DE3705297A1 - 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen - Google Patents

1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen

Info

Publication number
DE3705297A1
DE3705297A1 DE19873705297 DE3705297A DE3705297A1 DE 3705297 A1 DE3705297 A1 DE 3705297A1 DE 19873705297 DE19873705297 DE 19873705297 DE 3705297 A DE3705297 A DE 3705297A DE 3705297 A1 DE3705297 A1 DE 3705297A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
line
feedback
control line
telecontrol system
voltage
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19873705297
Other languages
English (en)
Inventor
Georg Ing Grad Haubner
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to DE19873705297 priority Critical patent/DE3705297A1/de
Publication of DE3705297A1 publication Critical patent/DE3705297A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/02Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements
    • B60R16/03Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for
    • B60R16/0315Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for electric constitutive elements for supply of electrical power to vehicle subsystems or for using multiplexing techniques
    • B60R2016/0322Temporary code for documents to be reclassified to G08C, H04L or H04Q

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)

Description

Stand der Technik
Die Erfindung betrifft ein Fernwirksystem zum selektiven Ansteuern von Verbrauchern, insbesondere in Kraftfahr­ zeugen. Ein derartiges Fernwirksystem ist bekannt aus der DE-OS 23 50 891. Ein Fernwirksystem dieser Art für Anwendungen in der allgemeinen Meß- und Steuerungstechnik ist als kombiniertes BUS-System bekannt, vergleiche Elektronik 1972 331 ff, 1973, 300 ff, 1974 289 ff und 345 ff. Solchen Systemen ist gemeinsam, daß die an das Ringleitungssystem angeschlossenen Empfänger vom Zentralsender aus im Multiplex-Verfahren selektiv ansteuerbar sind, so daß der Verdrahtungsauf­ wand für mehradrige Kabelverbindungen vom Zentralsender zu jedem einzelnen Empfänger entfallen kann und dennoch stets bei der Datenverarbeitung im Zentralsender die eindeutige Zuordnung zu einem bestimmten Empfänger und dementsprechend zu einem bestimmten Informationsinhalt nicht verlorengeht.
Ein weiteres bekanntes Fernwirksystem ist das aus DE 25 03 679 C2, das neben einer Versorgungsspannung mit 2 Leitungen noch eine Taktleitung, eine Steuerleitung und eine Rückmeldeleitung aufweist. Die Leitungen gehen als Ringleitung zu allen Empfangseinheiten.
Vorteil und Aufgabe der Erfindung
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fernwirk­ system das nur eine Versorgungsleitung für die Verbraucher und eine einzige zusätzliche Leitung für die Auswahl der Verbraucher, für die Rückmeldung der Verbraucher an die Zentralstation und für die Energieversorgung der Empfangs­ einheiten aufweist.
Zeichnungen
Die Zeichnungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung und zwar
Fig. 1 ein Übersichtsschaltbild des Fernwirksystems mit einem Zentralsender und einer Einfachempfangsstation,
Fig. 2 eine Empfangsstation mit einer Relaissteuerung des Verbrauchers und Rückmeldung mittels eines zusätz­ lichen Transistors,
Fig. 3 zeigt ein Beispiel für eine praktische Ausführungs­ form einer Empfangsstation mit 4 Empfängern,
Fig. 4 zeigt den Spannungs-Zeit-Verlauf auf der Steuer­ leitung.
Im in Fig. 1 dargestellten Übersichtsschaltbild zur Erläuterung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der Erfindung befindet sich links der Zentralsender 1. Er ist an die mit dem Pluspol an Masse angeschlossene Batterie­ spannung 2 und an die Minusspannung 3 der Batterie ange­ schlossen. Die Minuspolleitung 5 ist als Kupferleitung ausgeführt, die zu allen Empfangseinheiten als Ring­ leitung oder als Sternleitung führt. Neben dieser quer­ schnittsstarken Leitung führt nur noch eine querschnitts­ schwache Leitung als Steuerleitung 4 zu den Empfangsein­ heiten. Nur dort wo keine gute Masseverbindung möglich ist, z. B. Fahrzeugtür, ist die Plusleitung als Kupfer­ leitung ausgebildet. Rechts in Fig. 1 ist eine Empfangs­ einheit mit einer einzigen Verbraucheransteuerung gezeigt. Aus den Spannungsimpulsen der Steuerleitung 4 wird über die Diode 7 und dem Glättungskondensator 9 die Versorgungs­ spannung für die Steuerlogik 10 gewonnen. Ein Widerstand 6 und eine Zenerdiode 8 dienen zur Entstörung und zum Schutz der Steuerlogik 10. Über einen Schalter 11 vorzugsweise ein Feldeffekttransistor wird der Verbraucher 13 zuge­ schaltet. Eine Rückmeldung an den Zentralsender 1 erfolgt über das RCD-Glied 12 durch kurzzeitiges Abschalten des Verbrauchers 13. Über die Diode und den Kondensator des RCD-Gliedes 12 wird dabei ein Spannungsimpuls auf die Steuerleitung 4 phasenrichtig gegeben. Es ergibt sich eine Spannungsüberhöhung auf der Steuerleitung von z. B. 6 Volt auf 10 Volt, was der Zentralsender als Rückmelde­ antwort versteht. Bei Wiederzuschalten des Verbrauchers erfolgt eine langsame Entladung des Kondensators über den Widerstand des RCD-Gliedes 12.
