DE3821827C2

DE3821827C2 -

Info

Publication number: DE3821827C2
Application number: DE3821827A
Authority: DE
Inventors: Kazunori Numazu Shizuoka Jp Takikawa
Original assignee: Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Current assignee: Usui Kokusai Sangyo Kaisha Ltd
Priority date: 1987-06-29
Filing date: 1988-06-29
Publication date: 1991-02-07
Also published as: US4900180A; GB8815462D0; KR920006406B1; DE3821827A1; GB2207477B; GB2207477A; KR890000779A; JPH0533833Y2; JPS644995U

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum Verbinden einer Abzweigleitung in einem Hochdruck-Kraftstoffverteiler mit Abzweigleitungen, die jeweils mit einer Hauptleitung durch eine Anzahl von Durchgangsbohrungen verbunden sind, die in der Außenwandung der Hauptleitung vorgesehen sind und die an ihrem äußeren Ende jeweils eine Drucklagerfläche aufweisen, wobei die Durchgangsbohrungen beabstandet zueinander in Längsrichtung der Hauptleitung angeordnet und mit einem im Inneren der Hauptleitung befindlichen Strömungsdurchgang verbunden sind, mit einem Kupplungsteil mit einer radial zur Hauptleitung verlaufenden Gewindebohrung an dessen einem Seitenende und einer Eingriffsbohrung, die axial zur Hauptleitung angeordnet ist und deren Außenfläche umschließt mit einem mit der Drucklagerfläche der Hauptleitung in Anlage bringbaren kegelstumpfförmigen oder gewölbten Druckvorderabschnitt der Abzweigleitung und einer auf der Abzweigleitung angeordneten Gewindemutter, die mit einem Gewindeabschnitt an ihrer Außenumfangsfläche versehen ist, die sich in Eingriff mit der Gewindebohrung des Kupplungsteils befindet. Dieser Hochdruck-Kraftstoffverteiler wird im allgemeinen in Dieselmotoren verschiedenster Arten von Fahrzeugen oder dergl. benötigt. Darüber hinaus gehört zur vorliegenden Erfindung eine Verbesserung in der Anordnung zum Verbinden von Abzweigleitungen in einem Hochdruck-Kraftstoffverteiler, der sich in der Nähe eines solchen Dieselmotors befindet, um wie ein Durchfluß den Motor mit Kraftstoff unter einem ultrahohen Druck, beispielsweise 1000 kg/cm² oder mehr zu versorgen.

Fig. 4 zeigt ein Beispiel einer herkömmlichen Verbindungsanordnung der oben beschriebenen Art. Wie dargestellt, sind eine Anzahl von Durchgangsbohrungen 13 in der Außenwandung einer Hauptleitung zum Hochdruckfördern von Kraftstoff derart angeordnet, daß die Durchgangsbohrungen 13 beabstandet zueinander in Längsrichtung der Hauptleitung 11 angeordnet sind und mit einem Strömungsdurchgang 12 in Verbindung stehen, der im Innern der Hauptleitung 11 entlangführt, und eine Abzweigleitung 14 ist in jeder Durchgangsbohrung 13 befestigt und mit der Hauptleitung 11 hartverlötet oder verschweißt, wie durch das Bezugssymbol W dargestellt, wodurch die Abzweigleitung 14 mit der Hauptleitung 11 verbunden ist.

Der zuvor beschriebene Stand der Technik bringt dennoch das Problem des Kraftstoffausflusses durch die Schweißnaht W oder das Austreten aus der Abzweigleitung 14 tritt häufig auf, wenn sich die Schweißkraft verschlechtert, die auf die zuvor beschriebene Anschlußbefestigung zwischen der Abzweigleitung 14 und der Hauptleitung 11 zurückzuführen ist und unvollständige Verschweißung führt dazu, daß eine hohe Schweißkraft an der Verbindungsstelle gefordert wird, um der ständigen Kraftstofförderung unter ultrahohem Flüssigkeitsdruck, beispielsweise 1000 kg/cm² oder mehr und auch den Vibrationen, die vom Motor ausgehen, als Folge der Verbesserung im Motormechanismus standzuhalten.

