DE3737554A1 - Anordnung zum insassenschutz bei fahrzeugen - Google Patents
Anordnung zum insassenschutz bei fahrzeugenInfo
- Publication number
- DE3737554A1 DE3737554A1 DE19873737554 DE3737554A DE3737554A1 DE 3737554 A1 DE3737554 A1 DE 3737554A1 DE 19873737554 DE19873737554 DE 19873737554 DE 3737554 A DE3737554 A DE 3737554A DE 3737554 A1 DE3737554 A1 DE 3737554A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- processor
- occupant protection
- triggering
- trigger
- arrangement
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
- B60R2021/01311—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over monitoring the braking system, e.g. ABS
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
- B60R21/013—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
- B60R21/0134—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
- Regulating Braking Force (AREA)
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Insassenschutz von
Fahrzeugen gemäß dem Gattungsbegriff des Anspruchs 1.
Zum Auslösen von Insassenschutzmaßnahmen in Fahrzeugen, insbesondere von
Kraftfahrzeugen, wie beispielsweise Gurtstrammer, Airbags etc. sieht der
Stand der Technik sowohl mechanische als auch elektronische Sensoren vor.
Diese unterscheiden hauptsächlich auf der Basis von Verformung oder
Beschleunigung die normalen Fahrbedingungen von Auffahrunfällen.
Je nach Karosseriekonzeption, Sensor-Anbringungsort und Aufprallsituation
sind die bisherigen Sensoren mit dem Nachteil behaftet, daß einerseits bei
hoher Sicherheit gegenüber kritischen Fahrbedingungen die Auswerte- und
damit die Auslösezeiten relativ hoch sind, andererseits bei mehreren
Aufnehmern, die z.B. auf Beschleunigung oder Verformung reagieren, die
Zuverlässigkeit durch Verkabelung und sonstige Einbaulogiken nicht sehr
hoch ist.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anordnung der
eingangs genannten Art zu schaffen, der in die Bewertung zur Auslösung
auch die Werte des Bremsmanövers vor dem Aufprall eingehen.
Diese Aufgabe wird durch die im Anspruch 1 aufgeführten Maßnahmen gelöst.
In den Unteransprüchen sind Weiterbildungen und Ausgestaltungen angegeben
und in der nachfolgenden Beschreibung ist ein Ausführungsbeispiel erläu
tert, das in der einzigen Figur der Zeichnung in Form eines Blockschalt
bildes skizziert ist.
Es hat sich gezeigt, daß die Zuverlässigkeit bisheriger Auslösesensoren
noch gesteigert werden kann. Nun hat die Anmelderin gefunden, daß diese
Zuverlässigkeit erheblich optimiert werden kann, wenn der Anordnung zum
Insassenschutz bzw. deren Auslösesystem 112 zur Einleitung der Sicher
heitsmaßnahmen noch die sich aus der Drehzahländerung an den Rädern des
Fahrzeugs resultierenden Größen direkt oder in Verknüpfung mit einem
Beschleunigungssignal beim Aufprall eingegeben werden. Das heißt, daß die
Informationen, die beispielsweise in einem Antiblockiersystem 100 vorlie
gen, in einem Auslöseprozessor 113 zur Auslösung der Sicherheitsmaßnahmen
für den Insassenschutz ausgewertet werden.
Das in der Figur der Zeichnung skizzierte Ausführungsbeispiel setzt sich
aus zwei "Bausteinen" zusammen, nämlich dem ABS-System 100 und dem Auslö
sesystem für den Insassenschutz 112. Beide können problemlos zu einer
Baueinheit zusammengefaßt werden. In dem ABS 100 liegen an den Rädern 1
bis n 101, 104 über die jeweiligen Drehzahlgeber 102, 105 die Drehge
schwindigkeiten der am Fahrzeug vorhandenen Räder in Form von Pulsfolgen
107, 108 vor. Darüberhinaus wird aus dem ABS-Prozessor 109 über die
Schnittstelle 110 mittels des Bremssignals 111 eine Steuergröße für die
Bremsaktuatoren 103 und 106 erzeugt. Damit aber liegen für die Auslegung
eines entsprechenden Bausteins für den Insassenschutz alle relevanten
Daten vor, die in dem Auslösesystem für den Insassenschutz 112 verarbeitet
werden können.
