DE3823227A1 - Vorrichtung zur entnahme von papierkarten aus einem kartenmagazin - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Ent­ nahme von Papierkarten aus einem Kartenmagazin gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.

Zur Ermittlung von Parkzeiten von PKW auf Parkplätzen sind Einrichtungen bekannt, die eine Einrichtung zur Ausgabe von Papierkarten umfaßt, die mit zur Ermittlung der parkzeitrelevanten Daten versehen ist. In einem Vor­ ratsbehälter sind die Karten bandförmig aneinander gereiht zu einer Rolle zusammengefaßt angeordnet, und werden von einer Transporteinrichtung einem Druckkopf und nach­ folgend einer Ausgabeöffnung der Einrichtung zugeführt. Eine derartige Einrichtung weist jedoch den Nachteil eines voluminösen Vorratsbehälters sowie einer Transport­ einheit für Karten auf, mit der diese nur in eine Richtung transportierbar sind, so daß auf der Karte keine Graphiken erstellbar sind.

Aufgabe der Erfindung ist es, eine gattungsbildende Vor­ richtung derart weiterzubilden, daß auszugebende Karten mit Graphiken versehen werden können, und daß die Vorrich­ tung eine kompakte wartungsfreundliche Einheit bildet.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeich­ nenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst.

Weitere Merkmale der Erfindung beinhalten die Unteran­ sprüche.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist den Vorteil auf, daß sie eine kompakte alle Bauteile umfassende Einheit bildet, die drei Module aufweist, die formschlüssig an­ einander gefügt sind. Durch den erfindungsgemäßen Aufbau (Rahmen, Konsole, Kartenmagazin) der Vorrichtung sind wartungserforderliche Teile leicht und schnell zugänglich und bei einem Defekt einer Baugruppe kann diese durch eine andere ohne großen Montageaufwand schnell und leicht ersetzt werden. Da die Vorrichtung einen Druckkopf sowie einen Magnetkopf zum Beschriften der Papierkarten umfaßt, ist den dem Magnetkopf gegenüberliegenden Bodenteil, zum Ausgleich der Dicke der Papierkarten, ein höhenver­ stellbarer Schreibtisch zugeordnet. Somit können mit der Vorrichtung Papierkarten ausgegeben werden, die mit einer Graphik versehen sind und die relevanten Daten im Magnetstreifenspeicher der Papierkarte eingeschrieben sind. Der erfindungsgemäße kompakte Aufbau ermöglicht es, die Vorrichtung auch nachträglich z.B. in ein Unter­ haltungsgerät zu integrieren. Nach Beendigung des Spiels am Unterhaltungsgerät kann sich der Benutzer des Gerätes sein Spielergebnis auf der Papierkarte vermerken lassen.

Ein erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel ist in der Zeich­ nung dargestellt. Es zeigt:

Fig. 1 eine Papierkartenvereinzelungs- und Transportein­ heit sowie eine Druck- und Antriebseinheit mit einem Kartenmagazin, perspektivisch dargestellt, und

Fig. 2 eine Unteransicht der Papierkartenvereinzelungs- und Transporteinheit.

