DE3634067A1 - Zufuehreinrichtung fuer kuehlbetten in stabstahl- und profilwalzwerken - Google Patents
Zufuehreinrichtung fuer kuehlbetten in stabstahl- und profilwalzwerkenInfo
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- DE3634067A1 DE3634067A1 DE19863634067 DE3634067A DE3634067A1 DE 3634067 A1 DE3634067 A1 DE 3634067A1 DE 19863634067 DE19863634067 DE 19863634067 DE 3634067 A DE3634067 A DE 3634067A DE 3634067 A1 DE3634067 A1 DE 3634067A1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21B—ROLLING OF METAL
- B21B43/00—Cooling beds, whether stationary or moving; Means specially associated with cooling beds, e.g. for braking work or for transferring it to or from the bed
- B21B43/003—Transfer to bed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Rolling (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft eine Zuführeinrichtung für Kühlbetten
in Stabstahl- und Profilwalzwerken zum Transportieren,
Bremsen und Übergeben von entsprechend dünnem als
auch dickem Walzgut mit seinen jeweils unterschiedlichen
Auflaufgeschwindigkeiten.
In Feinstahlwalzwerken wird der fertiggewalzte Stabstahl
mittels einer Kühlbettschere in Kühlbettlängen geschnitten
und dann auf einem Auflaufrollgang mit ein- oder mehrstufigen
Bremsschiebersystemen ausgehoben, abgebremst und auf
das nachfolgende Kühlbett übergeben.
Nach DD-PS 92 888 ist ein Auflaufrollgang mit zwei Auflaufrinnen
für ein- und zweiadrigen Betrieb und einer mit durchgehender
Laufrinne versehenen klappbaren Gleitbahn bekannt.
Der Auflaufrollgang mit den integrierten Bremsschiebern
stellt hier, wie auch bei allen anderen herkömmlichen
Systemen, eine nach oben offene Laufbahn dar, wodurch es
insbesondere bei dünnem, labilem und mit hoher Geschwindigkeit
auflaufendem Walzgut leicht zum Ausbrechen der Ader
kommen kann. Deshalb ist eine weitere Erhöhung der Walzgeschwindigkeit
über 20 bis 30 m/s für Stabstahlmessungen
von 8 bis 20 mm ohne eine enge Aderführung auf diesen
Anlagen nicht möglich.
Nach US-PS 40 54 047, DE-OS 31 42 698 und DE-OS 30 48 686
wurden neue Lösungen bekannt, wobei die Ausrüstungen hängend
über dem Kühlbett angeordnet sind und während des Auflauf-
und Abbremsvorganges eine geschlossene Kammer bilden. Nachdem
die Stabgeschwindigkeit Null ist, wird das System geöffnet
und der Stab übergeben. Auf Grund der engen, geschlossenen
Führung kann das Walzgut beim Einlaufen nicht
ausbrechen.
Nachteilig ist hierbei sowohl das Herabfallen der Stäbe
auf das Kühlbett als auch die Tatsache, daß langsam laufende
Stäbe, also insbesondere große Walzgutabmessungen mit
niedriger Walzendgeschwindigkeit, durch das Fehlen entsprechender
Rollgangsrollen nicht innerhalb des Systems
transportiert werden können. Das heißt, daß für große Stabdurchmesser
und Profile zusätzlich ein separates, herkömmliches
Schiebersystem mit einem weiteren Antriebsaggregat
notwendig wäre.
Ziel der Erfindung ist, Störungszeiten, vor allem beim
Walzen von dünnem, labilem und mit hoher Geschwindigkeit
auflaufendem Walzgut, herabzusetzen, bei gleichzeitig minimaler
Ausrüstungsmasse des Auflauf-, Abbrems- und Übergabesystems
für dünnes und dickes Walzgut.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Zuführeinrichtung
zu schaffen, die es ermöglicht, neben dickem
Walzgut mit niedrigen Ablaufgeschwindigkeiten auch dünnes
Walzgut mit sehr hohen Geschwindigkeiten sicher und ohne
Havarie mit relativ geringem Ausrüstungsumfang zu transportieren,
zu bremsen und auf ein nachgeordnetes Kühlbett
zu übergeben.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, daß hinter
Treiber und Kühlbettschere ein Ablenkeinheit, bestehend aus
einer schnellschaltenden Weiche, angeordnet ist. Dieser ist
eine Zuführeinrichtung nachgeordnet, bestehend aus zwei
Laufbahnen, wobei jeder Laufbahn, der technologischen
Linie entsprechend, eine bestimmte Anzahl hintereinander
angeordneter Aushebeschieber zugeordnet sind.