Die Raddrehzahlinformationen 107, 108 werden dem Auslöseprozessor 113
zugeführt, der aus der Drehzahländerung die Geschwindigkeitsänderung
ermittelt und bei Überschreitung einer kritischen Geschwindigkeitsänderung
die Auslösung - beispielsweise - eines Airbag-Systems 115 einleitet oder
einem herkömmlichen Airbag-Sensor eine Zusatzinformation für diese Auslö
sung liefert. Der gleiche Vorgang kann mit einem Gurtstrammersystem 116
erfolgen, oder dem entsprechenden Sensor zur Auslösung oder als redundante
Information dienen. Darüberhinaus können weitere Sicherheitsmaßnahmen über
einen Sicherheitsaktuator 117 eingeleitet werden. Dies sind z.B. Maßnahmen
wie Ausfahren eines Überrollbügels oder Einschalten der Warnblinkleuchte
usw. Wird dem Auslöseprozessor 113 des Auslösesystems 112 außerdem über
Aufnehmer 114 für Beschleunigung oder Verformung eine zusätzliche Informa
tion zugeführt und zugleich die aus dem ABS-Prozessor 109 ermittelte
Bremskraftverteilung, die sowieso über die Schnittstelle 110 vorliegt, so
arbeitet das hier vorgeschlagene System als autarker Auslösesensor. Dieser
ist sogar in der Lage, die richtige Sequenz von beispielsweise Fahrer- und
Beifahrer-Airbag durch die Information über die Raddrehzahlen in richtiger
Reihenfolge anzusteuern. Selbstverständlich können dieser Anordnung über
einen Schnittstellen-Baustein 118 Zusatzinformationen, z.B. aus dem
Abstandswarnsystem zugeführt werden.
Claims (5)
1. Anordnung zum Insassenschutz bei Fahrzeugen, vorzugsweise Kraft
fahrzeugen, die mit Gurtstrammer, Airbags und dergleichen ausgestattet
sind, die mit Auslösesensoren versehen sind, welche mittels einer
Auswert- und Auslöseeinrichtung auf der Basis von Verformung oder
Beschleunigung des Fahrzeugs arbeiten, dadurch gekennzeichnet, daß die
Informationen, die in einem Anti-Blockiersystem (ABS) (100) vorliegen
über dessen Prozessor (109) zur Auslösung der Sicherheitsmaßnahmen für
den Insassenschutz herangezogen werden.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem
Auslöseprozessor (113) dem Auslösesystem für den Insassenschutz (112)
zusätzlich die Informationen des Bremsmanövers eingegeben und ausgewer
tet werden.
3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Drehgeschwindigkeiten der Fahrzeugräder (101, 104) in Form von
Pulsfolgen (107, 108) zusammen mit den Steuergrößen für die Bremsaktuato
ren (103, 106) aus dem ABS-Prozessor (109) von diesem dem Auslöseprozes
sor (113) dem Auslösesystem für den Insassenschutz (112) zugeleitet
werden.
4. Anordnung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Antiblockiersystem (100) und das Auslösesystem für den Insassen
schutz (112) zu einer Baueinheit zusammengefaßt sind.
5. Anordnung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, da
durch gekennzeichnet, daß dem Auslösesystem (112) für den Insassen
schutz bzw. dessen Auslöseprozessor (113) neben den Signalen aus dem
ABS-Prozessor (109) zusätzliche Informationen eines Abstandswarngerätes
(119) über einen Schnittstellenbaustein (118) zugeführt werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873737554 DE3737554A1 (de) | 1987-11-05 | 1987-11-05 | Anordnung zum insassenschutz bei fahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873737554 DE3737554A1 (de) | 1987-11-05 | 1987-11-05 | Anordnung zum insassenschutz bei fahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3737554A1 true DE3737554A1 (de) | 1989-05-24 |
Family
ID=6339840
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873737554 Ceased DE3737554A1 (de) | 1987-11-05 | 1987-11-05 | Anordnung zum insassenschutz bei fahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3737554A1 (de) |
Cited By (51)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4112579A1 (de) * | 1990-04-18 | 1991-10-24 | Nissan Motor | Innensystem fuer kraftfahrzeuge |
DE4212337A1 (de) * | 1992-04-13 | 1993-10-14 | Bosch Gmbh Robert | Sicherheitsanlage für ein Fahrzeug |
DE4236395A1 (de) * | 1992-10-28 | 1994-05-05 | Max Flechsig | Anordnung zur Erfassung und Anzeige von Bremsvorgängen |
