DE3742293C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Walzenmagazin für Walzen von Superkalandern, mit zwei vertikalen Ständern, die jeweils einem der beiden Walzenenden zugeordnet und mit vertikal übereinander angeordneten auskragenden Tragarmen versehen sind, von denen jeweils ein Paar auf gleicher Höhe liegender Tragarme der Ablage einer Walze unter Abstützung axial an den Walzenenden vorste­ hender Lagerzapfen dient, wobei die Walzen in der Ablage­ position in einer gemeinsamen Vertikalebene drehbar gelagert sind.

Ein bekanntes Walzenmagazin dieser Art (DE-Firmenschrift "Kleinewefers Papiermaschinen" E.84.642.0) wird verwendet, um Walzen von Superkalandern, insbesondere sogenannte "elastische" Walzen, d. h. Walzen mit elastischer Oberfläche, vorrätig zu halten oder beschädigte Walzen des Superkalanders nach dem Auswechseln zwischenzuspeichern. Zur Beförderung einer auszuwechselnden Walze des Superkalanders in das Walzenmagazin, und umgekehrt, dient ein Kalanderkran, der für jeden Lagerzapfen einer Walze einen zweisträngigen Seiltrieb aufweist. An den unteren Enden der Seiltriebe wird jeweils eine Walzenwechsel­ büchse befestigt, die auf jeweils einen der Lagerzapfen aufgesteckt wird, um die Walze zu befördern. Wegen des hohen Gewichts der Walzenwechselbüchsen ist deren Handhabung gefahrenträchtig und zeitraubend. Im Magazin werden dann an den Lagerzapfen Kettenräder montiert bzw. demontiert. Über die montierten Kettenräder werden die Walzen im Walzenmagazin angetrieben, damit sich ihr zumeist feuchter elastischer Überzug an seiner untersten Stelle nicht zu einem sogenannten Feuchtigkeitssack verformt. Das Montieren bzw. Demontieren der Kettenräder ist ebenfalls zeitraubend.

Es ist auch ein Walzenmagazin bekannt (DE-GM 19 10 845), bei dem die jeweils einer Walze zugeordneten Tragarmpaare treppenstufenartig versetzt sind, so daß die Walzen im Magazin nicht in einer gemeinsamen Vertikalebene, sondern in einer schrägen Ebene angeordnet sind. Für den Antrieb der Walzen im Magazin ist jeder Walze ein sich an der Walze abstützendes Reibrad zugeordnet, das um eine Horizontalachse schwenkbar ist, wobei alle Reibräder durch jeweils einen eigenen pneumatischen Zylinder gegen einen mit der elastischen Oberfläche der Walze konzentrischen metallischen Teil der Walze gedrückt werden. Alle Reibräder werden sodann gemeinsam durch einen Motor über einen Riemenantrieb angetrieben. Dieses Magazin hat aufgrund der Schräglage der Ablageebene der Walzen einen erheblichen Platzbedarf.

Aus der GB-PS 15 58 294 ist ein Lager-Regal bekannt, bei dem mittels einer Handkurbel aus- und einfahrbare Tragarme zur Aufnahme von stangen- oder rohrförmigem Lagergut vorgesehen sind.

Aus der DE 33 22 228 A1 ist ein Lagerregal bekannt, bei dem ein plattenförmiger Gutträger mittels eines Motorantriebs aus- und einfahrbar ist.

Diese Lagerregale sind nicht als Magazin für Walzen eines Superkalanders geeignet, weil diese in dem Magazin drehbar gelagert sein müssen, um eine bleibende Verformung zu vermeiden, die einerseits in Form einer bleibenden Durchbiegung aufgrund des hohen Gewichts der Walzen, selbst bei sogenannten "harten" Walzen, und andererseits in Form eines nach unten durchhängenden sogenannten "Feuchtigkeitssackes" bei sogenannten "elastischen" Walzen auftritt. Darüber hinaus wäre ein manueller Antrieb der Tragarme wegen des hohen Walzengewichts praktisch nicht möglich, ebenso wenig wie die schlichte Ablage der Walzen auf Tragplatten, weil hierbei die Drehbarkeit der Walzen nicht gewährleistet wäre.

