufs der Transportwalze erreichter, vorbestimmter Kabellänge.

Eine derartige Vorrichtung zum Erzeugen unterschiedlicher Kabel­ längen bei der Fertigung von Kabelzweigen hat den Vorteil einer vollautomatischen, kontinuierlich arbeitenden Kabelzweigherstel­ lung, ohne daß Zwischenstops oder lineare Schubbewegungen erfor­ derlich sind. Die Kabel des Kabelzweiges sind dabei über eine für sämtliche Kabel gemeinsame Transportwalze geführt, bei der ein bestimmter Umlauf der Transportwalze eine bestimmte Kabel­ länge repräsentiert. Der eigentliche Transport der Kabel wird durch die vorzugsweise untereinander den gleichen Durchmesser aufweisenden sowie parallel zur Achse der Transportwalze ange­ ordneten Andruckrollen bewirkt, wobei jeder Kabelspur eine An­ druckrolle zugeordnet ist. Indem die Andruckrollen auf die Kabel gedrückt werden und diese somit zwischen der Andruckrolle und der Transportwalze festgelelgt sind, erfolgt zwangsweise der Transport des jeweiligen Kabels. Das Unterbrechen des Weiter­ transports eines bestimmen Kabels, wenn es seine vorbestimmte Kabellänge erreicht hat, wird durch einfaches Abheben der An­ druckrolle von der Transportwalze erzielt, so daß entsprechend den Zeitpunkten des Abhebens der Andruckrollen unterschiedliche Kabellängen erreicht werden. Mit der erfindungsgemäßen Vorrich­ tung ist es somit möglich, in jeder Kabelspur eine andere Kabel­ länge zu fahren.

Vorzugsweise ist die Transportwalze durch einen Servo- oder Schrittmotor angetrieben. Auf diese Weise kann mittels der Transportwalzensteuerung sehr einfach das entsprechende Kabel auf eine vorbestimmte Länge transportiert werden.

In einer weiteren Weiterbildung der Transportwalze wird vorge­ schlagen, daß mehrere hintereinander angeordnete Transportwalzen vorgesehen sind, über die die Kabel des Kabelzweiges alternie­ rend geführt sind, wobei jeder Transportwalze für die ent­ sprechenden Kabel Andruckrollen mit zugehörigen Steuereinrich­ tungen zugeordnet sind. Vorzugsweise sind dabei zwei Transport­ walzen vorgesehen, wobei in einer weiteren Weiterbildung die Transportwalzen den gleichen Durchmesser aufweisen und vorzugs­ weise mit der gleichen Umfangsgeschwindigkeit umlaufen. Die Ver­ wendung von mehreren Transportwalzen hat den Vorteil, daß elek­ trische Steckverbinder mit einem engen Rasterabstand von beispielsweise 2 mm im Anschluß an die erfindungsgemäße Vorrich­ tung mit den Kabeln unterschiedlicher Längen kontaktiert werden können, obgleich die Einrichtungen der erfindungsgemäßen Vor­ richtung zum Erzeugen der unterschiedlichen Längen eine Breite aufweisen, die größer ist als der Rasterabstand, also beispiels­ weise mehr als 2 mm. Sind beispielsweise zwei Transportwalzen vorgesehen, so wird das erste, dritte, fünfte etc. Kabel des Ka­ belzweiges über die eine Transportwalze und das zweite, vierte, sechste etc. Kabel des Kabelzweiges über die andere Transport­ walze geführt, so daß für die Breite der entsprechenden Einrich­ tungen für die Erzeugung der unterschiedlichen Längen der ent­ sprechenden Kabel die doppelte Rasterbreite bleibt. Bei drei Transportwalzen ist entsprechend eine Verdreifachung der Breite möglich.

In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Andruckrollen je­ weils an einem um eine gemeinsame Welle verschwenkbar gelagerten Andruckhebel angeordnet, an dem die zugehörige Steuereinrichtung angreift. Auf diese Weise lassen sich technisch sehr einfach die Andruckrollen von der Transportwalze abheben, indem der Andruck­ hebel mittels der Steuereinrichtung entsprechend verschwenkt wird und somit der Druck der Andruckrollen auf die Tansportwal­ ze unterbrochen wird.

