DE365610C - Elektromotor fuer beliebige Stromart mit innen liegendem Staender und einem diesen aussen umgebenden, als Gehaeuse ausgebildeten Laeufer - Google Patents

Description

• Elektromotor für beliebige Stromart mit innen liegendem Ständer und einem diesen außen umgebenden, als Gehäuse ausgebildeten Läufer. Die für die Kupplung von Motoren normaler Bauart mit einer angetriebenen Welle zur Verwendung kommenden Kupplungen werden am Wellenstumpfende angeordnet und haben den Nachteil, daß sie «e1 Platz beanspruchen und nicht unbeträchtliches Gewicht besitzen. Wo gedrängtester Zusammenbau von einem Motor mit Teilen einer Werkzeugmaschine oder die im Raum begrenzte Anordnung eines Motors in Teilen eines Hebezeuges, z. B. in der Lasttrommel, verlangt wird" treten die Nachteile der bekennten Motorkuppl.ungsanordnung besonders hervor.
• Gemäß .der Erfindung werden diese Nachteile dadurch beseitigt, daß das Elektromotorgehäuse als Teil einer Kupplung üblicher Bauart ausgebildet wird. Die Baulänge wird hierbei ebenso wie das Gewicht erheblich vermindert. Auch besteht der Vorteil, daß die für die Mitnahme erforderlichen Anpreßdrücke, weil sie an dem ohnedies großen Umfange des Gehäuses auftreten, gering ausfallen. Es ist dabei einerlei, ob eine Reibungskupplung verschiedener Konstruktion oder eine Kla@uenkupplung oder eine beliebige Kupplungskonstruktion in fester oder lösbarer Bauart verwendet wird. Das Motorgehäuse läßt sich immer als Teil dieser Kupplungskonstruktion, etwa als Kupplungshälfte, herstellen. Auch kann die Kupplung leicht so ausgebildet werden, daß sie die anzutreibende Maschine gegen den Motor isoliert.
• Die Erfindung besteht aus einem Motor für beliebige Stromart mit festgelagertem, innen angeordnetem Ständer, dessen als Läufer außen angeordnetes Gehäuse einen Teil einer Kupplung, etwa eine Kupplungshälfte, darstellt. Dabei kann der Anker oder das Polgestell feststehend als Ständer angeordnet sein, während der als Gehäuse und Kupplungshälfte dienende Läufer das Polgestell bzw. den Anker aufnimmt.
• Die Erfindung ist in den. Abb. i bis 5 veranschaulicht. Es zeigt: Abb. i einen Längsschnitt durch einen Drehstrommotor mit innenliegender fester Feldwicklung, dessen außen umlaufendes Ankergehäuse den Teller einer Reibungskupp-Jung trägt, Abb. 2 einen Motor, dessen äußerer Läufer finit der Hälfte einer Klauenkupplung bzw. Scheibenkupplung zusammengebaut ist, Abb. 3 eine Seitenansicht des dazu gehörigen Kupplungstellers, Abb. d. die Darstellung eines Motors wie in Abb. 2, dessen Gehäuse eine isolierende Bandkupplung trägt.
• A -bb. 5 eine Schnittdarstellung zur Bandkupplung.
• In Abb. i ist der Haltedorn i der Ständerbleche 2 mit seiner Wicklung 3 in einem festen Lagerbock 4 eingespannt und trägt mit Hilfe 1 der Lager beliebiger Konstruktionen, hier der Kugellager 5, das Ankergehäuse 6 mit seinen Blechen 7, der Wicklung 8 und dem Ventilator 9 zur Kühlung des elektrischen Systems sowie dem Reibteller io. Letzterer gehört zu der ihn umgebenden Kupplungsschale i i, die im Lager 12 :sich dreht. Die Kupplung erfolgt durch gegenseitiges Verschieben des Motorhaltedorns i bzw. des Lagerkörpers 12. Die Stromzuführung geschieht zum Ständer durch dessen Bohrung 13, durch die der Motor auch seine Kühlluft ansaugt, und zum Läufer durch Bohrungen im Deckel 1q., über Bürsten 16 und,Schleifringe 15, an die die Wicklung 8 angeschlossen ist. Bei Gleichstrom und Einphasen:wechselstrommotoren ist die Schleifringanordnung 15, 16 ;durch einen entsprechenden Kollektor ersetzt. Während in Abb. i eine lösbare Reibungstellerkupplung dargestellt ist, veranschaulichen Abb. 2 und 3 eine lösbare Klauenkupplung, mit dem Unterschied, daß das Gehäuse 6 an Stelle. des Reibungstellers die Klauenkupplungshälfte 17, die mit .der Kupplungshälfte i 8` zum Eingriff gebracht werden kann, trägt. An die Stelle einer lösbaren Kupplung kann auch eine feste Flanschenkupplumg, wie gestrichelt dargestellt, treten. In Abb. 2 sind die entsprechend verschraubten Flanschen mit i9 und 2o bezeichnet. In Abb. q. und 5 ist eine isolierende Bandkupplungskonstruktion gezeigt, wobei die Haltestege 21 des Bandes 22 an dem Motorgehäuse ängearbeitet sind, während die übrigen Haltestege 23 auf der darin liegenden Kupplungsschale 2q. sitzen. Damit die Kupplungskonstruktion den Motor gegen die angetriebene Maschine isoliert, ist der Haltebolzen i in eine isolierende Schicht 25 einzulagern.
• Das Motorgehäuse läßt sich als Teil einer beliebigen Kupplungskonstruktion, wie einer Fliehkraftkupplungi elektromagnetischen Kupplung, Umsteuerkupplung usw., herstellen.

Claims (1)

1. PATENT-ANsPRUcH: -Elektromotor für beliebige Stromart mit innenliegendem Ständer und einem diesen außen umgebenden, als Gehäuse ausgebildeten Läufer, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse den einen Teil, etwa die eine Hälfte, einer an seinem äußeren Umfang angreifenden, gleichachsigen Kupplung darstellt.