Weiterhin ist für jede Laufbahn mit ihren Aushebeschiebern
ein separater Antrieb vorgesehen.
Der Aushebeschieber besteht hierbei aus einem oben liegenden
kleinen halbkreisförmigen Führungskanal und einer darunterliegenden
großen U-förmigen Auflaufrinne, wobei in den
oben liegenden kleinen Führungskanal eine bekannte Brems-
Treib-Einrichtung eingreift.
Weiterhin erfindungsgemäß ist, daß die jeweils zwei benachbarten
Aushebeschieber durch eine fest montierte Wand getrennt
voneinander angeordnet sind und der eine Aushebeschieber
mit dieser Wand und der andere Aushebeschieber
mit der benachbarten Richtrinne in der Beschickstellung
jeweils einen rohrförmig seitlich geschlossenen Führungskanal
bzw. eine seitlich geschlossene Auflaufrinne bildet
und diese Führungskanäle bzw. Auflaufrinnen durch den Hub
des jeweiligen Aushebeschiebers, zum Zwecke der Stab- bzw.
Profilübergabe an das Kühlbett, geöffnet werden können.
Zusätzlich ist ein weiterer Schieber für eine Doppelbelegung
des Kühlbettes vorgesehen.
Im folgenden wird die Funktion der Erfindung anhand von
zwei Anwendungsfällen beschrieben.
Der erste Anwendungsfall betrifft dickes Walzgut mit niedrigen
Endwalzgeschwindigkeiten.
Das Walzgut wird aus der Walzstraße geführt und von der
Kühlbettschere in Kühlbettlängen geschnitten. Innerhalb
der Ablenkeinheit werden die dicken Stäbe in die unteren
Auflaufrinnen der Aushebeschieber mittels Rollgangsrollen
transportiert. Zu einem bestimmten Zeitpunkt erfolgt durch
Anheben der Aushebeschieber die Einleitung des Bremsvorganges
und die Übergabe über Kühlbett und Abfuhrrollgang
zur Kaltschere.
Der zweite Anwendungsfall betrifft dünnes, labiles Walzgut
mit sehr hohen Walzgeschwindigkeiten.
Hierbei wird dünnes Walzgut geradezu in die oberen Führungskanäle
der Aushebeschieber geführt, um einen ruhigen Aderlauf
zu ermöglichen. D. h., die Führungskanäle liegen im
Mittel in der gleichen horizontalen Ebene wie der Walzspalt
des letzten Walzgerüstes.
Diese Führungskanäle umschließen das Walzgut sehr eng und
bilden in der Ausgangsstellung, zusammen mit einer festen
Trennwand zwischen den Aushebeschiebern bzw. mit der im
technologischen Prozeß folgenden Richtrinne, einen seitlich
geschlossenen Kanal, so daß es nicht zum Ausbrechen der
Ader kommen kann, ein geradliniger Aderlauf gewährleistet
ist. Das Verhältnis Walzgutdurchmesser zu Führungskanaldurchmesser
muß im Bereich 1 : 2 bis 1 : 5 liegen.
Auf Grund der hohen kinetischen Energie des dünnen Walzgutes
ist ein Transport mittels Rollgangsrollen nicht
notwendig. Eventuell erforderliche zusätzliche Brems- oder
Beschleunigungsvorgänge werden mit Hilfe bekannter Brems-
Treib-Einrichtungen realisiert. Die oberen Führungskanäle
sind lösbar auf den Aushebeschiebern befestigt, so daß bei
Verschleiß nur der Austausch dieses Bauteils notwendig wird.
Die Antriebe für die Aushebeschieber sind so gestaltet, daß
zum Zweck der Störungsbehebung die Führungskanäle des an der
Richtrinne liegenden Aushebeschiebers oberhalb der Richtrinne
sowie die Führungskanäle des zweiten Aushebeschiebers
oberhalb der festen Trennwand entlang der gesamten Zuführeinrichtung
zum Stehen kommen.
Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispieles näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 Teilbereich der Walzanlage von Kühlbettschere bis
Kühlbett
Fig. 2 Schnitt durch Zuführeinrichtung.
