DE3628333A1 - Multifunktionsanzeige fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Multifunktionsanzeige für Kraftfahrzeuge, bei der auf einer Anzeigefläche mehrere Funktionen nach Betätigen eines zugehörigen Funktions­ schalters darstellbar sind.

Bei derartigen Anzeigen, wie sie beispielsweise aus der DE-PS 27 36 465 und der EP-PS 5 436 bekannt sind, werden auf einer Anzeigefläche mehrere Funktionen jeweils einzeln und durch einen zugeordneten Funktionsschalter bestimmt dargestellt. Es ist dabei nicht möglich, beispielsweise mehrere Funktionen gleichzeitig anzuzeigen. Bei diesen Funktionen kann es sich beispielsweise um die Werte von Betriebsfunktionen in digitaler oder analoger Form oder um grafische Darstellungen von veränderliche Größen, wie beispielsweise den Verlauf der durchschnittlichen Geschwindigkeit oder des durchschnittlichen Kraftstoffver­ brauchs handeln.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Multi­ funktionsanzeige der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der Art und Umfang der gleichzeitig dargestellten Funktionen wählbar sind und dieses Ziel mit einfachen konstruktiven Mitteln erreicht wird.

Die Erfindung löst diese Aufgabe durch mindestens einen Auswahlschalter für jeweils eine Gruppe von Funktionen und eine Reihe von Funktionsschaltern, die entsprechend dem betätigten Auswahlschalter den Funktionen aus dieser Gruppe einzeln zugeordnet sind und bei deren Betätigen diese Funk­ tionen anstelle der bei nicht betätigtem Auswahlschalter dargestellten Funktionen auf der Anzeigefläche dargestellt sind.

Durch die Zuordnung der Funktionen zu den einzelnen Gruppen wird es möglich, mehrere Funktionen, die zweck­ mäßigerweise im Zusammenhang stehen oder zwischen denen eine Abhängigkeit besteht, gleichzeitig auf der Anzeigefläche wiederzugeben. Es ist hierzu lediglich erforderlich, nach ggf. vorhergehendem Betätigen des zugehörigen Auswahl­ schalters die Funktionsschalter für die gewünschten Funk­ tionen zu betätigen. Neben der Ordnung, die durch die Einteilung der Funktionen in die Gruppen gewonnen ist, ergibt sich durch die variable Bedeutung der Funktions­ schalter ein Anzeigeumfang, der den Bedürfnissen des Fahrzeugbenutzers optimal Rechnung trägt. Dieser möchte im Prinzip möglichst viele Funktionen anzeigen können. Von diesen Funktionen möchte er doch jeweils nur eine beschränkte Anzahl gleichzeitig darstellen können. Art und Umfang seines Anzeigewunsches ändern sich im Verlauf einer Fahrt und können durch die erfindungsgemäße Aufteilung und Zuordnung der Funktionen stets variabel gewählt werden.

Die Zahl der darstellbaren Funktionen ist gleich dem Produkt aus Anzahl und Schaltstellungen der Auswahlschalter und der Anzahl der Funktionsschalter. Sie läßt sich noch da­ durch erweitern, daß eine erste Gruppe von Funktionen ohne betätigten Auswahlschalter voreinstellbar ist. Diese Maßnahme trägt dem Umstand Rechnung, daß häufig wesentliche Funk­ tionen, wie beispielsweise die Uhrzeit, die momentane Ge­ schwindigkeit oder der momentane Kraftstoffverbrauch, von besonderem Interesse sind und möglichst auf einfache Weise zur Anzeige gebracht werden sollen.

Dieselbe Überlegung führt dazu, daß ohne betätigten Funk­ tionsschalter eine Grundfunktion, beispielsweise die Uhrzeit oder die momentane Geschwindigkeit, vorgewählt und dar­ gestellt ist. Diese Grundfunktion kann bei Betätigen von Funktionsschaltern weiterhin dargestellt werden. Sie kann auch bei Betätigen von Auswahlschaltern weiterhin auf der Anzeigefläche erhalten bleiben. Sie kann aber auch bereits bei Betätigen eines Funktionsschalters oder eines oder mehrerer Auswahlschalter von der Anzeigefläche verschwinden.

