DE358940C - Waermemessvorrichtung, insbesondere fuer Luftfahrzeuge - Google Patents

Description

Die Erfindung befaßt sich*mit Wärmemeßvorrichtungen zur Messung der Außenlufttemperatur für Luftfahrzeuge, und bezweckt die Schaffung· eines Wärmemessers, der bei eingebauter Beleuchtungseinrichtung keine merkbaren, von der Wärmeerzeugung der Lichtquelle herrührenden Anzeigefehler hat und ferner zum Einbau in Innenräume von Luftfahrzeugen geeignet ist. ίο Bisher wurden zum Messen der Außenlufttemperatur Thermometer gewöhnlicher Bauart verwendet, die im freien Luftstrom aufgehängt waren, wobei bei solchen, die Schutzmäntel gegen Sonnenbestrahlung haben, eine künstliche Belüftung vorgesehen war.

Solche Thermometer lassen sich nun schon bei Tage schlecht genau ablesen, während bei Nacht weitere Schwierigkeiten durch die Notwendigkeit einer Beleuchtungeinrichtung, die außerhalb des Fahrzeuges anzubringen wäre, entstehen.

Die Erfindung vermeidet diese Nachteile dadurch, daß das Thermometer gemeinsam mit einer elektrischen Lichtquelle in einem rohrförmigen, vom Fahrtwind durchspülten Gehäuse untergebracht ist, so daß die Wärmewirkung 'der Lichtquelle durch die Spülluft auf einen praktisch unerheblichen Betrag herabgedrückt wird.

Besonders zweckmäßig erscheint dabei eine Ausführungsform, bei der das Thermometer durch Haltefedern gegen die vordere mit Ausschnitt versehene Gehäusewand gedruckt wird und gegen diese durch eine Zwischenlage von geeignetem Material, wie Filz o. dgl., abgedichtet ist, um so bei schwankenden Ausmaßen des Thermometers ein jedesmaliges Einpassen in das Gehäuse zu vermeiden und zugleich einen guten luft- und lichtdichten Abschluß des Gehäuses zu erzielen.

In der Zeichnung ist ein Erfindungsbeispiel veranschaulicht, und zwar zeigt:

Abb. ι einen teilweise in Ansicht gehaltenen Längsschnitt,

Abb. 2 den entsprechenden, nach 2-2 der Abb. ι geführten Horizontalschnitt durch die Wärmemeßanlage eines Luftfahrzeuges.

An das mit A bezeichnete Gehäuse schließt sich leicht lösbar eine Leitung B an. Ersteres trägt bei a¹ eine Haltefeder C₃ bei Φ eine Feder D₃ welche das Thermometer E über einen zwischengelegten Filzstreifen F gegen die zum Teil ausgesparte Stirnwand des Gehäuses A preßt. An der Rückseite des Gehäuses ist in der Mitte eine Glühbirne G eingesetzt, die die erforderliche Stromzuführung durch eine Leitung· H erhält.

Die Luft tritt in das in die Fahrtrichtung umgebogene Ende b¹ der Rohrleitung B ein und durchströmt diese sowie das Gehäuse A. Zum Teil kann sie letzteres schon bei dem Deckel α³ durch entsprechende Aussparungen α⁴ nach erfolgter Kühlung der Birne verlassen. Zum anderen Teil verläßt sie das Gehäuse durch die Öffnungen α⁵ beim Abschlußdeckel α°. Damit die Federn dem Durchströmen der Luft möglichst wenig hindernd im _$Wege stehen, sind an ihnen Durchlaß öffnungen c¹ bzw. d¹ vorgesehen.

Die Rohrleitung ist mit dem Gehäuse zum Zweck des Auswechselns und guter Anpassung an die jeweiligen Verhältnisse leicht lösbar und schwenkbar verbunden.

Claims (2)

Patent-Ansprüche:

1. Wärmemeßeinrichtung, insbesondere für Luftfahrzeuge, bestehend aus einem normalen Thermometer, das in einem von Fahrtluft durchspülten rohrartigen Gehäuse angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse auch eine elektrische Lichtquelle untergebracht ist, deren Wärmewirkung auf das Thermometer durch die Spülluft auf einen praktisch unerheblichen Betrag herabgedrückt wird.

2. Wärmemeßeinrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß das Meßthermometer durch Haltefedern gegen go die vordere, mit Ausschnitt versehene Gehäusewand gedrückt wird und gegen diese durch eine Zwischenlage von geeignetem Material abgedichtet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.