DE3843803C2 - Frontschutz für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Frontschutz für KraftfahrzeugeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J1/00—Windows; Windscreens; Accessories therefor
- B60J1/20—Accessories, e.g. wind deflectors, blinds
- B60J1/2002—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows
- B60J1/2005—Wind deflectors specially adapted for preventing soiling, e.g. for side windows for windscreens
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf einen Frontschutz für Kraftfahrzeuge,
gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Bei den Kraftfahrzeugen der letzten Generation wird hinsichtlich der
Formgebung der Karosserie Wert darauf gelegt, möglichst einen geringen
cw-Wert zu erhalten. Aus diesem Grunde ist man dazu übergegangen, die bei
früheren Kraftfahrzeugen durch einen Grill gekennzeichnete Frontpartie
gründlich neu zu gestalten. Für die modernen Motoren ist die früher üb
liche Luftzufuhr zum Kühler nicht mehr in dem notwendigen Umfang erfor
derlich. Die Kühlluft kommt durch kleinere Öffnungen oder von der Unter
seite der Karosserie her an den Kühler heran.
Die Folge davon ist, daß vor allem der vordere Bereich der Motorhaube
bis nahezu auf die Stoßstange heruntergezogen werden kann.
Dieser Bereich der Motorhaube ist daher einer erhöhten Belastung
durch Insekten bzw. Steinschlag ausgesetzt, so daß in Kauf
genommen werden muß, daß der vordere untere Rand vor allem der Motor
haube schon rasch Spuren von Steinschlag zeigt und durch viele anhaftende
Insekten verunziert ist. Hinzu kommt, daß es auch mit modernsten Mitteln
schwierig ist, die oft hartnäckig anhaftenden Insektenrückstände zu ent
fernen und die Spuren von Steinschlag zu beseitigen.
Bei einem bekannt gewordenen Frontschutz gemäß dem Gattungsbegriff (US
30 22 848) wird lediglich der Mittelteil der
Abdeckplatte mittels eines Emblems mit der Motorhaube verbunden. Punkt
förmige Vorsprünge der Abdeckplatte gewährleisten eine flächige
Distanz zur Motorhaube.
Die Windableitkante des bekannten Frontschutzes ist nicht mit der Motor
haube verbunden. Infolgedessen flattert die Abdeckplatte bei üblichen
Geschwindigkeiten durch die Einwirkung des Fahrtwindes und verursacht
erhebliche Fahrgeräusche. Hinzu kommt, daß die bekannte Abdeckplatte
nicht waschstraßenfest ist und daß sich darüber hinaus zwischen ihr
und der Motorhaube Feuchtigkeit, insbesondere Wasser, ansammeln kann.
Die DE 25 33 116 A1 offenbart einen aus einer dünnen Abdeckplatte be
stehenden Schutz für Kraftfahrzeuge, dessen Kanten entsprechend den Rändern
des geschützten Teils verlaufen und als Umbördelungen ausgebildet
sind, die die entsprechenden Ränder umgreifen.
Die DE 35 06 310 A1 zeigt eine Abdeckplatte für ein Kraftfahrzeug, deren
hinterer oberer Rand als über die gesamte Breite der Abdeckplatte sich er
streckende Ableitkante für den Fahrtwind ausgebildet ist, wobei die Ableit
kante einen ansteigenden vorderen Übergangsbereich aufweist und sich an den
Übergangsbereich ein abwärts reichender hinterer Streifen anschließt.
Das DE-GM 17 92 503 betrifft einen aus einer dünnen Abdeckplatte bestehen
den Schutz für Kraftfahrzeuge, dessen untere und seitliche Kanten ent
sprechend den Rändern des geschützten Bereiches verlaufen und mittels eines
Haftmittels lösbar befestigt sind.
Der vorliegenden Erfindung liegt demgegenüber die Aufgabe zugrunde,
einen Frontschutz für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs
1 so zu verbessern, daß er nicht nur die vorderen Bereiche der Motor
haube schützt und zudem imstande ist, Schnee, Nieselregen bzw. Insekten
bei üblichen Fahrgeschwindigkeiten von der Windschutzscheibe abzulenken,
sondern daß er darüber hinaus so mit der Motorhaube verbindbar ist,
daß er auf Dauer auch die Belastungen einer Waschstraße aushält und
gleichwohl im Bedarfsfall leicht von der Motorhaube wieder gelöst werden
kann.
Es wurde gefunden, daß sich diese Aufgabe in einfacher Weise durch
die im Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale
lösen läßt.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Ansprüchen 2 bis 4 gekenn
zeichnet.
Mit der Erfindung ist es möglich, den am meisten gefährdeten Frontbe
reich des Kraftfahrzeuges, nämlich den vorderen unteren Bereich der
Motorhaube, zu schützen. Der Frontschutz wird von vorn auf die Motorhaube
aufgeschoben, wobei sich die Umbördelungen der unteren Kante und der
Seitenkanten um die entsprechenden Ränder der Motorhaube herumlegen.
