DE3733161A1

DE3733161A1 - Regler fuer einspritzpumpen

Info

Publication number: DE3733161A1
Application number: DE19873733161
Authority: DE
Inventors: Ernst-Siegfried Hartmann; Werner Lemme
Original assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Current assignee: Kloeckner Humboldt Deutz AG
Priority date: 1987-10-01
Filing date: 1987-10-01
Publication date: 1989-04-13

Description

Die Erfindung betrifft einen Regler für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen gemäß dem Oberbegriff des An spruchs 1.

Brennkraftmaschinen erfordern zur Erreichung eines ge wünschten Drehmomentanstieges eine reglerseitige Erhöhung der Einspritzmenge bei niedriger Motordrehzahl. Üblicher weise wird dies durch eine Angleichkapsel - die im allge meinen als wesentliches Bestandteil eine zusätzliche Feder aufweist - im Regler bewirkt, die von den sich proportio nal zu der Brennkraftmaschinendrehzahl drehenden Fliehge wichten beaufschlagt wird und so ausgelegt wird, daß sich bei niedriger Brennkraftmaschinendrehzahl eine größere Einspritzmenge einstellt. Solche Bauteile in Form von Angleichkapseln sind toleranzbehaftet und müssen somit bei der Montage eingestellt werden.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Regler für Einspritzpumpen bereitzustellen, der eine Erhöhung der Einspritzmenge bei abnehmender Drehzahl bewirkt, wobei der Regler konstruktiv einfach aufgebaut sein soll, einen engen Toleranzbereich aufweisen und nachträglich an einer Einspritzpumpe montierbar sein soll.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Reglerhebel durch die Fliehgewichtsbelastung elastisch verformbar sind. Durch diese Ausbildung wird eine kon struktiv einfache Möglichkeit geschaffen, die Einspritz menge der Einspritzpumpe in Abhängigkeit der Drehzahl zu beeinflussen und insbesondere eine Plus-Angleichung einzu stellen. Ein dermaßen aufgebauter Regler weist sehr enge Toleranzbereiche auf und kann problemlos bei einer vorhan denen Einspritzpumpe durch einfaches Auswechseln der Reg lerhebel nachträglich montiert werden. Insbesondere ent fällt bei einem derartigen Regler die sonst bei der Monta ge nötige Grundeinstellung der Angleichungsvorrichtung.

In Weiterbildung der Erfindung sind die Reglerhebel aus Stahlfeinguß oder aus Aluminiumdruckguß hergestellt. Bei derartig hergestellten Reglerhebeln ist durch eine Varia tion der Arme der Reglerhebel eine einfache belastungs mäßige Angleichung möglich. Dabei kann die Angleichung durch während des Gießvorgangs unterschiedlich gestaltete Reglerarme erreicht werden, oder durch nachträgliche me chanische Bearbeitung der Reglerarme eingestellt werden.

In der Zeichnungsbeschreibung ist die Wirkungsweise eines erfindungsgemäßen Reglers beschreiben, wie sie in Dia grammform der Zeichnung dargestellt ist.

Die Figuren zeigen im einzelnen:

Fig. 1 eine Auslegung des Reglers ohne Angleichung,

Fig. 2 eine Auslegung des Reglers mit einer Plus-Angleichung durch elastische Auslegung der Reglerhebel und

Fig. 3 eine Plus-Angleichung durch elastische Reglerhebel und zusätzliche Angleichkapsel.

In allen drei Figuren ist die den Brennräumen einer selbstzündenden Brennkraftmaschine zuzuführende Einspritz menge dargestellt als Regelstangenweg s aufgetragen über der Brennkraftmaschinendrehzahl n. Bei dem in Fig. 1 dar gestellten Diagramm wird wie auch bei denen in Fig. 2 und 3 beim Start der Brennkraftmaschine eine Startmehrmenge von Kraftstoff in die Brennräume der Brennkraftmaschine eingespritzt. Dementsprechend erfährt die Regelstange eine Auslenkung um den Weg s ₃. Diese Auslenkung wird bis zu einer Drehzahl n ₁ beibehalten, um dann zu einem Regel stangenweg s ₂ bei einer Drehzahl n ₂ zurückgenommen zu werden. Über den weiteren Drehzahlbereich n bis zu einer Drehzahl n ₃, ab der die der Brennkraftmaschine zugeführ te Einspritzmenge abgeregelt wird, erfolgt keine drehzahl abhängige Beeinflussung des Regelstangenweges s, so daß der Regelstangenweg bei der Drehzahl n ₂ und n ₃ auf dem gleichen Wert s ₂ ist.

In dem in Fig. 2 dargestellten Diagramm erfolgt ab der Drehzahl n ₂ bis zu der Drehzahl n ₃ eine Angleichung des Regelstangenweges durch die erfindungsgemäßen Regler hebel. Dabei wird bei steigender Drehzahl n der Regelstan genweg s von dem Wert s′₂ auf den Wert s′₁ zurückge nommen. Die dermaßen erreichte Angleichung ist eine posi tive Angleichung. Diese positive Angleichung wird durch die elastische Verformung der Reglerhebel erreicht, die sich bei zunehmender Drehzahl durch die Fliehgewichtsbela stung elastisch verformen.

In Fig. 3 ist der Regelstangenweg zwischen der Drehzahl n′′₂ und n′′₃ zusätzlich zu der in Fig. 2 gezeigten Angleichung durch eine Angleichkapsel in bekannter Weise korrigiert, wodurch die drehzahlabhängige Beeinflussung des Regelstangenweges s größer ist. Diese zusätzliche Angleichung ist bei besonderen Anwendungsfällen einer derart ausgerüsteten Brennkraftmaschine möglich. Für ein Großteil der Anwendungsfälle der Brennkraftmaschinen ge nügt eine relativ geringe positive Angleichung, wie sie mit der erfindungsgemäßen Ausbildung durch die elastischen Reglerhebel erreicht wird. Insbesondere ist dies bei Moto ren mit Einzeleinspritzpumpen und relativen kurzen Ein spritzleitungen der Fall. Der Vorteil der Grundangleichung ist, daß diese durch die Ausbildung der Gußhebel relativ genau darstellbar ist und dafür keinerlei Einstellarbeiten am Regler erforderlich sind. Eine Einsparung von Bauteilen ist ebenfalls gegeben.

Claims

1. Regler für Einspritzpumpen von Brennkraftmaschinen, wobei Fliehgewichte in Abhängigkeit der Drehzahl der Brennkraftmaschine über Reglerhebel gegen die Kraft zumin dest einer nachgeschalteten Feder die Regelstange der Einspritzpumpe verstellen, dadurch gekennzeichnet, daß die Reglerhebel, an deren freien Ende alleinig die Fliehgewichte befestigt sind, elastisch verformbar sind.

2. Regler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reglerhebel aus Stahlfein guß hergestellt sind.

3. Regler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Reglerhebel aus Aluminium druckguß hergestellt sind.