DE3719105A1 - Fluggastsitz - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen Fluggastsitz mit wenigstens einer
integrierten, elektrische Energie benötigenden Komponente.
Es ist bei Fluggastsitzen üblich, eine als PCU bezeichnete Steu
ereinrichtung zu integrieren, an die der Sitzbenutzer einen Kopf
hörer anschließen kann und mit deren Hilfe er die Lautstärke ein
stellen oder zwischen unterschiedlichen Übertragungskanälen wäh
len kann. Um nicht nur Audio-Informationen, sondern auch Video-
Informationen übertragen zu können, ist auch bereits vorgeschla
gen worden, den Sitz mit einem Monitor auszurüsten und dessen
Bildschirm in die Rückenlehne zu integrieren. Zwar wird hierdurch
der Komfort erhöht, der dem Fluggast geboten wird. Es nimmt aber
auch der Umfang der Verkabelung erheblich zu, was im besonderen
Maße dann gilt, wenn in den Fluggastsitz auch noch die Sauer
stoffnotversorgung integriert ist. Es ist nämlich dann noch zu
sätzlich eine Signalleitung erforderlich, um im Notfalle die Sau
erstoffmaske auszufahren und zu aktivieren. Dies bedeutet, daß
die Ausrüstung der Kabine mit Sitzen, beispielsweise nach einer
Nutzung des Flugzeuges für den Frachttransport, oder eine Umrüs
tung auf eine andere Sitzzahl oder andere Aufteilung der Sitzzahl
für die verschiedenen Klassen, umso aufwendiger wird, je größer
der Komfort ist, welcher dem Passagier geboten wird.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Fluggast
sitz zu schaffen, der es ermöglicht, den Komfort, welcher dem Be
nutzer geboten wird, im gewünschten Umfange zu erhöhen, ohne daß
dadurch der Aufwand für die Ausrüstung der Kabine mit Sitzen
größer oder die Sitzumrüstung aufwendiger wird. Diese Aufgabe
löst ein Fluggastsitz mit den Merkmalen des Anspruches 1.
Durch die Integration des Empfangsteils eines drahtlos arbeiten
den Informationssystems in den Sitz entfallen alle bei einer In
formationsübertragung bisher erforderlichen Leitungen zwischen
dem Sitz und der Kabine. Allenfalls ist noch eine Energieversor
gungsleitung erforderlich. Eine solche Leitung kann aber eben
falls vermieden werden, wenn in den Sitz eine Energiequelle, ins
besondere eine Batterie, integriert wird. Eine kabellose Energie
versorgung ist aber auch mittels einer Stromzuführung über die
Sitzschienen möglich, wobei auch eine induktive Ankoppelung an
die stromführende Sitzschiene in Frage kommt.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform enthält der Empfangsteil
einen Empfänger für moduliertes Infrarotlicht. In diesem Falle
sind die Sender in der Kabine angeordnet. Es kommt aber selbst
verständlich auch eine Funkübertragung oder eine Übertragung der
Information mittels Ultraschall in Frage.
Vor allem dann, wenn Infrarotlicht oder Ultraschall zur Übertra
gung verwendet wird, ist es vorteilhaft, oben auf der Rückenlehne
wenigstens einen Sensor des Empfängers, also beispielsweise einen
Infrarotsensor, anzuordnen. Um mit Sicherheit Abschattungen, vor
allem durch Personen, auszuschließen, ist es zweckmäßig, wenigs
tens zwei Sensoren vorzusehen und dann, wenn zwei oder mehr Sitze
zu einer Baueinheit vereinigt sind, die Sensoren den verschiede
nen Sitzen zuzuordnen.
Mittels des drahtlosen Übertragungssystems können Audio-Signale,
also Tonübertragungen, aber auch Video-Signale übertragen werden.
Im letztgenannten Falle wird der Sitz mit einem Monitor oder Dis
play ausgerüstet.
