DE3820675A1 - Oelfilter fuer eine brennkraftmaschine - Google Patents

Oelfilter fuer eine brennkraftmaschine

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DE3820675A1
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Juergen Kapfer
Roger Holle
Rolf Frech
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    • F16N39/002—Arrangements for conditioning of lubricants in the lubricating system by deaeration
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Description

Die Erfindung betrifft ein Ölfilter für eine Brennkraftmaschine nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Ein derartiges Ölfilter ist aus GB-PS 10 23 178 bekannt. Die Filterpatrone ist mit reichlich radialem Abstand von einem zylindrischen Filtertopf umgeben, der nach unten offen ist. Etwa einen gleich großen Radialabstand hat der Filtertopf zu dem zylindrischen Filtergehäuse. Das zu reinigende Öl tritt unten am Boden in das Filtergehäuse ein. Der Ölstrom wird der Filterpatrone zugeführt und tritt durch eine zentrale Öffnung unten am Filtergehäuse wieder aus. Ein kleiner Teilstrom fließt zwischen dem Filtertopf und der Innenwand des Filtergehäuses nach oben und füllt einen unterhalb des Deckels des Filtergehäuses gelegenen Raum, der durch eine Querplatte des Deckels und den Boden des Filtergehäuses begrenzt ist. Über Bohrungen der Querplatte und eine Entlüftungsöffnung im Deckel können Lufteinschlüsse des oberhalb der Querplatte stehenden Öles entweichen. Da der größte Teil des Öles ohne Entlüftungsmöglichkeit in die Filterpatrone eintritt, ist auf diese Weise keine wirksame Entlüftung zu erzielen.
Es ist die Aufgabe der Erfindung, durch eine konstruktive Umgestaltung eines solchen Ölfilters eine bessere Entlüftung des Öles zu erreichen.
Zur Lösung dieser Aufgabe dienen die kennzeichnenden Merkmale des Anspruchs 1. Wenn der gesamte Ölstrom einen Beruhigungsraum durchfließt und an den Beruhigungsraum ein Belüftungsventil oder eine Drossel angeschlossen ist, lassen sich Lufteinschlüsse im Schmieröl wirksam entfernen. Eine länger andauernde Ansammlung einer größeren Luftmenge im oberen Bereich des Ölfilters, die das Öl verdrängen und die wirksame Filterfläche verkleinern könnte, wird verhindert. Falls die Ölpumpe durch Ölschwappen in der Ölwanne eine größere Luftmenge ansaugt, die dann ins Ölfilter gelangt, wird diese Luftmenge über das Entlüftungsventil rasch abgebaut. Um zu verhindern, daß mit der Luft auch Öltropfen ins Freie gelangen, ist das Entlüftungsventil an das Nockenwellengehäuse angeschlossen.
Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale enthalten die Unteransprüche.
Ein Ausführungsbeispiel des erfindungsgemäßen Ölfilters ist in der Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend erläutert.
Im Boden 1 eines zylindrischen Filtergehäuses 2 eines Ölfilters sind ringsum mehrere Öl-Eintrittskanäle 3 angebracht und durch eine Federmembran 4 abgedeckt, die durch einen Rohrnippel 5 am Boden 1 befestigt ist. Der Rohrnippel 5 ist in eine Zentralbohrung 6 einer Filterpatrone 7 eingepreßt. Auf ihm ist der Boden 8 eines Filtertopfs 9 befestigt und abgedichtet. Der Mantel 10 des Filtertopfs 9 bildet zur Filterpatrone 7 einen inneren Ringspalt 11, zur Innenwand 12 des Filtergehäuses 2 einen äußeren Ringspalt 13. Der Mantel 10 des Filtertopfs ist ein Stück weit über die Filterpatrone 7 hinaus verlängert und ragt mit diesem Verlängerungsstück 14 in einen Beruhigungsraum 15 hinein, der zwischen der Oberseite 16 der Filterpatrone 7 und einem am Filtergehäuse 2 angeflanschten Deckel 17 ausgebildet ist. Ein am Deckel 17 außen angegossenes Rohrstück 18 enthält ein Entlüftungsventil 19, das aus einer Einsatzbuchse 20 mit Ventilsitz 21 und einer mittels einer Schraubenfeder 22 am Ventilsitz 21 angelegten Ventilkugel 23 besteht.
An einem zentrischen mit Querbohrungen 24 versehenen Ringansatz 25 des Deckels 17 liegt eine Ventilscheibe 26 eines Überdruckventils 27 an. Die Ventilscheibe 26 steht unter der Federspannung einer Schraubenfeder 28, die sich an einer Einbördelung 29 eines Ventilgehäuses 30 abstützt.
Das durch die Öl-Eintrittskanäle 3 zufließende, zu reinigende Schmieröl hebt die Federmembran 4 etwas hoch und gelangt über den äußeren Ringspalt 13 in den Beruhigungsraum 15. Eventuelle Lufteinschlüsse werden fortlaufend über das Entlüftungsventil 19 entfernt und zu dem nicht dargestellten Nockenwellengehäuse der Brennkraftmaschine geleitet. Das entlüftete Schmieröl tritt in den inneren Ringspalt 11 ein, durchströmt von außen nach innen die Filterpatrone 7 und gelangt gereinigt in die Zentralbohrung 6. Das Verlängerungsstück 14 des Mantels 10 des Filtertopfs 9 verhindert eine Kurzschlußströmung vom äußeren Ringspalt 13 zum inneren Ringspalt 11 und zwingt den gesamten Ölstrom dazu, den Beruhigungsraum 15 zu passieren.
Das an der Oberseite 16 der Filterpatrone 7 angebrachte Überdruckventil 27 hat die Aufgabe, auch bei sehr starker Filterverschmutzung und einem entsprechend hohem Druckaufbau im Ölfilter eine notdürftige Ölförderung aufrecht zu erhalten. Bei einem Druck von ca. 2,5 bar wird die Ventilscheibe 26 von der Stirnfläche des Ringansatzes 25 abgehoben. Das ungereinigte Öl strömt von dem Beruhigungsraum 15 in die Zentralbohrung 6 und tritt aus dem Rohrnippel 5 aus.

