DE3636039A1

DE3636039A1 - Rotormagnet in ringform

Info

Publication number: DE3636039A1
Application number: DE19863636039
Authority: DE
Inventors: Werner Mueller
Original assignee: Magnetfabrik Bonn GmbH
Current assignee: WINDHORST BETEILIGUNGSGESELLSCHAFT MBH, 5300 BONN,
Priority date: 1986-10-23
Filing date: 1986-10-23
Publication date: 1988-04-28

Description

Die Erfindung betrifft einen Rotormagneten nach dem Ober begriff des Anspruches 1.

Derartige Rotormagnete werden am Umfang von Getriebewellen oder dergleichen üblicherweise durch einen in eine Ringnut an der Welle eingreifenden Federring gegen axiale Verlage rung gesichert.

Diese Befestigungsart erfordert einerseits in Form des Federringes ein zusätzliches Befestigungsteil und bedingt andererseits durch einen zusätzlichen Montageschritt einen erhöhten Montageaufwand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Montage von Rotormagneten nach dem Oberbegriff des Anspruches 1 an Motor-, Getriebewellen und dergleichen zu vereinfachen, was erfindungsgemäß im wesentlichen dadurch erreicht wird, daß der Rotormagnet an seinem Innenumfang mindestens eine Federzunge mit einer in die Ringnut am Wellenumfang ein greifenden Sperrnase aufweist.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den An sprüchen 2 bis 11 gekennzeichnet.

Durch die Erfindung ergibt sich der Vorteil, daß das in die Ringnut an der Welle eingreifende Federelement in Form der Federzunge bei der Herstellung des Rotormagneten in einem einzigen Fertigungsgang mit ausgeformt werden kann mit der Folge, daß auch bei der Montage lediglich ein einziger Montagevorgang erforderlich ist, indem der Rotor magnet einfach axial auf das die Ringnut tragende Wellen teil so weit aufgeschoben werden kann, bis die am Innen umfang des Rotormagneten vorhandenen Federzungen bei Erreichen der Ringnut mit ihren Sperrnasen in die Ringnut einrasten und somit den Rotormagneten an dem Wellenteil gegen axiale Verschiebung sichern.

Problematisch kann dabei allerdings sein, daß der mit Magnetpulver gefüllte Kunststoff, aus dem der Rotormagnet besteht, verhältnismäßig spröde ist, so daß die am Innen umfang des Rotormagneten ausgeformten Federzungen durch eine zu starke Auslenkung beim Aufschieben auf das Wellen teil abbrechen können.

Um dies zu verhindern, sollte die Federzunge ausreichend lang bemessen sein, was vorteilhafterweise dadurch er reicht werden kann, daß sich die Federzunge in Umfangs richtung des Rotormagneten erstreckt.

Eine besonders günstige Verrastung des Rotormagneten an der Welle ergibt sich ferner dadurch, daß die Federzunge über die gesamte axiale Länge des Rotormagneten von einer Stirnseite zur anderen ausgebildet ist. Auch ist es günstig, wenn die Federzunge einen über ihre Länge gleich bleibenden Querschnitt hat.

Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist die Feder zunge von einem sich in Umfangsrichtung des Rotormagneten erstreckenden, von einer Stirnseite des Rotormagneten zur anderen Stirnseite durchgehenden, vorzugsweise kreisbogen förmigen Schlitz hinterschnitten, dessen radiale Breite größer als die radiale Höhe der Sperrnase ist. Auch ist es für die Montage von Vorteil, wenn die Sperrnase an der Federzunge im Anschluß an eine Stirnseite des Rotormagne ten randseitig radial nach innen gerichtet ist, da hier durch die Stirnseite des Rotormagneten nach der Montage in einer gemeinsamen Ebene mit der Anlageseite der Ringnut liegt, so daß die einwandfreie Montage des Rotormagneten an der Welle leicht kontrolliert werden kann.