Um andere Passagiere nicht zu stören, wird es in der Regel wie
bisher zweckmäßig sein, die Audio-Signale mit einem Kopfhörer
wiederzugeben, der ständig über ein Kabel mit dem Sitz verbunden
sein kann.
Wird in den Sitz auch der Sendeteil eines drahtlos arbeitenden
Übertragungssystems integriert, dann kann der Sitz problemlos mit
einem Telefon ausgerüstet werden. Man kann dann aber auch eine
Rufanlage vorsehen, über die der Sitzbenutzer beispielsweise das
Kabinenpersonal rufen oder mit einem anderen Passagier sprechen
kann.
Der Empfangsteil kann auch einen Empfänger für Anweisungen ent
halten, die den Sitzbenutzern zu übermitteln sind, beispielsweise
die Anweisungen, den Sicherheitsgurt anzulegen oder das Rauchen
einzustellen. An einen solchen Empfänger kann aber auch ein in
den Sitz integriertes Sauerstoffversorgungsgerät angeschlossen
werden, damit dieses im Bedarfsfall von einer zentralen Stelle
aus aktiviert werden kann. Die an den Sitzbenutzer zu übermit
telnden Anweisungen können auf einer Leuchtanzeige oder, falls
ein Monitor vorhanden ist, auf diesem wiedergegeben werden.
Sofern man den Aufwand für eine Einbeziehung der Rufanlage in das
drahtlose lnformationssystem vermeiden will, kann man eine Ruf
lampe auch oben auf der Rückenlehne vorsehen. Es ist dann vom
Kabinenpersonal leicht zu erkennen, von welchem Sitz aus der Ruf
ausgelöst worden ist. Selbstverständlich kann eine solche Lampe
auch dann vorhanden sein, wenn eine Rufmöglichkeit über das In
formationssystem vorhanden ist.
Ein vorhandener Monitor ist vorzugsweise so ausgebildet, daß er
während des Nichtgebrauchs in einer Ausnehmung der Armstütze ab
legbar ist. Er kann dabei Teil einer Baueinheit sein, die eine
Tastatur und/oder ein Mikrofon enthält und über ein Kabel mit dem
Empfangsteil verbunden ist, der ebenfalls vorzugsweise in einer
Ausnehmung der Armlehne untergebracht ist, jedoch auch beispiels
weise in der Rückenlehne angeordnet sein könnte. Eine derartige,
über ein Kabel angeschlossene Baueinheit kann vom Benutzer in die
für ihn günstigste Position gebracht werden. Sie eignet sich des
halb auch sehr gut für die Verwendung zu Unterhaltungszwecken,
beispielsweise zur Ausführung von Video-Spielen mit Hilfe der
Tastatur. Vorteilhaft ist auch eine Anordnung des Monitors oder
Displays in einem Tisch, der während des Nichtgebrauchs in einer
Aussparung der Armstütze untergebracht werden kann.
Sofern der Sitz mit einer eigenen Energieversorgungsquelle ausge
rüstet ist oder die Energiezufuhr über die Sitzschienen erfolgen
kann, steht einer Anordnung der Leseleuchte oder Leseleuchten im
Sitz nichts im Wege. Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist
deshalb in beiden oberen Eckbereichen der Rückenlehne je eine
Leseleuchte angeordnet. Der Sitz muß dann nicht eine bestimmte
Position relativ zur Kabine einnehmen, weshalb auch die Anordnung
des Sauerstoffversorgungsgerätes, das mit einer Rauchschutzmaske
kombiniert sein kann, im Sitz anstelle einer Anordnung in der
Kabine vorteilhaft ist. Selbstverständlich kann jede Leseleuchte
verstellbar sein, wobei man auch zwei vorgegebene Positionen vor
sehen kann, welche besonders günstige Beleuchtungsverhältnisse
ergeben, wenn die Rückenlehne die für ein Sitzen richtige Neigung
bzw. die Liegestellung einnimmt. Man kann sogar die Einstellung
der Leselampe oder Leselampen in Abhängigkeit von der Neigungs
lage der Rückenlage zwangsläufig vornehmen.