Eine in der Fig. 1 und 2 dargestellte Vorrichtung 1 umfaßt einen Rahmen 2, mit einer Transport- und Vereinzelungs­ einrichtung für Papierkarten im Euro-Scheck-Format. Die Papierkarten sind in einem Kartenmagazin 3 bevorratet. Das Kartenmagazin 3 ist am Rahmen 2 formschlüssig befes­ tigt. Am Kartenmagazin 3 ist vertikal verschiebbar eine u-förmig ausgebildete Konsole 4 angeordnet, die einen Druckkopf 5, einen Magnetkopf 82 (Schreib-Lese-Kopf) , Antriebsmotore 6, 7 und eine Platine 8 mit elektronischen Bauelementen umfaßt. Der Rahmen 2 umfaßt zwei annähernd parallel verlaufende Längsträger 9 mit u-förmiger Quer­ schnittsfläche, deren Schenkel 10, 11 nach außen gerichtet sind. Die stirnseitigen Enden 12 der Längsträger 9 weisen laschenartige Fortsätze 13 auf, die mit Durchbrüchen in den Querträgern 14 des Rahmens 2 korrespondieren. Auf der dem Kartenmagazin 3 zugewandten Seite des Rahmens 2 ist ein Bodenteil 15 vorgesehen, welches Durchbrüche 16, 17, 18 für Lichtsender, Lichtempfänger, Antriebsrollen und Zahnriemen aufweist. Das Bodenteil 15 ist kraftschlüs­ sig am Steg 19 der Längsträger 9 befestigt. An einem Schreibtischabschnitt 20 des Bodenteils 15 schließt ein u-förmig ausgebildeter höhenverstellbarer die Längsträger 9 verbindender Drucktisch 21 an. Zwischen dem Schreibtisch­ abschnitt 20 und dem weiteren Bodenteil 15 ist ein Folien­ scharnier 22 vorgesehen. Dem Bodenteil 15 sind längsträger­ seitig im Bereich des rechteckförmigen Kartenmagazinschach­ tes 3 die seitliche Breite des Bodenteils 15 begrenzende Führungsstege 23 zugeordnet. Die am Längsträger 9 befes­ tigten Führungsstege 23 umfassen im Bereich des Karten­ magazins 3 noppenförmige Erhebungen 24, die mit den stirn­ seitig des Magazinschachtes 3 vorgesehenen Bohrungen 25 korrespondieren. Durch das Zusammenwirken der Noppen 24 und Durchbrüche 25 wird eine formschlüssige Verbindung erzielt mit der das Kartenmagazin 3 am Rahmen 2 befestigt ist. Beidseitig des Kartenmagazins 3 weisen die Führungs­ stege 23 eine Aufnahmevorrichtung 26 für einen Lichtsender bzw. für einen Lichtempfänger auf. Die Mittellinien 27 der Aufnahmebohrungen der gegenüberliegend angeordneten Aufnahmevorrichtung 26 fluchten aneinander. Im Bereich der Aufnahmevorrichtung 26 weist das Bodenteil 15 vier Durchbrüche 17 auf, die von vier auf einer ersten Welle 28 angeordneten Antriebsrädern durchdrungen werden. Die Lager der Welle 28 sind in den Längsträgern 9 angeord­ net. Eine zweite Welle 30 mit Zahnriemenrädern 31 für ein Zahnriementransportband 32 ist zwischen dem Drucktisch 21 und der ersten Welle 28 angeordnet. Die Lager der zwei­ ten Welle 30 sind im Steg 19 der Längsträger 9 vorgesehen. Auf der dem Schreibtisch 20 gegenüberliegenden Seite des Drucktisches 21 sind am Längsträger 9 befestigte Umlenk­ rollen 23 für das Zahnriementransportband 32 vorgesehen. Zwischen dem Drucktisch 21 und der zweiten Welle 30 sind längsträgerseitig befestigte Stützräder 34 vorgesehen die zwischen den Trums des Zahnriementransportband 32 angeordnet sind. Der Antrieb des Zahnriementransportbandes 32 sowie der ersten Welle 28 mit den darauf formschlüssig befestigten Antriebsrädern 29 erfolgt durch den Zweiphasen- Schrittmotor 6, welcher an der Konsole 4 befestigt ist. Auf einer konsolenseitig gelagerten Antriebswelle 35 ist neben formschlüssig befestigten Antriebsrollen 36 ein Schneckenrad 37 angeordnet, welches mit einer Schnecke 38 kämmt, die auf der Antriebswelle 39 des Schrittmotors 6 befestigt ist. Ein auf der Antriebswelle 35 befestigtes Zahnrad 40 kämmt mit einem auf der zweiten Welle 30 ange­ ordnetem Zahnrad 41. Von der zweiten Antriebswelle 30 wird mittels eines Zahnriementriebes 41 die erste Welle 28 unter Vermittlung einer schaltbaren Klauenkupplung 42 angetrieben. Die Betätigung der Klauenkupplung erfolgt mit einem hilfskraftbetätigten Stellantrieb 43, einem Elektromagneten. Beim unbestromten Stellantrieb 43 ist die Klauenkupplung 42 geschlossen und die erste Welle 29 wird angetrieben. Ist der Stellantrieb 43 bestromt, so wird vom Anker des Stellantriebes 43 ein Schalthebel 44 ausgelenkt, der die Klauenkupplung 42 öffnet. Gleich­ zeitig drückt der Schalthebel 44 gegen ein benachbartes auf der ersten Welle 28 befindliches Antriebsrad 29, um somit ein Nachlaufen zu verhindern.

