DE3602830C2

DE3602830C2 -

Info

Publication number: DE3602830C2
Application number: DE19863602830
Authority: DE
Inventors: Hans-Juergen Dipl.-Ing. 8521 Langensendelbach De Duell; Adolf Dipl.-Ing. 8520 Erlangen De Hillmer; Christian Dipl.-Ing. Kaiser (Fh), 8550 Fochheim, De
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1986-01-30
Filing date: 1986-01-30
Publication date: 1992-10-29
Also published as: DE3602830A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stromschienenanord nung für ein mit einem Stromabnehmer versehenes spurge bundenes Fahrzeug, insbesondere für eine Hängebahn.

Stromschienenanordnungen für die Energieversorgung von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen bestehen meist aus einer seitlich vom Gleiskörper außerhalb des Lichtraum profils angeordneten Stromschiene, die in vorgegebenen Abständen unter Zwischenschaltung besonders ausgebilde ter Isolatoren an Tragböcken gelagert ist.

Bei Hängebahnen, deren Fahrwerk in einem Fahrwegträger angeordnet ist, sind meist mehrere Stromschienen über einen gemeinsamen Isolator im inneren Fahrwegprofil an der Innenwand des Fahrwegträgers starr befestigt. An Fahrbahnkreuzungen und Weichen, an denen Unterbrechungen der Stromschienen nötig werden, sind die Enden als Auf laufstücke ausgebildet.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Stromschie nenanordnung anzugeben, bei der bei Erzielung einer einfa chen Montage und Justierung einer oder mehrerer Strom schienen der Verschleiß, besonders für den Stromabnehmer, und die Geräusche, vorzugsweise an den Stromschienenunter brechnungen, kleingehalten und Schallübertragungen auf den Fahrbahnweg vermieden werden können. Ferner soll die Lage rung der Stromschienen weitgehend wartungsfrei sein und ein möglichst kleiner Einbauraum beansprucht werden.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Stromschie nenanordnung für ein mit einem Stromabnehmer versehenes spurgebundenes Fahrzeug, insbesondere für eine Hängebahn, gelöst, bei der mindestens eine Stromschiene über eine Halterung isoliert an einem Zwischenträger angebracht ist, der über mindestens ein elastisches Lagerelement an einem Lager justierbar angeordnet ist.

Bei der Anwendung der Erfindung für eine H-Bahn, bei der ein mit einem Stromabnehmer versehenes Fahrwerk in einem Fahrwegträger angeordnet ist, weist dieser an den Stütz stellen der Stromschienen Öffnungen auf, durch die Verbin dungsarme von der Halterung zu dem außerhalb des Fahrweg trägers angeordneten Zwischenträger hindurchgeführt sind.

Für einen in einem Tunnel geführten Fahrweg sind an den Stützstellen einer Stromschiene in der Tunnelwand Nischen vorgesehen, in denen die elastischen Lagerelemente unter gebracht sind.

Andere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in weiteren Unteransprüchen angegeben.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeich nung dargestellt. Darin zeigen:

Fig. 1 einen Querschnitt durch eine Stromschienenanord nung einer Hängebahn und

Fig. 2 einen Längsschnitt zu der in Fig. 1 gezeigten Stromschienenanordnung.

In Fig. 1 sind mit 1 Stromschienen bezeichnet, welche elek trische Energie über Stromabnehmer auf ein nicht dargestell tes, innerhalb eines kastenförmigen Fahrbahnträgers 2 ange ordnetes Fahrwerk einer Hängebahn übertragen. Die Strom schienen 1 sind über eine Halterung 3 isoliert an einem außerhalb des inneren Fahrwegprofils 4 angeord neten Zwischenträger 6 angeordnet, der über elastische Lagerelemente 7 federnd gelagert ist.

Zweckmäßigerweise hat der Fahrwegträger 2 an den Stütz stellen der Stromschienen 1 Öffnungen, durch die Verbin dungsarme 6a von der Halterung 3 zu den außerhalb des in neren Fahrwegprofils 4 angeordneten elastisch gelagerten Zwischenträger 6 hindurchgeführt sind (siehe auch Fig. 2).

