DE379919C - Kuehlung des Motorkuehlwassers bei Feuerloeschkreiselpumpen

Info

Kühlung des Motorkühlwassers bei Feuerlöschkreiselpumpen. Die Kühlung des Motors bei Feuerlöschkreiselpumpen erfolgt gegenwärtig im allgemeinen dadurch, daß man das Kühlwasser im Kreislauf durch den sogenannten Heiz-und Kühlraum der Kreiselpumpe führt.
Die dabei erreichte Abkühlung läßt einerseits das dauernde Bedürfnis bestehen, diese Abkühlung noch weiter herabzusetzen; andererseits befinden sich im Anschluß an den Heiz-und Kühlraum im Innern der Druckstufen unausgenutzte ringförmige Hohlräume, die durch die Zweckmäßigkeit der Anordnung der Förderwasserführung entstanden sind und sich in vorzüglicher Weise zur Befriedigung dieses Bedürfnisses eignen.
Die vorliegende Erfindung trägt diesen beiden Umständen Rechnung, indem sie die Ringhohlräume in zweckdienlicher Weise nach dem Heiz- und Kühlraum hin öffnet.
In den beiliegenden zwei Abbildungen ist (a der Heiz- und Kühlraum, b darin eingebaute Umführungskanäle, c die Ringhohlräume, d innere Versteifungs-Führungsrippen (b zugeordnet), während die Pfeile den Weg des Kühlwassers darstellen.
Letzteres ist infolge der nach Abb. a einleuchtenden Anordnung der Versteifungs- und Führungsrippen gezwungen, alle Wandungen in ergiebigster Weise zu seinem Zwecke auszunutzen.

PATENT-ANSPRUCH: Kühlung des Motorkühlwassers bei Feuerlöschkreiselpumpen, dadurch gekennzeichnet, daß die Kühlung des kreislaufenden Motorkühlwassers vermittels des Heiz- und Kühlraumes der Kreiselpumpe mit eingebauten Umführungskanälen unter gleichzeitiger, zweckmäßiger Heranziehung der bisher unbenutzten, innerhalb der Druckstufen liegenden Ringhohlräume erfolgt.