DE3901778A1 - Antriebseinheit fuer ruehrwerke - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Antriebseinheit für Rührwerke, mit zwei übereinander angeordneten, durch Flansche miteinander verbundenen Antrieben, von denen der obere Antrieb eine mit Rührwerkzeugen ausgestattete Innenwelle und der untere Antrieb eine die Innenwelle umgreifende, mit separaten Rührwerkzeugen verbundene Hohlwelle antreibt.

Bei einer derartigen bekannten Antriebseinheit erstreckt sich die Hohlwelle des unteren Antriebes nur innerhalb dieses Antriebes und für die Verbindung mit den separaten Rührwerkzeugen ist eine zweite Hohlwelle im unteren Antrieb vorgesehen, die nach unten aus demselben herausgeführt ist.

Die Verbindung der beiden Hohlwellen erfolgt im Bereich der Flanschverbindung der beiden Antriebe, wobei diese Hohlwellenverbindung verhältnismäßig aufwendig ist und einen entsprechenden Platz zwischen den beiden Antrieben erfordert, wodurch der Abstand der übereinander angeordneten Antriebe sich vergrößert, so daß die Antriebseinheit verhältnismäßig groß baut.

Auch ist durch die zweite Hohlwelle der untere Antrieb größer ausgeführt und die Antriebseinheitskosten haben sich durch diese Konstruktion erhöht.

Aufgabe der Erfindung ist es deshalb, eine Antriebseinheit für Rührwerke zu verbessern, indem durch eine besondere Ausführung der Antriebswelle des unteren Antriebes eine vereinfachte Ausführung der Antriebseinheit geschaffen worden ist und die Antriebseinheit in sich selbst kleinvolumig baut.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst, wobei die in den Unteransprüchen aufgeführten Gestaltungsmerkmale vorteil­ hafte Weiterbildungen der Aufgabenlösung darstellen.

Der Gegenstand der Erfindung erstreckt sich nicht nur auf die Merkmale der einzelnen Ansprüche, sondern auch auf deren Kombination.

Gemäß der Erfindung ist die Hohlwelle des unteres Antriebes unmittelbar aus demselben nach unten herausgeführt und es kann deshalb auf die bisher übliche zweite Hohlwelle und die Hohlwellen-Flanschverbindung verzichtet werden, wodurch der Abstand der übereinanderliegenden Antriebe kleiner, der untere Antrieb ebenfalls kleiner und somit die gesamte Antriebseinheit kompakter ausgeführt wird.

Durch den Fortfall der zweiten Hohlwelle und der Hohlwellen- Flanschverbindung ist eine einfachere konstruktive Lösung erreicht worden und die Antriebseinheit preisgünstiger ausgeführt.

Weiterhin ist zwischen der Hohlwelle und der Innenwelle ein abgedichteter Ringspalt vorhanden, der mit einem Druckmedium zum Druckausgleich innerhalb des Ringspaltes gegenüber einem im Behälter des Rührwerkes entstehenden Innendruck beaufschlagbar ist.

Durch diesen Druckausgleich erfolgt eine Druckentlastung und gleichzeitig wird ein Austreten von Gefahrenstoffen aus dem Rührwerksbehälter verhindert, so daß eine absolut sichere Abdichtung im Bereich der Antriebseinheit geschaffen worden ist, was eine weitere Aufgabenlösung bezüglich sicherer Abdichtung ergibt.

Anhand der Zeichnung wird nachfolgend ein Ausführungsbei­ spiel gemäß der Erfindung näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine Vorderansicht im teilweisen Schnitt eines Doppelantriebes für Rührwerke,

Fig. 2 einen Teilbereich im teilweisen Schnitt des oberen Antriebes des Doppelantriebes mit an dessen Innenwelle angesetztem Druckmedium- Anschluß.

Die Antriebseinheit für Rührwerke ist als Doppelantrieb mit zwei übereinander angeordneten und Flansche (3, 4) miteinander verbundenen Antrieben (1, 2) ausgeführt, von denen der obere Antrieb (1) eine mit Rührwerkzeugen ausgestattete Innenwelle (5) antreibt.

Der untere Antrieb (2) hat eine als Hohlwelle (6) ausgebildete Antriebswelle, die nach unten aus diesem Antrieb (2) unmittelbar herausgeführt und mit separaten Rührwerkzeugen verbunden ist.

Diese Hohlwelle (6) umgreift die Innenwelle (5) auf der gesamten Hohlwellenlänge mit einem Ringspalt (7) von gleicher Größe und dieser Ringspalt (7) ist in den beiden Hohlwellen-Längenenden durch zwischen beide Wellen (5, 6) liegenden Dichtungen (8, 18) in Form von Lippendichtungen, Stopfbuchsdichtungen oder Gleitringdichtungen abgedichtet.

In bevorzugter Weise ist in dem unteren Ende der Hohlwelle (6) weiterhin ein den Ringspalt (7) abdichtendes Gleitlager (9) eingebracht.

Beide Antriebe (1, 2) sind durch zwei Flachflansche (3, 4) miteinander verbunden. Die mit geringer Länge oben aus ihrem Antrieb (2) herausstehende, in diesem Längenende die obere Abdichtung (8) zeigende Hohlwelle (6) ist mit diesem Längenende durch Wellendichtungen (10) in dem unteren Flansch (4) drehbar gelagert.

