DE3735021C1 - Lasthaken - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Lasthaken gemäß dem Ober­ begriff des Patentanspruchs 1.

Aus der US-PS 26 25 005 ist ein Lasthaken bekannt, der mit einer Nut in dem Schaft über einen geteilten Ring, einen Stützring und Wälzkörper sich auf dem Boden des Gehäuses abstützen soll.

Ferner ist durch die DE-PS 32 20 253 ein Lasthaken be­ kannt, in dessen Schaft oberhalb des Wälzlagers eine lange Nut für einen in seiner Längsrichtung geteilten Stützkörper vorgesehen ist, mit dem der Lasthaken an einer Überwurfhülse gesichert ist. Diese Überwurfhülse ist mit einem einfachen Lasthakengehäuse vergleichbar, das direkt an einem Hubseil oder dergl. befestigt ist. Das den Schaft umgebende Wälzlager führt zu einem großen Durchmesser des Gehäuses, die darüber angeordnete Stütz­ hülse vergrößert die Bauhöhe des Gehäuses und verringert damit das Hubmaß des Lasthakens.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, die Aufhängung eines Lasthakens so zu gestalten, daß bei Einhaltung einer ge­ ringen Bauhöhe der Zusammenbau erleichtert und eine gleichmäßige Belastung und damit hohe Lebensdauer er­ reicht werden kann.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst. Durch die Einbringung der Wälzkörper direkt in die halbkreisförmige Ringnut des Schaftes wird sowohl der Durchmesser als auch die Länge der Hakenaufhängung reduziert, ohne daß die Sicherheit darunter leidet und die Kosten erhöht werden. Gleichzeitig wird durch die Unterteilung des Gehäuses der Zusammenbau wesentlich erleichtert.

Um ein Anheben des Lasthakens im Gehäuse zu verhindern, liegt dieser mit einem den Schaft umgebenden Kragen von unten an dem Gehäuse an, das innen eine Ringnut für die mit einem formschlüssigen Zentrierkragen ver­ sehene Lagerschale aufweist, die zum Erleichtern der Montage von einem in einer Ringnut des Schaftes eingesetzten Sprengring vor dem Umbau durch das Gehäuse in der Einbaulage gesichert ist. Zum Schutz gegen Verschmutzung kann das Ende des Schaftes mit den Wälzkörpern und der Lagerschale von einer Kappe abgedeckt sein, die mit einem engen Paßsitz über die Lagerschale geschoben ist. Lasthaken und Lagerschale bilden schon vor dem Einbau in das Gehäuse eine vorkomplettierte Baueinheit, die in dieser Form transportiert und gelagert werden kann. Zwischen dem Schaft und der Lagerschale ist nur ein enger Spalt vorhanden, durch den weder Staub eindringen, noch Schmierstoff des Lagers entweichen kann.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und im folgenden erläutert. Es zeigt

Fig. 1 einen Querschnitt durch die Aufhängung eines Lasthakens in einem Gehäuse,

Fig. 2 die Einzelteile der Aufhängung vor der Montage,

Fig. 3 die Höhenlage der Lagerschale zum Schaft beim Einbringen der Wälzkörper.

Der Lasthaken 1 liegt mit einem Kragen 3 seines Schaftes 2 unter Belassung eines kleinen Abstandes von unten an dem in seiner Längsrichtung geteilten Gehäuse 9 an, dessen Hälften an der Trennstelle 10 aneinanderliegen. Die Hälften des Gehäuses 9 werden von einer Spannbandage 16 aneinandergedrückt, so daß die Lagerschale 13 mit dem Lasthaken 1 sicher mit einem nicht gezeichneten Seil oder dergl. verbindbar ist.

Zum Beginn der Montage nach Fig. 2 wird ein Sprengring 7 und die Lagerschale 13 über den Schaft 2 des Lasthakens 1 so weit geschoben, bis die Höhenlage nach Fig. 3 erreicht ist. Dann werden die Wälzkörper 5 in ihre Ringnut 6 des Schaftes 2 eingesetzt und die Lagerschale 13 so weit angehoben, bis ihre Lauffläche 14 an den Wälzkörpern 5 anliegt und in ihrer Lage hält, wie in Fig. 1 darge­ stellt. Der in eine Ringnut 8 des Schaftes 2 eingelegte Sprengring 7 fixiert diese Höhenlage der Lagerschale 13. Dann wird die Kappe 4 zum Abdichten des Lagers auf die Lagerschale 13 gedrückt und die beiden Hälften des Gehäuses 9 mit deren Zentralbohrung 12 so um den vor­ montierten Lasthaken gelegt, daß die Ringnut 11 die Lagerschale 13 umfaßt. Beim folgenden Absenken des Lasthakens 1 im Gehäuse 9 dringt ein Zentrierkragen 15 der Lagerschale 13 bis zum Grund der Ringnut 11 in diese ein hält die Hälften des Gehäuses 9 im unteren Bereich zusammen. Danach wird um das Gehäuse 9 zusätz­ lich eine Bandage 16 gelegt oder die Hälften werden miteinander verschraubt. Das Anheben des Lasthakens 1 im Gehäuse 9 wird durch den darunter liegenden Kragen 3 des Lasthakens 1 verhindert.

Die Lagerscheibe weist in dem dargestellten Ausführungs­ beispiel eine nach oben offene Lauffläche auf. Es ist jedoch auch möglich eine umgekehrte Ausbildung, bei dann entsprechend angepaßter Längsschale zu verwenden.

Claims (7)

1. Lasthaken, der in seinem Schaft eine etwa halbkreis­ förmige Ringnut für Tragelemente aufweist und damit über eine Tragfläche einer Lagerschale in einem Gehäuse abgestützt ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragelemente Wälzkörper (5) sind, für die die Lagerschale (13) eine Lauffläche (14) aufweist, und daß das Gehäuse (9) in seiner Längsrichtung unterteilt und gegen Auseinanderfallen gesichert ist.

2. Lasthaken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lasthaken (1) mit einem den Schaft (2) umgeben­ den Kragen (3) von unten an dem Gehäuse (9) anliegt, das innen eine Ringnut (11) für die Lagerschale (13) aufweist.

3. Lasthaken nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (13) mit einem Zentrierkragen (15) in die Ringnut (11) hineinragt.

4. Lasthaken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerschale (13) von einem in einer Ringnut (8) des Schaftes (2) eingesetzten Sprengring (7) als vorkomplettierte Baueinheit in der Einbaulage gesichert ist.

5. Lasthaken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Ende des Schaftes (2), die Wälzkörper (5) und die Lagerschale (13) von einer diese umfassenden Kappe (4) abgedeckt ist.

6. Lasthaken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Schaft (2) und der ihn umgebenden Lagerschale (13) ein enger Spalt vorhanden ist.

7. Lasthaken nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (6) und die Lauffläche (14) zusammen die Wälzlager um mehr als 180° umfassen.