Vorzugsweise greift dabei an jedem Andruckhebel eine Feder an, welche den Andruckhebel und damit die zugehörige Andruckrolle gegen die Transportwalze drückt. Ohne Betätigung der Steuerein­ richtung, wenn sich diese also in der Grundstellung befindet, drückt somit die Feder den entsprechenden Andruckhebel in die Arbeits- und somit in die Transportstellung für das jeweilige Kabel. Zum Abheben der Andruckrolle ist dann lediglich die Steuereinrichtung zu betätigen. Wird diese wieder ausgeschaltet bzw. in die Grundstellung gebracht, befördert die Feder den Andruckhebel und somit die Andruckrolle wieder in die Transport­ stellung.

In einer vorteilhaften Weiterbildung sind der Andruckhebel bezüglich der Welle jeweils zweiarmig ausgebildet, wobei am einen Hebelarm die Andruckrolle und am anderen Hebelarm eine Bremseinrichtung angeordnet ist, die bei angehobener Andruck­ rolle das jeweilige Kabel fixiert. Durch Verschwenken des Hebel­ armes zum Abheben der Andruckrolle wird somit gleichzeitig die Bremse betätigt, die das entsprechende Kabel in der erreichten Position festhält. Auf diese Weise ist eine technisch einfache Fixierung der einzelnen Kabelspuren geschaffen, wenn diese die erwünschte Länge erreicht haben.

Die Bremseinrichtung weist dabei vorzugsweise ein am Andruck­ hebel angeordnetes, federbelastetes Bremselement auf, welches beispielsweise ein abgefederter Druckstift sein kann. Da das Bremselement federbelastet ist, wird dadurch eine im wesentlichen konstante Bremskraft auf das jeweilige Kabel ausgeübt, welche unabhängig von der Verschwenkposition des Andruckhebels ist. Eine Beschädigung des Kabels ist somit durch die Bremseinrichtung ausgeschlossen.

In einer weiteren Weiterbildung der Bremseinrichtung ist zwischen dem Bremselement und dem zugehörigen Kabel eine am Gehäuse der Vorrichtung verschwenkbare Bremsbacke angeordnet. Durch diese Bremsbacke werden die Bremseigenschaften der Brems­ einrichtung verbessert und können optimal auf das Kabel eingerichtet werden.

In einer Weiterbildung der Andruckhebel sind verschwenkbare Klinken zum jeweiligen Fixieren der Andruckhebel durch Einrasten in der abgehobenen Position der Andruckrollen vorgesehen. Die Klinken gewährleisten dabei, daß in dieser abgehobenen Position der Andruckrollen diese gehalten werden.

In einer konstruktiven Ausgestaltung der Steuereinrichtungen bestehen diese jeweils aus einem mit dem jeweiligen Andruckhebel mittels eines Betätigungsnockens zusammenwirken, um eine gemeinsame Hebelwelle verschwenkbaren Hebel. Für die Verschwenk­ bewegung der Hebel sind dabei jeweils pneumatisch betätigbare Zylinder/Kolben-Einheiten vorgesehen. Dies stellt eine konstruktiv einfache Möglichkeit zum Verschwenken der die Andruckrollen tragenden Hebel dar.

In einer bevorzugten Weiterbildung wird vorgeschlagen, daß die Steuereinrichtungen für die Abhebbewegungen der Andruckrollen von der Transportwalze an einer gemeinsamen Verfahreinrichtung angeordnet sind, welche zusammen mit den Steuereinrichtungen in eine Position verfahrbar ist, in der trotz Betätigung der Steuereinrichtungen zum Abheben der Andruckrollen diese nicht abhebbar sind. Die hat den Vorteil, daß beim Zurückfahren der Verfahreinrichtung in die Ausgangsposition und bei beaufschlag­ ten Steuereinrichtungen die entsprechenden Andruckrollen gleichzeitig abgehoben werden, während die Andruckrollen mit nicht beaufschlagten Steuereinrichtungen in ihren an der Trans­ portwalze anliegenden Transportpositionen bleiben und die ent­ sprechenden Kabel weitertransportieren. Dadurch ist es möglich, daß in einem Kabelzweig mehrere Kabel exakt die gleiche Länge aufweisen, ohne daß Längendifferenzen innerhalb dieser ganz be­ stimmten Länge auftreten.

