DE3605234A1 - Optische pruefeinrichtung - Google Patents
Optische pruefeinrichtungInfo
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- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
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Description
Es sind Einrichtungen zur optischen Kontrolle von
mechanischen Bauteilen bekannt, wobei die zu prüfenden Teile
durch ein Transportsystem, im allgemeinen ein Band, an einer
zeilenförmigen Anordnung von elektro-optischen Sensoren
vorbeigeführt wird. Das dabei entstehende Schattenprofil
wird mit einem vorgegebenen Schattenprofil verglichen und
das Teil je nach Übereinstimmung mit dem Schattenprofil als
gut oder schlecht beurteilt. Als Nachteil erwies sich dabei,
daß von der Auflagefläche des Werkstücks kein Schatten
erkennbar wird, so daß nur eine teilweise Prüfung am über
das Band ragenden Teil des Prüflings möglich ist.
Die vorliegende Erfindung überwindet diesen Nachteil durch
eine Verformung des Transportbandes im Bereich der
Sensorzeile, wodurch das gesamte Profil des zu prüfenden
Teils im Schattenprofil erkennbar wird.
Die Abb. 1-3 zeigen Ausführungsbeispiele der
Erfindung. In Abb. 1 ist das Transportband Nummer 1 mit
den Umlenkrollen 2 in Laufrichtung vom Betrachter gezeigt.
Eine Lauffläche 3 dient als seitliche Begrenzung für das
Werkstück 7. Die Sensorzeile 5 ist im Gehäuse 4
untergebracht. Die Lichtquelle 6 verursacht einen dem
Querschnitt des Teils 7 entsprechenden Schatten auf der
Sensorzeile 5. Der Antrieb des Transportbandes erfolgt durch
in der Abbildung nicht dargestellte Motoren. Die Auswertung
des Schattenrisses erfolgt auf bekannte Weise durch ein in
der Zeichnung nicht dargestelltes Computersystem.
Die Abb. 2 zeigt die erfindungsgemäße Anordnung aus der
Richtung der Lichtquelle 6. Hierbei wird der an den
Gleitplatten 3 angebrachte Ausschnitt 10 erkennbar, dieser
Ausschnitt ist unter die Bandauflage verlängert, indem das
Transportband 1 durch die zusätzlich angeordneten
Umlenkrollen 8 und 9 im Bereich der Sensorzeile 5 vom Teil 7
entfernt wird. Durch diese Verformung des Transportbandes
wird das gesamte Profil des zu prüfenden Teiles, also auch
die Auflagefläche, auf die Sensorzeile 5 projiziert und
damit prüfbar.
Abb. 3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, welches
speziell für sehr kleine Teile geeignet ist. Das
Transportband 1 wird dabei nicht total vom Prüfteil 7
abgehoben, sondern lediglich verformt, z. B. durch eine in
der Gleitplatte 3 eingelassene runde Glasscheibe 12. Diese
Glasscheibe muß nicht rotieren, sondern kann das
Transportband gleitend verformen. Durch die Verformung wird
die Auflagefläche im Bereich der Sensorzeile 5 bogenförmig
verformt, wodurch ein Spalt zwischen dem Prüfteil und der
Auflagefläche entstehen kann bzw. ein bereits vorhandener
Spalt vergrößert wird. Außerdem wird die Höhe der
Auflagefläche des Prüfteils 7 im Bereich der Sensorzeile
konstant gehalten, d. h. Dickentoleranzen des Transportbandes
oder ähnliche Unregelmäßigkeiten werden weitgehend
ausgeglichen, so daß derartige Toleranzen die Prüfung nicht
zusätzlich stören. Die Auflagefläche 11 des Transportbandes
1 an der Glasscheibe 12 kann dadurch für die Messung als
Referenz verwendet werden.
Claims (5)
1. Optische Prüfeinrichtung zur Kontrolle der Kontur von
mechanischen Bauteilen, dadurch gekennzeichnet, daß das
Transportsystem in dem Bereich der optischen Abtastung
verformt oder umgelenkt wird.
2. Optische Prüfeinrichtung zur Kontrolle der Kontur von
mechanischen Bauteilen nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die zu prüfenden Teile auf einem
unterbrochenen Transportsystem am Prüfsensor vorbeibewegt
werden.
3. Optische Prüfeinrichtung nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, daß das Prüfobjekt in dem Spalt, der durch
die Unterbrechung des Transportsystems gebildet wird,
geprüft wird.
4. Optische Prüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Beobachtungsrichtung des optischen
Prüfsystems nicht parallel oder vertikal zur Auflagefläche
des Prüfofjekts angeordnet ist.
5. Optische Prüfeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch
gekennzeichnet, daß die Verformung des Transportsystems auf
der Seite der Auflagefläche des Prüfteils erfolgt, wobei
Höhentoleranzen des Transportsystems ausgeglichen werden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19863605234 DE3605234A1 (de) | 1986-02-19 | 1986-02-19 | Optische pruefeinrichtung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE19863605234 DE3605234A1 (de) | 1986-02-19 | 1986-02-19 | Optische pruefeinrichtung |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE3605234A1 true DE3605234A1 (de) | 1987-08-20 |
DE3605234C2 DE3605234C2 (de) | 1992-12-10 |
Family
ID=6294431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19863605234 Granted DE3605234A1 (de) | 1986-02-19 | 1986-02-19 | Optische pruefeinrichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE3605234A1 (de) |
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DE102008035447A1 (de) | 2008-07-30 | 2009-03-19 | Daimler Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Konturkontrolle von Bauteilen |
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-
1986
- 1986-02-19 DE DE19863605234 patent/DE3605234A1/de active Granted
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DE-OS 31 11 194, Titelseite, S. 19, 20, 37 * |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE3605234C2 (de) | 1992-12-10 |
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