Aus der DE-OS 17 76 183 ist ein Druckstutzen niedriger Bauhöhe für eine vorzugsweise an einer Bremskraftmaschine angeordneten Einspritzpumpe bekannt.

Bei diesem Druckstutzen ist das Ende der Einspritzleitung unmittelbar dichtend an die den Dichtungskonus aufweisende Querbohrung angeschlossen. Auf ein Federgehäuse welches der Hauptleitung der vorliegenden Erfindung entspricht, ist ein selbst nicht dichtendes Spannstück aufgesetzt, das die Einspritzleitung aufnimmt, die dann durch eine Spannschraube befestigt wird.

Zwischen der vorderen Stirnfläche der Spannschraube 18 und der hinteren Fläche des konischen Endes 13 der Einspritzleitung 14 ist eine Gleitscheibe 17 angeordnet.

Die Abdichtung bei dem Druckstutzen erfolgt offenbar zwischen dem Dichtungskonus des Federgehäuses und dem konisch aufgewölbten Ende der Einspritzleitung. Die am Ende der Einspritzleitung vorgesehene Gleitscheibe, auf die die Spannschraube drückt, hat keinerlei Dichtfunktion, sondern wirkt lediglich wie eine übliche Unterlegscheibe unter einer Mutter. Durch diese Gleitscheibe wird kein fester Halt der Abzweigleitung erzielt, da die Gleitscheibe ständigen Vibrationen und Druckbeanspruchungen unterliegt, die zum Verschleiß führen.

Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung zum Verbinden einer Abzweigleitung in einem Hochdruck-Kraftstoffverteiler zu schaffen, mit der eine Abzweigleitung ohne Verschweißung oder dergleichen leicht und abdichtend mit der Hauptleitung verbunden werden kann, wobei die Abzweigleitung hohen Ansprüchen in bezug auf Vibrationen, Torsionen, Bruch usw. genügen soll.

Die vorliegende Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Gewindemutter an deren Innenfläche ein Gewinde aufweist und die Innenfläche der Gewindemutter ein sich am Halsabschnitt der Abzweigleitung benachbart zu deren Druckvorderabschnitt befindliches Bundteil umschließt, das mit einem äußeren Gewinde versehen ist, welches mit dem inneren Gewinde der Gewindemutter in Eingriff bringbar ist, wobei das äußere Gewinde der Gewindemutter gegenläufig zu deren inneren Gewinde und zum äußeren Gewinde des Bundteils ausgebildet ist. Das Bundteil kann auf der Außenwandung der Abzweigleitung mit einem Hülsenschieber versehen sein, der auf dem Halsabschnitt fest aneinanderliegend mit dem Druckvorderabschnitt verbunden ist.

Die obigen und anderen Gegenstände, Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden in bevorzugten Ausführungsformen in der folgenden Beschreibung mit Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert, wobei gleiche Bezugszeichen gleiche Elemente bezeichnen. In den Zeichnungen zeigt

Fig. 1 eine Vorderansicht einer Ausführung einer erfindungsgemäßen Anordnung zum Verbinden von Abzweigleitungen in einem Hochdruck-Kraftstoffverteiler;

Fig. 2 eine teilgeschnittene Seitenansicht der Ausführung entlang der Linie A-A gemäß Fig. 1;

Fig. 3 eine andere erfindungsgemäße Ausführung und

Fig. 4 eine teilgeschnittene Vorderansicht des Standes der Technik.

Bezogen auf die Fig. 1-3 bezeichnet die Bezugsziffer 1 eine Hauptleitung, die aus einem Metallrohr mit einem verhältnismäßig geringen Außendurchmesser, beispielsweise etwa 20 mm, und einer verhältnismäßig großen Wandstärke, beispielsweise etwa 6 mm, besteht und einer Anzahl von Durchgangsbohrungen 3, die in der Außenwandung der Hauptleitung 1 derart angeordnet sind, daß die Durchgangsbohrungen 3 beabstandet zueinander in Längsrichtung der Hauptleitung 1 angeordnet und mit einem Strömungsdurchgang 2 verbunden sind, der sich im Innern der Hauptleitung 1 befindet, wobei jede Durchgangsbohrung 3 an deren äußeren Ende eine ausgesparte Drucklagerfläche 3′ aufweist, die sich nach außen erweitert.