Die Betätigung der Verfahreinrichtung erfolgt dabei vorzugs­ weise mittels einer durch eine pneumatische Zylinder/Kolben- Einheit betätigbare Exzenterwelle.

Ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zum Erzeugen unterschiedlicher Kabellängen bei der Fertigung von aus mehreren Kabeln bestehenden Kabelzweigen wird nachfolgend anhand der Zeichnungen beschrieben. In diesen zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht der Vorrichtung, wobei sich die Andruckrolle in Transportrichtung zum Transport des Kabels befindet;

Fig. 2 eine schematisierte Draufsicht auf die Vor­ richtung in Fig. 1;

Fig. 3 eine vereinfachte Darstellung der Seiten­ ansicht der Vorrichtung wie in Fig. 1, wobei sich jedoch die Andruckrolle in einer abge­ hobenen Position zur Unterbrechung des Wei­ tertransportes des Kabels befindet;

Fig. 4 eine ebenfalls vereinfachte Seitenansicht der Vorrichtung in Fig. 1, wobei sich die Steuer­ einrichtung zwar in einer Position zum Abheben der Andruckrolle befindet, die Steuer­ einrichtung jedoch derart nach oben verfahren ist, daß ein Abheben der Andruckrolle nicht möglich ist;

Fig. 5 eine alternative Ausführungsform der Vorrich­ tung mit zwei Andruckrollen in einer Seitenan­ sicht entsprechend der Darstellung in Fig. 1.

Die Vorrichtung zum Erzeugen unterschiedlicher Kabellängen bei der Fertigung von aus mehreren Kabeln 1 bestehenden Kabelzweigen 2 besteht aus einem Rahmen 3 eines Gehäuses. Zwischen zwei Rah­ menteilen des Rahmens 3 ist, wie in Fig. 2 erkennbar ist, eine Welle 4 fest angeordnet. Auf dieser Welle 4 sind entsprechend der Anzahl der Kabel 1 nebeneinander verschwenkbare, zweiarmige Andruckhebel 5 gelagert, wobei jedem Kabel 1 des Kabelzweiges 2 ein Andruckhebel 5 zugeordnet ist. Jeder dieser Andruckhebel 5 trägt am einen Hebelarm 5′ eine frei drehbare Andruckrolle 6.

Unterhalb der nebeneinanderliegenden Andruckrollen 6 der Andruckhebel 5 ist eine für sämtliche Andruckrollen 6 gemeinsame Transportwalze 7 angeordnet, deren Achse A parallel zu den Achsen der frei drehbaren Andruckrollen 6 verläuft. Diese Transportwalze 7 wird mittels eines Servo- oder Schrittmotors angetrieben. Dabei sind die Kabel 1 jeweils zwischen der ihnen zugeordneten Andruckrolle 6 und der Transportwalze 7 geführt. Beidseits der Andruckrollen 6 befindet sich jeweils ein Führungshebel 8, der durch Federkraft nach oben gedrückt wird und für die Führung des jeweiligen Kabels 1 sorgt. Die Kabel 1 sind dabei über einen Tisch 9 des Gehäuses auf diesem aufliegend geführt.

Zwischen dem Gehäuse und den anderen Hebelarmen 5′′ der Andruck­ hebel 5 ist jeweils eine Feder 10 in Form einer Druckfeder angeordnet, welche den Andruckhebel 5 im Uhrzeigersinn zu verschwenken versucht und dabei die entsprechende Andruckrolle 6 gegen die Transportwalze 7 unter Zwischenanordnung des entsprechenden Kabels 1 drückt.

