DE35544C

DE35544C - Nachstellbare Schiffchenführung an Singer - Nähmaschinen

Info

Publication number: DE35544C
Application number: DENDAT35544D
Authority: DE
Original assignee: C. SCHLICK in Berlin, Reinickendorferstr. 8a
Anticipated expiration: 1905-11-15

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE <32: Nähmaschinen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 15. November 1885 ab.

Die geradlinigen Schiffchenbahnen an Nähmaschinen bestehen bis jetzt aus einem einfachen Schlitz in einem von der Maschinenplatte dicht an der Schiffchenbahn herabhängenden Lappen. In diesem Schlitz wird ein - im Querschnitt t—I-förmiger Schieber bewegt, dessen eine Seite ohne Weiteres zum Schiffchenkorb ausgebildet ist. Weder der Schlitz noch der Schieber ist gegen Abnutzung nachstellbar, und das hat das Unangenehme an sich, dafs είηϊ Nähmaschine beim Gang stark klappert, wenn sie alt geworden und in der Schiffchenbahn und Führung ausgelaufen ist. Auch wenn ein Schiffchen auf seiner vorderen Gleitfläche α durch Gebrauch abgeschliffen ist, würde es vortheilhaft sein, wenn man den Schiffchenkorb um den Betrag der Abnutzung am Schiffchen gegen die verticale Schiffchengleitbahn α heran nachstellen könnte; bis jetzt ist dies bei Singer-Nähmaschinen nicht möglich.

In der hier beiliegenden Zeichnung sind zwei Ausführungen dargestellt, in denen die Schiffchenführung sowohl als auch der Schiffchenkorb nachstellbar sind.

An Stelle des Schiebers in dem gewöhn-, liehen Schlitz läuft jetzt, wie Fig. 1 und 2 zeigen, ein' Vollprisma b von trapezförmigem Querschnitt in einem diesem Querschnitt entsprechenden Hohlprisma, welches seitlich etwas entfernt von dem Ort der Schiffchenbewegung in die Maschinenplatte eingearbeitet ist. In diesem Hohlprisma liegt gegen den Schieber b eine Leiste c an, welche mittelst der Schrauben d an b herangestellt werden kann. Die Schrauben d fassen mit ihren stiftartigen Verlängerungen d\ Fig. i, in zu ihren örtlichen Lagen passende Löcher in der Leiste c und sichern dadurch auch die Leiste c gegen Herausfallen aus dem Hohlprisma.

Das Vollprisma in Fig. 4 und 5 besteht aus zwei im Querschnitt congruenten, trapezförmigen Stücken, welche mit den breiten Trapezseiten gegen einander liegen. Dem so gebildeten ' sechseckigen Prismenquerschnitt entsprechend , ist in die Maschinengrundplatte, welche in Fig. 2 und 5 von unten gesehen gezeichnet ist, ein Hohlprisma eingefräst, und die beiden Vollprismentheile b¹ und b² sind durch Schrauben e derartig verbunden, dafs' mit diesen letzteren die Vollprismenstücke von einander entfernt oder einander genähert werden können. Hat das Vollprisma in dem Hohlprisma Spielraum bekommen, so bedarf es nur einer geringen Drehung der Schrauben, um' das Vollprisma wieder dicht schliefsend im Hohlprisma als Schiffchenführung gleiten zu lassen.

Der Schiffchenkorb / hat einen prismatischen Ansatz g und dieser ist unter den von den Schiffchen seitlich entfernt liegenden Vollprismen b oder b¹ in eine prismatische, quer zum Vollprisma liegende Einklinkung eingelassen. Die Schraube h, deren Hals das Ende der das Schiffchen bewegenden Lenkerstange k umschliefst, dient zugleich dem Ansatz g zur Befestigung. Die Schraube geht in dem Ansatz g durch ein längliches Loch, welches erlaubt, dafs vor der festen Anziehung der Schraube der Ansatz in seiner prismatischen Einklinkung verschoben und der Schiffchenkorb für das geeignetste Anliegen des Schiffchens an seiner Gleitbahn α eingestellt werden kann.

Bei allen Singer - Nähmaschinen fliefst von der Schieberführung her Schmieröl in die Schiffchenbahn hinein und die Nähfäden werden durch dieses OeI beschmutzt; sobald dies unbeachtet bleibt, und die Maschine nicht oft gereinigt wird, werden die Nähte unsauber. Der Vorzug, den die hier vorliegende Schiffchenführung besonders verdient, besteht darin, dafs bei der Sonderung der Prismenführung von der Schiffchenbahn nie von selbst OeI aus der Führung an das Schiffchen gelangen kann.

Claims

Patent-Ansprüche:

ι . Für das Schiffchen einer Singer-Nähmaschine ein abseits, aber parallel zur Schiffchenbahn liegendes Führungsprismenpaar, bei welchem am Vollprisma (b) der Schiffchenkorb (f) mit Hülfe eines prismatisch geführten Fortsatzes (g) so angebracht ist, dafs -er gegen die verticale Gleitfläche a des Schiffchens senkrecht zur Bahnrichtung angestellt werden kann.
2. Bei der in Anspruch i. gekennzeichneten Vorrichtung die Nachstellbarkeit der Prisma-Führung gegen Verschleifs entweder in der bekannten Supportprismenart oder in der Weise, dafs die durch Theilung eines sechseckigen Vollprismas entstandenen beiden Prismen b¹ b² durch Schrauben e von einander entfernt werden können.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.