Aus der DE-OS 25 11 401 ist bei einem Magazin für Druckzylinder bekannt, Tragarme mit einem längs jedes Tragarms motorisch und synchronisiert verschiebbaren Ablageteil zu versehen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Walzen­ magazin der gattungsgemäßen Art anzugeben, das weiter­ hin mit geringem Platzbedarf an einer Wand vor der wal­ zenoffenen Seite des Superkalanders auskommt, bei dem jedoch der Walzenwechsel einfacher ist.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe dadurch gelöst, daß jeder Tragarm mit einem längs des Tragarms motorisch verschiebbaren Ablageteil versehen ist und die Ver­ schiebungen der Ablageteile jedes Tragarmpaares synchro­ nisiert sind und daß die Ablageteile jedes Tragarmpaares die auf ihnen abgelegte Walze in der Ablageposition gegen je ein ortsfestes antreibbares Reibrad drücken.

Bei dieser Lösung kann ein freier Ablageteil aus der gemeinsamen Vertikalebene zur Übernahme einer Walze vorgeschoben und dann wieder in die Ablageposition zu­ rückgeschoben werden, und umgekehrt. In der vorgeschobe­ nen Position der Ablageteile eines Tragarmpaares ist die im Magazin abzulegende bzw. aus dem Magazin zu ent­ nehmende Walze daher ohne Behinderung durch darüber angeordnete Walzen von oben her auch für einen zwei- oder mehrsträngigen Seiltrieb eines Kalanderkrans oder Elektrozugs zugänglich. Die Ablageteile erfüllen hierbei eine Doppelfunktion, nämlich die Verschiebung der auf ihnen abgelegten Walze einerseits und das Andrücken der Walze an das Reibrad andererseits. Eine zusätzliche Antriebseinrichtung für das Ausüben der Andruckkraft entfällt daher.

Vorzugsweise ist jeder Ablageteil etwa sattelförmig zur formschlüssigen Aufnahme eines Lagerzapfens oder eines diesen umgebenden Lagerrings ausgebildet. Eine in den Ablageteilen eines Tragarmpaares abgelegte Walze bedarf daher weder bei der Verschiebung, noch in der Ruhelage einer zusätzlichen Lagesicherung.

Vorzugsweise ist jeder Tragarm teleskopartig ausfahrbar und sein Ablageteil auf einem ausfahrbaren Endteil des Tragarms befestigt. Hierbei kommt man mit verhältnis­ mäßig kurzen Tragarmen und entsprechend geringem Platz­ bedarf vor dem Walzenmagazin aus.

Wenn etwas mehr Platz vor dem Walzenmagazin zur Verfü­ gung steht, kann alternativ jeder Ablageteil auf seinem Tragarm verschiebbar gelagert sein. Gegebenenfalls sind die Tragarme etwas länger auszubilden, um eine abgelegte Walze hinreichend weit vor die gemeinsame Ablage- bzw. Ruheebene der Walzen im Magazin vorschieben zu können, doch ist der Aufbau hierbei wegen des Wegfalls eines ausfahrbaren Endteils des Tragarms einfacher.

Vorzugsweise ist jedes Reibrad mit einem Luftreifen versehen, der zum einen den Stoß bei der Anlage der betreffenden Walze an dem Reibrad dämpft und zum anderen für einen sicheren Reibschluß sorgt.

Die Reibräder können in an sich bekannter Weise einen gemeinsamen Antrieb aufweisen.

Auch die Ablageteile können einen gemeinsamen Antrieb aufweisen, an den sie einzeln ankuppelbar sind. Dies verringert den Aufwand im Vergleich zu getrennten An­ trieben für jeden Ablageteil.

Hierbei kann einem der beiden Ablageteile jedes einer Walze zugeordneten Tragarmpaares eine Magnetkupplung zugeordnet sein, die durch Endschalter an den Enden der Bewegungsbahn des Ablageteils auskuppelbar ist.

Die Erfindung und ihre Weiterbildungen werden nachste­ hend anhand der Zeichnung bevorzugter Ausführungsbeispie­ le näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines ersten Ausführungsbei­ spiels eines erfindungsgemäßen Walzenmagazins in schematischer Darstellung,

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt des Walzenmagazins nach Fig. 1,

Fig. 3 einen weiteren vergrößerten Ausschnitt des Walzen­ magazins nach Fig. 1 mit einem Einzelantrieb eines mit einer Walze in der Ablageposition zu­ sammenwirkenden Treibrades im Walzenmagazin,

Fig. 4 einen gemeinsamen Antrieb für alle Ablageteile des Walzenmagazins nach den Fig. 1 und 2,

Fig. 5 eine schematische Darstellung eines alternativen Antriebs, der für alle Reibräder des Walzenmaga­ zins nach Fig. 1 gemeinsam vorgesehen ist,

Fig. 6 eine Seitenansicht eines zweiten Ausführungsbei­ spiels eines erfindungsgemäßen Walzenmagazins in schematischer Darstellung und

Fig. 7 einen vergrößerten Ausschnitt des Walzenmagazins nach Fig. 6.