EP0649777A1 (de) * | 1993-10-21 | 1995-04-26 | TEMIC TELEFUNKEN microelectronic GmbH | Auslösevorrichtung für Kfz-Sicherheitssysteme |
DE4426090A1 (de) * | 1994-01-14 | 1995-07-20 | Telefunken Microelectron | Einrichtungen zum Schutz für die Fahrzeuginsassen und die Karosserie in einem Kraftfahrzeug |
WO1996011128A1 (de) * | 1994-10-10 | 1996-04-18 | Siemens Aktiengesellschaft | System zum regeln der fahrstabilität eines kraftfahrzeugs |
DE4492128T1 (de) * | 1993-03-31 | 1996-06-27 | Automotive Tech Int | Positions- und Geschwindigkeitssensor für Fahrzeuginsassen |
FR2750377A1 (fr) * | 1996-06-28 | 1998-01-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Dispositif d'absorption d'energie pour vehicule automobile |
DE19720398A1 (de) * | 1996-09-07 | 1998-03-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Datenbus für Fahrzeuge mit mehreren der Insassen-Sicherheit dienenden Einrichtungen |
DE19720401A1 (de) * | 1996-09-07 | 1998-03-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Datenbus für mehrere Teilnehmer |
WO1998056625A1 (de) | 1997-06-12 | 1998-12-17 | Robert Bosch Gmbh | Klemmvorrichtung für einen sicherheitsgurt eines kraftfahrzeugs |
DE19736840A1 (de) * | 1997-08-23 | 1999-02-25 | Volkswagen Ag | Verfahren zur situationsabhängigen Auslösung eines Rückhaltesystems und Rückhaltesystem |
DE19736328A1 (de) * | 1997-08-21 | 1999-02-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einrichtung und Verfahren zur Steuerung von Unfallschutz-Auslöseeinrichtungen in Kraftfahrzeugen |
WO1999047389A1 (de) * | 1998-03-18 | 1999-09-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum steuern des betriebs von kraftfahrzeug-insassenschutzeinrichtungen in zusammenarbeit mit dem fahrdynamik-sicherheitssystem |
EP1000818A1 (de) | 1998-11-11 | 2000-05-17 | DaimlerChrysler AG | Verfahren zur Steuerung eines aktiven Insassenkopf-Schutzsystems in einem Fahrzeug, insbesondere während eines Rückwärtsmanövers |
DE19853409A1 (de) * | 1998-11-19 | 2000-05-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Erkennen der Schwere eines Fahrzeugzusammenstoßes |
DE19912331A1 (de) * | 1999-03-19 | 2000-11-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Erhöhung der Sicherheit bei einem Fahrzeug |
US6168198B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-01-02 | Automotive Technologies International, Inc. | Methods and arrangements for controlling an occupant restraint device in a vehicle |
US6254127B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-07-03 | Automotive Technologies International Inc. | Vehicle occupant sensing system including a distance-measuring sensor on an airbag module or steering wheel assembly |
EP1114745A2 (de) * | 2000-01-08 | 2001-07-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Detektion von Überschlägen bei einem Fahrzeug |
US6270116B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-08-07 | Automotive Technologies International, Inc. | Apparatus for evaluating occupancy of a seat |
DE10010239A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-13 | Siemens Ag | Anordnung für ein Bremssystem eines Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Regelung des Bremssystems |
DE10019590A1 (de) * | 2000-04-20 | 2001-10-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steuereinrichtung und Verfahren für eine Airbagauslösung |
WO2001096152A1 (en) * | 2000-06-13 | 2001-12-20 | Breed Automotive Technology, Inc. | Vehicle occupant restraint device |
WO2002036393A1 (de) * | 2000-11-03 | 2002-05-10 | Bombardier Transportation Gmbh | Sicherheitsvorrichtung für den innenraum von fahrzeugen |
WO2002049883A1 (de) * | 2000-12-21 | 2002-06-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Airbagsystem für ein kraftrad |
US6422595B1 (en) | 1992-05-05 | 2002-07-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Occupant position sensor and method and arrangement for controlling a vehicular component based on an occupant's position |
EP1247699A2 (de) | 2001-04-06 | 2002-10-09 | Conti Temic microelectronic GmbH | Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen |
EP1253050A1 (de) | 2001-04-06 | 2002-10-30 | Conti Temic microelectronic GmbH | Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen |
DE10146561A1 (de) * | 2001-09-21 | 2003-04-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Airbagsystem für ein Kraftrad |
US6587474B1 (en) | 1996-09-07 | 2003-07-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Data bus for multiple components |
DE4334671C2 (de) * | 1993-10-12 | 2003-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Rückhaltesystem |
DE10250732B3 (de) * | 2002-10-31 | 2004-04-08 | Daimlerchrysler Ag | Steuervorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung eines Insassen- und/oder Partnerschutzmittels |
EP1419938A3 (de) * | 1999-04-15 | 2004-07-28 | Robert Bosch Gmbh | Steuereinheit zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln |
US6820897B2 (en) | 1992-05-05 | 2004-11-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Vehicle object detection system and method |
US6869100B2 (en) | 1992-05-05 | 2005-03-22 | Automotive Technologies International, Inc. | Method and apparatus for controlling an airbag |
US6910711B1 (en) | 1992-05-05 | 2005-06-28 | Automotive Technologies International, Inc. | Method for controlling deployment of an occupant protection device |
US6942248B2 (en) | 1992-05-05 | 2005-09-13 | Automotive Technologies International, Inc. | Occupant restraint device control system and method |
WO2005087561A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-09-22 | Continental Teves Ag & Co.Ohg | Verfahren und system zum erkennen von fehlerhaften fahrzuständen eines fahrzeugs bei spezifischen fahrsituationen |
DE19749857B4 (de) * | 1997-11-11 | 2006-03-30 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Umschalten des Betriebszustandes eines Steuergerätes für Rückhaltesysteme aus einem Bereitschaftszustand in einen Aktivzustand |
DE102005018979A1 (de) * | 2005-04-23 | 2006-10-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Auslösen des Rückhaltesystems |
DE102005031545A1 (de) * | 2005-07-06 | 2007-01-11 | Autoliv Development Ab | Seitengassack-Einheit für ein Kraftfahrzeug |
DE102006054092B3 (de) * | 2006-11-16 | 2008-04-17 | Siemens Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Auslösen eines Insassenschutzsystems |
DE102006057493A1 (de) * | 2006-12-06 | 2008-06-12 | Fendt, Günter | Verfahren und Schaltungsanordnung in einem Kraftfahrzeug zur Erhöhung der Datenübertragungsrate und/oder der Datenübertragungssicherheit zwischen einem Sensor-Cluster und einer räumlich davon getrennten signalverarbeitenden Elektronik, mittels einer elektrischen Schnittstelle |
WO2008089716A1 (de) | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur datenübertragung zwischen zumindest einem sensor und einer zentraleinheit eines fahrzeugsteuergeräts |
DE102007005063A1 (de) | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Energieversorgung eines Sensors für ein Fahrzeugsteuersystem |
US7467809B2 (en) | 1992-05-05 | 2008-12-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Vehicular occupant characteristic determination system and method |
DE102007028985A1 (de) | 2007-06-23 | 2008-12-24 | Fendt, Günter | Steuervorrichtung für kombinierte Kfz-Sicherheitssysteme |
DE102007047605A1 (de) | 2007-10-04 | 2009-04-09 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Steuervorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Sicherheitssystem mit verbundenen Sensoren zur Erfassung von Fahrzustandsgrößen und Aktoren zur Betätigung der Sicherheitssysteme |
DE19549083B4 (de) * | 1995-12-29 | 2010-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Sicherheitssystem |
DE102006013381B4 (de) * | 2006-03-23 | 2015-06-18 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Steuervorrichtung für ein Kfz-Sicherheitssystem |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2934749A1 (de) * | 1979-08-28 | 1981-03-12 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Sicherheitsgurtsystem fuer kraftfahrzeuge |
DE3001780A1 (de) * | 1980-01-18 | 1981-07-23 | Becker Autoradiowerk Gmbh, 7516 Karlsbad | Steueranordnung fuer sicherheitseinrichtungen in fahrzeugen |
-
