DE3711479A1

DE3711479A1 - Dichtelement fuer die dichtende verbindung zweier aggregate

Info

Publication number: DE3711479A1
Application number: DE19873711479
Authority: DE
Inventors: Guenther Halassek; Werner Volkmar
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: ITT Automotive Europe GmbH
Priority date: 1987-04-04
Filing date: 1987-04-04
Publication date: 1988-10-13

Description

Dichtelement für die dichtende Verbindung zweier Aggre gate.

Die Erfindung bezieht sich auf ein Dichtelement, das zwischen den aneinander grenzenden Dichtflächen zweier hydraulischer Aggregate angeordnet ist, wobei die Dicht flächen von mindestens zwei Druckmittelkanälen durch stoßen werden.

Die Erfindung bezieht sich im engeren Sinne auf die dichtende Verbindung eines Hauptbremszylinders und eines Ventilblocks mit Ventilen zur Steuerung des Bremsschlup fes.

Die Druckmittelkanäle bilden die Verbindung zwischen den Radbremsen und den Arbeitskammern des Haußtbremszylin ders bzw. die Verbindung der Radbremszylinder mit einem Ausgleichsbehälter.

Bisher wurden die Abdichtungen der Druckmittelkanäle mit jeweils einem O-Ring realisiert, die vor dem Zusammen setzen der Aggregate in eine entsprechende Vertiefung in einer der Dichtflächen eingesetzt wurden.

Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Montagevorgang zeitintensiv ist, da jeder einzelne Druckmittelkanal mit einem Dichtring versehen werden muß. Weiterhin besteht die Gefahr, daß bei der Montage ein O-Ring vergessen oder nicht richtig eingesetzt wird, so daß ein zeitin tensives Nachrüsten des Aggregats erforderlich wird.

Die Erfindung beruht daher auf der Aufgabe, die Montage der Aggregate zu vereinfachen und sicherer zu gestalten.

Die Aufgabe wird dadurch gelöst, indem die in den ein zelnen Druckmittelkanälen zugeordneten Dichtungen an ei nem Träger befestigt werden.

Diese Anordnung hat den Vorteil, daß lediglich ein Mon tageschritt notwendig ist, nämlich das Einsetzen des Trägers, wobei gleichzeitig auf die Ausbildung von Ver tiefungen für die Aufnahme der O-Ringe verzichtet werden kann, so daß eine weitere Kostenersparnis hervorgerufen wird.

Für das Anbringen der Dichtungen an der Trägerscheibe stehen vorzugsweise zwei Möglichkeiten zur Verfügung. Zum einen können jeweils im Schnitt halbkreisförmige Ringe auf beiden Seiten des Rings angeordnet werden. Die andere Möglichkeit besteht darin, einen Ring in die Scheibendurchbohrung einzusetzen, wobei der Durchmesser des Rings größer ist als die Dicke der Scheibe.

Ein mögliches Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in den Fig. 1 bis 3 dargestellt.

Fig. 1 zeigt in einer Explosionszeichnung die Anordnung der Trägerscheibe zwischen den beiden Dichtflächen;

Fig. 2 und 3 zwei mögliche Ausführungsformen der An ordnung der Dichtelemente an der Träger scheibe.

Die Aggregate 1 und 2 stoßen mit ihren Dichtflächen 3 und 4 aneinander, wobei zwischen den Dichtflächen 3, 4 die Trägerscheibe 9 angeordnet ist. Vorzugsweise erhält die Trägerscheibe die gleiche Form wie die Dichtflächen 3 und 4. Die Dichtflächen werden von Kanälen 5, 6, 7 durchstoßen, die mit Durchbohrungen 10 der Trägerscheibe fluchten. Zur Verbindung der Aggregate 1 und 2 sind Schraubbolzen 8 vorgesehen, die durch Bohrungen der Trä gerscheibe geführt sind, so daß die Trägerscheibe 9 in eindeutiger Weise zwischen den Dichtflächen 3 und 4 fi xiert ist.

Den Durchbohrungen 10 der Trägerscheibe 9 sind Dichtun gen 11 zugeordnet.

Die Dichtungen 11 können nun, wie in der Fig. 2 be schrieben, ausgeführt werden. Sie bestehen aus jeweils zwei im Schnitt halbkreisförmigen Ringen 13 a und 13 b, die auf beiden Seiten der Scheibe zentrisch zur Durch bohrung 10 angeordnet sind. Die abgeflachte Seite 14 liegt an der Scheibe an, während die gewölbte Seite nach außen steht.

