DE3790923C2

DE3790923C2 - Schneepflug für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE3790923C2
Application number: DE3790923T
Authority: DE
Inventors: Shiro Mikami; Seiju Ooshima; Yoshio Nagahara
Original assignee: Agency of Industrial Science and Technology
Current assignee: National Institute of Advanced Industrial Science and Technology AIST
Priority date: 1987-03-31
Filing date: 1987-03-31
Publication date: 1994-04-28
Anticipated expiration: 2007-04-01
Also published as: US5018284A; DE3790923T1; WO1988007607A1; SU1628861A3

Description

Die Erfindung betrifft einen Schneepflug mit einem Montageelement, einer Pflugschar mit elastischen Eigenschaften, bestehend aus einer veränderlich gekrümmten Fläche sowie einem oberen und einem unteren flachen Abschnitt, sowie mit mehreren ausschiebbaren Vorrichtungen.

Ein bekannter Schneepflug für Fahrzeuge hat einen metallischen, starren Aufbau mit einer vorgegebenen gekrümmten Fläche gemäß den Fig. 1 und 2.

Bei einem derartigen bekannten Schneepflug mit starrem Aufbau sind der Schubwinkel (der Kantenwinkel R₁, der Rückwandwinkel R₂ gemäß Fig. 3, der Schneidwinkel R₃, der Schneewurfwinkel R₄, die Länge L des flachen Abschnittes 5, der Krümmungsradius R und die Höhe H des gekrümmten Abschnittes 6 nach Fig. 4 und die Größe B der Schneeraumöffnung 7 gemäß Fig. 5 jeweils alle unveränderlich.

Infolge der Unveränderlichkeit eines jeden vorausgehend aufgeführten Teils kann sich der bekannte Schneepflug nicht auf die verschiedenen, diversen Bedingungen, wie beispielsweise die Menge und die Art des zu räumenden Schnees, die Gestalt der Straße, die Geschwindigkeit des Schneeräumfahrzeuges und die atmosphärischen Bedingungen einstellen. Ferner ist infolge der Unveränderlichkeit des Schneidwinkels R₃ das Brechvermögen des bekannten Schneepfluges verringert oder führte zu einer Unwirksamkeit bei der Schneeräumung und/oder das Aufbrechen des Schnees machte Schwierigkeiten.

Ferner ist es schwierig, die wirksamste Stellung zum Räumen einer maximalen Menge Schnee auszuwählen und die Schneewurfstrecke kann nur durch Steuerung der Fahrzeuggeschwindigkeit gewählt werden. Falls Häuser längs der Straße liegen, ist dies besonders unpraktisch.

Ein Schneepflug der eingangs genannten Art ist aus der japanischen Anmeldung Y2, 56-17543 bekannt. Dieser bekannte Schneepflug enthält eine Pflugschar, die an ihrem oberen Drittel eine veränderlich gekrümmte Fläche aufweist. Hierbei wird die Krümmung der Fläche über zwei Zylinder erzielt, die über zwei Hebel auf eine Querstange wirken, die sich über die gesamte Breite der Pflugschar erstreckt. Aufgrund dieser Konstruktion sind die Einstellmöglichkeiten bei diesem bekannten Schneepflug nur begrenzt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die vorausgehend aufgeführten Schwierigkeiten der bekannten Schneepflüge zu beseitigen.

Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Ausführungsformen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Erfindungsgemäß werden die vorausgehend aufgeführten Schwierigkeiten durch Verwendung der nachfolgenden Konstruktion beseitigt. Dabei ist ein erfindungsgemäßer Schneepflug wie folgt ausgeführt.

Auf einem vor dem Schneeräumfahrzeug installierten Montageelement ist der Schneepflug befestigt und der Schneepflug besteht aus einem Werkstoff mit elastischen Eigenschaften. An der Rückseite des Schneepfluges ist jeder Satz mit Universalgelenken und einem hydropneumatischen Zylinder ausgestattet, und die gekrümmte Fläche des Schneepfluges kann in die gewünschte Gestalt durch Verstellung der Arbeitszylinder gebracht werden. In Verbindung mit der Erfindung ist das Fahrzeug ein gewöhnlicher, vier Räder aufweisender Lastwagen, ein Raupenschlepper, ein Schienenfahrzeug oder ein beliebiges anderes Fahrzeug.

Kurze Beschreibung der Zeichnungen

Fig. 1 ist eine Vorderansicht eines bekannten Schneepfluges, der an einem Schneeräumfahrzeug befestigt ist;

Fig. 2 ist eine perspektivische Ansicht des bekannten Schneepfluges;

Fig. 3 ist ein schematischer Grundriß des bekannten Schneepfluges;

Fig. 4 ist eine schematische Seitenansicht des bekannten Schneepfluges;

Fig. 5 ist ein schematischer Grundriß der Schneeräumöffnung beim bekannten Schneepflug;

Fig. 6 ist ein Grundriß des Schneeräumfahrzeuges mit montiertem Schneepflug, der eine erfindungsgemäße, veränderliche, gekrümmte Fläche aufweist;

Fig. 7 ist eine Seitenansicht des wesentlichen, erfindungsgemäßen Teils;

Fig. 8 ist ein vergrößerter Grundriß des erfindungsgemäß wesentlichen Teils;

Fig. 9 ist eine vergrößerte Seitenansicht des erfindungsgemäß wesentlichen Teils;

Fig. 10 ist eine schematische Seitenansicht einer anderen erfindungsgemäßen Ausführung; und

Fig. 11 ist eine Vorderansicht längs der Pfeile XI-XI in Fig. 6.