1987
- 1987-11-05 DE DE19873737554 patent/DE3737554A1/de not_active Ceased
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2934749A1 (de) * | 1979-08-28 | 1981-03-12 | Repa Feinstanzwerk Gmbh, 7071 Alfdorf | Sicherheitsgurtsystem fuer kraftfahrzeuge |
DE3001780A1 (de) * | 1980-01-18 | 1981-07-23 | Becker Autoradiowerk Gmbh, 7516 Karlsbad | Steueranordnung fuer sicherheitseinrichtungen in fahrzeugen |
Cited By (84)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4112579A1 (de) * | 1990-04-18 | 1991-10-24 | Nissan Motor | Innensystem fuer kraftfahrzeuge |
DE4112579C2 (de) * | 1990-04-18 | 1999-12-02 | Nissan Motor | Einrichtung zur Milderung der Folgen einer Kollision für Fahrzeuginsassen |
US5398185A (en) * | 1990-04-18 | 1995-03-14 | Nissan Motor Co., Ltd. | Shock absorbing interior system for vehicle passengers |
DE4212337A1 (de) * | 1992-04-13 | 1993-10-14 | Bosch Gmbh Robert | Sicherheitsanlage für ein Fahrzeug |
US5372411A (en) * | 1992-04-13 | 1994-12-13 | Robert Bosch Gmbh | Safety equipment for a motor vehicle |
US6186537B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-02-13 | Automotive Technologies International, Inc. | Vehicle occupant position and velocity sensor |
US6270116B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-08-07 | Automotive Technologies International, Inc. | Apparatus for evaluating occupancy of a seat |
US6422595B1 (en) | 1992-05-05 | 2002-07-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Occupant position sensor and method and arrangement for controlling a vehicular component based on an occupant's position |
US6234520B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-05-22 | Automotive Technologies International, Inc. | Method and apparatus for disabling an airbag system in a vehicle |
US6168198B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-01-02 | Automotive Technologies International, Inc. | Methods and arrangements for controlling an occupant restraint device in a vehicle |
US6942248B2 (en) | 1992-05-05 | 2005-09-13 | Automotive Technologies International, Inc. | Occupant restraint device control system and method |
US6910711B1 (en) | 1992-05-05 | 2005-06-28 | Automotive Technologies International, Inc. | Method for controlling deployment of an occupant protection device |
US6254127B1 (en) | 1992-05-05 | 2001-07-03 | Automotive Technologies International Inc. | Vehicle occupant sensing system including a distance-measuring sensor on an airbag module or steering wheel assembly |
US6869100B2 (en) | 1992-05-05 | 2005-03-22 | Automotive Technologies International, Inc. | Method and apparatus for controlling an airbag |
US6513830B2 (en) | 1992-05-05 | 2003-02-04 | Automotive Technologies International Inc. | Method and apparatus for disabling an airbag system in a vehicle |
US6820897B2 (en) | 1992-05-05 | 2004-11-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Vehicle object detection system and method |
US7467809B2 (en) | 1992-05-05 | 2008-12-23 | Automotive Technologies International, Inc. | Vehicular occupant characteristic determination system and method |
DE4236395C2 (de) * | 1992-10-28 | 2001-05-17 | Max Flechsig | Anordnung zur Erfassung und Anzeige von Bremsvorgängen |
DE4236395A1 (de) * | 1992-10-28 | 1994-05-05 | Max Flechsig | Anordnung zur Erfassung und Anzeige von Bremsvorgängen |
DE4492128C2 (de) * | 1993-03-31 | 2003-01-02 | Automotive Tech Int | Positions- und Geschwindigkeitssensor für Fahrzeuginsassen |
DE4492128T1 (de) * | 1993-03-31 | 1996-06-27 | Automotive Tech Int | Positions- und Geschwindigkeitssensor für Fahrzeuginsassen |
DE4334671C2 (de) * | 1993-10-12 | 2003-12-24 | Bosch Gmbh Robert | Rückhaltesystem |
DE4335991A1 (de) * | 1993-10-21 | 1995-04-27 | Telefunken Microelectron | Auslösevorrichtung für Kfz-Sicherheitssysteme |
EP0649777A1 (de) * | 1993-10-21 | 1995-04-26 | TEMIC TELEFUNKEN microelectronic GmbH | Auslösevorrichtung für Kfz-Sicherheitssysteme |
DE4426090A1 (de) * | 1994-01-14 | 1995-07-20 | Telefunken Microelectron | Einrichtungen zum Schutz für die Fahrzeuginsassen und die Karosserie in einem Kraftfahrzeug |