Die Stirnseiten 83 des Magazinschachtes 3 weisen drucktisch­ seitig vertikal verlaufende Führungsnuten 45 auf. In die Führungsnuten 45 ragen sickenförmige Erhebungen 46 der Seitenteile 47 der Konsole 4. Auf einem die Seitenteile 47 der Konsole verbindenden Bodenteil 48 sind die Antriebs­ motore 6, 7 nebeneinander angeordnet und am Bodenteil 48 befestigt. Die Antriebswelle der Antriebsmotore 6, 7 durchdringen Durchbrüche des Bodenteils 48. Von dem Antriebsmotor 6 wird die Vereinzelungseinrichtung sowie die Transporteinrichtung der Papierkarten angetrieben. Eine Positionierung des Druckkopfes 5, des Magnetkopfes 82 sowie ein Farbbandtransport erfolgt mit dem Antriebs­ motor 7.

Zwischen der in der Fig. 2 dargestellten Antriebswelle 35 und dem endseitigen Bereich der Konsole 4 ist eine in den Seitenteilen 47 der Konsole 4 gelagerten Welle 49 vorgesehen. Auf der Welle 49 sind Rückhalteräder 50 und ein Zahnrad 51 angeordnet, das mit dem Zahnrad 40 der Antriebswelle 35 kämmt. Federbelastete Andrückrollen 52 sind an den Seitenteilen 47 bodenteilseitig des Rahmens 2 angeordnet. Die Andrückrollen 52 korrespondieren mit den Umlenkrollen 33 des Zahnriementransportbandes 32 sowie mit dessen Stützrad 34. An einer horizontal vor den An­ triebsmotoren 6, 7 angeordneten und an den Seitenteilen 47 befestigten Führungsstange 53 ist eine Aufnahmeeinrich­ tung 54 für den Druckkopf 5 sowie den Magnetkopf 82 (Lese- Schreib-Kopf) für einen Magnetstreifenspeicher vorgesehen. An einer annähernd parallel und oberhalb der Führungstange 53 angeordneten und an den Seitenteilen 47 der Konsole 4 befestigten Leitschiene 55 stützt sich die Aufnahmeein­ richtung 54 ab. An der Aufnahmeeinrichtung 54 ist ein Zahnriemen 56 befestigt. Dieser umschlingt Umlenkrollen 57, 58 sowie das Zahnriemenrad 59 a. Die Umlenkrollen 57 sind an einem die Seitenteile 47 durchdringenden Abschnitt 60 des Bodenteils 48 befestigt. Die Umlenkrolle 58 ist unmittelbar dem auf der Antriebswelle 59 des Antriebsmotors 7 befindlichen Zahnriemenrades 59 a zugeordnet.

In einem die Konsole 4 überragenden Abschnitt 60 des Boden­ teils 48 ist eine Welle 61 gelagert, auf deren rahmen­ seitigen Ende das Umlenkrad 57 befestigt ist. Auf dem dem Umlaufrad 57 gegenüberliegenden Endbereich der Welle 61 ist unter Vermittlung einer Schlingkörperkupplung 62 ein Kegelrad 63 eines Kegelradgetriebes angeordnet. Eine Welle 64 des getriebenen Kegelrads 65 weist endseitig einen Vierkant auf (Fig. 1), der in eine Vierkantbohrung eines nicht dargestellten Antriebsrades einer Farbband­ kassette 66 hineinragt. Die Farbbandkassette 66 stützt sich auf den Seitenteilen 47 der Konsole 4 ab. Führungs­ kanäle 67 der Farbbandkassette 66 ragen an der Außenseite der Seitenteile 47 zum Rahmen 2 hinunter. Endseitig der Führungskanäle 67 tritt das endlose Farbband aus der Kas­ sette 66 aus und wird zwischen Drucktisch 21 und Druckkopf 5 geführt.

