DE3811225C2 - Hydraulische Stützvorrichtung für Fahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine hydraulische Stützvorrich­ tung zur Abstützung von Fahrzeugen mit einer als Kolbenstange eines Arbeitszylinders ausge­ bildeten verschiebbaren Tragestange, sowie mit einer die Bewegung der Kolbenstange blockierenden Klemm­ vorrichtung, welche mehrere axial verschiebbare Klemmbacken aufweist, die auf gehäusefesten zur Längs­ achse der Kolbenstange schrägliegenden Führungsbahnen durch ein Federelement zur Blockierlage an den Umfang der Kolbenstange anpreßbar sind, und mit einem in ei­ nem zylindergeführten Servokolben zum Verschieben der Klemmbacken gegen Federkraft in die Öffnungslage.

Hydraulische Stützvorrichtungen in Verbindung mit ei­ nem Arbeitszylinder sind zur Abstützung von Fahrzeugen (Mobilkrane, Hubarbeitsbühnen, Bohrgeräte usw.) bekannt.

In der EP-A1 0 097 739 ist eine hydraulische Abstütz­ vorrichtung mit einem doppelt wirkenden hydraulischen Arbeitszylinder beschrieben, bei der eine als Trage­ stange ausgebildete Kolbenstange durch einen hydrau­ lischen Arbeitszylinder in eine definierte Position gebracht und nach Druckabbau in diesem Arbeitszylinder in der eingenommenen Position festgehalten werden soll. Dieses Festhalten erfolgt durch die Verschiebung von bewegbaren Klemmbacken gegenüber gehäusefesten zur Kol­ benlängsachse schrägliegenden Führungsbahnen. Die Klemm­ backen werden unter Federvorspannung in die Blockier­ lage gedrängt und durch einen ringförmigen Servokolben aus dieser Blockierlage in die Öffnungslage verschoben.

Die vorbekannten hydraulischen Stützvorrichtungen der eingangs genannten Art erlauben keine Aufnahme wesent­ licher auf die Kolbenstange in der Öffnungslage einwir­ kender Querkräfte. Dies hat zur Folge, daß bei verschie­ denen Bauteilen, bei denen beim Verschieben der Kolben­ stange wesentliche Querkräfte auftreten, zusätzlich zur Stützvorrichtung Querlagerungselemente für die Kolben­ stange angebracht werden müssen. Ein solches von der Stützvorrichtung getrenntes Querlager bedeutet jedoch einen zusätzlichen konstruktiven Aufwand.

Die Erfindung geht von der Aufgabenstellung aus, eine hydraulische Stützvorrichtung der eingangs beschriebenen Art so auszubilden, daß bei der Verschiebung der Kolben­ stange auftretende Querkräfte ohne zusätzliche Quer­ lager aufgenommen werden können. Dies wird erfindungs­ gemäß dadurch erreicht, daß die Klemmbacken gegen ein Anschlag begrenzt unter achsparalleler Zustellbewegung in die Öffnungslage verschiebbar ausgebildet sind, der­ art, daß die Klemmbacken ein Gleitlager mit definiertem Lagerspalt zur Längsführung der Kolbenstange bilden. Die in radialer Richtung gleichmäßig öffnenden Klemmbacken haben in der durch den Anschlag definierten gelösten Stellung eine für die Nutzung der inneren Oberfläche als Querlager geeignete Lagerluft. Die Haltekraft ist je nach der Belastungsrichtung verschieden. Beim Ausfah­ ren in die Öffnungslage entspricht die Haltekraft der Federkraft des Federelementes. Beim Einfahren in die Bloc­ kierlage wird durch die selbstverstärkende Klemmwirkung der schrägliegenden Führungsbahnen eine wesentlich höhere Haltekraft erzeugt.

Die Klemmbacken können vorteilhaft Teile eines umfangs­ seitig geschlossenen von beiden Stirnflächen ausgehend längs geschlitzten einstückigen konischen Klemmkäfig sein, welcher eine zylinderförmige mittlere Lagerausneh­ mung zur Aufnahme der Kolbenstange aufweist. Der Neigungs­ winkel der Führungsbahnen der Gehäusewandfläche und der konische äußere Umfang des Klemmkäfigs sind dabei so festzulegen, daß beim Bewegen der Klemmbacken in Klemmrichtung eine Selbstsperrung eintritt, wobei das Lösen der Klemmung erst dann erfolgt, wenn der Servo­ kolben auf den Klemmkäfig auftrifft und diesen gegen Federkraft in die Öffnungslage verschiebt.

