DE3705297A1 - 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen - Google Patents
1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugenInfo
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Remote Monitoring And Control Of Power-Distribution Networks (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft ein Fernwirksystem zum selektiven
Ansteuern von Verbrauchern, insbesondere in Kraftfahr
zeugen. Ein derartiges Fernwirksystem ist bekannt aus
der DE-OS 23 50 891. Ein Fernwirksystem dieser Art für
Anwendungen in der allgemeinen Meß- und Steuerungstechnik
ist als kombiniertes BUS-System bekannt, vergleiche
Elektronik 1972 331 ff, 1973, 300 ff, 1974 289 ff
und 345 ff. Solchen Systemen ist gemeinsam, daß
die an das Ringleitungssystem angeschlossenen
Empfänger vom Zentralsender aus im Multiplex-Verfahren
selektiv ansteuerbar sind, so daß der Verdrahtungsauf
wand für mehradrige Kabelverbindungen vom Zentralsender
zu jedem einzelnen Empfänger entfallen kann und dennoch
stets bei der Datenverarbeitung im Zentralsender die
eindeutige Zuordnung zu einem bestimmten Empfänger und
dementsprechend zu einem bestimmten Informationsinhalt
nicht verlorengeht.
Ein weiteres bekanntes Fernwirksystem ist das aus
DE 25 03 679 C2, das neben einer Versorgungsspannung
mit 2 Leitungen noch eine Taktleitung, eine Steuerleitung
und eine Rückmeldeleitung aufweist. Die Leitungen gehen
als Ringleitung zu allen Empfangseinheiten.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Fernwirk
system das nur eine Versorgungsleitung für die Verbraucher
und eine einzige zusätzliche Leitung für die Auswahl der
Verbraucher, für die Rückmeldung der Verbraucher an die
Zentralstation und für die Energieversorgung der Empfangs
einheiten aufweist.
Die Zeichnungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung
und zwar
Fig. 1 ein Übersichtsschaltbild des Fernwirksystems mit
einem Zentralsender und einer Einfachempfangsstation,
Fig. 2 eine Empfangsstation mit einer Relaissteuerung
des Verbrauchers und Rückmeldung mittels eines zusätz
lichen Transistors,
Fig. 3 zeigt ein Beispiel für eine praktische Ausführungs
form einer Empfangsstation mit 4 Empfängern,
Fig. 4 zeigt den Spannungs-Zeit-Verlauf auf der Steuer
leitung.
Im in Fig. 1 dargestellten Übersichtsschaltbild zur
Erläuterung eines bevorzugten Ausführungsbeispiels der
Erfindung befindet sich links der Zentralsender 1. Er
ist an die mit dem Pluspol an Masse angeschlossene Batterie
spannung 2 und an die Minusspannung 3 der Batterie ange
schlossen. Die Minuspolleitung 5 ist als Kupferleitung
ausgeführt, die zu allen Empfangseinheiten als Ring
leitung oder als Sternleitung führt. Neben dieser quer
schnittsstarken Leitung führt nur noch eine querschnitts
schwache Leitung als Steuerleitung 4 zu den Empfangsein
heiten. Nur dort wo keine gute Masseverbindung möglich
ist, z. B. Fahrzeugtür, ist die Plusleitung als Kupfer
leitung ausgebildet. Rechts in Fig. 1 ist eine Empfangs
einheit mit einer einzigen Verbraucheransteuerung gezeigt.
Aus den Spannungsimpulsen der Steuerleitung 4 wird über
die Diode 7 und dem Glättungskondensator 9 die Versorgungs
spannung für die Steuerlogik 10 gewonnen. Ein Widerstand 6
und eine Zenerdiode 8 dienen zur Entstörung und zum Schutz
der Steuerlogik 10. Über einen Schalter 11 vorzugsweise
ein Feldeffekttransistor wird der Verbraucher 13 zuge
schaltet. Eine Rückmeldung an den Zentralsender 1 erfolgt
über das RCD-Glied 12 durch kurzzeitiges Abschalten des
Verbrauchers 13. Über die Diode und den Kondensator des
RCD-Gliedes 12 wird dabei ein Spannungsimpuls auf die
Steuerleitung 4 phasenrichtig gegeben. Es ergibt sich
eine Spannungsüberhöhung auf der Steuerleitung von z. B.