Die Konsole 4 ist formschlüssig am Rahmen 2 befestigt. Die Seitenteile 47 weisen rahmenseitig einen abgewinkelten Schenkel 68 auf. Zwischen diesem und dem Seitenteil 47 überragenden Abschnitt 60 des Bodenteils 48 ist ein feder­ belasteter Stift 69 vorgesehen. Die den Stift 69 umgebende Zylinderfeder 70 stützt sich einerseits auf dem Schenkel 68 und andererseits an einem umlaufenden Bund des Stiftes 69 ab. Dieser durchdringt den Schenkel 68. Auf der der Abstützfläche gegenüberliegenden Seite des Schenkels 68 weist der Stift 69 eine nicht dargestellte Querbohrung auf, in der eine Spannhülse 71 eingesetzt ist. Diese korres­ pondiert mit einem Durchbruch 72 in dem der Konsole 4 zugewandten Schenkel 73 der Längsträger 9 des Rahmens 2. Eine weitere Querbohrung ist im Stift 69 oberhalb der Zylinderfeder 70 vorgesehen. Die zweite Querbohrung ist annähernd 90 Grad versetzt zur vorherigen Querbohrung angeordnet. In der Querbohrung ist ein Bolzen 74 einge­ setzt, der den Schenkel 73 überragt. Das Umlenkrad 57 sowie der federbelastete Stift 69 werden von einer Blende 75 umgeben. Die Blende 75 ist formschlüssig am Schenkel 73 und am Abschnitt 68 des Bodenteils 48 befestigt. Der Bolzen 74 des Stiftes 79 durchdringt einen Durchbruch der Blende 75. Der Durchbruch ist als Kulisse ausgebildet, die eine Schraubenlinie beschreibt.

Auf der den Antriebsmotoren 6, 7 abgewandten Seite des Bodenteils 48 ist im Bereich der Antriebswellen 39, 59 ein Lichtsender 76 angeordnet. Dem gegenüberliegend ist ein Lichtempfänger 77 im Bodenteil 15 des Rahmens 2 vorge­ sehen. Zwei weitere aus gegenüberliegend angeordneten Lichtsendern 76 a, 76 b und Lichtempfängern 77 a, 77 b ge­ bildete Lichtschranken sind hintereinanderliegend im Be­ reich zwischen Drucktisch 21 und Umlenkrad 33 vorgesehen. Die Lichtsender 76 a, 76 b sind konsolenseitig und die Licht­ empfänger 77 a, 77 b sind rahmenseitig angeordnet.

Ein elektromagnetischer Stellantrieb 78 ist an der Unter­ seite des Drucktisches 21 befestigt. Ein Anker des Stell­ antriebes 78 wirkt auf einen abgewinkelten Abschnitt 79 einer in einem Schenkel des Drucktisches 21 gelagerten Welle 80. Die Welle 80 umfaßt auf dem den abgewinkelten Abschnitt 79 gegenüberliegenden endseitigen Bereich einen Nocken 81. Der Nocken 81 wirkt gegen die Unterseite des Schreibtisches 20 und wird mit einer nicht dargestellten Feder beim unbestromten Stellantrieb 78 in seine Ausgangs­ lage zurückgeführt.

Die Papierkarten sind im Querformat zur Transportrichtung im Kartenmagazin 3 bevorratet. Mit dem in der Aufnahme­ vorrichtung 26 angeordneten Lichtsender bzw. Lichtempfänger wird erfaßt, ob Papierkarten im Kartenmagazin 3 vorhanden sind. Die Ausgangssignale des Lichtempfängers wird der Steuereinheit der Vorrichtung zugeführt. Diese ist oberhalb der Antriebsmotore 6, 7 auf der Platine angeordnet, welche an den Seitenteilen 47 der Konsole 4 formschlüssig befes­ tigt ist.