Im folgenden ist die Erfindung anhand von vier in der Zeichnung
dargestellten Ausführungsbeispielen im einzelnen erläutert.
Es zeigen
Fig. 1 eine unvollständig und perspektivisch dargestelle
Ansicht eines ersten Ausführungabeispiels,
Fig. 2 eine unvollständig und perspektivisch dargestellte
Ansicht eines zweiten Ausführungsbeispiels,
Fig. 3 eine perspektivisch dargestellte Ansicht einer über
ein Kabel mit der Armstütze verbundenen und von
dieser abgenommenen Baueinheit,
Fig. 4 eine unvollständig und perspektivisch dargestellte
Ansicht eines dritten Ausführungabeispiels und
Fig. 5 eine perspekivisch und unvollständig dargestellte
Ansicht eines vierten Ausführungsbeispiels.
Ein Fluggastsitz, der mit einem spiegelbildlich gleich ausgebil
deten zweiten Sitz zu einer Baueinheit vereinigt ist, weist in
bekannter Weise ein gepolstertes, von einem nicht dargestellten
Sitzgestell getragenes Sitzteil 1, eine in ihrer Neigung bis zu
einer Liegeposition stufenlos verstellbare, gepolsterte Rücken
lehne 2, eine verkleidete äußere Armstütze 3 und eine beiden Sit
zen gemeinsame, breite Mittelarmstütze 4 sowie eine Beinstütze 5
auf.
Auf der Oberseite 2′ der Rückenlehne 2 ist nahe dem außenliegen
den Ende ein Infrarotsensor 6 angeordnet, der zu einem verdeckt
in der Mittelarmstütze 4 untergebrachten Empfänger des Empfangs
teils seines Informationssystems gehört. Dieses Informationssys
tem überträgt mittels moduliertem Infrarotlicht von Sendern aus,
welche im Kabinendach angeordnet sind, drahtlos Audio-Signale und
Video-Signale zu den in den Sitzen integrierten Empfängern. Um
Abschattungen, beispielsweise durch stehende Personen, zu vermei
den, ist ein zweiter Infrarotsensor 7 auf der Oberseite der
Rückenlehne des zweiten Sitzes nahe dessen äußerem Ende angeord
net. Man kann infolge dieses großen Abstandes der beiden Infra
rotsensoren 6 und 7 davon ausgehen, daß sie nie gleichzeitig ab
geschattet sind, so daß eine störungsfreie Signalübertragung ge
währleistet ist.
In der Mittelarmstütze 4 ist auch eine Batterie untergebracht,
welche alle Komponenten beider Sitze mit elektrischer Energie
versorgt.
Die empfangenen Audio-Signale, beispielsweise Musik, werden mit
tels eines nicht dargestellten Kopfhörers wiedergegeben, der wäh
rend des Nichtgebrauchs in eine verschließbare Vertiefung 8 der
Mittelarmlehne gelegt werden kann, in der im Ausführungsbeispiel
auch die PCU angeordnet ist. Zwischen dem Kopfhörer und dem Em
pfänger ist ein Spiralkabel vorgesehen.
Für die Wiedergabe der Video-Signale ist ein aus dem vorderen
Ende der Mittelarmstütze 4 ausfahrbarer Monitor 9 vorgesehen, den
der Sitzbenutzer in die ihm genehme Lage schwenken kann. Unter
halb des Monitors 9 weist die Mittelarmstütze 4 eine Klappe 10
auf, die beim Herausklappen vorne einen Telefonhörer freigibt.
Sofern das Telefon wie ein schnurloses Telefon mit Funk arbeitet,
ist die dazu notwendige Einrichtung ebenfalls im Sitz integriert.
Es ist jedoch auch möglich, das Telefon an das mit Infrarotlicht
arbeitende Übertragungssystem anzuschließen. Dann ist es aller
dings erforderlich, am Sitz, vorzugsweise an der Oberseite der
Rückenlehne 2, einen Infrarotsender anzuordnen und die Kabine mit
Infrarotempfängern auszurüsten.