WO1996011128A1 (de) * | 1994-10-10 | 1996-04-18 | Siemens Aktiengesellschaft | System zum regeln der fahrstabilität eines kraftfahrzeugs |
DE19549083B4 (de) * | 1995-12-29 | 2010-06-17 | Robert Bosch Gmbh | Sicherheitssystem |
FR2750377A1 (fr) * | 1996-06-28 | 1998-01-02 | Ecia Equip Composants Ind Auto | Dispositif d'absorption d'energie pour vehicule automobile |
EP0816178A1 (de) * | 1996-06-28 | 1998-01-07 | Ecia - Equipements Et Composants Pour L'industrie Automobile | Energieabsorbierende Vorrichtung für Kraftfahrzeuge |
DE19720401A1 (de) * | 1996-09-07 | 1998-03-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Datenbus für mehrere Teilnehmer |
US6587474B1 (en) | 1996-09-07 | 2003-07-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Data bus for multiple components |
US6542273B1 (en) | 1996-09-07 | 2003-04-01 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Data bus for vehicles having multiple passenger safety devices |
DE19720398B4 (de) * | 1996-09-07 | 2009-09-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Datenbus für Fahrzeuge mit mehreren der Insassen-Sicherheit dienenden Einrichtungen |
DE19720398A1 (de) * | 1996-09-07 | 1998-03-12 | Bayerische Motoren Werke Ag | Datenbus für Fahrzeuge mit mehreren der Insassen-Sicherheit dienenden Einrichtungen |
WO1998056625A1 (de) | 1997-06-12 | 1998-12-17 | Robert Bosch Gmbh | Klemmvorrichtung für einen sicherheitsgurt eines kraftfahrzeugs |
US6409270B1 (en) | 1997-06-12 | 2002-06-25 | Robert Bosch Gmbh | Automotive seat belt clamping device |
DE19724876C2 (de) * | 1997-06-12 | 2000-06-15 | Bosch Gmbh Robert | Klemmvorrichtung für einen Sicherheitsgurt eines Kraftfahrzeugs |
EP0903267A1 (de) * | 1997-08-21 | 1999-03-24 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft, Patentabteilung AJ-3 | Einrichtung und Verfahren zur Steuerung von Unfallschutz-Auslöseeinrichtungen in Kraftfahrzeugen |
DE19736328A1 (de) * | 1997-08-21 | 1999-02-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Einrichtung und Verfahren zur Steuerung von Unfallschutz-Auslöseeinrichtungen in Kraftfahrzeugen |
DE19736840A1 (de) * | 1997-08-23 | 1999-02-25 | Volkswagen Ag | Verfahren zur situationsabhängigen Auslösung eines Rückhaltesystems und Rückhaltesystem |
DE19736840B4 (de) * | 1997-08-23 | 2006-01-26 | Volkswagen Ag | Verfahren zur situationsabhängigen Auslösung eines Rückhaltesystems und Rückhaltesystem |
DE19749857B4 (de) * | 1997-11-11 | 2006-03-30 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zum Umschalten des Betriebszustandes eines Steuergerätes für Rückhaltesysteme aus einem Bereitschaftszustand in einen Aktivzustand |
WO1999047389A1 (de) * | 1998-03-18 | 1999-09-23 | Siemens Aktiengesellschaft | Verfahren zum steuern des betriebs von kraftfahrzeug-insassenschutzeinrichtungen in zusammenarbeit mit dem fahrdynamik-sicherheitssystem |
US6196580B1 (en) | 1998-11-11 | 2001-03-06 | Daimlerchrysler Ag | Method of controlling an active occupant-head protection system in a vehicle |
DE19851981C2 (de) * | 1998-11-11 | 2000-09-14 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Steuerung eines aktiven Insassenkopfschutzsystems in einem Fahrzeug |
DE19851981A1 (de) * | 1998-11-11 | 2000-05-25 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zur Steuerung einer aktiven Kopfstütze in einem Fahrzeug |
EP1000818A1 (de) | 1998-11-11 | 2000-05-17 | DaimlerChrysler AG | Verfahren zur Steuerung eines aktiven Insassenkopf-Schutzsystems in einem Fahrzeug, insbesondere während eines Rückwärtsmanövers |
US6300866B1 (en) | 1998-11-19 | 2001-10-09 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Method for determining the severity of a vehicle collision |
DE19853409A1 (de) * | 1998-11-19 | 2000-05-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Verfahren zum Erkennen der Schwere eines Fahrzeugzusammenstoßes |
DE19912331A1 (de) * | 1999-03-19 | 2000-11-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Erhöhung der Sicherheit bei einem Fahrzeug |
EP1419938A3 (de) * | 1999-04-15 | 2004-07-28 | Robert Bosch Gmbh | Steuereinheit zur Ansteuerung von Rückhaltemitteln |