Eine eventuelle Überbeanspruchung der Federzunge kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dadurch vermieden werden, daß in dem Schlitz ein gegen die Federzunge ge richteter oder von der Federzunge nach außen hervorstehen der Anschlagnoppen angeordnet ist, wobei die radiale Höhe des Anschlagnoppens vorteilhafterweise derart bemessen ist, daß die Federzunge bereits unmittelbar nach einer der Höhe der Sperrnase entsprechenden radialen Auslenkung an dem Anschlagnoppen zur Anlage kommt.

Der Anschlagnoppen liegt mit der Sperrnase vorzugsweise in einer gemeinsamen radialen Ebene, kann aber auch außerhalb davon angeordnet sein.

Selbstverständlich können statt einer Federzunge ganz nach Bedarf auch zwei oder mehrere Federzungen am lnnenumfang des Rotormagneten verteilt sein.

Ein bevorzugtes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung schematisch dargestellt. Es zeigen

Fig. 1 einen Schnitt durch ein Wellenende mit einem daran montierten Rotormagneten,

Fig. 2 eine Stirnansicht des Rotormagneten in Richtung des Pfeiles II von Fig. 1 und

Fig. 3 einen Schnitt durch den Rotormagneten gemäß Schnittlinie III-III in Fig. 2.

Ringförmige Rotormagneten 1 in Form von Tachometerrädern gemäß Fig. 1 bis 3 dienen hauptsächlich zur berührungslo sen Drehzahlabnahme im Getriebe oder Motor von Kraftfahr zeugen. Sie bestehen aus einem kunststoffgebundenen Ma gnetwerkstoff, nämlich einem mit Magnetpulver gefüllten Kunststoff, und haben am Umfang oder auf der Stirnseite mehrere Magnetpole oder auch andere Magnetfeldsensoren, wie Spulen usw., zur Schaltung von Reed- bzw. Schutz rohrkontakten oder Hall-Generatoren für die Drehzahlan zeige oder dergleichen, wie dies in der DE-GM 85 27 943 beschrieben ist.

Der Rotormagnet 1 ist an dem Wellenteil 2 durch ein in eine Ringnut 3 am Wellenumfang eingreifendes Federelement gegen axiale Verschiebung gesichert. Der Rotormagnet weist hierzu an seinem Innenumfang mindestens eine einstückig ausgeformte Federzunge 4 mit einer in die Ringnut 3 eingreifenden Sperrnase 5 auf, wobei die Federzunge 4 sich in Umfangsrichtung des Rotormagneten 1 erstreckt und über die gesamte axiale Länge 6 des Rotormagneten 1 von einer Stirnseite 1 a zur anderen 1 b ausgebildet ist.

Die Federzunge 4 hat einen über ihre Länge gleichbleiben den Querschnitt und ist von einem sich in Umfangsrichtung des Rotormagneten 1 erstreckenden, von einer Stirnseite 1 a des Rotormagneten 1 zur anderen Stirnseite 1 b durchgehen den kreisbogenförmigen Schlitz 7 hinterschnitten, dessen radiale Breite größer als die radiale Höhe der Sperrnase 5 ist.

Wie anhand von Fig. 2 und 3 weiterhin zu erkennen ist, ist die Sperrnase 5 an der Federzunge 4 im Anschluß an eine Stirnseite 1 a des Rotormagneten 1 randseitig radial nach innen gerichtet, und in dem Schlitz 7 ist ein gegen die Federzunge 4 gerichteter oder von der Federzunge nach aus sen hervorstehender Anschlagnoppen 8 angeordnet, dessen radiale Höhe derart bemessen ist, daß die Federzunge 4 bereits unmittelbar näch einer der Höhe der Sperrnase 5 entsprechenden radialen Auslenkung an dem Anschlagnoppen 8 zur Anlage kommt.

Der Anschlagnoppen 8 ist mit der Sperrnase 5 vorzugsweise in einer gemeinsamen radialen Ebene außerhalb der Sperr nase 5 angeordnet, und es können an dem Rotormagneten 1, wie in Fig. 2 zu erkennen ist, statt einer einzigen Federzunge 4 auch zwei oder mehrere Federzungen 4 am Innenumfang des Rotormagneten 1 in gleichen oder unter schiedlichen gegenseitigen Winkelabständen verteilt sein.