Die äußere Armstütze 3 trägt ein aufklappbares Display 25 für die
Wiedergabe von Anweisungen an den Passagier. Die Übertragung die
ser Anweisungen erfolgt ebenfalls über das drahtlose Informa
tionssystem. Neben den beiden Infrarotsensoren 6 und 7 ist ferner
je eine Kontrollampe 11 angeordnet, die nur dann aufleuchtet,
wenn der Sicherheitsgurt angelegt ist. Das Kabinenpersonal kann
dann leicht kontrollieren, ob alle Passagiere nach einer ent
sprechenden Aufforderung den Sicherheitsgurt angelegt haben. Wei
terhin ist neben der Kontrollampe 11 eine Ruflampe 12 angeordnet,
die aufleuchtet, wenn der Sitzbenutzer einen entsprechenden Knopf
gedrückt hat, um den Steward oder die Stewardeß zu rufen.
In die in der obersten Zone der Rückenlehne 2 vorgesehenen Seiten
wangenteile ist je eine Leseleuchte 13 integriert. Aus Sicher
heitsgründen sind diese Leseleuchten 13 je mit einer in der Ober
fläche der Seitenwangenteile liegenden, lichtdurchlässigen Ab
deckung 14 abgedeckt. Ein seitlich an der Rückenlehne vorgesehe
ner Verstellknopf 15 ermöglicht es, die beiden Leseleuchten 13
gemeinsam zwischen einer Position, die bei sitzender Haltung
optimal ist , und einer Position zu verstellen, die in der Liege
stellung der Rückenlehne optimal ist. Die Leseleuchten 13 werden
ebenfalls von der in den Sitz integrierten Batterie gespeist.
In der äußeren Armstütze 3 ist ein Wagen 16 längsverschiebbar ge
führt, welcher das Sauerstoffversorgungsgerät sowie eine Rauch
schutzmaske aufnimmt. Der Wagen 16 wird durch die Kraft einer
vorgespannten Feder ausgefahren, wenn über das Informationssystem
ein entsprechender Befehl übertragen wird. Der Sperrmechanismus
des Wagens 16 ist deshalb ebenfalls an den Empfangsteil des In
formationssystems angeschlossen.
Das Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 2 und 3 unterscheidet sich
von demjenigen gemäß Fig. 1 nur dadurch, daß bei ihm der Monitor
109, ein Mikrofon 117 und eine Tastatur 118 in einem schachtelar
tigen, quaderförmigen und an einer Seite offenen Gehäuse 119 an
geordnet und zu einer Baueinheit vereinigt sind. Dieses Gehäuse
bildet, wenn seine offene Seite nach unten weist, den vorderen
Endabschnitt des Oberteils der äußeren Armstütze 103, wie Fig. 2
zeigt. Der Monitor 109, das Mikrofon 117 und die Tastatur 118
sind über ein Spiralkabel 120 mit dem in der Mittelarmstütze un
tergebrachten Empfangsteil sowie einem dort ebenfalls angeordne
ten Sendeteil verbunden. Außerdem stellt das Spiralkabel 120 die
Verbindung zu der ebenfalls in die Mittelarmstütze integrierten
Batterie her. Der Monitor 109 dient auch als Display für einen
mit der Tastatur 118 kombinierten Rechner, obwohl selbstverständ
lich für den Rechner auch ein getrenntes Display vorgesehen sein
könnte. Wegen weiterer Einzelheiten wird auf die Ausführungen zu
dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 verwiesen.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 unterscheidet sich von dem
jenigen gemäß Fig. 1 nur durch eine andere Anordnung des Monitors
209 und der Tastatur 218, die bei dem Ausführungsbeispiel gemäß
Fig. 1 in der Oberseite der Mittelarmstütze vorgesehen ist. Bei
dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 4 ist der Monitor 209 in die
eine Hälfte eines zusammenklappbaren Tisches 221 um eine in Sitz
querrichtung verlaufende Achse verschwenkbar eingelassen, um ihn
aus einer Position, in der sein Bildschirm in der Tischfläche
liegt, in die in Fig. 4 dargestelle Position schwenken zu können,
in der er aus der Tischfläche so weit herausgeklappt ist, daß der
Blick des Sitzbenutzers zumindest annähernd lotrecht auf den
Bildschirm fällt. Vor dem Monitor 209 ist in den Tisch 221 die
Tastatur 218 eingelassen.