Nach dem Aufschieben der Abdeckplatte auf den zu schützenden Bereich
wird der Befestigungsstreifen mittels eines Haftmittels lösbar an der Motorhaube
festgelegt. Durch die Umbördelungen und das Aufkleben der Ableitkante
ist eine Verbindung zwischen dem Frontschutz und der Motor
haube hergestellt.
Die Erfindung erfüllt daher eine doppelte Funktion: wasser- und wasch
straßenfester Schutz des vorderen Bereiches der Motorhaube gegen Stein
schlag und Insekten und Ableitung von Nieselregen, Schnee und Insekten
von der Windschutzscheibe.
Dieser Frontschutz erfüllt alle Anforderungen, die an ein solches Zube
hörteil zu stellen sind. Ohne die Motorhaube durch Durchstecklöcher
für Schrauben zu beschädigen, ist durch die erfindungsgemäßen Maßnahmen
ein sicherer Sitz des Frontschutzes auf der Motorhaube
gewährleistet. Der Frontschutz ist leicht von der Motorhaube wieder
zu entfernen. Er kann im Bedarfsfall gegen einen neuen ausgetauscht
werden, wenn er beispielsweise durch Steinschlag o. dgl., unansehnlich
geworden ist. Der erfindungsgemäße Frontschutz eignet sich daher beispiels
weise auch besonders gut zum Schutz von sog. Jahreswagen. Diese brauchen
nicht mehr mit einer durch Steinschlag oder Insekten beschädigten Motor
haube zum Weiterverkauf angeboten werden.
Um nicht die ganze Abdeckplatte mit der gesamten Fläche der Motorhaube
zu verbinden, können zwischen Abdeckplatte und Motorhaube gemäß An
spruch 4 Distanzelemente angeordnet werden, die ebenfalls mit der Motor
haube bzw. der Abdeckhaube mittels Haftmitteln verklebt werden können.
Hierdurch ergibt sich eine punktförmige Verbindung zwischen Abdeckplatte
und Motorhaube, durch die sicher ein Klappern der Abdeck
platte verhindert werden kann.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeich
nung erläutert.
Es zeigt:
Fig. 1 die Frontansicht eines Kraftfahrzeuges,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II/II in Fig. 1,
Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III/III in Fig. 1 und
Fig. 4 beispielsweise eine Ableitkante für den Fahrtwind für ein
weiteres Modell eines Kraftfahrzeuges.
Fig. 1 zeigt die Frontansicht eines Kraftfahrzeuges 1 mit einer Motorhaube
2 und einer Windschutzscheibe 11. Die Einzelheiten dieses Kraftfahrzeuges
interessieren im Zusammenhang mit der vorliegenden Erfindung nicht.
Von der Motorhaube 2 sind ihr unterer Rand 3, geschwungene Seitenränder
4 sowie seitliche Ränder 5 angedeutet. Die mit den Positionen 4 und 5 be
zeichneten Ränder haben ihre Entsprechung auch auf der in Fig. 1 linken Seite der Motorhaube 2.
Auf der vorderen Motorhaube 2 ist eine Abdeckplatte 6 erkenn
bar, die den Bereich zwischen den Scheinwerfern - bis zur Stoßstange hin -
überdeckt. Die Abdeckplatte 6 ist der Form des vorderen Bereiches der Motor
haube angepaßt. Insbesondere weist die Abdeckplatte eine untere Kante 7,
geschwungene untere Kanten 8 sowie Seitenkanten 9 auf. Diese Kanten
decken sich in ihrem Verlauf mit dem Verlauf der Ränder der Motorhaube 2.
Die Fig. 2 und 3 zeigen Querschnitte durch die Fig. 1 entlang der Linien
II/II und III/III. Hieraus ist erkennbar, daß die Kanten 7, 8 und 9 der
Abdeckplatte 6 mit einer Umbördelung 10 versehen sind, die die entsprechen
den Ränder 3, 4 und 5 der Motorhaube 2 umgreifen.
Zur Windschutzscheibe 11 hin endet die Abdeckplatte 6 mit einem oberen
Rand 12, der wie dieses vor allem die Fig. 2 und 4 zeigen, mit einer Ab
leitkante 13 für den Fahrtwind ausgestattet ist. Im einzelnen befindet
sich zwischen der Ableitkante 13 und der Abdeckplatte 12 ein mehr oder
weniger breiter Übergangsbereich 16, der gegenüber der Motorhaube 2 zur
Ableitkante 13 hin ansteigt. Hinter der Ableitkante 13 ist ein hinterer Strei
fen 17 vorgesehen, der bis auf die Motorhaube 2 herabreicht und dort in
einen Befestigungsstreifen 18 übergeht, dessen hinterer Rand mit einer
Anschäftung 19 versehen sein kann.