Die Bedeutung der Funktionen und damit die Auswahl der Funktionsgruppen kann zusätzlich abhängig vom Betriebszu­ stand des Kraftfahrzeugs, z. B. unterschieden nach vor-dem-Anlassen und während-der-Fahrt, variieren. Hierzu können sich sowohl die ohne betätigten Auswahlschalter voreingestellten (Grund-)Funktionen oder aber die Zuordnung der Auswahlschalter zu den Funktionsgruppen ändern.

Die Übersichtlichkeit der Anzeige kann noch dadurch ver­ größert werden, daß die Bedeutung der Funktionsschalter durch eine zugeordnete Beschriftung oder dgl. angezeigt wird. Die Bedeutung der einzelnen Funktionsschalter hängt von dem jeweils betätigten Auswahlschalter ab.

Eine vorteilhafte konstruktive Ausgestaltung hierzu besteht darin, daß mindestens ein Auswahlschalter durch Querver­ schieben einer Tafel betätigt ist, die die unterschiedlichen Kennzeichnungen der Funktionsschalter trägt und die jeweils gültige Kennzeichnung in einem zugeordneten Sichtfenster einstellt.

Zur Beleuchtung der Auswahl- und Funktionsschalter kann vorteilhafterweise die Anzeigefläche selbst benutzt werden. Hierzu sind die Schalter mit einem lichtleitenden Teilkörper in der Nähe der Anzeigefläche angeordnet. Der Teilkörper übergreift dabei den Rand der Anzeigefläche, die im Bereich des Teilkörpers hellgetastet ist.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Diese zeigt eine Multifunktionsanzeige, die in

Fig. 1 in der Grundstellung vor Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs,

Fig. 2 in einer Alternative zur Ausführungsform von Fig. 1 nach Inbetriebnahme des Kraftfahrzeugs,

Fig. 3 bei Betätigen eines Auswahlschalters,

Fig. 4 bei zusätzlichem Betätigen mehrerer Funktionsschalter,

Fig. 5 einem Querschnitt für eine konstruktive Abwandlung der Ausführung nach Fig. 1 bis 4,

Fig. 6 einer Alternative zu Fig. 1-5 hinsichtlich der Anordnung und Betätigung der Funktions- und Auswahlschalter dargestellt ist.

In Fig. 1 ist die Grundstellung einer Multifunktionsanzeige dargestellt. In einer Kopfleiste über einer Anzeigefläche 1 befinden sich mehrere Auswahlschalter 2 bis 7, die den Funktionsgruppen mit der Bezeichnung "Radio", "Bord­ computer", "Pilot", "Heizung", "Service" und "Norm" zugeordnet sind. Jede Funktionsgruppen enthält eine Reihe von zugeordneten Funktionen, die durch Funktionsschalter 8 bis 17 ausgewählt und auf der Anzeigefläche 1 zur Darstellung gebracht werden können. Bei Betätigen eines Auswahlschalters erscheint auf der Anzeigefläche 1 eine Kennzeichnung der Funktionsschalter 8 bis 17.

Ist beispielsweise der Auswahlschalter 2 (Radio) betätigt, so erscheinen auf der Anzeigefläche 1 in der Nähe der Funktionsschalter 8 bis 12 die Bezeichnungen von vorprogrammierten Rundfunksendern. Von diesen kann der gewünschte Sender durch Betätigen des zugehörigen Funktionsschalters ausgewählt werden. Auf der Anzeigefläche erscheint beispielsweise dann die Frequenz dieses Senders, z. B. die Anzeige 98,5 MHz.

Ferner kann auf der Anzeigefläche 1 unabhängig oder abhängig vom betätigten Auswahlschalter die aktuelle Uhrzeit und das Tagesdatum bleibend angezeigt werden.

Die Bedeutung der angezeigten bzw. anzuzeigenden Funktio­ nen kann sich auch abhängig vom Betriebszustand ändern. Zeigt Fig. 1 den Anzeigeumfang und die Kennzeichnung der Funktionsschalter 8 bis 17 vor dem Anlassen des Kfz-Motors bei eingeschalteter Zündung, so ist in Fig. 2 das Entsprechende während der Fahrt gezeigt. Die nicht mehr interessierenden Funktionen, z. B. für die Abfrage des Sicherungs-Codes, werden dann nicht mehr angezeigt, die zur Eingabe des Codes dienenden Funktionsschalter 14 bis 17 sind dann nicht mehr gekennzeichnet.