In der äußeren Armstütze 203 ist ein Hohlraum zur Aufnahme des
Tisches 221 vorgesehen. Dieser Hohlraum ist nach oben hin mittels
eines abnehmbaren Deckels 222 verschließbar. Um den Tisch 221 in
den Hohlraum zu bringen, werden zunächst die beiden Tischhälften
in Anlage aneinander gebracht und dann der Tisch und eine in
Längsrichtung der Armlehne verlaufende Achse in eine vertikale
Ebene geschwenkt. Das hierzu vorgesehene Gelenk 223 erlaubt
außerdem eine anschließende Schwenkung um eine in Sitzquerrich
tung verlaufende Achse, mit der der Tisch in den Hohlraum einge
fahren werden kann.
Fig. 4 zeigt auch den Anschluß eines Kopfhörers 224 über ein Ka
bel an den Empfänger für Audio- und Video-Signale, der unterhalb
das Bodens der Vertiefung 208 in der Mittelarmstütze 204 angeord
net ist. Diese mittels eines Deckels verschließbare Vertiefung
208 enthält die Betätigungsknöpfe für die PCU und nimmt den Kopf
hörer 224 während des Nichtgebrauchs auf.
Das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 weicht von demjenigen gemäß
Fig. 1 nur durch eine andere Anordnung des Sauerstoffversorgungs
gerätes ab. Dieses ist in einem Hohlraum des oberen Bereiches der
Rückenlehne 302 untergebracht. Eine Klappe 302′ in der Rückseite
der Rückenlehne 302 verschließt diesen Hohlraum und öffnet sich
selbsttätig auf ein entsprechendes Signal hin. Auf der Oberseite
der Rückenlehne 302 sind wie bei dem Ausführungsbeispiel gemäß
Fig. 1 ein Infrarotsensor 306, eine Kontrollampe 311 und eine
Ruflampe angeordnet. Wegen weiterer Einzelheiten wird auf die
Ausführungen zu dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 verwiesen.
Alle in der vorstehenden Beschreibung erwähnten sowie auch die
nur allein aus der Zeichnung entnehmbaren Merkmale sind als wei
tere Ausgestaltungen Bestandteile der Erfindung, auch wenn sie
nicht besonders hervorgehoben und insbesondere nicht in den An
sprüchen erwähnt sind.
Claims (23)
1. Fluggastsitz mit wenigstens einer integrierten, elek
trische Energie benötigenden Komponente, dadurch gekennzeichnet,
daß die Komponente der Empfangsteil eines drahtlos Informationen
zum Sitz übertragenden Informationssystems ist.
2. Sitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Empfangsteil einen Empfänger für moduliertes Infrarotlicht ent
hält.
3. Sitz nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der
Empfänger einen oben auf der Rückenlehne (2; 302) angeordneten
Sensor (6, 7; 306) aufweist.
4. Sitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der
Sensor (6; 306) nahe der einen Seite der Rückenlehne (2; 302) und
ein zweiter Sensor (7) nahe der anderen Seite der Rückenlehne (2;
302) oder oben auf der Rückenlehne eines zweiten Sitzes angeord
net ist, der mit dem ersten Sitz baulich vereinigt ist.
5. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Empfänger für die Verarbeitung von Audio-
Signalen und/oder Video-Signalen ausgebildet ist und daß an ihn
wenigstens ein Lautsprecher, bei der Übertragung von Video-Signa
len ein Monitor (9; 109; 209) angeschlossen ist.