Wird der Steuereinheit ein Druckbefehl zugeführt, so wird von dieser bei einem gefüllten Kartenmagazin der Antriebs­ motor 6 bestromt. Durch das Schneckengetriebe 37, 38 wird die Antriebswelle 35 angetrieben und unter Vermittlung der Zahnräder 40, 41 wird die zweite Welle 30 und von dieser unter Vermittlung des Zahnriementriebes die erste Welle 28 sowie die Zahnriementransportbänder 32 angetrieben. Die in der Konsole 4 befindliche Welle 49 wird von der Antriebswelle 35 über die in Eingriff stehenden Zahnräder 40, 41 in entgegengesetzter Drehrichtung zur Transport­ richtung gedreht. Die zuunterst im Kartenmagazin liegende Papierkarte wird von den Antriebsrädern 29 in Richtung des Drucktisches 21 befördert. Die entgegengesetzt zur Transportrichtung drehenden Rückhalteräder 50 auf der Welle 49 sind unter Vermittlung einer Papierkartendicke über dem Bodenteil 15 angeordnet. Sie verhindern das gleich­ zeitig mehr als eine Papierkarte aus dem Kartenmagazin 3 entnommen wird. Passiert die Papierkarte die aus Licht­ sendern 76 und Lichtempfänger 77 gebildete Lichtschranke, so wird der elektromagnetische Stellantrieb der schalt­ baren Klauenkupplung 72 bestromt. Der Schalthebel 44 trennt die Klauenkupplung 42 und drückt gleichzeitig gegen ein benachbartes Antriebsrad 29 der Klauenkupplung, wodurch die erste Welle 28 mit den Antriebsrädern 29 unverrückbar blockiert wird. Ein Nachtransport einer weiteren Papier­ karte aus dem Kartenmagazin wird dadurch verhindert.

Von den Andrückrollen 52 wird die Papierkarte auf das Zahnriementransportband 32 gedrückt, mit dem es in Richtung des Querträgers 14 vorgeschoben wird. Wird der Strahlen­ gang der aus Lichtsender 76 a und Lichtempfänger 77 a ge­ bildeten Lichtschranke durch die Papierkarte unterbrochen, so wird der Antriebsmotor 7 gestoppt. Die Papierkarte hat die Druckposition erreicht. Die Steuereinrichtung aktiviert den Antriebsmotor 7, von dem der Druckkopf 5 unter Vermittlung des Zahnriemens 56 zwischen den beiden Seitenteilen 47 verfahren werden kann. Zwischen der Papier­ karte und den Nadeln des Druckkopfes 5 wird das Farbband geführt. Der Vortrieb des Farbbandes erfolgt vom Antriebs­ motor 7 unter der Zwischenschaltung des Zahnriemens 56, der Welle 61 mit der Schlingkörperkupplung 62, des Kegel­ radgetriebes 63, 65 sowie der getriebenen Welle 64. Auf­ grund der Kupplung 62 wird das Farbband nur in einer Rich­ tung transportiert, obwohl die Antriebswelle 59 des An­ triebsmotors 7 zur Positionierung des Druckkopfes 5 sowohl links als auch rechts drehend ist.

Zur Erstellung von Graphiken auf der Papierkarte, wird der Antriebsmotor 6 derart angesteuert, daß die Papier­ karte zeilenweise in Richtung des Querträgers 14 oder des Kartenmagazins 3 transportiert werden kann.

Die Papierkarte umfaßt auf der dem Druckkopf 5 zugewandten Seite einen Magnetstreifenspeicher. Beschrieben oder ge­ lesen wird dieser Streifen mit einem in der Aufnahmevor­ richtung 54 angeordneten in Richtung des Magnetstreifen­ speichers gerichteten Schreib-Lese-Kopf ausgebildeten Magnetkopf 82. Die zum Schreiben oder Lesen des Magnet­ streifenspeichers benötigte Position der Papierkarte wird von der aus Lichtsendern 76 b und Lichtempfänger 77 b ge­ bildeten Lichtschranke erfaßt. Von der Steuereinheit wird der Stellantrieb 78 bestromt. Der Anker des Stellantriebs 78 wirkt gegen den abgewinkelten Abschnitt 79 der Welle 80, so daß der Nocken 81 gegen den Schreibtisch 20 gelenkt wird und den Magnetstreifenspeicher der Papierkarte gegen den als Schreib-Lese-Kopf ausgebildeten Magnetkopf 82 drückt. Nach Beendigung des Schreib-Lese-Vorgangs wird die Bestromung des Stellantriebes beendet. Von der nicht dargestellten Rückholfeder wird der Schreibtisch 20 in seine Ausgangslage zugeführt.