Die Bedeutung und Zuordnung der Funktion zu den Funktionsschaltern 8 bis 17 hängt vom betätigten Auswahlschalter 2 bis 7 ab. Fig. 3 zeigt die Bedeutung der Funktionsschalter 8 bis 17 bei Betätigen des Auswahlschalters 3 anhand der auf der Anzeigefläche 1 dargestellten Kennzeichnungen ("LIMIT", "GESCHWINDIG­ KEIT" . . . ). Werden diese Funktionsschalter betätigt, so erscheinen die zugeordneten Funktionen nebeneinander gleichzeitig bleibend auf der Anzeigefläche, wie aus Fig. 4 hervorgeht.

Es ist auch möglich, mehrere Auswahlschalter gleichzeitig zu betätigen. Die Zuordnung der auszuwählenden Funktion erfolgt dann zweckmäßigerweise nach Priorität der Funk­ tionsgruppen. Von den Funktionsschaltern können dann z. B. sechs der prioritätshöheren, vier der prioritätsniedrigeren Funktionsgruppe zugeordnet sein.

Der Schnitt senkrecht zur Ebene von Fig. 1, der in Fig. 5 gezeigt ist, veranschaulicht eine Möglichkeit, die Schalter 2 bis 17 zur Erleichterung oder Anzeige ihrer Betätigung trotz raumsparender Anordnung zu beleuchten. Die Schalter 2 bis 17 übergreifen teilweise die Anzeigefläche 1. Dies ist in Fig. 4 anhand des Schalters 17 strichliert eingezeichnet. Zur Beleuchtung der Schalter wird die Anzeigefläche 1 im Bereich 2′′ bis 17′′ des übergreifenden Schalter-Teils hellgetastet. Dadurch leuchten die aus lichtleitendem Material bestehen­ den, übergreifenden Teile der mit einer Kontaktstelle 2′ bis 17′ versehenen Schalter 2 bis 17 auf. Die als Lichtquelle dienenden Bereiche 2′′ und 8′′ der Anzeigefläche 1 treten optisch i. d. R. nicht in Erscheinung.

Fig. 6 zeigt eine Alternative sowohl hinsichtlich der Be­ tätigung eines Auswahlschalters als auch hinsichtlich der Kennzeichnung der Funktionsschalter. Anstelle mehrerer Auswahlschalter ist lediglich einer (35) vorgesehen, der mindestens zwei Schaltstellungen besitzt und entsprechend seiner Schaltstellung die Bedeutung von zugeordneten Funktionsschaltern bestimmt.

Die Funktionsschalter 24 bis 31 - weitere sind aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt - befinden sich vertikal beweglich gelagert in einem horizontal angeordneten Träger 33, der wie eine Schublade in ein Gehäuse 32 für einen Bildschirm mit einer Anzeigefläche 1′ entsprechend der Anzeigefläche 1 von Fig. 1 eingeschoben werden kann. In der Nähe der Funktionsschalter 24 bis 31 sind Sichtfenster 24′ bis 31′ angeordnet, in denen die Kennzeichnung der Funktionsschalter einstellbar ist. Weitere Sichtfenster S gehören zu nicht dargestellten weiteren Funktionsschaltern.

Die Einstellung der Kennzeichnungen erfolgt mit Hilfe einer seitlich in den Träger 33 einschiebbaren Tafel 34, die die unterschiedlichen Kennzeichnungen für die verschiedenen Bedeutungen der Funktionsschalter 24 bis 31 trägt. Mit der Bewegung der Tafel 34 gekoppelt ist die Betätigung des Auswahlschalters 35, der schematisch dargestellt ist.

In der einen Stellung der Tafel 34 ist der Auswahlschalter 35 geöffnet. In den Sichtfenstern 24′ bis 31′ erscheinen die mit A, B, C,. . . symbolisierten Kennzeichnungen der Funktions­ schalter 24 bis 31. Werden diese Funktionsschalter einzeln oder im Verbund betätigt, so werden die zugeordneten Funktionen in der Anzeigefläche 1′ dargestellt.