Außer den Umbördelungen 10 wird die Abdeckplatte 6 auf der Motorhaube 2
noch durch Haftmittel 14 gehalten, welches in den Fig. 2, 3 und 4 je
weils angedeutet ist. Derartige Haftmittel 14 werden zwischen den Befesti
gungsstreifen 18 und der Motorhaube sowie entlang der Umbördelungen 10
eingesetzt.
Zwischen der Abdeckplatte 6 und der Motorhaube 12 sind in bevorzugten
Ausführungsbeispielen auch Distanzelemente 15 vorgesehen, die für einen
gleichmäßigen Abstand zwischen der Abdeckplatte 6 und der Motorhaube 2 sorgen.
Die Distanzelemente können aus Kunststoff sein und ebenfalls durch Haft
mittel 14 mit der Motorhaube und der Abdeckplatte verbunden sein.
Mit 20 ist angedeutet, daß die Abdeckplatte 6 auch Raum für Embleme
aufweist. Das ursprüngliche Emblem kann von dem Bereich der Motorhaube
abgenommen und nach Anbringung der Abdeckplatte 6 wieder in die vorge
sehene Vertiefung eingesetzt werden.
Von Bedeutung ist, daß die erfindungsgemäße Abdeckplatte so mit der Mo
torhaube verbunden werden kann, daß sie eine lange Haftung an der Motor
haube besitzt und infolge dessen auch nach mehrmaligem oder vielfältigem
Gebrauch der Waschstraße sich nicht von der Motorhaube löst.
Soll die Abdeckplatte gleichwohl von der Motorhaube gelöst werden, kann
dieses beispielsweise unter Anwendung von Wärme - je nach Art
des Haftmittels - erfolgen. Ein Lösen der Abdeckplatte von der Motorhaube
kann erforderlich werden, wenn die Abdeckplatte 6 selbst durch Stein
schlag oder Insekten unansehnlich geworden ist, oder wenn der Kraftfahr
zeughalter eine andersfarbige Abdeckplatte 6 wünscht.
Die Abdeckhaube besteht normalerweise aus Kunststoff, wobei ein Kunst
stoff ABS in einer Dicke von 1-3 mm verwendet wird. Ohne am
Kern der Erfindung etwas zu ändern, können auch Abdeckplatten aus Blech
eingesetzt werden.
Claims (4)
1. Aus einer dünnen, dem vorderen Bereich der Motorhaube angepaßten Abdeck
platte bestehender Frontschutz für Kraftfahrzeuge, dessen untere und
seitliche Kanten entsprechend den Rändern der Motorhaube verlaufen
und dessen zur Windschutzscheibe hinweisender oberer Rand als über
die gesamte Breite der Abdeckplatte sich erstreckende Ableitkante
für den Fahrtwind ausgebildet ist,
wobei die Ableitkante einen gegenüber der Motorhaube
ansteigenden vorderen Übergangsbereich aufweist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die unteren und seitlichen Kanten (7, 8, 9) der Abdeckplatte (6)
als Umbördelungen (10) ausgebildet sind, die die entsprechenden Ränder
(3, 4, 5) der Motorhaube (2) umgreifen, und daß
sich an den Übergangsbereich (16) ein
bis auf die Motorhaube (2) reichender hinterer Streifen (17) und
an diesen ein Befestigungsstreifen (18) anschließt, welcher
mittels eines Haftmittels
(14) lösbar an der Motorhaube (2) befestigt ist.
2. Frontschutz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der hintere Rand des Befestigungsstreifens (18) mit einer Anschäftung
(19) versehen ist.
3. Frontschutz nach den Ansprüchen 1 bis 2, dadurch gekennzeichnet, daß
als Haftmittel (14) doppelseitig mit einer Klebeschicht versehene
Klebebänder verwendet werden, die vor ihrer Anwendung mit einer Schutz
folie bedeckt sind.
4. Frontschutz nach den Ansprüchen 1-3, dadurch gekennzeichnet, daß
zwischen der Motorhaube (2) und der Abdeckplatte (6) Distanzelemente
(15) angeordnet sind.
Priority Applications (1)
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DE19883843803 DE3843803C2 (de) | 1988-12-24 | 1988-12-24 | Frontschutz für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
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DE19883843803 DE3843803C2 (de) | 1988-12-24 | 1988-12-24 | Frontschutz für Kraftfahrzeuge |
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Publication Number | Publication Date |
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DE3843803A1 DE3843803A1 (de) | 1990-07-05 |
DE3843803C2 true DE3843803C2 (de) | 1993-10-07 |
Family
ID=6370195
Family Applications (1)
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DE19883843803 Expired - Fee Related DE3843803C2 (de) | 1988-12-24 | 1988-12-24 | Frontschutz für Kraftfahrzeuge |
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Cited By (1)
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- 1988-12-24 DE DE19883843803 patent/DE3843803C2/de not_active Expired - Fee Related
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