EP1114745A3 (de) * | 2000-01-08 | 2005-11-02 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Detektion von Überschlägen bei einem Fahrzeug |
EP1114745A2 (de) * | 2000-01-08 | 2001-07-11 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zur Detektion von Überschlägen bei einem Fahrzeug |
DE10000550A1 (de) * | 2000-01-08 | 2001-07-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Detektion von Überschlägen bei einem Fahrzeug |
JP2001206175A (ja) * | 2000-01-08 | 2001-07-31 | Bayerische Motoren Werke Ag | 車両における転覆を検出するための装置 |
US6496763B2 (en) | 2000-01-08 | 2002-12-17 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | System for detecting vehicle rollovers |
DE10000550B4 (de) * | 2000-01-08 | 2005-09-15 | Bayerische Motoren Werke Ag | Vorrichtung zur Detektion von Überschlägen bei einem Fahrzeug |
DE10010239A1 (de) * | 2000-03-02 | 2001-09-13 | Siemens Ag | Anordnung für ein Bremssystem eines Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Regelung des Bremssystems |
DE10010239B4 (de) * | 2000-03-02 | 2005-12-01 | Siemens Ag | Anordnung für ein Bremssystem eines Kraftfahrzeugs und ein Verfahren zur Regelung des Bremssystems |
DE10019590A1 (de) * | 2000-04-20 | 2001-10-25 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steuereinrichtung und Verfahren für eine Airbagauslösung |
EP1147945A3 (de) * | 2000-04-20 | 2002-05-08 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Steuereinrichtung und Verfahren für eine Airbagauslösung |
WO2001096152A1 (en) * | 2000-06-13 | 2001-12-20 | Breed Automotive Technology, Inc. | Vehicle occupant restraint device |
US6394495B1 (en) | 2000-06-13 | 2002-05-28 | Breed Automotive Technology, Inc. | Seat belt tightener |
WO2002036393A1 (de) * | 2000-11-03 | 2002-05-10 | Bombardier Transportation Gmbh | Sicherheitsvorrichtung für den innenraum von fahrzeugen |
WO2002049883A1 (de) * | 2000-12-21 | 2002-06-27 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Airbagsystem für ein kraftrad |
EP1253050A1 (de) | 2001-04-06 | 2002-10-30 | Conti Temic microelectronic GmbH | Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen |
EP1247699A2 (de) | 2001-04-06 | 2002-10-09 | Conti Temic microelectronic GmbH | Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen |
EP1247699A3 (de) * | 2001-04-06 | 2002-11-06 | Conti Temic microelectronic GmbH | Verfahren zur Auslösung eines Insassenschutzsystems in Fahrzeugen |
DE10146561A1 (de) * | 2001-09-21 | 2003-04-10 | Bayerische Motoren Werke Ag | Airbagsystem für ein Kraftrad |
DE10250732B3 (de) * | 2002-10-31 | 2004-04-08 | Daimlerchrysler Ag | Steuervorrichtung und Verfahren zur Ansteuerung eines Insassen- und/oder Partnerschutzmittels |
WO2005087561A1 (de) * | 2004-03-16 | 2005-09-22 | Continental Teves Ag & Co.Ohg | Verfahren und system zum erkennen von fehlerhaften fahrzuständen eines fahrzeugs bei spezifischen fahrsituationen |
DE102005018979A1 (de) * | 2005-04-23 | 2006-10-26 | Bayerische Motoren Werke Ag | Rückhaltesystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Auslösen des Rückhaltesystems |
DE102005031545A1 (de) * | 2005-07-06 | 2007-01-11 | Autoliv Development Ab | Seitengassack-Einheit für ein Kraftfahrzeug |
DE102005031545B4 (de) * | 2005-07-06 | 2007-09-27 | Autoliv Development Ab | Seitengassack-Einheit für ein Kraftfahrzeug |
DE102006013381B4 (de) * | 2006-03-23 | 2015-06-18 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Steuervorrichtung für ein Kfz-Sicherheitssystem |
DE102006054092B3 (de) * | 2006-11-16 | 2008-04-17 | Siemens Ag | Vorrichtung und Verfahren zum Auslösen eines Insassenschutzsystems |
DE102006057493A1 (de) * | 2006-12-06 | 2008-06-12 | Fendt, Günter | Verfahren und Schaltungsanordnung in einem Kraftfahrzeug zur Erhöhung der Datenübertragungsrate und/oder der Datenübertragungssicherheit zwischen einem Sensor-Cluster und einer räumlich davon getrennten signalverarbeitenden Elektronik, mittels einer elektrischen Schnittstelle |