Claims (11)

1. Vorrichtung zur Entnahme von Papierkarten aus einem Kartenmagazin, mit einer Transporteinrichtung und mit einem Druckkopf, dem die Papierkarten mit der Transport­ einrichtung zugeführt werden, dadurch gekennzeichnet, daß in einem rechteckförmigen Rahmen (2) der Vorrichtung (1) eine Einrichtung (28, 29, 49, 50) zum Vereinzeln von im Kartenmagazin (3) übereinander gestapelten Papier­ karten vorgesehen ist, die mit einer Tranporteinrichtung (30, 32, 33, 52) dem Druckkopf (5) zugeführt werden, und daß an dem rahmenseitig befestigten Kartenmagazin (3) eine Konsole (4) vertikal verschiebbar angeordnet ist, an der ein Antriebsmotor (6) für die Vereinzelungs­ (28, 29, 49, 50) und Transporteinrichtung (30, 32, 33, 52) sowie ein Antriebsmotor (7) für den vertikal verfahr­ baren Druckkopf (5) befestigt ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Längsträgern (9) des Rahmens (2) ein höhenver­ stellbarer Drucktisch (21) befestigt ist sowie ein Boden­ teil (15) dessen drucktischseitiger Bereich als Schreib­ tisch (20) ausgebildet ist, der mit einem Hilfskraft betätigbaren Stellantrieb (78) vertikal verschwenkbar ist.

3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenteilen (47) der Konsole (4) eine Führungs­ stange (53) befestigt ist, auf der vertikal verschiebbar eine Aufnahmeeinrichtung (54) für den Druckkopf (5) und einen Magnetkopf (82) vorgesehen ist.

4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Magnetkopf (82) annähernd parallel zur Oberfläche des Schreibtisches (20) angeordnet ist.

5. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmevorrichtung (54) mit dem konsolenseitig angeordneten Antriebsmotor (7) unter Vermittlung eines Zahnriemens (56) auf der Führungsstange (53) vertikal verschiebbar ist.

6. Vorrichtung nach den Ansprüchen 3 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß vom Antriebsmotor (7) zu einer Transporteinheit der Farbbandkassette (66) ein Antriebsstrang (56, 57, 61-65) mit einer Schlingkörperkupplung (62) führt, die kassettenseitig angeordnet ist.

7. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Antriebsmotor (6) zur antriebsräderumfassenden Welle (28) der Vereinzelungseinrichtung (28, 29, 49, 50) führende Antriebsstrang (37, 35, 40, 41) eine wellen­ seitig angeordnete den Antriebsstrang trennende Klauen­ kupplung (42) aufweist.

8. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Vereinzelungseinrichtung (28, 29, 49, 50) eine weitere vom Antriebsmotor (6) angetriebene Welle (49) mit Rückhalteräder (50) umfaßt, die in der Konsole (4) bodenseitig angeordnet ist und deren Drehrichtung entgegen der Transportrichtung der Papierkarte ist.

9. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß das rechteckförmige Kartenmagazin (3) formschlüssig an rahmenseitig angeordneten Führungsstegen (23) befestigt ist, die elastisch nachgebende noppenförmige Erhebungen (24) aufweisen, die in führungsstegseitigen Bohrungen (25) des Kartenmagazins (3) hineinragen.

10. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß mit einem elektromagnetischen Stellantrieb (43) ein Schalthebel (44) positionierbar ist, mit dem die Klauen­ kupplung (42) trennbar ist.

11. Vorrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalthebel (44) in der Klauenkupplung (42) tren­ nenden Stellung blockierend gegen ein benachbartes An­ triebsrad (29) der Klauenkupplung (42) drückt.