Wie Fig. 1 zeigt, sind an den Verbindungsarmen 6a, die mit einem Gewinde 5a versehen sind, weitere Lagerelemente 5 durch Muttern 5c befestigt. Dabei dient die Mutter 5b zur Befestigung des Verbindungsarmes 6a am Zwischenträger. Die freien Enden der Verbindungsarme 6a sind über den Zwischenträger 6 in den elastischen Lagerelementen 7 ge lagert, die an einem als Bügel ausgebildeten Lager 9 be festigt sind.

Die in ihrer Achse um 90° gegenüber den weiteren elasti schen Lagerelementen 5 versetzten elastischen Lagerelemen te 7 sind in vorteilhafter Weise über Gewindebolzen 7a und Muttern 7b justierbar an dem Bügel angebracht, der seiner seits durch Muttern 9a einstellbar an einem stumpf an der Außenwand des Fahrwegträgers 2 angebrachten Gewindebolzen 9b befestigt ist. Auf diese Weise sind die Stromschienen seitlich und in der Höhe justierbar.

Weitere elastische Lagerelemente 8 sind durch Gewindebol zen 8a und Muttern 8b am Zwischenträger 6 angebracht.

Die weiteren elastischen Lagerelemente 5 und 8 dienen zur Begrenzung des Federweges der elastischen Elemente 7 in der Ruhelage bzw. Betriebslage der Stromschienen 1.

Zur Abstimmung der elastischen Lagerung der Stromschienen mit dem an dem Fahrwerk angeordneten Stromabnehmer ist es vorteilhaft, am Zwischenträger 6 einen Dämpfer 10 anzu ordnen, dessen Kolben über einen Arm 10a mit der Außen wand des Fahrwegträgers 2 und/oder über einen Arm 10b mit dem als Bügel ausgebildeten starren Lager 9 verbunden ist.

Die Achsen der elastischen Lagerlemente sind zweckmäßi gerweise senkrecht zu den Stromschienen 1 angeordnet. Da durch können unterschiedliche Wärmedehnungen zwischen Stromschienen 1 und Fahrwegträger ohne zusätzliche Maß nahmen in einfacher Weise ausgeglichen werden. Es ist lediglich erforderlich, die Öffnungen 2a größer oder als Langloch auszubilden.

Ein Deckel 11 schließt die elastische Lagerung nach außen ab.

Claims

1. Stromschienenanordnung für ein mit einem Stromabnehmer versehenes spurgebundenes Fahrzeug, insbesondere für eine Hängebahn, bei der mindestens eine Stromschiene (1) über eine Halterung (3) isoliert an einem Zwischenträger (6) angebracht ist, der über mindestens ein elastisches Lager element (7) an einem Lager (9) justierbar angeordnet ist.

2. Stromschienenanordnung nach Anspruch 1, bei der der Feder weg des elastischen Lagerelements (5) durch mindestens zwei weitere elastische Lagerelemente (5, 8) begrenzt ist.

3. Stromschienenanordnung nach Anspruch 1, bei der das elastische Lagerelement (5) justierbar am Zwischenträger (6) angeordnet ist.

4. Stromschienenanordnung nach Anspruch 1, bei der die weiteren elastischen Lagerelemente (7, 8) um 90° gegen das elastische Lagerelement (7) versetzt sind.

5. Stromschienenanordnung nach Anspruch 1 oder 4, bei der die elastischen Lagerelemente (7, 8) justierbar an dem als Bügel ausgebildeten Lager (9) angeordnet sind, der einstellbar am Fahrweg (2) angebracht ist.

6. Stromschienenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei der dem Zwischenträger (6) ein Dämpfer (10) zugeordnet ist.

7. Stromschienenanordnung nach Anspruch 1 für eine Hänge bahn, bei der ein mit einem Stromabnehmer versehenes Fahr werk in einem Fahrwegträger (2) angeordnet ist, der an den Stützstellen der Stromschienen Öffnungen aufweist, durch die Verbindungsarme (6) von der Halterung zu dem außer halb des Fahrwegträgers (2) angeordneten Zwischenträger hindurchgeführt sind.

8. Stromschienenanordnung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, für einen in einem Tunnel geführten Fahrweg, der an den Stützstellen einer Stromschiene (1) Nischen aufweist, in denen die elastischen Lagerelemente (5, 7, 8) untergebracht sind.