Das Walzenmagazin nach den Fig. 1 bis 3 hat ein Gestell mit zwei parallelen vertikalen Ständern 1, von denen in der Seitenansicht nur einer sichtbar ist. Die Ständer sind an einer Hallenwand oder Zwischendecke eines Ge­ bäudes neben einem darin angeordneten (nicht dargestell­ ten) Superkalander mit mehreren vertikal übereinander angeordneten, einen elastischen Überzug aufweisenden Walzen 2 angeordnet. An jedem Ständer 1 sind horizontal abstehende Tragarme 3 in einer der Anzahl der aufzuneh­ menden Walzen 2 entsprechenden Anzahl, hier sechs, verti­ kal übereinander befestigt, wobei jeder aufzunehmenden Walze 2 ein in gleicher Horizontalebene liegendes Trag­ armpaar zur Abstützung von axial an den Enden der Walzen 2 vorstehenden Lagerzapfen 4 zugeordnet ist. Jeder Trag­ arm 3 hat einen aus einem gestellfesten Führungsteil 5 teleskopartig ausfahrbaren Endteil 6, auf dem nahe seinem freien Ende ein Ablageteil 7 befestigt ist. Der Ablageteil 7 hat die Form eines Sattels mit einer nach oben offenen Mulde 8, deren Krümmungsradius dem Krüm­ mungsradius eines auf dem Lagerzapfen 4 sitzenden Lager­ rings 9 zur formschlüssigen Aufnahme angepaßt ist. Der Radius der Mulde 8 kann aber auch dem Radius des Lager­ zapfens 4 angepaßt sein, um den Lagerzapfen 4 unmittel­ bar in der Mulde 8 aufzunehmen. Der Führungsteil 5 ist im Querschnitt etwa U-förmig und nach oben hin offen, so daß der Ablageteil 7 aus einer Übernahme- bzw. Über­ gabeposition 2 a, in der er ausgefahren ist, in eine Ablageposition 2 b über dem Führungsteil 5 verschoben werden kann.

Als Antrieb für die Horizontalverschiebung des Ablage­ teils 7 zwischen der Walzenübergabeposition 2 a und der rückwärtigen Ablageposition 2 b ist nach Fig. 2 ein Ein­ zelantrieb mit einem Elektromotor 10 und einem Ketten­ trieb 11 für je ein der Aufnahme einer Walze dienendes Tragarmpaar vorgesehen. Statt dessen kann auch ein Hydrau­ likzylinder in Normal- oder Teleskopform oder in Form eines Kabelzylinders vorgesehen sein. In dem Führungs­ teil 5 ist eine schematisch angedeutete Wälz- oder Gleit­ führung 12 vorgesehen.

In der Übergabeposition 2 a kann die betreffende Walze leicht von oben her durch einen schematisch als Pfeil 13 angedeuteten Hallenkran oder ortsfeste Elektrozüge mit zwei- oder mehrsträngigem Seiltrieb ohne Behinderung durch die darüber im Walzenmagazin angeordneten Walzen 2 wegbefördert bzw. auf den Ablegeteilen 7 eines Trag­ armpaares angeordnet werden.

Wie insbesondere Fig. 3 zeigt, liegen die Walzen 2 in der eingefahrenen oder rückwärtigen Ablageposition 2 b mit einer Schulter 14 an einem Reibrad 15 an, das ge­ stellfest gelagert und mit einem Luftreifen 16 versehen ist. Ferner steht jedes Reibrad 15 mit einem Einzelan­ trieb 17 in Form eines Elektromotors in Verbindung.

Der Antriebsmotor 10 (Fig. 2) ist in den Positionen 2 a und 2 b durch nicht dargestellte Endschalter abschalt­ bar.