Unter Bezugnahme auf die Fig. 6 bis 11 werden die bevorzugten Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Schneepfluges anschließend beschrieben. Am Schneeräumfahrzeug (bei dieser Ausführungsform ein Lastwagen) 1 ist ein Montageelement 9 befestigt, das von einer Haltevorrichtung 10 getragen wird, und das Montageelement ist über Universalgelenke 12 mit hydropneumatischen Zylindern 11 verbunden, und jedes freie Ende der Zylinder wird am Schneepflug 2 mittels eines Universalgelenkes 12 befestigt.

Das Bezugszeichen 8 bezeichnet eine Abstützung, die am Montageelement 9 befestigt ist, um eine Auslenkbewegung in Querrichtung der hydropneumatischen Zylinder zu verhindern.

Die Schneidkante 4 des Schneepfluges 2 besteht aus hartem metallischen Werkstoff etc., und der Körperteil desselben besteht aus einem Werkstoff mit vorbestimmten elastischen Eigenschaften, beispielsweise Metall, Gummi, Kunststoff, Stoff. Die Befestigung der Schneidkante erfolgt durch Verschrauben auf einer Stahlplatte, die unter Abstützungen zur Montage der Zylinder angebracht ist.

Das Montageelement 9 und der Schneepflug 2 werden mittels mehrerer Universalgelenke 12 miteinander verbunden, die in Längsrichtung parallel zueinanderliegend und seitlich bündig zueinander angeordnet sind. Gemäß Fig. 10 kann die Gestalt des Montageelements 9 derart vorgeformt sein, daß sie dem Schneepflug 2 entspricht.

Ist der Schneepflug nicht im Einsatz, so wird der Schneepflug 2 von einem (nicht dargestellten) Tragarm gehalten und an diesem befestigt, der an der Haltevorrichtung 10 vorgesehen ist.

Erfindungsgemäß wird durch wählbare Betätigung der Anzahl der hydropneumatischen Zylinder 11 der zu räumende Schnee nach Wunsch entweder zur rechten oder zur linken Seite geworfen, und die gekrümmte Fläche des Schneepfluges kann in verschiedene Formgebungen gebracht werden.

Durch Veränderung der Formgebung des Schneepfluges in verschiedene Formen kann man die optimale Formgebung des Schneepfluges (Schubwinkel, Schneidwinkel, Länge des flachen Abschnittes, Größe der gekrümmten Fläche, Höhe, Größe der Schneeraumöffnung, Schneewurfwinkel etc.) entsprechend den Umgebungsbedingungen, wie beispielsweise Menge und Art des Schnees, Ausbildung der Straße, Geschwindigkeit des Schneeräumfahrzeuges, atmosphärische Bedingungen, etc., auswählen, und somit kann die Schneewurfstrecke und -höhe frei gewählt werden. Somit können die Schneeräumvorgänge auch bei konstanter Betriebsgeschwindigkeit effizient und sicher durchgeführt werden.

Der erfindungsgemäße Schneepflug kann mit einem gewöhnlichen, vier Räder aufweisenden Lastwagen, einem Raupenschlepper, einem Schienenfahrzeug, etc. verwendet werden.

Claims

1. Schneepflug für Fahrzeuge, mit

- einem Montageelement (9);
- einer Pflugschar (2) mit elastischen Eigenschaften; bestehend aus einer veränderlich gekrümmten Fläche sowie einem oberen und einem unteren flachen Abschnitt; und
- mehreren ausschiebbaren Vorrichtungen (11), dadurch gekennzeichnet, daß
- das Montageelement (9) über Universalgelenke (12) mit den neben- und übereinander angeordneten ausschiebbaren Vorrichtung n verbunden ist, deren freie Enden über Universalgelenke (12) an der Pflugschar (2) befestigt sind;
- die Formgebung der gekrümmten Fläche der Pflugschar (2) durch Ausziehbewegungen der ausschiebbaren Vorrichtungen (11) in eine Form gebracht werden kann, die einen gewünschten Schubwinkel (R₁, R₂), Schneidwinkel (R₃), Schneewurfwinkel (R₄), die Größe (B) der Schneeraumöffnung sowie die Höhe (H) der gekrümmte Fläche (6) und die Länge (L) eines flachen Abschnitt (5) der Pflugschar (2) entsprechend den Umgebungsbedingungen berücksichtigt.

2. Schneepflug für Fahrzeuge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die ausschiebbaren Vorrichtungen (11) aus hydropneumatischen Zylindern bestehen.

3. Schneepflug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pflugschar (2) mit zwölf Universalgelenken (12) und zwölf ausschiebbaren Vorrichtungen (11) an dem Montageelement (9) befestigt ist.

4. Schneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ausschiebbaren Vorrichtungen (11) parallel zueinander angeordnet sind und eine Abstützung (8) zur Verhinderung von Auslenkbewegungen in Querrichtung vorgesehen ist.

5. Schneepflug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gestalt des Montageelements (9) derart vorgeformt ist, daß sie der Pflugschar entspricht.