DE102006057493B4 (de) * | 2006-12-06 | 2011-07-07 | Fendt, Günter, 86529 | Verfahren und Schaltungsanordnung in einem Kraftfahrzeug zur Erhöhung der Datenübertragungsrate und/oder der Datenübertragungssicherheit zwischen einem Sensor-Cluster und einer räumlich davon getrennten signalverarbeitenden Elektronik, mittels einer elektrischen Schnittstelle |
WO2008089716A1 (de) | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur datenübertragung zwischen zumindest einem sensor und einer zentraleinheit eines fahrzeugsteuergeräts |
DE102007005062A1 (de) | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Datenübertragung zwischen zumindest einem Sensor und einer Zentraleinheit eines Fahrzeugsteuergeräts |
DE102007005063A1 (de) | 2007-01-26 | 2008-07-31 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Verfahren zur Energieversorgung eines Sensors für ein Fahrzeugsteuersystem |
DE102007028985A1 (de) | 2007-06-23 | 2008-12-24 | Fendt, Günter | Steuervorrichtung für kombinierte Kfz-Sicherheitssysteme |
DE102007028985B4 (de) * | 2007-06-23 | 2011-08-25 | Fendt, Günter, 86529 | Steuervorrichtung für kombinierte Kfz-Sicherheitssysteme |
DE102007047605A1 (de) | 2007-10-04 | 2009-04-09 | Conti Temic Microelectronic Gmbh | Steuervorrichtung für ein Kraftfahrzeug-Sicherheitssystem mit verbundenen Sensoren zur Erfassung von Fahrzustandsgrößen und Aktoren zur Betätigung der Sicherheitssysteme |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE3737554A1 (de) | Anordnung zum insassenschutz bei fahrzeugen | |
DE19962800B4 (de) | Sitzgurtsystem | |
DE10345726B4 (de) | Rückhaltesystem zum Zurückhalten eines Insassen in einem Kraftfahrzeug und Verfahren zum dynamischen Steuern eines derartigen Rückhaltesystems | |
DE19835561B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Auslösung mindestens eines Airbags | |
EP0649777B1 (de) | Auslösevorrichtung für Kfz-Sicherheitssysteme | |
DE19511388C1 (de) | Sicherheitsvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE19611973B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Erfassen eines auf ein Fahrzeug einwirkenden Stoßes | |
EP1034985B1 (de) | Verfahren und Anordnung zur Auslösesteuerung von Rückhaltemitteln in einem Kraftfahrzeug | |
DE19519130A1 (de) | Passives Rückhaltesystem für Kraftfahrzeuge und Airbag-Modul als Rückhaltekomponente | |
DE3803426A1 (de) | Verfahren zur wirksamschaltung eines sicherheitssystems | |
DE102006021822B4 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer betätigbaren Rückhaltvorrichtung unter Verwendung von XY-Knautschzonensatellitenbeschleunigungsmessern | |
WO2005012047A1 (de) | Insassenschutzvorrichtung für ein fahrzeug und verfahren zum ansteuern einer insassenschutzeinrichtung für ein fahrzeug zur vorzeitigen erkennung einer kritischen fahrsituation | |
DE102021202268A1 (de) | Fahrzeugsicherheitssystem mit integriertem aktiv-passiv-frontaufprall-ansteueralgorithmus | |
DE10324217A1 (de) | Vorrichtung zur Klassifizierung von wenigstens einem Objekt mit einer Umfeldsensorik | |
DE19817334C1 (de) | Verfahren zur Anpassung einer Auslöseschwelle von Insassenschutzeinrichtungen | |
EP0686533A1 (de) | Auslöseeinrichtung für Personenschutzvorrichtungen in Fahrzeugen | |
DE19526619C2 (de) | Kraftfahrzeug mit Insassen-Schutzsystemen und Einrichtung zu deren Ansteuerung | |
DE102014108234A1 (de) | Fahrzeugkollisionserfassungsvorrichtung | |
DE102005002779B4 (de) | Passives Sicherheitssystem und Bestimmungsvorrichtung | |
EP2821283A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur schnellen Kollisionsvorbereitung eines Kraftfahrzeugs | |
DE102007012461B4 (de) | Steuergerät und Verfahren zur Ansteuerung von Fußgängerschutzmitteln | |
EP1306269A2 (de) | Auslösevorrichtung zum Aktivieren einer Sicherheitseinrichtung eines Fahrzeugs und Verfahren zum Betrieb der Auslösevorrichtung | |
DE102007006757B4 (de) | Kraftfahrzeug-Sicherheitssystem zur Unterstützung und/oder Schutzgewährung von Fahrzeugführern bei kritischen Fahrsituationen sowie Kraftfahrzeug | |
DE102005002197B4 (de) | Passives Sicherheitssystem und Bestimmungsvorrichtung | |
DE4334671A1 (de) | Rückhaltesystem |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8131 | Rejection |