Beide ineinandergreifenden Wellen (5, 6) ragen in einen Behälter (11) hinein, wobei die Hohlwelle (6) mit einer gewissen Länge in den Behälter (11) hineinsteht und die Innenwelle (5) über die Hohlwelle (6) hinaus bis nahezu zum Behälterboden geführt ist.

An dem im Behälter (11) liegenden Ende der Hohlwelle (6) sind Tragmittel (12) für die separaten Rührwerkzeuge bewegungsstarr an der Hohlwelle (6) festgelegt und die Innenwelle (5) ist unmittelbar mit Rührwerkzeugen bestückt.

Beide Antriebe (1, 2) werden durch eine Flanschverbindung (13) auf dem Behälter (11) lösbar festgelegt. Innerhalb dieser Flanschverbindung (13) ist in bevorzugter Weise eine weitere Wellendichtung (14) für die Hohlwelle (6) und deren Drehlagerung in der Flanschverbindung (13) vorgesehen.

Die Wellendichtungen können sowohl Radialwellen als auch sogenannte Garlock-Dichtungen sowie Gleitring- Dichtungen sein.

Wie die Fig. 2 zeigt, ist an das obere Stirnende der Innenwelle (5) ein Druckmedium-Anschluß (15) angesetzt, der über einen in der Innenwelle (5) verlaufenden axialen Kanal (16) und davon hinter der Wellen-Abdichtung (8) abgehende Verteilerkanäle (17) mit dem Ringspalt (7) zur Druckbeaufschlagung des Ringspaltes (7) und zur Druckentlastung der Dichtung (18) verbunden ist. Durch diesen Anschluß (15) wird ein Druckmedium in den Ringspalt (7) eingebracht, wenn im Behälter (11) beim Rührvorgang ein hoher Innendruck entsteht, durch den eventuelle Gefahrenstoffe oder andere schädliche Produkte, wie Mikroben oder gen-technische Produkte, in den Ringspalt (7) eintreten und von dort nach außen an die Umgebung gelangen könnten. Diese Druckbelastung des Ringspaltes (7) wirkt dem Behälter-Innendruck entgegen und ergibt einen Druckausgleich, der das Austreten der Gefahrenstoffe verhindert.

Als Antriebe (1, 2) werden frequenzgeregelte Drehstrom­ motoren oder Getriebemotoren oder Gleichstrommotoren mit Getriebe eingesetzt, wobei die Getriebe als Stirnrad­ getriebe, Aufsteck-Flachgetriebe oder Kegelrad- Flachgetriebe ausgeführt sind.

Claims (7)

1. Antriebseinheit für Rührwerke mit zwei durch Flansch­ verbindung übereinander lösbar zusammengehaltenen Antrieben, von denen der obere Antrieb eine mit Rührwerkzeugen ausgestattete Innenwelle und der untere Antrieb eine die Innenwelle umgreifende, mit separaten Rührwerkzeugen verbundene Hohlwelle antreibt, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlwelle (6) unmittelbar von der Antriebswelle des unteren Antriebes (2) gebildet und nach unten aus dem Antrieb (2) herausgeführt ist.

2. Antriebseinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlwelle (6) die Innenwelle (5) auf der gesamten Hohlwellenlänge mit einem Ringspalt (7) umfaßt, und dieser Ringspalt (7) in beiden Hohlwellen- Längenenden durch zwischen beiden Wellen (5, 6) liegende Dichtungen (8, 18) abgedichtet ist.

3. Antriebseinheit nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß beide Antriebe (1, 2) durch Flachflansche (3, 4) miteinander verbunden sind und die Hohlwelle (6) des unteren Antriebes (2) mit ihrem oberen, gegenüber der Innenwelle (5) abgedichteten Längenende durch Wellendichtung (10) in dem Flachflansch (4) ihres Antriebes (2) drehbar lagert.

4. Antriebseinheit nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlwelle (6) mit einer gewissen Länge aus dem Antrieb (2) heraus und in den Rührwerkbehälter (11) hineingeführt ist, an dem im Rührwerkbehälter (11) liegende Hohlwellenende Tragmittel (12) für Rührwerkzeuge bewegungsstarr an der Hohlwelle (6) festgelegt und die Innenwelle (5) über das Hohlwellenende und die Dichtung (18) hinaus bis nahe zum Behälterboden geführt ist.

5. Antriebseinheit nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Hohlwelle (6) in der Flansch­ verbindung (13) zwischen Antrieb (2) und Behälter (11) durch Wellendichtungen (14) drehbar gelagert ist.

6. Antriebseinheit, insbesondere nach den Ansprüchen 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß am oberen Stirnende der Innenwelle (5) ein Druckmedium-Anschluß (15) angeordnet ist, der über einen in der Innenwelle (5) verlaufenden, axialen Kanal (16) und davon hinter der Hohlwellen-Innenwellen-Abdichtung (8) abgehende Verteilerkanäle (17) mit dem Ringspalt (7) zur Druckbeaufschlagung des Ringspaltes (7) und Druck­ entlastung der Dichtung (18), vorzugsweise Gleitringdichtung, verbunden ist.

7. Antriebseinheit nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß als Wellendichtungen (8, 10, 14, 18) Radialwellen-, Gleitring- oder sogenannte Garlock- Dichtungen vorgesehen sind.