6 Volt auf 10 Volt, was der Zentralsender als Rückmelde
antwort versteht. Bei Wiederzuschalten des Verbrauchers
erfolgt eine langsame Entladung des Kondensators über
den Widerstand des RCD-Gliedes 12.
In Fig. 2 steuert die Steuerlogik 10 über einen Transi
stor 11 zunächst ein Relais 14 mit dem Freilaufwiderstand
16 das dann wiederum einen Hochstromverbraucher schaltet.
Eine Rückmeldung zum Zentralsender erfolgt durch Zuschal
ten eines nur in einer Richtung schaltenden Transistors
17 mit Sperrdiode. Beim Zuschalten des Transistors 17
(FET oder pnp-Transistor) erfolgt bei abgeschaltetem
Verbraucher eine Rückmeldesignalgabe auf die Steuerlei
tung 4 wiederum durch Spannungs-Überhöhung auf dieser
Leitung. Die übrige Beschaltung der Steuerlogik in Fig. 2
entspricht der von Fig. 1.
Fig. 3 zeigt eine mögliche praktische Ausführungsform
einer Empfangseinheit. Die Steuerlogik wird hier durch
einen CMOS-Prozessor 19 dargestellt. Dieser schaltet
praktisch verlustfrei mit 5 Volt die Feldeffekttransi
storen 11.1 bis 11.4 über die Steuerleitungen 32. Eine
Signalrückmeldung erfolgt über die RCD-Glieder 28 bis 31
auf den Steuerleitungsanschluß 22 der mit der Steuer
leitung 4 verbunden wird. Der Minuspol der Lastversorgung
liegt am Anschluß 21 und über die niederohmige gedruckte
Leitung 34 an den Feldeffekttransistoren 11.1 bis 11.4
sowie am CMOS-Prozessor 19. Der geschaltete Minuspol geht
über die Anschlüsse 24 bis 27 zu den Verbrauchern bzw.
zu den Schaltrelais. Eine Relaisschaltrückmeldung erfolgt
z. B. über den Anschluß 23 und den Rückmeldeschalter 17
auf den Rückmeldeanschluß 22, an dem die Steuerleitung 4
angeschlossen ist. Die Stromversorgung der Empfänger
steuerlogik erfolgt wieder über die Diode 7 mit dem
Glättungskondensator 9 sowie dem Schutzwiderstand 6
und der Zenerdiode 8. Ein Keramikschwinger 18 bzw. ein
Quarz bringt den CMOS-Prozessor in Schwingung. Über
die Kodierleitungen 47 wird eine Auswahl des Empfänger
bausteins bewirkt.
Fig. 4 zeigt einen möglichen Spannungsverlauf auf der
Steuerleitung 4. Nach einer Synchronisationszeit 35
werden die einzelnen Empfangsstationen einzeln oder in
Reihe angesprochen. Das der Synchronisationszeit 35
folgende 0-Signal erhöht die Zähler der Empfängerein
heiten durch Hardware bzw. durch Software um eins. Durch
Programm werden entsprechende Impulse auf der Steuer
leitung durch die Empfängerlogik ausgewählt. Nach dem
ersten 0-Signal folgt die Impulszeit 36. Diese Zeit
entspricht z. B. einem Ausschaltsignal für den Empfänger 1
der Empfangseinheit. Mit dem nächsten 0-Signal zählen
die Empfängerzähler auf 2. Nach dem 2. 0-Signal erfolgt
ebenfalls ein kurzer Impuls. Der Empfänger ist eben
falls auszuschalten. Nach dem 3. 0-Signal erfolgt eine
lange Impulszeit 38, der Empfänger mit der Nr. 3 wird
zugeschaltet. Der Impuls 39 ist wiederum kurz, was zur
Folge hat, daß die Last mit der Nr. 4 ausgeschaltet
wird. Der Impuls 40 ist wiederum breit, so daß der
CMOS-Prozessor die Last 5 über den FET zuschaltet.
Bei 255 0-Signalen können somit 255 Verbraucher
gesteuert werden. Nach dem 42. Impuls erfolgt wieder
die Synchronisationszeit die breiter als ein langer
Auswerteimpuls für die Empfängerzuordnung ist. Als
Ansprechschwelle kann eine Spannung mit der Spannungs
höhe 45 von z. B. 2 Volt gelten. Eine Rückmeldung
erfolgt durch die Impulse 43 und 44 während der
1-Zeit der angesprochenen Empfänger. Die Spannungs
schwelle mit der die Zentraleinheit das Rückmelde
signal auswertet kann die Höhe 46 sein mit z. B. 8 V.
Analogwerte können ebenfalls mit der Empfangseinheit
erfaßt und über mehrere Zyklen verteilt zurückgemeldet
werden. Ein Zyklus reicht dabei von Synchronisations
zeit zu Synchronisationszeit. Anstelle der Last kann
ein nach Masse führender Widerstand zugeschaltet werden.
Die Analog-Digitalwandlung erfolgt in bekannter Art z. B.
durch den Prozessor.
Die Erfindung ist nicht auf die Anmeldebeispiele be
schränkt, z. B. kann auch der Minuspol der Batterie an
Masse liegen wie dies in heutigen KFZ zum größten Teil
üblich ist. In diesem Fall wird der Pluspol als quer
schnittsstarke Leitung an die Verbraucher geführt. In
diesem Fall sind p-Kanal-FET oder n-Kanal-FET mit interner
Hochtransformation der Steuerspannung vorzusehen, die jedoch
bedingt durch eine größere Chipfläche einen höheren Preis
verursachen.
Claims (8)
1. Fernwirksystem zum selektiven Ansteuern von Verbrauchern,
insbesondere in Kraftfahrzeugen, mit den Verbrauchern
zugeordneten betätigbaren Betriebsschaltern in einem
Zentralsender und einem Ringleitungssystem bzw. einem
Sternleitungssystem, das den Zentralsender und alle
Verbraucher erfaßt und entsprechende Leitungen aufweist,
dadurch gekennzeichnet, daß zu den Empfängereinheiten
eine querschnittsstarke Lastleitung und eine
querschnittsarme Steuerleitung führt, wobei die
Steuerleitung zur Stromversorgung der Empfängerein
heiten, zur codierten Übertragung der Information und
zur Übertragung der Information vom Empfängerbaustein
zum Zentralsender dient.
2. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Rückmeldeimpuls eine Spannung aufweist, die
zwischen der Spannung der codierten Signale und der
Versorgungsspannung der Zentraleinheit liegt.
3. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückmeldung durch ein RCD-Glied erfolgt.
4. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückmeldung durch kurzzeitiges Abschalten des
Verbrauchers erfolgt.
5. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß das Rückmeldesignal über die Verbraucherlast fließt.
6. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückmeldung durch einen weiteren Transistor 17
erfolgt.
7. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückmeldung bei 1 Signal der Steuerleitung erfolgt.
8. Fernwirksystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Rückmeldung auch in der Synchronisationspause er
folgen kann.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873705297 DE3705297A1 (de) | 1987-02-19 | 1987-02-19 | 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19873705297 DE3705297A1 (de) | 1987-02-19 | 1987-02-19 | 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3705297A1 true DE3705297A1 (de) | 1988-09-01 |
Family
ID=6321331
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19873705297 Withdrawn DE3705297A1 (de) | 1987-02-19 | 1987-02-19 | 1-hauptleitung 1-steuerleitung multiplexsystem in kraftfahrzeugen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3705297A1 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
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-
1987
- 1987-02-19 DE DE19873705297 patent/DE3705297A1/de not_active Withdrawn
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