In Fig. 2 steuert die Steuerlogik 10 über einen Transi­ stor 11 zunächst ein Relais 14 mit dem Freilaufwiderstand 16 das dann wiederum einen Hochstromverbraucher schaltet. Eine Rückmeldung zum Zentralsender erfolgt durch Zuschal­ ten eines nur in einer Richtung schaltenden Transistors 17 mit Sperrdiode. Beim Zuschalten des Transistors 17 (FET oder pnp-Transistor) erfolgt bei abgeschaltetem Verbraucher eine Rückmeldesignalgabe auf die Steuerlei­ tung 4 wiederum durch Spannungs-Überhöhung auf dieser Leitung. Die übrige Beschaltung der Steuerlogik in Fig. 2 entspricht der von Fig. 1.
Fig. 3 zeigt eine mögliche praktische Ausführungsform einer Empfangseinheit. Die Steuerlogik wird hier durch einen CMOS-Prozessor 19 dargestellt. Dieser schaltet praktisch verlustfrei mit 5 Volt die Feldeffekttransi­ storen 11.1 bis 11.4 über die Steuerleitungen 32. Eine Signalrückmeldung erfolgt über die RCD-Glieder 28 bis 31 auf den Steuerleitungsanschluß 22 der mit der Steuer­ leitung 4 verbunden wird. Der Minuspol der Lastversorgung liegt am Anschluß 21 und über die niederohmige gedruckte Leitung 34 an den Feldeffekttransistoren 11.1 bis 11.4 sowie am CMOS-Prozessor 19. Der geschaltete Minuspol geht über die Anschlüsse 24 bis 27 zu den Verbrauchern bzw. zu den Schaltrelais. Eine Relaisschaltrückmeldung erfolgt z. B. über den Anschluß 23 und den Rückmeldeschalter 17 auf den Rückmeldeanschluß 22, an dem die Steuerleitung 4 angeschlossen ist. Die Stromversorgung der Empfänger­ steuerlogik erfolgt wieder über die Diode 7 mit dem Glättungskondensator 9 sowie dem Schutzwiderstand 6 und der Zenerdiode 8. Ein Keramikschwinger 18 bzw. ein Quarz bringt den CMOS-Prozessor in Schwingung. Über die Kodierleitungen 47 wird eine Auswahl des Empfänger­ bausteins bewirkt.
Fig. 4 zeigt einen möglichen Spannungsverlauf auf der Steuerleitung 4. Nach einer Synchronisationszeit 35 werden die einzelnen Empfangsstationen einzeln oder in Reihe angesprochen. Das der Synchronisationszeit 35 folgende 0-Signal erhöht die Zähler der Empfängerein­ heiten durch Hardware bzw. durch Software um eins. Durch Programm werden entsprechende Impulse auf der Steuer­ leitung durch die Empfängerlogik ausgewählt. Nach dem ersten 0-Signal folgt die Impulszeit 36. Diese Zeit entspricht z. B. einem Ausschaltsignal für den Empfänger 1 der Empfangseinheit. Mit dem nächsten 0-Signal zählen die Empfängerzähler auf 2. Nach dem 2. 0-Signal erfolgt ebenfalls ein kurzer Impuls. Der Empfänger ist eben­ falls auszuschalten. Nach dem 3. 0-Signal erfolgt eine lange Impulszeit 38, der Empfänger mit der Nr. 3 wird zugeschaltet. Der Impuls 39 ist wiederum kurz, was zur Folge hat, daß die Last mit der Nr. 4 ausgeschaltet wird. Der Impuls 40 ist wiederum breit, so daß der CMOS-Prozessor die Last 5 über den FET zuschaltet. Bei 255 0-Signalen können somit 255 Verbraucher gesteuert werden. Nach dem 42. Impuls erfolgt wieder die Synchronisationszeit die breiter als ein langer Auswerteimpuls für die Empfängerzuordnung ist. Als Ansprechschwelle kann eine Spannung mit der Spannungs­ höhe 45 von z. B. 2 Volt gelten. Eine Rückmeldung erfolgt durch die Impulse 43 und 44 während der 1-Zeit der angesprochenen Empfänger. Die Spannungs­ schwelle mit der die Zentraleinheit das Rückmelde­ signal auswertet kann die Höhe 46 sein mit z. B. 8 V. Analogwerte können ebenfalls mit der Empfangseinheit erfaßt und über mehrere Zyklen verteilt zurückgemeldet werden. Ein Zyklus reicht dabei von Synchronisations­ zeit zu Synchronisationszeit. Anstelle der Last kann ein nach Masse führender Widerstand zugeschaltet werden. Die Analog-Digitalwandlung erfolgt in bekannter Art z. B. durch den Prozessor.
Die Erfindung ist nicht auf die Anmeldebeispiele be­ schränkt, z. B. kann auch der Minuspol der Batterie an Masse liegen wie dies in heutigen KFZ zum größten Teil üblich ist. In diesem Fall wird der Pluspol als quer­ schnittsstarke Leitung an die Verbraucher geführt. In diesem Fall sind p-Kanal-FET oder n-Kanal-FET mit interner Hochtransformation der Steuerspannung vorzusehen, die jedoch bedingt durch eine größere Chipfläche einen höheren Preis verursachen.