Der Rotormagnet 1 weist ferner an der der Sperrnase 5 gegenüberliegenden Stirnseite 1 b mindestens einen oder mehrere axial hervorstehende Mitnehmerzapfen 9 auf, deren Länge 10 so bemessen ist, daß sie beim Umlauf der Welle 2 an einem von der Welle 2 radial nach außen hervorstehenden Mitnehmersteg, Ansatzstufen oder dergleichen zur Anlage kommen.

Claims

1. Rotormagnet in Ringform aus einem mit Magnetpulver gefüllten Kunststoff, insbesondere Tachometerrad für berührungslose Drehzahlabnahme an Maschinen, wie Getrieben, Generatoren, Motoren oder dergleichen, der am Umfang oder auf der Stirnseite mehrere Magnetpole aufweist und an einer Welle durch ein in eine Ringnut eingreifendes Federelement gegen axiale Verschiebung gesichert ist, dadurch gekennzeich net, daß der Rotormagnet (1) an seinem Innenum fang mindestens eine einstückig ausgeformte Feder zunge (4) mit einer in die Ringnut (3) am Wellenum fang eingreifenden Sperrnase (5) aufweist.

2. Rotormagnet nach Anspruch 1, dadurch ge kennzeichnet, daß sich die Federzunge (4) in Umfangsrichtung des Rotormagneten (1) er streckt.

3. Rotormagnet nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Federzunge (4) über einen Teilbereich oder vorzugsweise über die gesamte axiale Länge (6) des Rotormagneten (1) von einer Stirnseite (1 a) zur anderen (1 b) ausgebildet ist.

4. Rotormagnet nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da durch gekennzeichnet, daß die Federzunge (4) vorzugsweise einen über ihre Länge gleichbleibenden Querschnitt hat.

5. Rotormagnet nach einem der Ansprüche 1 bis 4, da durch gekennzeichnet, daß die Federzunge (4) von einem sich in Umfangsrichtung des Rotormagneten (1) erstreckenden, von einer Stirnseite (1 a) des Rotormagneten (1) zur anderen Stirnseite (1 b) durchgehenden, vorzugsweise kreisbogenförmigen Schlitz (7) hinterschnitten ist, dessen radiale Breite größer als die radiale Höhe der Sperrnase (5) ist.

6. Rotormagnet nach einem der Ansprüche 1 bis 5, da durch gekennzeichnet, daß die Sperrnase (5) an der Federzunge (4) im Anschluß an eine Stirnseite (1 a) des Rotormagneten (1) randseitig radial nach innen gerichtet ist.

7. Rotormagnet nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da durch gekennzeichnet, daß in dem Schlitz (7) ein gegen die Federzunge (4) gerichteter oder von der Federzunge nach außen hervorstehender Anschlagnoppen (8) angeordnet ist.

8. Rotormagnet nach Anspruch 7, dadurch ge kennzeichnet, daß die radiale Höhe des Anschlagnoppens (8) derart bemessen ist, daß die Fe derzunge (4) bereits unmittelbar nach einer der Höhe der Sperrnase (5) entsprechenden radialen Auslenkung an dem Anschlagnoppen (8) zur Anlage kommt.

9. Rotormagnet nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da durch gekennzeichnet, daß der An schlagnoppen (8) vorzugsweise in einer gemeinsamen radialen Ebene mit der Sperrnase (5) liegt.

10. Rotormagnet nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 9, dadurch gekennzeich net, daß ein oder mehrere Federzungen (4) am Innenumfang des Rotormagneten (1) angeordnet sind.

11. Rotormagnet nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Rotormagnet (1) an der der Sperrnase (5) gegenüberliegenden Stirnseite (1 b) mindestens einen oder mehrere axial hervorstehende Mitnehmerzapfen (9) aufweist, deren Länge (10) so bemessen ist, daß sie beim Umlauf der Welle (2) an einem von der Welle (2) radial nach außen hervorstehenden Mitnehmersteg, An satzstufen oder dergleichen zur Anlage kommen.