Fig. 4 zeigt eine Abwandlung des Antriebs der Endteile 6 bzw. der Anlageteile 7 in schematischer Darstellung. Die Abwandlung besteht in einem gemeinsamen Antrieb oder Gruppenantrieb für alle Endteile 6. Anstelle der Einzelantriebsmotoren 10 sind Elektromagnetkupplungen 18 vorgesehen, die antriebsseitig über Kettenräder 19, eine Kette 20 und Spann- und Umlenkräder 21 von einem einzigen Antriebsmotor 22 angetrieben werden.

Durch Einschalten der betreffenden Elektromagnetkupplung 18 wird nur derjenige Endteil 6 - kraft- oder formschlüs­ sig je nach Kupplungsausführung - in Bewegung gesetzt, der der gewünschten Speicheretage des Magazins ent­ spricht. Auch in diesem Falle kann die Bewegung des betreffenden Endteils 6 durch Abschalten der betreffen­ den Elektromagnetkupplung 18 mittels Endschaltern in der Position 2 a oder 2 b angehalten werden.

Auch für die Reibräder 15 kann anstelle des Einzelan­ triebs ein gemeinsamer Antrieb gemäß Fig. 5 vorgesehen sein. Bei dieser Ausführung ist jedes Reibrad 15 mit einem Kettenrad 23 versehen, und alle Kettenräder 23 werden durch einen einzigen Antriebsmotor 24 über eine Kette 25 angetrieben, die über Spann- und Umlenkräder 26 läuft.

Das Walzenmagazin nach den Fig. 6 und 7 unterscheidet sich von dem nach den Fig. 1 bis 3 lediglich dadurch, daß die Tragarme 3′ nicht teleskopierbar sind, jedoch die gleiche Länge wie ein ausgefahrener Tragarm 3 nach den Fig. 1 bis 3 aufweist, und die Ablageteile 7 auf den Tragarmen 3′ in deren Längsrichtung verschiebbar gelagert sind. Auch bei dem Ausführungsbeispiel nach den Fig. 6 und 7 können anstelle der Einzelantriebe für die Ablageteile 7 bzw. Reibräder 15 gemeinsame Antriebe bzw. Gruppenantriebe verwendet werden, wie sie in den Fig. 4 und 5 dargestellt sind.

Claims (8)

1. Walzenmagazin für Walzen von Spulenkalandern, mit zwei vertikalen Ständern, die jeweils einem der bei­ den Walzenenden zugeordnet und mit vertikal überein­ ander angeordneten auskragenden Tragarmen versehen sind, von denen jeweils ein Paar auf gleicher Höhe liegender Tragarme der Ablage einer Walze unter Ab­ stützung axial an den Walzenenden vorstehender Lager­ zapfen dient, wobei die Walzen in der Ablageposition in einer gemeinsamen Vertikalebene drehbar gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Tragarm (3; 3′) mit einem längs des Tragarms motorisch verschiebbaren Ablageteil (7) versehen ist und die Verschiebungen der Ablageteile (7) jedes Tragarmpaares (3; 3′) synchronisiert sind und daß die Ablageteile (7) jedes Tragarmpaares (3; 3′) die auf ihnen abgelegte Walze (2) in der Ablageposition (2 b) gegen je ein ortsfestes antreibbares Reibrad (15) drücken.

2. Walzenmagazin nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß jeder Ablageteil (7) etwa sattelförmig zur formschlüssigen Aufnahme eines Lagerzapfens (4) oder eines diesen umgebenden Lagerrings (6) ausgebildet ist.

3. Walzenmagazin nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ net, daß jeder Tragarm (3) teleskopartig ausfahrbar und sein Ablageteil (7) auf einem ausfahrbaren Endteil (6) des Tragarms (3) befestigt ist.

4. Walzenmagazin nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich­ zeichnet, daß jeder Ablageteil (7) auf seinem Tragarm (3′) verschiebbar gelagert ist.

5. Walzenmagazin nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Reibrad (15) mit einem Luftreifen (16) versehen ist.

6. Walzenmagazin nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Reibräder (15) einen gemeinsamen Antrieb (23-26) aufweisen.

7. Walzenmagazin nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Ablageteile (7) einen gemeinsamen Antrieb (18-22) aufweisen, an den sie einzeln ankuppelbar sind.

8. Walzenmagazin nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß einem der beiden Ablageteile (7) jedes einer Walze (2) zugeordneten Tragarmpaares (3; 3′) eine Magnetkupplung (18) zugeordnet ist, die durch Endschalter an den Enden der Bewegungsbahn des Ablageteils (7) auskuppelbar ist.