An diesem Hebelarm 5′′ des Andruckhebels 5 ist weiterhin eine Bremseinrichtung 11 angeordnet. Diese besteht aus einem im Andruckhebel 5 gelagerten Bremsstift 12, welcher mittels einer Feder 13 nach unten gedrückt wird und sich dabei auf einer Bremsbacke 14 abstützt, zwischen der und dem Tisch 9 des Gehäuses das entsprechende Kabel 1 des Kabelzweiges 2 verläuft. Diese Bremsscheibe 14 ist dabei verschwenkbar gelagert.

Hinter den Andruckhebeln 5 ist eine Führungswelle 15 angeordnet, die für die seitliche Führung der Andruckhebel 5 verantwortlich ist. Weiterhin ist hinter den Andruckhebeln 5 im Bereich des in der Zeichnung linken Hebelarmes 5′′ jeweils eine verschwenkbare Klinke 16 angeordnet, wobei eine zwischen dem Gehäuse und der Klinke 16 angeordnete Druckfeder 17 die Klinke 16 im Uhrzeiger­ sinn zu verschwenken versucht, um in einer Ausnehmung 18 im Hebelarm 5′′ des Andruckhebels 5 einzurasten. Zum Zurück­ schwenken der Klinke 16 von der Einrastposition in die in Fig. 1 dargestellte Ausgangsposition dient eine pneumatisch betätigbare Zylinder/Kolben-Einheit 19, mittels der eine Welle 20 für die Klinken 16 verschwenkbar ist. Diese Welle 20 trägt dabei Mit­ nehmerstifte 21, die in entsprechende Aussparungen in der Klinke 16 eingreifen.

Oberhalb der Hebelarme 5′′ der Andruckhebel 5 sind Steuer­ einrichtungen 22 zum Verschwenken der Andruckhebel 5 angeordnet. Diese Steuereinrichtungen 22 sind dabei an einer gemeinsamen Verfahreinrichtung 23 angeordnet, welche aus zwei Schienen 24 besteht, zwischen denen eine für sämtliche Steuereinrichtungen 22 gemeinsame Hebelwelle 25 fest angeordnet ist. Die Schieber 24 stehen in Wirkverbindung mit einer Exzenterwelle 26, die mittels einer Zylinder/Kolben-Einheit 27 betätigbar ist und dabei nach oben und nach unten verfahren werden kann.

Auf der Halbwelle 25 sind korrespondierend zu den Andruckhebeln 5 Hebel 28 verschwenkbar gelagert. Diese weisen jeweils Betätigungsnocken 29 auf, welche jeweils an den Hebelarmen 5′′ der Andruckhebel 5 angreifen. Zum Verschwenken der Hebel 28 dienen pneumatisch betätigbare Zylinder/Kolben-Einheiten 30, welche jeweils am freien Ende der Hebel 28 angreifen. Getragen werden diese Zylinder/Kolben-Einheiten 30 von Zylinderwellen 31, die zwischen den Schiebern 24 gelagert sind.

Die Funktionsweise der Vorrichtung zum Erzeugen unter­ schiedlicher Kabellängen bei der Fertigung von aus mehreren Kabeln 1 bestehenden Kabelzweigen 2 ist wie folgt:

Die Kabel 1 werden von Vorratsspulen abgerollt und parallel zueinander in je einer Führungsspur der Vorrichtung zugeführt, wobei jedes der Kabel 1 zwischen der ihm zugeordneten Andruck­ rolle 6 und der für sämtliche Kabel 1 gemeinsamen Transportwalze 7 hindurchgeführt ist. Die Vorrichtung befindet sich dabei in der in Fig. 1 dargestellten Stellung, d. h. die Andruckrollen 6 werden durch die ihnen zugeordneten Federn 10 gegen die Transportwalze 7 gedrückt. Da diese durch den Servo- oder Schrittmotor angetrieben ist, wird das jeweilige Kabel 1 transportiert.