Ein Kupplungsteil 4, das aus einem verhältnismäßig kurzen ringförmigen Teil mit einem rechteckigen Querschnitt besteht, ist als ein separates Teil ausgebildet. Das Kupplungsteil 4 hat eine Gewindebohrung 4′ an dessen oberen Ende (Fig. 2 u. 3), und ist an dessen axialer Eingriffsbohrung 4′′ zu der Außenwandung der Hauptleitung 1 durch Verschweißung oder andere ähnliche Mittel derart befestigt, daß die Drucklagerfläche 3′ durch die Wandung umschlossen ist, die die Gewindebohrung 4′ aufweist. Entsprechend einer erfindungsgemäßen Ausführung weist eine Abzweigleitung 5 einen kegelstumpfförmigen oder bogenförmigen Druckvorderabschnitt 6 auf, der an deren Ende angeordnet ist und ein Bundteil 8 ist auf dessen Halsabschnitt angrenzend an den Druckvorderabschnitt 6 angebracht, wobei das Bundteil 8 mit einem äußeren Gewinde 8′ versehen ist, das durch dessen Außenwandung bestimmt ist, und dieser Druck vorderabschnitt 6 ist in Berührung und damit in Eingriff mit der Drucklagerfläche 3′ (Fig. 2). Gemäß einer anderen erfindungsgemäßen Ausführung ist das Bundteil 8 auf der Außenwandung der Abzweigleitung 5 mit einem Hülsenschieberteil 9 versehen, das auf dem Halsabschnitt fest aneinanderliegend mit dem Druckvorderabschnitt 6 verbunden ist, und dieser Druckvorderabschnitt 6 ist in Berührung und damit in Eingriff mit der Drucklagerfläche 3′ (Fig. 3).

In beiden Fällen ist dann die Abzweigleitung 5, die sich in der zuvor beschriebenen Lage befindet, durch Festspannen einer Gewindemutter 7, die auf der Abzweigleitung 5 derart angeordnet ist, daß ein inneres Gewinde 7′ und ein äußeres Gewinde 7′′ der Gewindemutter 7, die in zueinander gegenläufigen Richtungen verlaufen, vorgesehen sind und die in Schraubverbindung mit dem äußeren Gewinde 8′ des Bundteils 8 und der Gewindebohrung 4′ sind, die auf dem Kupplungsteil 4 angeordnet ist, befestigt.

Es ist anzumerken, daß eine Dichtung 10, beispielsweise eine Kupferdichtung, zwischen dem Druckvorderabschnitt 6 und der Drucklagerfläche 3′ vorgesehen sein kann.

Infolgedessen ist der Druckvorderabschnitt 6 der Abzweigleitung 5 in Berührung und damit in Eingriff mit der Drucklagerfläche 3′ mittels des Kupplungsteiles 4 gebracht, das an der Hauptleitung 1 derart befestigt ist, daß dessen Umfangswandung umschlossen ist und der Druckvorderabschnitt 6 fest gegen die Drucklagerfläche 3′ durch Festspannen der Gewindemutter 7 gepreßt wird, die die Gewinde 7′ und 7′′ aufweist, die gleichzeitig in Schraubverbindung mit dem entsprechenden Bundteil 8 und dem entsprechenden Kupplungsteil 4 sind. Dadurch ist die Abzweigleitung 5 fest mit der Hauptleitung 1 verbunden. Weiterhin ermöglicht die Schieberfunktion des Bundteils 8 eine Verminderung der Torsionsermüdung der Abzweigleitung 5 am Halsabschnitt, der an den Druckvorderabschnitt 6 angrenzt.