6. Sitz nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Lautsprecher in einen Kopfhörer (224) integriert ist, der vor
zugsweise ständig über ein Kabel mit dem Empfänger verbunden
ist.
7. Sitz nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch eine Aus
sparung (208) in der Armstütze zur Aufnahme des Kopfhörers (224)
und des zu ihm führenden Kabels.
8. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet
durch einen Sendeteil für eine drahtlose Informationsübertragung
als in den Sitz integrierte Komponente.
9. Sitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der
Empfangsteil und der Sendeteil einen Empfänger bzw. einen Sender
für ein schnurloses Telefon aufweisen.
10. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Empfangsteil einen Empfänger für dem Be
nutzer zu übermittelnde Anweisen und/oder einen Auslösebefehl für
ein in den Sitz integriertes Sauerstoffversorgungsgerät aufweist.
11. Sitz nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß an
den Empfänger für Anweisungen eine Leuchtanzeige angeschlossen
ist.
12. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch ge
kennzeichnet, daß oben auf der Rückenlehne (2; 302) eine Ruflampe
(12; 312) und/oder eine Sicherheitsgurt-Kontrollampe (11; 311)
angeordnet ist.
13. Sitz nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch ge
kennzeichnet, daß an den Empfangsteil ein PCU angeschlossen ist.
14. Sitz nach einem der Ansprüche 5 is 13, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Monitor (109) in einer vorzugsweise in
einer Aussparung der Armlehne (103) ablegbaren, über ein Kabel an
den Empfangsteil angeschlossenen Baueinheit angeordnet ist.
15. Sitz nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß
die Baueinheit eine Tastatur (18) enthält.
16. Sitz nach einem der Ansprüche 5 bis 14, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Monitor (5) vorzugsweise ausziehbar und
verschwenkbar mechanisch mit der Armlehne (2) verbunden ist.
17. Sitz nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß
der Monitor (209) in einem vorzugsweise in einer Aussparung der
Armstütze (203) aufbewahrbaren Tisch (221) eingelassen ist.
18. Sitz, insbesondere nach einem der Ansprüche 1 bis
17, dadurch gekennzeichnet, daß in ihn, vorzugsweise in eine
Ausnehmung seiner Armlehne (4), eine Batterie als Energiequelle
für in den Sitz integrierte Komponenten integriert ist.
19. Sitz nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß
die Batterie wie der Empfangsteil in der Mittelarmstütze (4)
einer aus zwei Sitzen bestehenden Baueinheit angeordnet ist.
20. Sitz nach Anspruch 18 oder 19, dadurch gekennzeich
net, daß an die Batterie wenigstens eine Leseleuchte (13) ange
schlossen ist.
21. Sitz nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, daß
die Leseleuchte (13) im einen oberen Eckbereich der Rückenlehne
(2) angeordnet ist und daß vorzugsweise eine entsprechend ausge
bildete Leseleuchte im anderen oberen Eckbereich der Rückenlehne
(2) vorgesehen ist.
22. Sitz nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß
jede Leseleuchte (19) durch eine lichtdurchlässige, in der Leh
nenvorderseite liegende Abdeckung (14) abgedeckt ist.
23. Sitz nach Anspruch 21 oder 22, gekennzeichnet durch
eine zwischen zwei der Sitzposition und der Liegeposition der
Rückenlehne zugeordneten Stellungen verschwenkbare Anordnung der
Leseleuchten (13).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873719105 DE3719105A1 (de) | 1987-06-06 | 1987-06-06 | Fluggastsitz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19873719105 DE3719105A1 (de) | 1987-06-06 | 1987-06-06 | Fluggastsitz |
Publications (1)
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---|---|
DE3719105A1 true DE3719105A1 (de) | 1988-12-22 |
Family
ID=6329263
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19873719105 Withdrawn DE3719105A1 (de) | 1987-06-06 | 1987-06-06 | Fluggastsitz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3719105A1 (de) |
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