DE378866C

DE378866C - Impact ship with divided gas compartment and longitudinal channel

Info

Publication number: DE378866C
Application number: DEG52371D
Authority: DE
Original assignee: RUBBER CO; Goodyear Tire and Rubber Co
Current assignee: RUBBER CO; Goodyear Tire and Rubber Co
Priority date: 1919-11-26
Filing date: 1920-11-21
Publication date: 1923-08-04

Description

Prallschiff mit unterteiltem Gasraum und Längskanal. Die Erfindung betrifft Pralluftschiffe mit unterteiltem Gasraum und Längskanal zur Regelung des Luft- oder Gasdruckes in den Ballonteilen. Bei bekannten Ausführungen dieser Art ist der Längskanal zur Regelung des Luft- oder Gasdruckes um die Längsachse des Luftschiffes angeordnet. Der Erfindung gemäß wird der Kanal in die untere Hälfte des Ballons verlegt, so daß seine untere Begrenzung von dem unteren Teil der Ballonhülle gebildet wird. Infolge dieser Anordnung ist der Kanal mit seinen Ventilen leicht zugänglich. Die Ventile können in einfacher Weise von den Gondeln aus gesteuert werden, ohne daß eine schwierige Führung der Leinen durch die Gasräume hindurch erforderlich wäre. Der Längskanal ist fIurch eine biegsame Scheidewand in zwei übereinanderliegende Kanäle unterteilt, von denen der obere lediglich mit dem Gasraum und fier untere lediglich mit den zweckmäßig neben ihm liegenden Luftballonetten in Verbindung steht. Da die untere Hälfte des Kanals für die Zufuhr von Luft dient, kann er von unten zugänglich gemacht werden, so daß die Ventile des über ihm liegenden Gaskanals von ihm aus bedient werden können.Impact ship with divided gas compartment and longitudinal channel. The invention concerns impact airships with a subdivided gas space and a longitudinal channel to regulate the Air or gas pressure in the balloon parts. In known designs of this type is the longitudinal channel for regulating the air or gas pressure around the longitudinal axis of the Airship arranged. According to the invention, the channel is in the lower half of the balloon relocated so that its lower boundary is from the lower part of the balloon envelope is formed. As a result of this arrangement, the channel with its valves is light accessible. The valves can be controlled in a simple manner from the gondolas without making it difficult to guide the lines through the gas spaces would be required. The longitudinal canal is divided into two superimposed parts by a flexible septum Channels divided, of which the upper only with the gas space and fier lower is only in connection with the air balloonets that are conveniently located next to him. Since the lower half of the channel is used for the supply of air, it can be from below be made accessible so that the valves of the gas duct above it from can be served from him.

Der iin unteren Teil des Ballons angeordnete Gasluftkanal wird der Erfindung gemäß derart ausgebildet, daß er zur Versteifung fies Ballons dient. Zu diesem Zwecke wird er von Stoffwänden gebildet, die sich von einem in fier Längsachse des Ballons von vorn nach hinten verlaufenden Druckstab winkelförmig nach unten bis zur Ballonhülle erstrecken. Die Längswände dieses Kanals sind durch nuerstrehen miteinander verbunden. die an Ouerwänden angreifen, die den Ballon in der Längsrichtung in Kammern unterteilen. Infolgedessen dienen diese Quer-@vü@i@le flazu, Elen Kanal in der Ouerrichtung abzusteifen. 1?ine weitere Absteifung erfÜhrt der Kanal dadurch, fhtß er durch eine \-on dein Längsstab nach oben verlaufende biegsame, gastlichte Scheidewand finit der Oberseite der Hülle verbunden ist. hie Kaminern, in die rler Balltor auf fliese 1%'eise unterteilt ist, können durch U)ffnen rler zum Gas- bzw. Luftkanal führenden Ventile miteinander in Verbindung gebracht werden. 1?ine weitere Versteifung erfährt der 1.tiftkanal durch gelochte Querwände, die von dem Druckstab nach beiden Seiten bi, zur Ballonhülle führen.The gas air duct located in the lower part of the balloon becomes the Invention designed according to such that it is used to stiffen nasty balloons. to For this purpose it is formed by walls of fabric extending from a longitudinal axis of the balloon from front to back running pressure rod at an angle downwards extend to the envelope of the balloon. The long walls of this canal are twisted connected with each other. which attack the outer walls, which the balloon in the longitudinal direction divide into chambers. As a result, these cross @ vü @ i @ le flazu, Elen Canal, serve to brace in the Ouerrichtung. 1? Ine further bracing of the canal is carried out by He can be reached by a \ -on your longitudinal bar running upwards flexible, gastlicht septum is finitely connected to the top of the envelope. here fireplaces, In the rler ball goal on tile 1% 'iron is divided, can by U) open rler Valves leading to the gas or air duct are brought into connection with one another. The 1st pin channel is further reinforced by perforated transverse walls, the from the push rod to both sides to the balloon envelope.

In den Zeichnungen ist Atih. t eine Seitenansicht des Luftschiffes, Abb. 2 eine Rückansicht in griißereiii Maßstabes Abb. 3 ein schematischer Querschnitt nach der Linie 3-3 von Abb. i, Abb..I und 3 ein Längsschnitt durch die vordere bzw. hintere Hälfte des Ballons und Abb.6 ein senkrechter Querschnitt durch den Gas- und Luftkanal.In the drawings is Atih. t a side view of the airship, Fig. 2 is a rear view on a full scale. Fig. 3 is a schematic cross-section according to the line 3-3 of fig. i, fig..I and 3 a longitudinal section through the front resp. rear half of the balloon and Fig. 6 a vertical cross-section through the gas and air duct.

Im Innern der Ballonhülle io erstreckt sich etwa nach der Längsachse ein Druckstall i i von der Spitze bis zum hinteren *1#'utle. Dieser besteht im vorliegenden Falle aus zwei Teilen (Abb. 4. bis 6), die je auf entgegengesetzten Seiten einer senkrechten Scheidewand 12 angeordnet und durch fliese Scheidewand hindurch durch Bolzen miteinander verbunden sind. Von (-lein Druckstab erstrecken sich mit Löchern versehene Scheidewände 13 nach der Seite und sind dort an der Ballonhülle befestigt. Die senkrechte Scheidewand 12 besteht vorzugsweise aus gasdichtem Stoff. Ihre untere Hälfte ist zweiteilig ausgeführt, so daß ein A-fciruiiger Längskanal 1.1. gebildet wird. Dieser ist unten so breit, rlaß er fast über .eine ganze Länge von einem Mann bergaii`en werrlen kann.Inside the balloon envelope io extends approximately along the longitudinal axis a pressure stable i i from the top to the rear * 1 # 'utle. This exists in the present Trap made of two parts (Fig. 4 to 6), each on opposite sides of one vertical septum 12 arranged and through tile septum through Bolts are connected to each other. From (- small pressure rod extend with holes provided partitions 13 to the side and are attached to the balloon envelope there. The vertical partition wall 12 is preferably made of gas-tight material. Your lower Half is made in two parts, so that an A-fciruiiger longitudinal channel 1.1. educated will. This one is so wide at the bottom that it almost leaves a whole length of a man bergaii`en werrlen can.

Der Kanal 1.4 ist durch eine Scheidewand 15 in einen oberen Raunt fit; und in einen unteren Raum 17 unterteilt.The channel 1.4 is through a partition 15 in an upper Raunt fit; and divided into a lower room 17.

Damit sich bei geneigter Lage des Ballons an dein höheren Ende kein Gas ansammeln kann, ist der Ballon durch mehrere senkrechte gastlichte Querwände 18 in mehrere hämmern unterteilt. In diesen sind außerdem Luftballonette 1g, im vorliegenden Falle sechs Stück, angeordnet. Die Wandung dieser Ballonette schließt an die untere doppelte Hälfte der senkrechten Scheidewand 12 etwa an der- Stelle an, an vier die Trennuug5wand 15 befestigt ist. Die Ballonette werden durch den Kanal 17 finit Luft gefüllt. Demgemäli steht dieser mit den Balonetten durch 1?inlaßventile 2o in @'erliiiitluiig, deren Steuerung weiter unten beschrieben werden wirrl. Der Luftkanal 17 ist durch nielirere Mannlöcher 22 zugänglich, die ini allgcineinen itifttlicht abgesperrt sind. Die l.tift kann au, den Ballonehen durch Auslaßventile 21 lassen werden, die nahe dem Kanal 1 7 liegen und durch den Flugzeugführer gesteuert werden. Dein Kanal 17 wird gespannte Luft durch eine Scliiipfvorriclittiiig 23 zugeführt, die unmittelbar hinter den Propellern liegt (Abb. i und .3). Die Zufuhr von Luft durch fliese Schöpfvorrichtung wirrt (lurch ein Ventil 24 (Abb. 5) geregelt, welches vom Führerhause aus bedient wird.So that when the balloon is inclined at your higher end, there is no Gas can accumulate, the balloon is through several vertical gastl clear transverse walls 18 divided into several hammers. These also contain 1g, im present case six pieces, arranged. The wall of these ballonets closes to the lower double half of the vertical septum 12 at about this point on, to four the Trennuug5wand 15 is attached. The balloonets are made by the Channel 17 filled with finite air. Accordingly this stands with the balonets through 1 inlet valves 2o in @ 'erliiiitluiig, the control of which is described below. Of the Air duct 17 is accessible through narrower manholes 22, which are in general itift light are locked. The l.tift can au, the balloon through exhaust valves 21, which are located near the channel 1 7 and controlled by the pilot will. Your duct 17 is supplied with tensioned air through a suction device 23, which is immediately behind the propellers (Fig. i and .3). The supply of air by the tile scooping device (regulated by a valve 24 (Fig. 5), which is operated from the driver's cab.

Die obere Hälfte 16 des Kanals 14 dient zum Speisen der einzelnen Gaskammern finit Gas. Demgemäß befinden sich in den Seitenivandungen Gasventile 2_;, deren Bedienung im nachstehenden beschrieben werden wird. Die Wände des Kanals 14 sind durch Streben 26 versteift, die an den Ouerwänden 18 befestigt sind (Ahl). 4. bis 6). Der Gaskanal toi ist hinter dem Luftkanal 17 nach unten lies zur Ballonhülle durchgeführt. Am Auslaßende des so gebildeten Verbindungskanals 27 `find in der Ballonhülle Gasventile 28 vorreselien, (lurch die das Gas abgelassen werrlen kann (Abb. ; ).The upper half 16 of the channel 14 is used to feed the individual Gas chambers finite gas. Accordingly, there are gas valves in the side walls 2_;, the operation of which will be described below. The walls of the canal 14 are stiffened by struts 26 which are attached to the outer walls 18 (Ahl). 4. to 6). The gas channel toi is behind the air channel 17 down to the balloon envelope carried out. At the outlet end of the connecting channel 27 so formed, see FIG Balloon envelope gas valves 28 vorreselien, (through which the gas can be released (Fig.;).

Mittels der (Gasventile 28 kann der Gas-kanal 16 nach Bedarf schnell oder langsam entleert werden. Um außerdem die einzelnen Gaskaniniern für sich entleeren zu können, sind auf vier Oberseite des Ballons auf beiden Seiten der senkrechten Scheidewand 12 in (lein V-förmigen eingezogenen Teil der Ballonhülle Gasventile 29 angeordnet. Diesel= V-förmig eingezogene Teil ist durch eine Stoffdecke 29" abgedeckt, so daß ein Kanal =0' gebildet wird, (ler an seinem hinteren `Ende offen ist. Durch diesen Kanal wird rias durch die Ventile 20 abströmende Gas nach hinten abgeleitet.By means of (gas valves 28, the gas passage 16 to be emptied fast or slow as required. In order to also empty the individual Gaskaniniern itself, are four top of the balloon-shaped V-in (lein on both sides of the vertical partition wall 12 retracted Part of the balloon envelope gas valves 29. Diesel = V-shaped retracted part is covered by a fabric cover 29 ", so that a channel = 0 'is formed (ler is open at its rear end. This channel is rias through the valves 20 outflowing gas diverted to the rear.

Uni (lie Ballonhülle beine Begehen derselben vor Beschädigung zu schützen, ist über den Boden des Kanals i7 in einem gewissen Abstande von diesem ein Streifen )o aus Segelleinen o. rlgl. ausgespannt.Uni (lie balloon envelope to protect it from damage when walking through it, there is a strip across the bottom of the channel i7 at a certain distance therefrom ) o made of sailcloth o. rlgl. relaxed.

Die Anordnung (fier Gondeln. der Motoren und der Brennstottbehälter entspricht etwa den Zeichnungen. Demgemäß enthält fier Ballon drei Gondeln 33, 34 und 35. Die \Iannliicher 22 befinden "ich unmittelbar über den Gondeln und sind durch Leitern, "fade 0, rlgl. zugänglich.The arrangement (four gondolas, engines and fuel tanks corresponds roughly to the drawings. Accordingly, the balloon contains three gondolas 33,34 and 35. The \ Iannliicher 22 are located directly above the gondolas and are accessible through ladders, "fade 0".

Das ein vorstehenden beschriebene Luft schiff kann fast franz mittels der Hiilien- und Seitensteuer gelenkt werden, da rler Schwerpunkt so hoch liegt, daß die Ballonette im all-eineineu nicht zum Stabilisieren erforderlich sind und deshalb nur wenig L uftbewe@uug erforderlich ist. Demgemäß ist (las I.cnken nicht dadurch umständlich Beinacht, daß 7tirleiiieti von rlen Luftventilen 2o zur Gondel #des Führers geleitet sind. Will man iedoch den Druck in einem oder mehreren 13allonetten erhöhen, so kann das Ventil 24 in der ",cli pfvorrichtilng 23 geöffnet werdcti, so daß Luft in die Kammer 17- str:init. Danach wird ein Maiirr der Pe.atzung auf eilt "Zeichen des Führers hin die richtigen Ventile 20 von Hand öffnen, bis der richtige Druck erzeugt ist. Uin den Druck herabzumindern, werden (lie Ventile 2r mittels Leinen 21' geöffnet, die zur Gondel führen. Will man jedoch auch die Einlaßventile 2o für die Luft von der Gondel des Führers aus steuern können, so werden entsprechende Leinen gezogen.The airship described above can be steered almost French by means of the helmets and rudder controls, since the center of gravity is so high that the ballonets are not required for stabilization in all, and therefore only little air movement is required. Accordingly, it is not inconvenient to pay attention to the fact that air valves 2o are routed to the driver's gondola opened, so that air in the chamber 17- str: init. Then, at the sign of the Führer, the correct valves 20 are opened by hand until the correct pressure is generated. (Let valves 2r open by means of lines 21 ', which lead to the nacelle. However, if you want to be able to control the inlet valves 2o for the air from the driver’s nacelle, appropriate lines are pulled.

Die inneren Gasventile 25 werden sehr genau eingestellt, so daß ein geringer Druck ausreicht, um sie zu schließen. Sie dienen daher lediglich dazu, das beständige Abströmen von Gas aus einem Gasraum in den anderen zu verhindern. Wenn die Auslaßventile 28 von Hand oder selbsttätig geöffnet werden. so strömt das Gas sofort aus den am stärksten gespannten Kammern aus. Dadurch wird, der Druck in diesen zu stark gespannten Kammern von selbst ausgeglichen.The internal gas valves 25 are adjusted very precisely, so that a low pressure is enough to close it. They therefore only serve to to prevent the constant leakage of gas from one gas space into the other. When the outlet valves 28 are opened manually or automatically. that's how it flows Gas immediately from the most tightly tensed chambers. This removes the pressure self-balancing in these excessively tensioned chambers.

Die Gasventile 25 können von dem unteren Kanal 17 aus in der folgenden Weise bedient werden.The gas valves 25 can from the lower channel 17 in the following Way to be served.

Zu-jeder Gaskammer gehört ein Gasventil 25. Diese sind im vorliegenden Falle paarweise auf gegenüberliegenden Seiten des Gaskanals 16 angeordnet (Abb. 6) und jedes Paar von Ventilen ist durch eine Schnur 38' verbunden. so daß ein "Liehen an dieser Schnur ein gleichzeitiges Öffnen beider Ventile zur Folge hat. Die Schnur 28' wird durch die Scheidewand z s hindurch nach unten geführt und endigt in einen Grifft 39. Um ein Abströmen von Gas an der Schnur 28' entlang zu verhindern, ist diese in einer Art Blasebalg d.o angeordnet, der oben durch die Wandung 15 hindurch mit dem Kanal 17 in Verbindung steht und unten dicht die Schnur 28' umschließt. Der nachgiebige Ansatz 4.o folgt demnach jeder Bewegung der Schnur 28', ohne daß die Abdichtung beeinträchtigt würde. Im allgemeinen werden die Ventile 25 durch Federn geschlossen gehalten.A gas valve 25 belongs to each gas chamber. In the present case, these are arranged in pairs on opposite sides of the gas channel 16 (FIG. 6) and each pair of valves is connected by a cord 38 '. so that "leaning on this cord results in a simultaneous opening of both valves. The cord 28 'is guided downwards through the partition zs and ends in a handle 39. To prevent gas from flowing out along the cord 28" This is arranged in a kind of bellows do, which is connected at the top through the wall 15 with the channel 17 and tightly encloses the cord 28 'at the bottom the seal would be compromised Generally, the valves 25 are kept closed by springs.

Mittels der beschriebenen Einrichtung läßt sich der Gasdruck in äußerst zweckinäßiger Weise regeln, und zwar dient der Kanal 17 als Verteil- und Auslal.ikanal, iN-älirend das Gas in Notfällen durch den Kanal 2y' abströmt. Die Ventile 29, die nach dein Kanal 29' hinführen, werden @-oii der Gondel des Führers aus durch Drähte o. dgl. -csteuert. Da das Gas am hinteren Ende des Ballon: abströmt, ist eine l:iitzündurig von der 'Maschine aus unmöglich Beinacht. Will malt Glas Gah aus (lern Kanal 17 ableiten, öffnet der l# iilircr mittels der zii .einer Cic clel führenden Drähte die :Xuslalix-elitile 28.By means of the device described, the gas pressure can be regulated in an extremely expedient manner, namely the channel 17 serves as a distribution and outlet channel, in which the gas flows out through channel 2y 'in emergencies. The valves 29, which lead to your channel 29 ', are controlled @ -oii of the driver's gondola by wires or the like. Since the gas flows off at the rear end of the balloon, it is impossible to ignore it from the machine. Will paints Glas Gah (learn to derive channel 17 , the l # iilircr opens the Xuslalix-elitile 28.

Claims

PATRNT CONTACT: r. Impact airship finitely divided Gs rough and Divide the longitudinal channel for regulating the air or gas pressure in the balls, characterized in that that si fler channel is in the lower half of the balloon.

2. Impact airship according to claim r, d, characterized in that the Lustkar is characterized by a flexible partition is divided into two superimposed channels, of which the upper only with de gas space and the lower Lul ballonets, which are only finitely d expediently lying next to it communicates.

3. Impact airship according to claim 2, d characterized by, that the lower channel is accessible for the purpose of operating the valves of the upper channel.

Impact airship according to claims z, d, characterized in that the gas or air duct from one in the longitudinal axis of the balloon from front to back through Fabric walls understand the pressure rod from extending downwards. and through angular to each other a ordered and mutually stiff fabric walls is formed. ;.

Impact airship according to claim ¢, d, characterized in that the angled fabric walls arranged in a shape to one another are stiffened by struts ( 26) and the transverse walls (r8) b dividing the balloon in the longitudinal direction are fixed.

6. Impact airship according to claim r, d characterized by the fact that the length of the balloon is divided into separate chambers a flexible gas-tight partition wall running from; learn longitudinal rod to ob (and which run downwards (double-formed septum that bilges the canal) is brought about with these chambers leading to the gas or air duct by opening dl Valves can be used in connection with one another. ;. Air reeds after Claim 6, d @ characterized by, claß von dein in cl (longitudinal axis - of the balloon lying Drucl stal) perforated transverse walls leading to the sides are arranged.