In der zweiten Schaltstellung ist der Auswahlschalter 35 geschlossen. Die Tafel 34 ist dabei dann etwas weiter in den Träger 33 eingeschoben. In den Sichtfenstern 24′ bis 31′ erscheinen die mit a, b, c,. . . bezeichneten Kennzeichnungen der Funktionsschalter 24 bis 31. Werden diese nun betätigt, so erscheinen in der Anzeigefläche 1′ die gegenüber der ersten Schaltstellung des Auswahlschalters 35 geänderten geänderten Funktionen. Auf diese Weise ist es möglich, zwei Gruppen von Funktionen allein durch Einschieben bzw. Ausziehen des Schiebekörpers 34 auszuwählen und gleich­ zeitig damit die "richtigen" Kennzeichnungen der Funktions­ schalter 24 bis 31 in hinzugehörigen Sichtfenstern 24′ bis 31′ einzustellen.

Ergänzend ist es möglich, eine weitere Schaltstellung für den Auswahlschalter 35 vorzusehen, die durch weiteres Einschie­ ben der Tafel 34 eingestellt wird. Die Anordnungen der Kennzeichnungen für die Funktionsschalter 24 bis 31 ist um diese dritte Auswahlmöglichkeit zu ergänzen. Zwischen a und B z. B. befindet sich dabei eine Kennzeichnung für die dritte Bedeutung des Funktionsschalters 24 (nicht dargestellt).

Claims (8)

1. Multifunktionsanzeige für Kraftfahrzeuge, bei der auf einer Anzeigefläche mehrere Funktionen nach Betätigen eines zugehörigen Funktionsschalters darstellbar sind, gekenn­ zeichnet durch mindestens einen Auswahlschalter (2 bis 7) für jeweils eine Gruppe von Funktionen und eine Reihe von Funktionsschaltern (8 bis 17), die entsprechend dem betätigten Auswahlschalter (2 bis 7) den Funktionen aus dieser Gruppe einzeln zugeordnet sind und bei deren Betätigen diese Funktionen anstelle der bei nicht betätig­ tem Auswahlschalter dargestellten Funktionen auf der Anzeigefläche (1) dargestellt sind.

2. Multifunktionsanzeige nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine erste Gruppe von Funktionen ohne einen betätigten Auswahlschalter (2 bis 7) vorgewählt ist.

3. Multifunktionsanzeige nach Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß ohne betätigten Funktionsschalter (8 bis 17) eine Grund-Funktion vorgewählt und dargestellt ist.

4. Multifunktionsanzeige nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Grund-Funktionen oder die Bedeutung der Auswahlschalter sich abhängig vom Betriebszustand des Kraftfahrzeugs ändern.

5. Multifunktionsanzeige nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß eine beliebige Zahl von Funktionsschaltern betätigbar ist.

6. Multifunktionsanzeige nach einem der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch eine entsprechend dem betätigten Auswahlschalter zugeordnete Kennzeichnung der Funktions­ schalter (8 bis 17).

7. Multifunktionsanzeige nach Anspruch 6, dadurch gekenn­ zeichnet, daß mindestens ein Auswahlschalter (2 bis 7) durch Querverschieben einer die unterschiedlichen Kenn­ zeichnungen der Funktionsschalter (24 bis 31) tragenden Tafel (34) betätigt ist und die jeweils gültige Kenn­ zeichnung der Funktionsschalter in einem diesen Funk­ tionsschaltern (8 bis 17) zugeordneten Sichtfenster (24′ bis 31′) dargestellt ist.

8. Multifunktionsanzeige nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest ein Teil der Aus­ wahlschalter (2 bis 7) und/oder der Funktionsschalter über den Rand hinaus in die Anzeigefläche (1) hineinragen, mindestens in dem die Anzeigefläche übergreifenden Teil aus lichtundurchlässigem Material bestehen und die An­ zeigefläche (19 im Bereich des jeweiligen Schalter-Teils hellgetastet ist.