DE903023C

DE903023C - Movable compressed air generation unit

Info

Publication number: DE903023C
Application number: DEW5929A
Authority: DE
Original assignee: JOSEF WOHLMEYER DIPL ING
Current assignee: JOSEF WOHLMEYER DIPL ING
Priority date: 1950-06-20
Filing date: 1951-06-01
Publication date: 1954-02-01

Description

Ortsbewegliches Drucklufterzeugungsaggregat Die Erfindung bezieht sich auf ein ortstbew egliehes, Drueklufterzeugungsaggregat, welches aus einem Luftkompressor, Einem Antriebsmotor und einem als Rohrrahmen ausgebildeten Dru.ckluftbehälter besteht. Der :Motor des Aggregates kann ein Verbrennungsmotor oder auch ein Elektromotor sein. Der Kompressor kann mit einer oder mit zwei Druckstufen ausgebildet sein. Auf eine bestimmte Kühlungsart ist -die Erfindung nicht angewiesen; der Motor und der Kompressor können, sowohl mit Luftkühlung als auch mit Waseerkühlung ausgestattet sein. Unter der Ortsbe-%%-cglichkei@t des Aggregates ist zu verstehen, daß das Aggregat eine nicht an ein festes Fundament gebundene Einheit darstellt, sondern versetzbar, verschiebbar oder verfahrbar sein kann.Portable compressed air generating unit The invention relates on a locally moving, compressed air generating unit, which consists of an air compressor, There is a drive motor and a compressed air tank designed as a tubular frame. The engine of the unit can be an internal combustion engine or an electric motor be. The compressor can be designed with one or two pressure stages. The invention does not depend on a specific type of cooling; the engine and the compressor can be equipped with both air cooling and water cooling be. The location of the aggregate means that the aggregate represents a unit not tied to a solid foundation, but relocatable, can be displaced or moved.

Die Erfindung hat zum Ziel, ein ortsbewegliches Drucklufterzeugungsaggregat der angegebenen Art in einer den praktischen, Bedürfnissen besonders gut angepaßten Weise auszubilden. Die Erfindung zeichnet sich in erster Linie dadurch aus, daß der als Druckluftbehälter dienende Rohrrahmen zwei parallele, senkrecht stehende Rohrringe aufweist, welche durch waagerechte Rohre miteinander verbunden sind und den; Luftkompressor nebst Motor umfassen. Bei Anwendung einer zweistufigen Kompression empfiehlt die Erfindung in ihrer weiteren Ausbildung, daß eire abgetrennter Teil des Rohrrahmens als Zwischenluftbehälter zwischen den beiden Kompressionsstufen ausgebildet ist. Erfindungsgemäß geschieht dies, in besonders zweckmäßiger Form dadurch, daß der Zwischenluftbehälter aus zwei einander gegenüber.l:ie@-gendenRohrstücken einfies der beidenRohrringe und einer Rohrgruppe besteht, welche die Rohrstücke miteinander verbindet und als Zwischenkühler dient. Es empfiehlt sich dabei, den Zwischenkühler mit einer Blechumkleidung zu versehen, deren. Eintritts- und Austrittsöffnungen so angeordnet sind, daß der Zwischenkühler auf seiner ganzen Länge von Kühlluft bestrichen wird. Bei Anwendung einer Luftkühlung für denKompressor und denAntrie:bsmotor wird es sich empfehlen, die Kühlluft des Zwischenkühlers auch für die Kühlung des: Kompressors: und des Antriebsmotors auszunutzen, indem diese beiden Maschinen im Kühlluftstrom hinter dem Zwischenkühler angeordnet werden.The aim of the invention is to provide a portable compressed air generating unit of the specified type in a particularly well adapted to the practical needs Way to train. The invention is primarily characterized in that the tubular frame serving as a compressed air tank has two parallel, vertical ones Has pipe rings which are connected to one another by horizontal pipes and the; Include air compressor and motor. When using two-stage compression recommends the invention in its further training that a separated part of the tubular frame as an intermediate air tank between the two compression stages is trained. According to the invention, this is done in a particularly expedient form in that the intermediate air tank consists of two opposite pipe pieces One of the two pipe rings and a pipe group, which the pipe pieces connects with each other and serves as an intercooler. It is advisable to use the To provide intercooler with a sheet metal cladding, their. Entry and exit openings are arranged so that the intercooler along its entire length from Cooling air is swept. When using air cooling for the compressor and For the drive motor, it is advisable to also use the cooling air from the intercooler for cooling the: Compressor: and the drive motor by using this both machines can be arranged in the cooling air flow behind the intercooler.

In ihrer weiteren Ausbildung empfiehlt die Erfindüng, den Rohrrahmen in hintereinanderliegende Abschnitte zu unterteilen, welche von der Druckluft:a.uf ihrem Weg zum Auslaß nacheinander durchströmt werden. Bei dieser Unterteilung des: Rohrrahmens besteht die Gewähr für, eine sehr wirksame Kühlung der Druckluft. Es empfiehlt sich, für die Unterteilung des. Rohrrahmens einstellbare, Regelorgane vorzusehen., welche eine Abkürzung des Strömungsweges der Druckluft ermöglichen. Auf diese Weise ist es z. B. möglich, den Strömungs, weg innerhalb des Rohrrahmens so, weitgehend zu verkürzen, daß die Druckluft in noch heißem Zustand entnommen werden kann, wie es im Winter vielfach .erwünscht ist.In its further training, the invention recommends the tubular frame to be divided into successive sections, which from the compressed air: a.uf flowed through one after the other on their way to the outlet. With this subdivision of: The tubular frame guarantees a very effective cooling of the compressed air. It It is advisable to use adjustable regulating elements for the subdivision of the tubular frame Provide., which allow a shortening of the flow path of the compressed air. In this way it is e.g. B. possible the flow away within the tubular frame so, largely to shorten, that the compressed air is taken while still hot can be, as it is often desired in winter.

Der den Kompressor und den Antriebsmotor umschließende Rohrrahmen ist zweckmäßig aus lösbar verbundenen Abschnitteen, zusammengesetzt. Es ist dadurch die Möglichkeit gegeben, das ganze Aggregat für den Transport in; beliebig viele Einzelteile zu zerlegen., so: daß insbesondere ein Seilbahntransport, ein Gebirgstransport u. d@gl. ohne weiteres durchführbar ist.The tubular frame surrounding the compressor and the drive motor is expediently composed of detachably connected sections. It is through it given the opportunity to transport the whole unit in; as many To dismantle individual parts., So: that in particular a cable car transport, a mountain transport u. d @ gl. is easily feasible.

Weitere Kennzeichen der Erfindung ergeben: sich aus der folgenden Beschreibung des in der Zeichnung beispielsweise dargestellten Aggregates.Further characteristics of the invention emerge from the following Description of the unit shown for example in the drawing.

Die Bedeutung der Erfindung liegt in der Verwirklichung einer Reihe vorteilhafter Umstände; dazu gehört die Möglichkeit der Ausführung des Aggregates mit sehr geringem Ges:amtgewieht. Der als Druckluftbehälter dienende Rohrrahmen bietet den empfindlicheren; Teilen des Aggregates, d. h. dem Motor und dem Ko:mpresaoe, sehr wirksamen Schutz, so daß praktisch keime Beschädigungen während des Betriebes: oder während des Bahn-oder Seetransportes zu beifürehten sind. Die Ausbildung des Rohrrahmens nach Art eines Käfigs bietet im übrigen die Gewähr für günstigste Kühlverhältn:isse.The importance of the invention lies in the realization of a number of advantageous circumstances; this includes the possibility of executing the unit with a very low total weight. The tubular frame serving as a compressed air tank offers the more sensitive; Dividing the unit, d . H. the engine and the Ko: mpresaoe, very effective protection, so that practically germ damage during operation: or during rail or sea transport are to be added. The design of the tubular frame in the manner of a cage also guarantees the most favorable cooling conditions.

In der Zeichnung zeigt Fig. i eine Darstellung des erfindungsgemäßen Aggregats im Querschnitt; Fig. 2 eine Seitenansicht deis, Aggregates; Fig.3 eine schematische und perspektivische Darstellung des käfigförmigen, das Aggregat umfassenden Rohrrahmens.In the drawing, FIG. 1 shows a representation of the invention Aggregate in cross section; Fig. 2 is a side view of the unit; Fig. 3 a schematic and perspective representation of the cage-shaped, the unit encompassing Tubular frame.

Das Aggregat umfaßt vier an das gemeinsame Kurbelgehäuse i angeschlossene Zylinder, von welchen die Zylinder 2 zu dem Antriebsmotor ge= hören, derZylinder3a die NlederdruckstufeND und der Zylinder 3b die Hochdruckstufe HD des Kompressors bilden; der Motor und der Kompressor sind von einem Rohrrahmen umgeben, der aus zwei parallelen, senkrechten Rohrringen q. und 5 und vier Querrohren 6, 7, 8 und 9 zusammengesetzt ist. Das Maschinenaggregat ruht auf den Querrohren 6, 8 und ist mit einem Ventilator io ausgestattet, welcher den Zylindern 2 und 3 Kühlluft zuführt.The unit comprises four cylinders connected to the common crankcase i, of which cylinder 2 belongs to the drive motor, cylinder 3a forms the pressure stage ND and cylinder 3b forms the high pressure stage HD of the compressor; the motor and the compressor are surrounded by a tubular frame made up of two parallel, vertical tubular rings q. and 5 and four cross tubes 6, 7, 8 and 9 are assembled. The machine assembly rests on the cross tubes 6, 8 and is equipped with a fan io, which supplies the cylinders 2 and 3 with cooling air.

Von dein Rohrring .4 sind mittels Blindflanschen i i zwei senkrechtle Rohrstücke 12 und 13 abgeteilt, welche über eine Gruppe von waagerechten: Rohrein 14. miteinandeir verbunden sind. Das: Rohrstück 12 ist über das Rohr 15 an die Druckseite der Niederdruckstufe ND angeschlossen, währeind! das Rohrstück 13 über das Rohr 16 mit der Saugseite der Hochdruckstufe HD verbunden ist. Die Rohrstücke 12 und 13 bilden zusammen mit der Rohrgruppe 14. einen. Zwischenlufthehälter, wobei die. Rohrgruppe 14 gle:ichzeitig als Zwischenkühler dient. Zu diesem Zweck ist die Rohrgruppe 14 mit einer Blechumkleidung 17 versehen, deren Eintriittsschlitze 18 und Austrittsöffnung i9 so angeerdneä sind, d'aß die Rohre 14 auf ihrer ganzen Länge von Kühlluft bestrichen: werden. Die durch die Öffnung i9 abströmende Kühlluft wird dabei für die Kühlung des Motors und des Kompressors@ ausgenutzt und demgemäß von dem Ventilator io an die Zylinder :2 und 3 herangeführt.From your pipe ring .4 two vertical pipe pieces 12 and 13 are separated by means of blind flanges ii, which are connected to one another via a group of horizontal pipes in 14. The: pipe section 12 is connected to the pressure side of the low-pressure stage ND via pipe 15, wehreind! the pipe section 13 is connected via the pipe 16 to the suction side of the high pressure stage HD. The pipe sections 12 and 13 together with the pipe group 14 form a. Intermediate air holder, the. Pipe group 14 is used as an intercooler. For this purpose, the pipe group 14 is provided with a sheet metal casing 17, the inlet slots 18 and outlet opening 19 of which are grounded in such a way that the pipes 14 are coated with cooling air over their entire length. The cooling air flowing out through the opening i9 is used to cool the motor and the compressor @ and is accordingly fed to the cylinders 2 and 3 by the fan io.

Der Rohrring q. ohne die Rohrstücke 12 und 13 bildet zusammen: mit dem Rohrring 5 und dein Querrohren 6 bis 9 den Aufnahmebehälter, für, die fertig komprimierte Luft, welche von der Hochdruckstufe HD durch das Rohr 2o zuströmt. Dieser Druckl.uftbehälter kann mittiels@ einstellbarer Klappen 21 in mehrere Abschnitte unterteilt werden, welche von der Druckluft auf ihrem Weg zu den Auslaßöffnungen.22 nacheinander durchströmt werden, wie es in Fig. 3 veranschaulicht ist. Durch Öffnung einzelner Regelo,rgane2i läßt sich der Strömungsweg der Druckluft verkürzen; damit ist gleichzeitig eine Verminderung der Abkühlung im Rohrrahmen verbunden. Besonders warme Druckluft kann z. B. im Winter verfügbar gemacht werden, indem :die Klappe 21a geöffnet wird; dabei kann die aus der Hochdruckstufe HD kommende Druckluft auf sehr kurzem Werg zu den Auslaßöffnungen 22 gelangen.The tubular ring q. without the pipe sections 12 and 13 together forms: with the pipe ring 5 and your cross pipes 6 to 9 the receptacle, for that finished compressed air which flows in from the high pressure stage HD through the pipe 2o. This compressed air tank can be divided into several sections by means of adjustable flaps 21 divided by the compressed air on its way to the outlet openings.22 flowed through one after the other, as illustrated in FIG. 3. Through opening Individual rule, rgane2i, the flow path of the compressed air can be shortened; in order to At the same time, there is a reduction in cooling in the tubular frame. Particularly warm compressed air can e.g. B. be made available in winter by: the flap 21a is opened; the compressed air coming from the high pressure stage HD can open reach the outlet openings 22 very short tow.

Die den Rohrrahmen bildenden Rohre! können zwve"cks leichter Zerlegung für den, Transport aus lösbar verbundenen Abschnitten zusammengesetzt sein. An Stelle der Rohre 15, 16 und 2o kann. man auch Schläuche verwenden.The pipes forming the pipe frame! can be easily disassembled be composed of releasably connected sections for transport. Instead of the tubes 15, 16 and 2o can. you can also use hoses.

Wie Fig. i und 2 erkennen lassen, ist der Rohrrahmen als Wagen ausgebildet. Esi ist natürlich auch die Ausbildung als Schlitten möglich. An dem Rohrrahmen ist eine: Deichsel in: Form einer Blechhaube 23 befestigt, welche als: Schalldämpfer für die Ableitung der Verbrennungsgase des Motors ausgebildet ist und an ihrem Ende eine, Anhängeöse 2d. sowie eine der Höhe nach verstellbare, Stütze 25 trägt.As can be seen in FIGS. I and 2, the tubular frame is designed as a carriage. It is of course also possible to train as a sled. Is on the tubular frame a: drawbar in: the form of a sheet metal hood 23 attached, which as: silencer is designed for the discharge of the combustion gases of the engine and at its end one, attachment eye 2d. as well as a height adjustable support 25 carries.

Claims

PATIENT CLAIM: i. Movable items from an air compressor: or, a drive motor and a compressed air tank designed as a tubular frame bes.tehendes Compressed air generating unit, with the tubular frame as the carrier of the unit serves, characterized in that the tubular frame has two parallel, vertical tubular rings, has, which are connected to one another by horizontal pipes and, the air compressor including engine.

2. Unit according to claim, i with two-stage compression, characterized in that a separated part of the tubular frame is used as an intermediate air container is formed between the two compression stages.

3. Unit according to claim 2, characterized in that the intermediate air tank consists of two opposite Pipe pieces one of the two pipe rings and a pipe group, which the Connecting pieces of pipe together and serving as an intercooler. : a ..

Unit after the claims 2 and 3, characterized in that the intercooler with a Sheet metal cladding is provided, the inlet and outlet openings of which are arranged are that the intercooler is stroked by cooling air along its entire length.

5. Unit according to claim i with two stages of compression and air cooling of the Compressor and the drive motor, characterized in that the compressor and Motor in the cooling air flow behind the intercooler.

6. Unit after one of the preceding claims, characterized in that the tubular frame in one behind the other Sections is divided, which Ausilaß from the compressed air on its way zurrt are flowed through one after the other.

7. Unit according to claim 6, characterized in that that adjustable control elements are provided for the subdivision of the tubular frame " which enable a shortening of the flow path of the compressed air. B.

Aggregate according to one of the preceding claims, characterized in that the tubular frame is composed of releasably connected sections.

9. Unit after one of claims i to 8, characterized in that the tubular frame: as a slide, is trained. ok

Unit according to one of Claims i to 8, characterized in that that the tubular frame is designed as a carriage. i i.

Unit according to claim 9 or io, characterized by a drawbar attached to the tubular frame.

12. Unit after Claim i i with an internal combustion engine for driving the compressor, thereby characterized in that the drawbar is designed as a silencer .in the form of a sheet metal hood is.