Claims (8)

1. Fernwirksystem zum selektiven Ansteuern von Verbrauchern, insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit den Verbrauchern zugeordneten betätigbaren Betriebsschaltern in einem Zentralsender und einem Ringleitungssystem bzw. einem Sternleitungssystem, das den Zentralsender und alle Verbraucher erfaßt und entsprechende Leitungen aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß zu den Empfängereinheiten eine querschnittsstarke Lastleitung und eine querschnittsarme Steuerleitung führt, wobei die Steuerleitung zur Stromversorgung der Empfängerein­ heiten, zur codierten Übertragung der Information und zur Übertragung der Information vom Empfängerbaustein zum Zentralsender dient.
2. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rückmeldeimpuls eine Spannung aufweist, die zwischen der Spannung der codierten Signale und der Versorgungsspannung der Zentraleinheit liegt.
3. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückmeldung durch ein RCD-Glied erfolgt.
4. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückmeldung durch kurzzeitiges Abschalten des Verbrauchers erfolgt.
5. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückmeldesignal über die Verbraucherlast fließt.
6. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückmeldung durch einen weiteren Transistor 17 erfolgt.
7. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückmeldung bei 1 Signal der Steuerleitung erfolgt.
8. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rückmeldung auch in der Synchronisationspause er­ folgen kann.
DE19873705297 1987-02-19 1987-02-19 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen Withdrawn DE3705297A1 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873705297 DE3705297A1 (de) 1987-02-19 1987-02-19 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19873705297 DE3705297A1 (de) 1987-02-19 1987-02-19 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE3705297A1 true DE3705297A1 (de) 1988-09-01

Family

ID=6321331

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19873705297 Withdrawn DE3705297A1 (de) 1987-02-19 1987-02-19 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE3705297A1 (de)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0393233A2 (de) * 1989-04-15 1990-10-24 VDO Adolf Schindling AG Signalübertragungssystem
WO1991017069A1 (de) * 1990-05-04 1991-11-14 Alfred Teves Gmbh Verbundregelsystem für kraftfahrzeuge
EP0547957A1 (de) * 1991-12-18 1993-06-23 Automobiles Peugeot Zentralelektrik eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
WO1993016901A1 (en) * 1992-02-28 1993-09-02 Securalok Systems Limited Apparatus for controlling a component of an electrical system
FR2874760A1 (fr) * 2004-08-27 2006-03-03 Johnson Controls Tech Co Dispositif de commande d'un equipement apte a donner une information sur un etat de fonctionnement de l'equipement

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0393233A2 (de) * 1989-04-15 1990-10-24 VDO Adolf Schindling AG Signalübertragungssystem
EP0393233A3 (de) * 1989-04-15 1993-06-16 VDO Adolf Schindling AG Signalübertragungssystem
WO1991017069A1 (de) * 1990-05-04 1991-11-14 Alfred Teves Gmbh Verbundregelsystem für kraftfahrzeuge
EP0547957A1 (de) * 1991-12-18 1993-06-23 Automobiles Peugeot Zentralelektrik eines Fahrzeugs, insbesondere eines Kraftfahrzeugs
FR2685565A1 (fr) * 1991-12-18 1993-06-25 Peugeot Boitier de servitude electrique notamment pour vehicule automobile.
WO1993016901A1 (en) * 1992-02-28 1993-09-02 Securalok Systems Limited Apparatus for controlling a component of an electrical system
FR2874760A1 (fr) * 2004-08-27 2006-03-03 Johnson Controls Tech Co Dispositif de commande d'un equipement apte a donner une information sur un etat de fonctionnement de l'equipement
WO2006027462A1 (fr) * 2004-08-27 2006-03-16 Johnson Controls Technology Company Dispositif de commande d'un equipement apte a donner une information sur un etat de fonctionnement de l'equipement

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3106427C2 (de)
DE3329049C2 (de)
DE69428246T2 (de) Analog-digital-analog Umsetzungsschaltung
DE2608508C3 (de) Vorrichtung zum Erfassen und Ausgeben von Informationen über das Fern-Seheinschaltverhalten und die Sehbeteiligung von Fernsehteilnehmern
DE3705297A1 (de) 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen
DE3330904A1 (de) Messwertuebertragungssystem
DE3545293C2 (de)
DE3109166A1 (de) Mit einem mikrocomputer gesteuertes fernbedienungssystem
DE2456630C3 (de) Fernsteueranlage
DE2409883B2 (de) Schaltungsanordnung für einen elektronischen Rundsteuerempfänger
DE69018944T2 (de) Fernsteuerungsvorrichtung mit Trägerfrequenz.
DE60035469T2 (de) Verfahren zur Gewährleistung der Unverletzlichkeit eines Chipkartenmikromoduls gegen eine Stromverbrauchsanalyse und entsprechendes Mikromodul
DE2814124A1 (de) Einrichtung zur dateneingabe in mikroprozessoren
EP0379901B1 (de) Nachrichtenaufbereitungseinrichtung
EP0054643B1 (de) Fernüberwachungseinrichtung mit wenigstens einer Anordnung zur Übertragung von Meldungen nach einem Zeitmultiplex-Frequenzmultiplex-Verfahren
EP0604678B1 (de) Verfahren zum Betrieb eines Empfängers, der mit Informationen gespeist wird, die über ein elektrisches Energieversorgungsnetz übertragen werden, und Anordnung zur Durchführung des Verfahrens
EP0538624A1 (de) Anordnung zur potentialgetrennten Übertragung von Mess- und Steuersignalen
DE69333615T2 (de) Vorrichtung zur Konfigurierung einer elektronischen Mikrocontrollereinheit
EP2764592B1 (de) Selektivitätsmodul mit seriellem zustandssignal
DE3234150C2 (de) Einrichtung zum Übertragen von Daten bei einem Sammelheizungssystem
DE3643840C2 (de)
EP0643893B1 (de) Teilnehmerstation der gebäudesystemtechnik
SU1370770A1 (ru) Распределитель импульсов
DE2915452C2 (de) Schaltungsanordnung für die Übertragung und Auswertung einer aus einzelnen Wahlkennzeichen bestehenden Wahlinformation in Vermittlungsanlagen insbes. Fernsprechvermittlungsanlagen
SU1019643A1 (ru) Троичный @ -разр дный счетчик импульсов

Legal Events

Date Code Title Description
8141 Disposal/no request for examination