Sobald ein bestimmtes Kabel 1 des Kabelzweiges 2 in Abhängigkeit vom Umlaufweg der Transportwalze 7 die gewünschte Kabellänge erreicht hat, wird zur Unterbrechung des Weitertransportes dieses Kabels 1 der entsprechende Andruckhebel 5 verschwenkt. Zu diesem Zweck wird die entsprechende Zylinder/Kolben-Einheit 30 mit Luft beaufschlagt, so daß der zugehörige Hebel 28 um die Hebelwelle 25 verschwenkt wird, wie in Fig. 3 dargestellt ist. Dadurch drückt der Betätigungsnocken 29 des Hebels 28 den Hebelarm 5′′ des Andruckhebels 5 nach unten, so daß die Andruck­ rolle 6 von der Transportwalze 7 abhebt und der Weitertransport des Kabels 1 unterbrochen ist. Gleichzeitig wird der Bremsstift 12 durch die Feder 13 abgefedert nach unten auf die Bremsbacke 14 bewegt, so daß zwischen dieser und dem Tisch 9 des Gehäuses das Kabel 1 zu dessen Fixierung festgeklemmt wird. Das Kabel 1 mit seiner gewünschten Länge kann nunmehr abgeschnitten und der weiteren Verarbeitung zugeführt werden.

Da sämtliche Steuereinrichtungen 22 der Vorrichtung unabhängig voneinander arbeiten, kann der Weitertransport der Kabel 1 durch Anheben der entsprechenden Andruckrolle 4 individuell lunterbro­ chen werden, wobei man je nach Zeitpunkt des Abhebens der An­ druckrollen 6 unterschiedliche Kabellängen erhält. So ist in Fig. 2 erkennbar, daß die beiden oberen und die drei unteren Andruckrollen 6 durch Verschwenken der entsprechenden Andruck­ hebel 5 bereits angehoben worden sind, während die dazwischen befindlichen Andruckrollen 6 noch an der Transportwalze 7 anliegen und die entsprechenden Kabel 1 weitertransportieren.

In Fig. 3 ist weiterhin erkennbar, daß bei angehobener Andruck­ rolle 6 die Klinke 16 aufgrund der Kraft der Druckfeder 17 in die Ausnehmung 18 im Andruckhebel 5 einrastet. Dadurch wird der Andruckhebel 5 in seiner angehobenen Position sicher gehalten. Um den nächsten Kabelzweig 2 herstellen zu können, müssen sämtliche Andruckrollen 6 wieder in die Anpreßposition an die Transportwalze 7 gebracht werden. Zu diesem Zweck werden zunächst die Hebel 28 wieder in ihre Ausgangsposition ver­ schwenkt sowie durch Betätigen der Zylinder/Kolben-Einheit 19 die Welle 20 derart verschwenkt, daß die Mitnehmerstifte 21 die Klinken 16 nach links verschwenken, so daß die Andruckhebel 5 freigegeben werden.

In besonderen Fällen kann es sein, daß in einem Kabelzweig 2 mehrere Kabel 1 die gleiche Länge aufweisen sollen. Zu diesem Zweck wird der Schieber 24 mittels der Zylinder/Kolben-Einheit 27 über die Exzenterwelle 26 nach oben verfahren, wie dies in Fig. 4 dargestellt ist. Für diejenigen Kabel 1, die die gleiche Länge aufweisen sollen, werden die entsprechenden Hebel 28 mit ihren Zylinder/Kolben-Einheiten 30 in die vermeintlichen Abheb­ position für die Andruckrollen 6 verschwenkt. Für die restlichen Kabel 1 bleiben die Hebel 28 in ihren Ausgangsstellungen, wie sie in Fig. 1 dargestellt sind. Wie in Fig. 4 erkennbar ist, befinden sich die Hebel 28 mit ihren Betätigungsnocken 29 zwar in derjenigen Position, in der die Andruckhebel 5 nach unten gedrückt werden könnten, doch aufgrund der angehobenen Position liegen sie außerhalb des Wirkungsbereiches. Dies bedeutet, daß die Andruckrollen 6 für diejenigen Kabel 1, die die gleiche Länge aufweisen sollen, nicht von der Transportwalze 7 abgehoben werden, obwohl sich die entsprechenden Steuereinrichtungen 22 in den Abhebpositionen befinden. Erst wenn die Schieber 24 wieder nach unten verfahren werden, kommen die Betätigungsnocken 29 dieser Hebel 28 an den Hebelarmen 5′′ der entsprechenden Andruckhebel 5 zur Anlage und drücken diese derart nach unten, daß sämtliche Andruckrollen 6 gleichzeitig von der Transportwalze 7 abheben, so daß der Weitertransport für diese Kabel 1 gleichzeitig unterbrochen ist. Dadurch ist gewährleistet, daß diese Kabel 1 exakt die gleiche Länge aufweisen, was durch eine Einzelbetätigung der entsprechenden Steuereinrichtungen 22 nicht immer gewährleistet ist.