Gemäß Fig. 1 besteht der betrachtete Teilbereich der Walzanlage
aus einem Treibapparat 1, einer Kühlbettschere 2,
einer innerhalb einer Ablenkeinheit angeordneten, schnellschaltenden
Weiche 3, einer Zuführeinrichtung 4, bestehend
aus zwei Laufbahnen 5 und 6, in welchen jeweils eine zusätzliche
Brems-Treib-Einrichtung 7 im oberen Bereich angeordnet
ist, dem Kühlbett 8, dem Abfuhrrollgang 9 und der Kaltschere 10.
Weiterhin besteht die Zuführeinrichtung 4 gemäß Fig. 2 aus
den Aushebeschiebern 11 und 12, welchen die Auflaufrinnen
13 und 14 sowie die Führungskanäle 15 und 16 zugeordnet
sind. Zwischen den Aushebeschiebern 11 und 12 ist eine feste
Trennwand 17 mit gelenkig gelagertem Leitblech 18 angeordnet.
Außerdem sind zwischen den Aushebeschiebern 11 bzw. 12
der Laufbahnen 5 und 6 noch Rollgangsrollen 19 angeordnet.
Weiterhin ist für eine eventuell erforderliche Doppelbelegung
der Richtrinne 20 ein Hilfsschieber 21 zugeordnet.
Die Vorteile aus der Erfindung sind folgende:
Durch die besondere Ausgestaltung der Aushebeschieber 11 und
12 im oberen Bereich wird ein sicheres Auflaufen von dünnem
Walzgut 22 gewährleistet. Es besteht somit die Möglichkeit,
mit einem System dünnes Walzgut 22 als auch dickes Walzgut
23 herzustellen und sicher zu führen. Dieser Effekt wurde
nur allein durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der
Aushebeschieber 11 und 12, in Verbindung mit dem laufbahnabhängigen
Antrieb der Aushebeschieber 11 und 12, erzielt.
D. h., ein vollständiges separates System zur Herstellung
und sicheren Führung von dünnem Walzgut 22 wird durch die
Erfindung eingespart.
Weiterhin ist es möglich, Verschleißteile unkompliziert
auszuwechseln, so daß die Havariegefahren herabgesetzt
und Stillstandszeiten reduziert werden.
Durch diese Erfindung ist es möglich, dünnes Walzgut 22
mit hohen Geschwindigkeiten weit über 20 m/s zu transportieren,
abzubremsen und zu übergeben.
- Aufstellung der verwendeten Bezugszeichen
1 - Treibapparat
2 - Kühlbettschere
3 - schnellschaltende Weiche
4 - Zuführeinrichtung
5 - Laufbahn
6 - Laufbahn
7 - separate Brems-Treib-Einrichtungen
8 - Kühlbett
9 - Abfuhrrollgang
10 - Kaltschere
11 - Aushebeschieber
12 - Aushebeschieber
13 - Auflaufrinne
14 - Auflaufrinne
15 - Führungskanal
16 - Führungskanal
17 - feste Trennwand
18 - Leitblech
19 - Rollgangsrollen
20 - Richtrinne
21 - Hilfsschieber
22 - dünnes Walzgut
23 - dickes Walzgut
Claims (7)
1. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und
Profilwalzwerken zum Transportieren, Bremsen und Übergeben
von dünnem als auch dickem Walzgut, angeordnet
im technologischen Fluß zwischen einer schnellschaltenden
Weiche und dem Kühlbett, gekennzeichnet dadurch, daß
die Zuführeinrichtung (4), in Form zweier Laufbahnen (5)
und (6), jeweils eine der Länge der Zuführeinrichtung (4)
entsprechende Anzahl Aushebeschieber (11) und (12) aufweist,
wobei jedem Aushebeschieber (11) und (12) ein
oben liegender, kleiner, halbkreisförmiger Führungskanal
(15) bzw. (16) und eine darunter liegende, große, U-förmige
Auflaufrinne (13) bzw. (14) zugeordnet sind.
2. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und
Profilwalzwerken nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet dadurch,
daß zwischen den Aushebeschiebern (11) und (12) in Höhe
der großen U-förmigen Auflaufrinnen (13) und (14) Rollgangsrolle
(19) und in Höhe der halbkreisförmigen Führungskanäle
(15) und (16) separate Brems-Treib-Einrichtungen
(7) angeordnet sind.
3. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und Profilwalzwerken
nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß
zwischen den jeweils zwei benachbarten Aushebeschiebern
(11) und (12) eine feste Trennwand (17) mit Leitblech (18)
und weiterhin neben dem Aushebeschieber (12) die Richtrinne
(20) angeordnet ist, wobei der Aushebeschieber (11)
mit der festen Trennwand (17) und der Aushebeschieber (12)
mit der Richtrinne (20) in der Beschickungsstellung jeweils
einen rohrförmigen, seitlich geschlossenen Führungskanal
(15) bzw. (16) sowie eine seitlich geschlossene Auflaufrinne
(13) bzw. (14) bildet.
4. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und Profilwalzwerken
nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet dadurch, daß
jeder Laufbahn (5) und (6) mit ihren Aushebeschiebern (11)
und (12) ein separater Antrieb zugeordnet ist.
5. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und
Profilwalzwerken nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet
dadurch, daß die oben liegenden, kleinen, halbkreisförmigen
Führungskanäle (15) und (16) in der gleichen
horizontalen Ebene wie der Walzspalt des letzten Walzgerüstes
liegen.
6. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und
Profilwalzwerken nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet
dadurch, daß das Verhältnis Walzgutdurchmesser zu
Führungskanaldurchmesser im Bereich 1 : 2 bis 1 : 5
liegt.
7. Zuführeinrichtung für Kühlbetten in Stabstahl- und
Profilwalzwerken nach Hauptpunkt 1, gekennzeichnet
dadurch, daß die oben liegenden, kleinen, halbkreisförmigen
Führungskanäle (15) und (16) lösbar an den
Aushebeschiebern (11) bzw. (12) angeordnet sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD28694886A DD246053B5 (de) | 1986-02-11 | 1986-02-11 | Zufuehreinrichtung fuer Kuehlbetten in Stabsahl- und Profilwalzwerken |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3634067A1 true DE3634067A1 (de) | 1987-08-13 |
Family
ID=5576467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19863634067 Withdrawn DE3634067A1 (de) | 1986-02-11 | 1986-10-07 | Zufuehreinrichtung fuer kuehlbetten in stabstahl- und profilwalzwerken |
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---|---|
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DE (1) | DE3634067A1 (de) |
IT (1) | IT1214560B (de) |
SE (1) | SE464337B (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0319317A2 (de) * | 1987-12-03 | 1989-06-07 | MORGAN CONSTRUCTION COMPANY (a Massachusetts corporation) | Einlauftisch für Kühlbett |
EP0400280A1 (de) * | 1989-06-01 | 1990-12-05 | S.I.M.A.C S.p.A. | Integrierte offene und bewegliche Sammelrinne für Stabmaterial mit seitlichem Ablauf auf ein querliegendes Wanderkühlbett, insbesondere für Warmwalzwerke |
EP0467102A2 (de) * | 1990-07-17 | 1992-01-22 | S.I.M.A.C S.p.A. | Anordnung zum Sammeln und Abführen von Stangen, insbesondere Übergabetisch für Warmwalzwerke mit festen Aufnahmerinnen und beweglichen Verschlüssen |
-
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- 1986-02-11 DD DD28694886A patent/DD246053B5/de not_active IP Right Cessation
- 1986-10-07 DE DE19863634067 patent/DE3634067A1/de not_active Withdrawn
- 1986-11-19 IT IT8622402A patent/IT1214560B/it active
- 1986-12-18 SE SE8605449A patent/SE464337B/sv unknown
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EP0467102A3 (en) * | 1990-07-17 | 1992-03-18 | S.I.M.A.C. S.P.A. | System of collecting and discharging bars in cross particularly transfer plate for rolling plants in hot condition with fixed receiving channels with movable closures |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
IT1214560B (it) | 1990-01-18 |
DD246053A1 (de) | 1987-05-27 |
SE8605449D0 (sv) | 1986-12-18 |
SE464337B (sv) | 1991-04-15 |
SE8605449L (sv) | 1987-08-12 |
DD246053B5 (de) | 1996-09-05 |
IT8622402A0 (it) | 1986-11-19 |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: SKET SCHWERMASCHINENBAU MAGDEBURG GMBH, O-3011 MAG |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |