DE366757C - Verdampfer fuer schwere Brennoele zum Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen - Google Patents

Verdampfer fuer schwere Brennoele zum Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen

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DE366757C
DE366757C DES55849D DES0055849D DE366757C DE 366757 C DE366757 C DE 366757C DE S55849 D DES55849 D DE S55849D DE S0055849 D DES0055849 D DE S0055849D DE 366757 C DE366757 C DE 366757C
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Germany
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evaporator
internal combustion
combustion engines
fuel oils
tubes
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DES55849D
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M31/00Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
    • F02M31/02Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
    • F02M31/16Other apparatus for heating fuel
    • F02M31/18Other apparatus for heating fuel to vaporise fuel
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Vaporization, Distillation, Condensation, Sublimation, And Cold Traps (AREA)

Description

  • Verdampfer für schwere Brennöle zum Betrieb von Verbrennungskraftmaschinen. Gegenstand; vorliegender Erfindung ist ein Dampferzeuger oder Verdampfer fürschwere Brennöle, welcher :durch .eine oder mehrere flache Röhren gebildet wird., wodurch im @Gegensatz zu zylindrischen oder viereckigen Rohrformen praktisch viel größere Heizflächen in einem bestimmten Raum erzielt werden.
  • DerErfindung sgegenstand ist beispielsweise in der beiliegenden Zeichnung veranschaulieht, und zwar zeigt: Abb. i den Längsschnitt des Verdampfers oder Dampferzeugers, Abb. 2 und 3 Querschnitte von zwei verschiedenen Heizröhren und Abb.4 eine abweichende Form der Verdampferröhre.
  • In einem Gehäuse 40, 41, 42 mit Ein- und Austrittsöffnung für die Abgase ist der Verdampfer nach vorliegender Erfindung untergebracht. Derselbe besteht aus einer Anzahl flacher Röhren i bis 16, welche an beiden Enden in geeigneter Weise mit zwei Sammelkammern 32, 35 und 33, 37 verbunden sind. Die Sammelkammer 32, 35 ist durch Scheidewände in mehrere gasdichte Abteile 17 bis 24 und die Sammelkammer 33, 37 durch ähnliche Scheidewände in .mehrere gastdichte Abteile 25 :bis 31 unterteilt, derart, @daß :die zu verdampfende Flüssigkeit einen Weg :durchlaufen ,muß, dessen Länge gleich der Gesamtlänge aller Röhren i :bis 16 ist, wodurch schweres Petroleum, schweres Teeröl o..dgl. Brennstoff vollständig und augenblicklich entsprechend den Brennstoffbedürfnissen des Motors verdampft wird.
  • Der äußere dichte A.bschluß der Sammelkammern 32, 35 und 33, 37 sowie der innere dichte A:bschluß der Abteile dieser Kammern wird durch Dichtungen 34,36 erreicht, die zwischen 35 bzw. 37 und :den mit Flanschen versehenen Sammelkörpern 32 und 33 angeordnet sind und mittels Bolzen festgehalten werden, in der Weise, daß das Innere der Röhren i bis 16 nach Abnehmen dieser Dichtungen leicht ,gereinigt .werden kann. Die zu verdampfende Flüssigkeit tritt bei 38 in .den Verdampfer und verläßt denselben bei 39 oder umgekehrt, je nach den jeweiligen Verhältnissen.
  • Die Röhren i bis 16 können gemäß Abb.2 flachrechteckigen Querschnitt erhalten, dessen Abmessungen beliebig gewählt und dessen Ecken abgerundet sein können, so daß eine nahezu ovale oder .länglichrunde Form entsteht.
  • Die Röhren i bis 16 können auch gemäß Abb.3 einen flachen, gewölbten Querschnitt besitzen, wodurch die Heizfläche des Verdampfers noch mehr vergrößert wird; die Wände der Röhren können außerdem gewellt oder in ähnlicher Weise ausgebildet sein.
  • In besonderen Fällen, wo Brennstoff verwendet wird, der die Leitungen nicht verunreinigt oder verschmutzt, kann der Verdampfer durch ein Schlangenrohr gemäß Abb.4 oder durch ein in ähnlicher Weise gebogenes Rohr mit oder ohne Verschlußvorrichtungen zum Reinigen des Innern desselben gebildet werden. In jedem Falle muß jedoch die Anordnung derart sein, daß die zu verdampfende Flüssigkeit den ganzen Weg von 38 bis 39 durchströmen muß.
  • Gemäß vorliegender Erfindung zusammengesetzte Verdampfer .können eine beliebige Anzahl Röhren erhalten, sie können aus einzelnen, abnehmbaren Teilen, wie in Abb. i, oder aus einzelnen Gußstücken bestehen.

Claims (1)

  1. PATENTANSPRUCH: Verdampfer für schwere Brennöle zum Betrieb von Verbren.nungskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, @daß der Verdampfer aus Rohren besteht, .deren Querschnitte äußerst flache Rechtecke sind, damit in einen gegebenen Raum eine möglichst große Zahl von Rohren untergebracht werden kann und das zu verdampfende Öl in .dünner Schicht durch den Verdampfer strömt.
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