In Fig. 5 schließlich ist eine modifizierte Ausführungsform der in den Fig. 1 bis 4 dargestellten Vorrichtung zum Erzeugen un­ terschiedlicher Kabellängen dargestellt. Der Unterschied besteht darin, daß statt der Verwendung von nur einer einzigen Trans­ portwalze 7 bei dieser Ausführungsform zwei Transportwalzen 7 vorgesehen und diese hintereinander angeordnet sind, wie in Fig. 5 erkennbar ist. Dabei sind die zueinander parallelen Kabel 1 des Kabelzweiges 2 über beide Transportwalzen 7 dergestalt ge­ führt, daß dem ersten, dritten, fünften etc. Kabel 1 jeweils eine Einrichtung zum Erzeugen der unterschiedlichen Kabellängen zugeordnet ist, welche mit der einen Transportwalze 7 wechsel­ wirkt, und daß dem zweiten, vierten, sechsten etc. Kabel 1 je­ weils eine dahinter befindliche Einrichtung zum Erzeugen der un­ terschiedlichen Kabellängen zugeordnet ist, welche mit der ande­ ren Transportwalze 7 wechselwirkt, so daß der einen Transport­ walze 7 die Einrichtungen zum Erzeugen der unterschiedlichen Kabellängen für das erste, dritte, fünfte etc. Kabel 1 des Kabelzweiges 2 und der anderen Transportwalze 7 die Einrich­ tungen zum Erzeugen der unterschiedlichen Kabellängen für das zweite, vierte, sechste etc. Kabel 1 des Kabelzweiges 2 zugeord­ net sind, so daß für diese Einrichtungen im wesentlichen die doppelte Rasterbreite vorgesehen sein kann, ohne daß es seit­ liche Platzprobleme gibt. In entsprechender Weise ist es denk­ bar, drei oder noch mehr Transportwalzen 7 mit den entsprechen­ den Einrichtungen zum Erzeugen der unterschiedlichen Kabellängen vorzusehen.

Bezugszeichenliste

1 Kabel
2 Kabelzweig
3 Rahmen
4 Welle
5 Andruckhebel
5′ Hebelarm
5′′ Hebelarm
6 Andruckrolle
7 Transportwalze
8 Führungshebel
9 Tisch
10 Feder
11 Bremseinrichtung
12 Bremsstift
13 Feder
14 Bremsbacke
15 Führungswelle
16 Klinke
17 Druckfeder
18 Ausnehmung
19 Zylinder/Kolben-Einheit
20 Welle
21 Mitnehmerstift
22 Steuereinrichtung
23 Verfahreinrichtung
24 Schieber
25 Hebelwelle
26 Exzenterwelle
27 Zylinder/Kolben-Einheit
28 Hebel
29 Betätigungsnocken
30 Zylinder/Kolben-Einheit
31 Zylinderwelle
A Achse

Claims (13)

