DE381604C - OEl-Zeitsicherung mit Schmelzkoerper - Google Patents

OEl-Zeitsicherung mit Schmelzkoerper

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DE381604C
DE381604C DEST36134D DEST036134D DE381604C DE 381604 C DE381604 C DE 381604C DE ST36134 D DEST36134 D DE ST36134D DE ST036134 D DEST036134 D DE ST036134D DE 381604 C DE381604 C DE 381604C
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melting
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oil time
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DEST36134D
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Starkstrom Apparatebau GmbH
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    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/02Details
    • H01H85/04Fuses, i.e. expendable parts of the protective device, e.g. cartridges
    • HELECTRICITY
    • H01ELECTRIC ELEMENTS
    • H01HELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H85/00Protective devices in which the current flows through a part of fusible material and this current is interrupted by displacement of the fusible material when this current becomes excessive
    • H01H85/0039Means for influencing the rupture process of the fusible element
    • H01H85/0043Boiling of a material associated with the fusible element, e.g. surrounding fluid

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Description

  • Öl-Zeitsicherung mit Schmelzkörper. Gegenwärtig werden zum Schutz von beispielsweise Mehrphasenkurzschlußankermotoren zumeist zwei Satz Sicherungen benötigt, der eine aus gewöhnlichen Schmelzeinsätzen, -die für den Einschaltstromstoß (etwa das Vierfache des Normalstromes) bemessen sind, und der andere, welcher nach r bis ro Minuten bei Überschreitung des Normalstromes um 15 bis 25 Prozent unterbricht. Der erste Satz schützt hauptsächlich gegen Kurzschlüsse, der zweite gegen Überlastung auch dann, wenn während des Laufes des Motors der Strom in einer Phase ausbleibt.
  • Die Erfindung ermöglicht, die vorgenannten zwei Satz Sicherungen in einem zu vereinigen, indem die gegen Kurzschluß; schützenden Schmelzeinsätze mit einem Körper umgeben werden, welcher beträchtliche Wärmeaufnahmefähigkeit besitzt und auch durch Strom geheizt werden kann.
  • Zu diesem Zweck wird der Schmelzdraht in einem Behälter oder einer Röhre aus Glas, Hartpapier o. dgl., welche mit Öl gefüllt ist, angeordnet und ein solches Schmelzmaterial gewählt, dessen Schmelzpunkt unter dem Verdampfungspunkt des Öles liegt. Der Inhalt des Ölbehälters braucht meist nur wenige Kubikzentimeter betragen, um den heute zur Verwendung gelangenden Motorströmen zu genügen. Je größer das Ölquantum, desto länger die Zeit vom Beginn der Überlastung bis zum Durchschmelzen. Das Öl führt zufolge seines großen Wärme-.strahlungsvermögens die im Schmelzkörper entwickelte Wärme sehr schnell ab, so daß beträchtliche #Einschaltstromstöße hindurchgehen können.
  • Der Querschnitt -des Schmelzdrahtes oder -streifens braucht nicht genau bemessen zu werden, -weil nicht die Stromdichte, sondern die. Ölmenge normalerweise das Abschmelzen bedingt. Diese letztere bildet ein Mittel, um die Zeitdauer bis zum Abschmelzen zu regeln. Ein plötzlich wirkender Kurzschluß führt sofortiges Abschmelzen herbei. Starke Überlastungen bewirken ein schnelles, schwache ein länger andauerndes Aufheizen des Öles.
  • Es kann auch im Öl ein kräftiger, Kurzschlüssen widerstehender Heizkörper eingebaut werden, welcher von dem zu sichernden Stromkreis geheizt wird, also zumeist mit dem Abschmelzkörper in Reihe liegt. Dann darf der Abschmelzkörper beliebigen Querschnitt besitzen, und es bedingt stets eine längere Zeit, bis das. Abschmelzen eintritt.

Claims (1)

  1. PATE-NT-ANSPRÜcHE: z. Öl-Zeitsicherungen mit Schmelzkörper, insbesondere für Kurzschlußankermotoren, dadurch gekennzeichnet, daß der abschmelzbare Teil von einer für eine bestimmte Abschmelzdauer bemessenen Ölmenge umgeben ist. 0l-Zeitsicherung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das C51 durch einen besonderen Heizkörper erwärmt wird,und diese Wärme äuf den abschmelzbaren Teil einwirkt. 3. 0l-Zeitsicherung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der abschmelzbare Teil aus .Metall mit unter dem Verdampfungspunkt des Öles liegendem Schmelzpunkt besteht.
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