Der Druckraum des Servokolbens kann in direkter Ver­ bindung mit einem diesen umgebenen Ringraum des Zylin­ ders oder gegebenenfalls zweckmäßig stirnseitig des im zylindergeführten Servokolbens angeordnet sein. Bei der Ausbildung, bei der der Druckraum des Servokolbens ringförmig umgibt, wird eine besonders günstige platz­ sparende konstruktive Lösung erzielt, die jedoch eine geeignete Ansteuermöglichkeit des Druckraums voraus­ setzt.

Die Erfindung soll nachfolgend unter Bezug auf die Zeich­ nung näher erläutert werden.

In einem aus den Teilstücken 1, 2, 3 zusammengesetzten Gehäuse ist eine Kolbenstange 4 verschiebbar gelagert. Zur Blockierung dieser Kolbenstange 4 dient ein in Längsrichtung verschiebbarer Klemmkäfig 5. Dieser Klemm­ käfig bildet auf seiner konischen Außenseite Klemmbacken, welche mit ihren schrägliegenden Klemmflächen 6 gegen gehäusefeste schrägliegende Führungsbahnen 7 anliegen.

Der Klemmkäfig 5, welcher als umfangsseitig geschlosse­ ne einstückige, von den beiden Stirnflächen her durch einseitig offene Schlitze entsprechend elastisch ge­ staltete Baueinheit ausgebildet ist, kann durch einen Servokolben 8 gegen die Wirkung eines Federpaketes 9 bis zum Anschlag 10 verschoben werden. In dieser An­ schlagstellung bildet sich zwischen der Mittelausneh­ mung 11 des Klemmkäfigs 5 und der Oberfläche der Kolben­ stange 4 ein gleichmäßiger Lagerluftspalt, so daß Quer­ lagerkräfte aufgenommen werden können.

Zur Verschiebung des Servokolbens 8 ist stirnseitig ein Zylinderteilraum 12 vorgesehen, welcher über Zuführungen 13, 14 mit einem Druckmedium beispielsweise Hydraulik­ öl gespeist werden kann.

Die voneinander getrennten Teilstücke 1, 2, 3 des Gehäuses und der Ringkolben 8 sind umfangsseitig mit nicht näher bezeichneten elastischen Ringdichtungselementen abge­ dichtet. Zur Verbindung der beiden Gehäuseteile 1, 2 dienen Halteschrauben 15, während der Bauteil 3 gegen­ über dem Gehäuseteil 1 durch eine Federringbefestigung 16 fixiert ist. Die gehäusefesten Führungsbahnen 7 sind auf ihrer dem Klemmkäfig zugewandten Seite mit einer Be­ schichtung aus Lagermetall 17 versehen, welches aus blechförmigen durch einen Umformungsprozeß formschlüssig an den gehäusefesten Führungsbahnen 7 befestigten Teil­ stücken besteht.

Claims (6)

1. Hydraulische Stützvorrichtung zur Abstützung von Fahrzeugen mit einer als Kolben­ stange eines Arbeitszylinders ausgebildeten ver­ schiebbaren Tragestange sowie mit einer die Be­ wegung der Kolbenstange blockierenden Klemmvor­ richtung, welche mehrere axial verschiebbare Klemmbacken aufweist, die auf gehäusefesten zur Längsachse der Kolbenstange schrägliegenden Füh­ rungsbahnen durch ein Federelement zur Blockier­ lage an den Umfang der Kolbenstange anpreßbar sind, und mit einem in einem zylindergeführten Servokolben zum Verschieben der Klemmbacken ge­ gen Federkraft in die Öffnungslage, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacken (5) gegen einen Anschlag (10) begrenzt unter achs­ paralleler Zustellbewegung in die Öffnungslage ver­ schiebbar ausgebildet sind, derart, daß die Klemm­ backen (5) ein Gleitlager (4, 5) mit definiertem Lagerspalt zur Längsführung der Kolbenstange (4) bilden.

2. Stützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmbacken Teile eines umfangsseitig geschlossenen von bei­ den Stirnflächen ausgehend längsgeschlitzten ein­ stückigen konischen Klemmkäfigs (5) sind, welcher eine zylinderförmige mittlere Lagerausnehmung (11) zur Aufnahme der Kolbenstange (4) aufweist.

3. Stützvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die der konischen Außenseite des Klemmkäfigs (5) angepaßten gehäuse­ festen Führungsbahnen (7) mit einem Lagermaterial (17) beschichtet sind.

4. Stützvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerbeschich­ tung aus metallenen blechförmigen durch einen Um­ formungsprozeß formschlüssig an den gehäusefesten Führungsbahnen (7) befestigten Teilstücken besteht.

5. Stützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckraum (12) des Servokolbens (8) als diesen umgebender Ring­ raum des Zylinders ausgebildet ist.

6. Stützvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Druckraum (12) des Servokolbens (8) stirnseitig des im zylinder­ geführten Servokolbens (8) angeordnet ist.