DE383848C - Spritzvergaser mit veraenderlichem, gleichzeitig als Drosselquerschnitt dienendem Mischquerschnitt - Google Patents

Description

• Spritzvergaser mit veränderlichem, gleichzeitig als Drosselquerschnitt dienendem Mischquerschnitt. Die meisten der vorhandenen Vergaser sind nicht imstande, Brennstoffe mit höherliegendem Siedebereich einwandfrei zu vergasen. Während die Menge Benzin oder Benzol, mit welcher sich Luft von etwa + io° bis 3o° C sättigt, für ein gutes Mischverhältnis mehr als genügend ist, werden solche höher siedenden Brennstoffe von normal vorgewärmter Luft nur in ganz unzureichender Menge aufgenommen. Man darf nicht, tim das zu bessern, die Luft bis in den Siedehereich dieser Brennstoffe hinein vorwärmen, weil sonst die Höchstleistung des Motors zu sehr beschränkt wird, und weil sonst vor allem Vorzündungen während der Kompression eintreten würden; denn der Selbstzündepunkt dieser Brennstoffe ist von dem des Benzols mir wenig verschieden. Man muß daher darauf verzichten, den Brennstoff bis zum Eintritt in den Zvlinder vollständig zu vergasen, und sich damit begnügen, ihn so fein wie möglich zti zerstäuben. Die Zerstäubung läßt bei den meisten Vergasern, wenn gedrosselt wird, erheblich nach, weil sie meist nicht in der Drosselebene, sondern an einem vor dieser liegenden Querschnitt stattfindet. In der Drosselebene würde sie desto besser «-erden, je mehr man drosselt, weil hier die Geschwindigkeit der zerstäubenden Luft mit dein Drosseln zunimmt und nicht abnimmt, wie bei allen vor der Drossel liegenden Querschnitten. Außerdem würde der zerstäubte Brennstoff kein Drosselorgan mehr zu durchströmen brauchen, an dem jetzt die Brennstoffstäubchen hängenbleiben und wieder zti groben Tropfen werden, Der Grund, `veshalb trotzdem bei den meisten Vergasern die Zerstäubung nicht in der Drosselebene vorgenommen wird, ist in den Schwierigkeiten zu suchen, die sich hier der Beschränkung der Brennstoffmenge bei Drosselung entgegenstellen. Nur ganz vereinzelte Vergaserkonstruktionen nehmen es mit diesen Schwierigkeiten auf, um sich für die Zerstäubung die damit verbundenen Vorteile zu sichern.
• Die vorliegende Erfindung bezwingt diese Schwierigkeiten durch eine sehr einfache Konstruktion. Sie legt ein Spritzrohr mit einem oder mehreren Spritzlöchern quer durch den Drosselquerschnitt des Sangrohres. Die am Ende des Spritzrohres angeordnete Brennstoffmeßdüse steht durch eine Verbindungsleitung hauptsächlich unter der Saugwirkung einer vor lein Drosselquerschnitt liegenden Stelle des Saugrohres, schickt aber ihren Brennstoffstrahl achsial in das Spritzrohr hinein, wo er sich mit Luft aus der Verbindungsleitung zu Schaum vermischt. Dieser Schaum tritt dann aus den im Drosselquerschnitt oder in dessen Nähe gelegenen Spritzlöchern aus und wird hier aufs beste zerstäubt. Das querliegende Spritzrohr ermöglicht es, den Weg des Brennstoffes von der Meßdüse bis zu den Spritzlöchern sehr kurz zu halten, was für eine gute Elastizität von großer Bedeutung ist. Das Spritzrohr kann auch leicht herausnehmbar angeordnet werden, so daß alle Düsen leicht zugänglich sind. Auf diese Weise erfüllt die vorliegende Erfindung alle Ansprüche, die an einen guten Vergaser gestellt werden müssen, finit sehr einfachen Mitteln.
• In den Abbildungen bezeichnet a das Saugrohr, h den Schwimmerbehälter, i, den Schwiminer und d den Düsenstock. Im Düsenstock -d sitzen die Meßdüse e, die Spritzlöcher L und unter Umständen eine Mischdüse f. Weite ('5ffiiungen 1z im Düsenstock verbinden dessen Inneres durch den Kanal g mit einem vor der Drosselebene angeordneten Lufttrichter b. Deshalb herrscht hinter der Meßdüse e stets angenähert der gleiche Unterdruck wie im Lufttrichter b, und die Meßdüse e fördert praktisch nicht mehr Brennstoff, als wenn sie unmittelbar am Lufttrichter b säße. Als Drosselorgan sind beispielsweise zwei Kolbenschieber c dargestellt. Die Zeichnung gibt lediglich ein Ausführungsbeispiel an, das mancherlei Veränderung finden könnte.

Claims (1)

1. PATENT-ANSpRUcH: Spritzvergaser mit veränderlichem, gleichzeitig als Drosselquerschnitt dienendem Mischquerschnitt und einer zur Regelung der Gemischzusammensetzung dienenden Verbindungsleitung, welche von einer vor dem Drosselquerschnitt liegenden Stelle des Saugrohrs in die Leitung zwischen Brennstoffdüse und Spritzöffnung führt, dadurch gekennzeichnet, daß die in dem Drosselquerschnitt oder in dessen Nähe liegenden Spritzöffnungen (oder -öffnung) an einem quer zum Saugrohr liegenden Spritzrohr angeordnet sind, in dessen Innerem sich der von einer achsial angeordneten Brennstoffdüse gelieferte Brennstoff und <lie vor der Drosselstelle abgezweigte Regelungsluft vermischen.