Wie vorstehend beschrieben worden ist, ist erfindungsgemäß die Abzweigleitung 5 mit der Hauptleitung 1 mittels der Gewindemutter 7 verbunden, die die Gewinde 7′ und 7′′ aufweist, die gleichzeitig in Schraubverbindung mit dem Bundteil 8, der auf der Abzweigleitung 5 am Halsabschnitt angrenzend an den Druckvorderabschnitt 6 angebracht ist und der das äußere Gewinde 8′ aufweist, das durch dessen Außenfläche bestimmt ist und dem Kupplungsteil 4 sind, das auf der Hauptleitung 1 derart befestigt ist, daß dessen Außenwandung umschlossen ist. Es ist deshalb überflüssig, einen Schweißvorgang durchzuführen, der bisher benötigt wurde, um den Druckvorderabschnitt der Abzweigleitung zur Hauptleitung zu verbinden und es ist möglich, den Verbindungsvorgang mittels der Schraubverbindung durch Benutzen einer Gewindemutter 7 zu erleichtern. Wenn deshalb das Kupplungsteil 4 an der Hauptleitung 1 derart befestigt ist, daß die Hauptleitung 1 von dem Kupplungsteil 4 durch Aufgenommenwerden in der Eingriffsbohrung 4′′ umhüllt wird, kann die Verbindungsanordnung ultrahohem Flüssigkeitsdruck gerade unter Vibrationen ausreichend standhalten. Weiterhin ist kein Kraftstoffausfluß durch die risikobehaftete Verbindungsstelle der Abzweigleitung 5 zu befürchten.

Weiterhin ist es möglich, die Torsionsermüdung des Vorderabschnittes der Abzweigleitung zu vermindern, wenn diese fest an die Hauptleitung angezogen ist, um dabei ein Abbrechen der Abzweigleitung am Halsabschnitt zu verhindern, der an den Vorderabschnitt angrenzt.

Claims

1. Anordnung zum Verbinden einer Abzweigleitung in einem Hochdruck-Kraftstoffverteiler mit Abzweigleitungen, die jeweils mit einer Hauptleitung durch eine Anzahl von Durchgangsbohrungen verbunden sind, die in der Außenwandung der Hauptleitung vorgesehen sind und die an ihrem äußeren Ende jeweils eine Drucklagerfläche aufweisen, wobei die Durchgangsbohrungen beabstandet zueinander in Längsrichtung der Hauptleitung angeordnet und mit einem im Inneren der Hauptleitung befindlichen Strömungsdurchgang verbunden sind, mit einem Kupplungsteil mit einer radial zur Hauptleitung verlaufenden Gewindebohrung an dessen einem Seitenende und einer Eingriffsbohrung, die axial zur Hauptleitung angeordnet ist und deren Außenfläche umschließt, mit einem mit der Drucklagerfläche der Hauptleitung in Anlage bringbaren kegelstumpfförmigen oder gewölbten Druckvorderabschnitt der Abzweigleitung und einer auf der Abzweigleitung angeordneten Gewindemutter, die mit einem Gewindeabschnitt an ihrer Außenumfangsfläche versehen ist, die sich in Eingriff mit der Gewindebohrung des Kupplungsteils befindet, dadurch gekennzeichnet, daß die Gewindemutter (7) an deren Innenfläche ein Gewinde (7′) aufweist und die Innenfläche der Gewindemutter (7) ein sich am Halsabschnitt der Abzweigleitung (5) benachbart zu deren Druckvorderabschnitt (6) befindliches Bundteil (8) umschließt, das mit einem äußeren Gewinde (8′) versehen ist, welches mit dem inneren Gewinde (7′) der Gewindemutter (7) in Eingriff bringbar ist, wobei das äußere Gewinde (7′′) der Gewindemutter (7) gegenläufig zu deren inneren Gewinde (7′) und zum äußeren Gewinde (8′) des Bundteils (8) ausgebildet ist.

2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Bundteil (8) an der Abzweigleitung (5) mittels eines Hülsenschieberteils (9) befestigt ist, das sich fest auf deren Halsabschnitt und in Anlage mit dem Druckvorderabschnitt (6) befindet.