Claims (7)

1. Ölfilter für eine Brennkraftmaschine, mit einem zylindrischen, an seiner Oberseite durch einen Deckel verschlossenen Filtergehäuse, in dessen Boden das zu reinigende Öl von unten eintritt und nach Durchströmen einer Filterpatrone in einer zentralen Öffnung am Boden des Filtergehäuses austritt, dadurch gekennzeichnet, daß der gesamte Ölstrom durch einen zwischen dem Deckel (17) und der Filterpatrone (7) gelegenen Beruhigungsraum (15) hindurchgeführt wird und über ein im Deckel (17) eingebautes Entlüftungsventil (19) oder eine Drossel entlüftbar ist.
2. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterpatrone (7) mit radialem Abstand von einem nach oben offenen zylindrischen Filtertopf (9) umgeben ist, der auch zur Innenwand (12) des Filtergehäuses (2) einen radialen Abstand hat und mit ihr einen Ringspalt (13) bildet, durch den hindurch der Ölstrom zum Beruhigungsraum (15) geführt wird.
3. Ölfilter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (8) des Filtertopfs (9) an der Unterseite der Filterpatrone (7) anliegt, und daß der Mantel (10) des Filtertopfs (9) länger bemessen ist als die Filterpatrone (7) und mit einem Verlängerungsstück (14) in den Beruhigungsraum (15) hineinragt.
4. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterpatrone (7) mit einer durchgehenden Zentralbohrung (6) versehen ist, die oben durch ein Überdruckventil (27) verschlossen ist und in die unten ein Rohrnippel (5) eingepreßt ist, auf dem der Boden (8) des Filtertopfes (9) abgedichtet befestigt ist.
5. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Filterpatrone (7) durch eine sich am Deckel (17) abstützende Schraubenfeder (28) am Boden (1) des Filtergehäuses (2) in Anlage gehalten ist.
6. Ölfilter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Öl-Eintrittskanäle (3) im Boden (1) des Filtergehäuses (2) durch eine als Rückschlagventil wirkende Federmembran (4) abgedeckt sind.
7. Ölfilter nach Anspruch 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Überdruckventil (27) aus einer Ventilscheibe (26) und einer sie am Deckel (17) dicht anlegenden Schraubenfeder (28) gebildet ist, die sich an einer Einbördelung (29) eines Ventilgehäuses (30) abstützt.
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