In der Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform beschrie ben. Der im Schnitt etwa kreisförmige Ring wird in die Bohrung 10 eingesetzt, wobei die abgeflachte Außenseite 16 mit der Innenseite der Bohrung verbunden wird.

Die Verbindung der elastischen Dichtelemente 13 a, 13 b, 15 mit der Trägerscheibe 9 wird durch einen Vulkanisa tionsprozeß hergestellt.

Bei der Ausführungsform nach Fig. 3 ist zu beachten, daß der Durchmesser des Ringschnitts größer ist als die Dicke der Scheibe, so daß der Ring auf beiden Seiten der Scheibe herausragt.

Zur Montage der Scheibe wird diese auf die Bolzen 8 ge setzt. Mit diesem Montageschritt befinden sich die Dichtungen 11 an den Durchbohrungen 5, 6, 7 und erfüllen nun die gleiche Funktion wie einzeln eingesetzte O-Rin ge.

Nun kann das Zweitaggregat auf die Bolzen gesetzt und mit dem Aggregat 1 verschraubt werden.

Diese Art der Verbindung ist nicht nur dann geeignet, wenn die Achsen der einander zugehörigen Druckmittelka näle auf einer Linie liegen, sondern auch dann, wenn die korrespondierenden Druckmittelkanäle versetzt in die Dichtfläche münden. Es ist dann eine Ausnehmung in der Dichtfläche vorzusehen, die beide oder auch mehrere Druckmittelkanäle umfaßt, wobei die Ausnehmung von ei nem der Form der Ausnehmung angepaßten Dichtelement um faßt wird.

Bezugszeichenliste: 1 Aggregat 1
2 Aggregat 2
3 Dichtfläche
4 Dichtfläche
5 Druckmittelkanal
6 Druckmittelkanal
7 Druckmittelkanal
8 Schraubbolzen
9 Trägerscheibe
10 Durchbohrungen
11 Dichtungen
12 Bohrungen
13 a, b Dichtungsring, im Schnitt halbkreisförmig
14 flache Seite
15 Dichtungsring, im Schnitt kreisförmig
16 abgeflachte Außenseite

Claims

1. Dichtelement (9, 10, 11), angeordnet zwischen den an einander grenzenden Dichtflächen (3, 4), zweier hy draulischer Aggregate (1, 2), insbesondere einem Hauptbremszylinder und einem Ventilblock mit Ventilen zur Steuerung des Bremsschlupfes, wobei die Dichtflä chen (3, 4) von mindestens zwei Druckmittelkanälen (5, 6, 7) durchstoßen sind, dadurch gekenn zeichnet, daß die den einzelnen Druckmittel kanälen (5, 6, 7) zugeordneten Dichtungen (11) an einem Träger (9) befestigt sind.

2. Dichtelement nach Anspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, daß der Träger von einer Scheibe ge bildet ist, die Durchbohrungen (10) aufweist, die mit den Druckmittelkanälen (5, 6, 7) fluchten.

3. Dichtelement nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die einem Druckmittelkanal zuge ordnete Dichtung (11) aus zwei im Querschnitt halb kreisförmigen Ringen (13 a, 13 b) besteht, die mit ihren flachen Seiten (14) auf beiden Seiten der Träger scheibe (9) befestigt sind, wobei die Ringe (13 a, 13 b) jeweils eine Durchbohrung (10) umschließen.

4. Dichtelement nach Anspruch 2, dadurch gekenn zeichnet, daß die einem Druckmittelkanal (10) zugeordnete Dichtung aus einem Ring (15) besteht, der in die Durchbohrung (10) eingesetzt ist, wobei die abgeflachte Außenseite (16) des Rings (15) mit der Innenseite der Durchbohrung (10) verbunden ist.

5. Dichtelement nach Anspruch 4, dadurch gekenn zeichnet, daß der Durchmesser des Rings (15) größer ist als die Dicke der Scheibe (9) und daß der Ring (15) so in der Bohrung (10) angeordnet ist, daß der Ring (15) über beide Seitenflächen der Scheibe (9) herausragt.

6. Dichtelement nach Anspruch 3 oder 4, dadurch ge kennzeichnet, daß die Ringe (13 a, 13 b, 15) auf die Trägerscheibe (9) aufvulkanisiert sind.

7. Dichtelement nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Scheibe Ausnehmungen (12) aufweist, die mit den Bolzen (8) zur Verbindung der Aggregate zusammenwirken.