1. Vorrichtung zum Erzeugen unterschiedlicher Längen von von Vorratsspulen abzurollenden elektrischen Kabeln (1) bei der Fertigung von aus mehreren Kabel (1) bestehenden Kabelzweigen (2) für die anschließende endseitige Kontaktierung von elektrischen Kabelverbindungen, gekennzeichnet durch
eine angetriebene Transportwalze (7), über die die Kabel (1) des Kabelzweiges (2) quer zur Achse (A) der Transportwalze (7) parallel zueinander geführt sind,
durch den Kabeln (1) jeweils zugeordnete, frei drehbare Andruckrollen (6) für den Transport des jeweiligen Kabels (1), wenn dieses zwischen der Transportwalze (7) und der an dieser anliegenden Andruckrolle (6) geführt ist, sowie
durch den Kabeln (1) jeweils zugeordnete und unabhängig voneinander betätigbare Steuereinrichtungen (22) zum Abheben der jeweiligen Andruckrolle (6) von der Transportwalze (7) und damit Unterbrechen des Weitertransportes des jeweiligen Kabels (1) bei in Abhängigkeit des Umlaufs der Transportwalze (7) erreichter, vorbestimmter Kabellänge.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Transportwalze (7) durch einen Servo- oder Schrittmotor angetrieben ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere hintereinander angeordnete Transportwalzen (7) vorgesehen sind, über die die Kabel (1) des Kabelzweiges (2) alternierend geführt sind, wobei jeder Transportwalze (7) An­ druckrollen (6) mit zugehörigen Steuereinrichtungen (22) zu­ geordnet sind.

4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Andruckrollen (6) jeweils an einem um eine gemeinsame Welle (4) verschwenkbar gelagerten Andruckhebel (5) angeordnet sind, an dem die zugehörige Steuereinrichtung (22) angreift.

5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Andruckhebel (5) eine Feder (10) angreift, welche den Andruckhebel (5) und damit die zugehörige Andruckrolle (6) gegen die Transportwalze (7) drückt.

6. Vorrichtung nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Andruckhebel (5) bezüglich der Welle (4) jeweils zweiarmig ausgebildet sind, wobei am einen Hebelarm (5′) die Andruckrolle (6) am anderen Hebelarm (5′′) eine Bremsein­ richtung (11) angeordnet ist, die bei abgehobener Andruck­ rolle (6) das jeweilige Kabel (1) fixiert.

7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremseinrichtung (11) ein am Andruckhebel (5) angeordnetes, federbelastetes Bremselement (Bremsstift 12) aufweist.

8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischem dem Bremselement (Bremsstift 12) und dem zugehörigen Kabel (1) eine am Gehäuse der Vorrichtung verschwenkbare Bremsbacke (14) angeordnet ist.

9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekenn­ zeichnet, daß verschwenkbare Klinken (16) zum jeweiligen Fixieren der Andruckhebel (5) durch Einrasten in der angehobenen Position der Andruckrollen (6) vorgesehen sind.

10. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Steuereinrichtungen (22) jeweils aus einem mit dem jeweiligen Andruckhebel (5) mittels eines Betäti­ gungsnockens (29) zusammenwirkenden, um eine gemeinsame He­ belwelle (25) verschwenkbaren Hebel (28) bestehen.

11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß für die Verschwenkbewegung der Hebel (28) jeweils pneuma­ tisch betätigbare Zylinder/Kolben-Einheiten (30) vorgesehen sind.

12. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Steuereinrichtungen (22) für die Ab­ hebbewegungen der Andruckrollen (6) von der Transportwalze (7) an einer gemeinsamen Verfahreinrichtung (23) angeordnet sind, welche zusammen mit den Steuereinrichtungen (22) in eine Position verfahrbar ist, in der trotz Betätigung der Steuereinrichtungen (22) die Andruckrollen (6) nicht abheb­ bar sind.

13. Vorrichtung nach Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigung der Verfahreinrichtung (23) mittels einer durch eine pneumatische Zylinder/Kolben-Einheit (27) betätigbare Exzenterwelle (26) erfolgt.